📊 Рынок новых грузовиков в июне показал небольшой рост, но по итогам полугодия спад сохраняется.
По данным «Автостат Инфо», в июне 2026 года в России зарегистрировали 3920 новых грузовых автомобилей. Это на 2% больше, чем в июне прошлого года (3834 ед.), и на 2% выше, чем месяцем ранее.
При этом общая картина остается сдержанной. За первые шесть месяцев 2026 года было реализовано 24 502 грузовика, тогда как за аналогичный период прошлого года — 29 135. Таким образом, рынок сократился на 16%.
📌 КАМАЗ укрепляет лидерство
Лидером рынка остается КАМАЗ. В июне продажи бренда выросли сразу на 21% и достигли 1361 автомобиля, а по итогам полугодия компания увеличила результат на 4%, реализовав 8682 машины.
📉 Кто теряет позиции
Снижение продаж продолжается у ряда производителей:
🔴 Sitrak — −39% в июне и −62% за полугодие;
🔴 Shacman — −44% и −48%;
🔴 ГАЗ — −7% и −30%;
🔴 FAW — −11% и −20%.
📈 Кто показывает рост
Некоторым брендам удалось увеличить продажи:
🔴 Dongfeng — +31% в июне и +17% по итогам полугодия;
🔴 УРАЛ — +56% в июне и +7% за шесть месяцев;
🔴 МАЗ — +13% и +7%;
🔴 «Валдай» — самый заметный рост: +192% в июне и +240% с начала года.
📌 Самые быстрорастущие модели
В июне особенно вырос спрос на:
• КАМАЗ 5490 4×2 — +127%;
• КАМАЗ 65115 6×4 — +48%;
• JAC N120 — +182%;
• Dongfeng DFH — рост практически с нулевой базы до 192 автомобилей.
Одновременно снизились продажи таких моделей, как КАМАЗ 43118 6×6, ГАЗОН Next и Sitrak C7H 4×2.
📍 Главный вывод
Эксперты отмечают, что рынок пока находится не на этапе восстановления, а скорее в стадии стабилизации и перераспределения спроса. КАМАЗ продолжает усиливать свои позиции, часть китайских брендов теряет объемы, а покупатели становятся заметно более избирательными при выборе техники.
🌐 Подписаться на канал ВК
🇷🇺 Подписаться на канал МАХ
По данным «Автостат Инфо», в июне 2026 года в России зарегистрировали 3920 новых грузовых автомобилей. Это на 2% больше, чем в июне прошлого года (3834 ед.), и на 2% выше, чем месяцем ранее.
При этом общая картина остается сдержанной. За первые шесть месяцев 2026 года было реализовано 24 502 грузовика, тогда как за аналогичный период прошлого года — 29 135. Таким образом, рынок сократился на 16%.
📌 КАМАЗ укрепляет лидерство
Лидером рынка остается КАМАЗ. В июне продажи бренда выросли сразу на 21% и достигли 1361 автомобиля, а по итогам полугодия компания увеличила результат на 4%, реализовав 8682 машины.
📉 Кто теряет позиции
Снижение продаж продолжается у ряда производителей:
🔴 Sitrak — −39% в июне и −62% за полугодие;
🔴 Shacman — −44% и −48%;
🔴 ГАЗ — −7% и −30%;
🔴 FAW — −11% и −20%.
📈 Кто показывает рост
Некоторым брендам удалось увеличить продажи:
🔴 Dongfeng — +31% в июне и +17% по итогам полугодия;
🔴 УРАЛ — +56% в июне и +7% за шесть месяцев;
🔴 МАЗ — +13% и +7%;
🔴 «Валдай» — самый заметный рост: +192% в июне и +240% с начала года.
📌 Самые быстрорастущие модели
В июне особенно вырос спрос на:
• КАМАЗ 5490 4×2 — +127%;
• КАМАЗ 65115 6×4 — +48%;
• JAC N120 — +182%;
• Dongfeng DFH — рост практически с нулевой базы до 192 автомобилей.
Одновременно снизились продажи таких моделей, как КАМАЗ 43118 6×6, ГАЗОН Next и Sitrak C7H 4×2.
📍 Главный вывод
Эксперты отмечают, что рынок пока находится не на этапе восстановления, а скорее в стадии стабилизации и перераспределения спроса. КАМАЗ продолжает усиливать свои позиции, часть китайских брендов теряет объемы, а покупатели становятся заметно более избирательными при выборе техники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🤩2
Дробление бизнеса в 2026 году: что важно знать предпринимателям
В 2025 году в законодательстве официально закрепили понятие дробления бизнеса и предусмотрели налоговую амнистию для компаний, которые готовы отказаться от подобных схем.
Что считается дроблением бизнеса?
Это ситуация, когда фактически единый бизнес формально распределён между несколькими компаниями или ИП, подконтрольными одним и тем же лицам.
Обычно такая структура используется, чтобы сохранить право на специальные налоговые режимы, не превышать установленные лимиты и снизить общую налоговую нагрузку.
Как работает налоговая амнистия?
Бизнесу дали возможность добровольно отказаться от дробления и начать рассчитывать налоги так, как если бы вся группа работала как единая компания.
При соблюдении условий нарушения за 2022–2024 годы могут быть прощены без доначисления налогов, пеней и штрафов.
Отдельное заявление на амнистию подавать не требуется. Ключевое условие — с 2025 года отказаться от спорной модели и корректно рассчитывать налоговые обязательства.
Как налоговая рассчитывает обязательства при дроблении?
ФНС консолидирует показатели всех участников группы: складывает их доходы и рассчитывает налоги так, будто деятельность вёл один бизнес.
При этом должны учитываться налоги, которые компании и ИП уже уплатили. Это необходимо, чтобы не допустить повторного налогообложения одних и тех же доходов.
Главный вызов 2026 года — цифровой контроль
Сегодня проверка бизнеса всё чаще начинается не с визита инспектора, а с автоматического анализа данных.
Системы ФНС сопоставляют:
— налоговые декларации и бухгалтерскую отчётность;
— данные онлайн-касс;
— банковские операции;
— цепочки контрагентов;
— уровень налоговой нагрузки;
— зарплаты сотрудников;
— адреса, IP, телефоны и сайты;
— общих работников, руководителей и учредителей;
— другие признаки взаимозависимости компаний.
Поэтому даже небольшой бизнес уже сложно сделать «незаметным». Если система обнаружит расхождения, запрос пояснений может поступить вскоре после сдачи отчётности.
Как проверить свою компанию?
В личном кабинете ФНС доступен сервис «Как меня видит налоговая».
С его помощью можно оценить показатели, которые анализирует налоговая:
— финансовое состояние компании;
— уровень налоговой нагрузки;
— возможные риски;
— сведения о контрагентах;
— другие параметры деятельности.
Это полезный инструмент самодиагностики, который позволяет заранее обнаружить слабые места и устранить ошибки до появления вопросов со стороны инспекции.
Главный вывод
Амнистия дала бизнесу возможность отказаться от дробления и перейти к более прозрачной структуре без последствий за предыдущие периоды — при соблюдении установленных условий.
Одновременно налоговый контроль становится всё более технологичным. В 2026 году прозрачная структура бизнеса и корректный налоговый учёт — уже не формальность, а важная часть финансовой устойчивости компании.
Игнорировать признаки риска опасно: цифровая прозрачность стала новой реальностью для бизнеса любого масштаба.
Материал носит информационный характер. Условия применения налоговой амнистии рекомендуется оценивать индивидуально с налоговым специалистом.
🌐 Подписаться на канал ВК
🇷🇺 Подписаться на канал МАХ
В 2025 году в законодательстве официально закрепили понятие дробления бизнеса и предусмотрели налоговую амнистию для компаний, которые готовы отказаться от подобных схем.
Что считается дроблением бизнеса?
Это ситуация, когда фактически единый бизнес формально распределён между несколькими компаниями или ИП, подконтрольными одним и тем же лицам.
Обычно такая структура используется, чтобы сохранить право на специальные налоговые режимы, не превышать установленные лимиты и снизить общую налоговую нагрузку.
Как работает налоговая амнистия?
Бизнесу дали возможность добровольно отказаться от дробления и начать рассчитывать налоги так, как если бы вся группа работала как единая компания.
При соблюдении условий нарушения за 2022–2024 годы могут быть прощены без доначисления налогов, пеней и штрафов.
Отдельное заявление на амнистию подавать не требуется. Ключевое условие — с 2025 года отказаться от спорной модели и корректно рассчитывать налоговые обязательства.
Как налоговая рассчитывает обязательства при дроблении?
ФНС консолидирует показатели всех участников группы: складывает их доходы и рассчитывает налоги так, будто деятельность вёл один бизнес.
При этом должны учитываться налоги, которые компании и ИП уже уплатили. Это необходимо, чтобы не допустить повторного налогообложения одних и тех же доходов.
Главный вызов 2026 года — цифровой контроль
Сегодня проверка бизнеса всё чаще начинается не с визита инспектора, а с автоматического анализа данных.
Системы ФНС сопоставляют:
— налоговые декларации и бухгалтерскую отчётность;
— данные онлайн-касс;
— банковские операции;
— цепочки контрагентов;
— уровень налоговой нагрузки;
— зарплаты сотрудников;
— адреса, IP, телефоны и сайты;
— общих работников, руководителей и учредителей;
— другие признаки взаимозависимости компаний.
Поэтому даже небольшой бизнес уже сложно сделать «незаметным». Если система обнаружит расхождения, запрос пояснений может поступить вскоре после сдачи отчётности.
Как проверить свою компанию?
В личном кабинете ФНС доступен сервис «Как меня видит налоговая».
С его помощью можно оценить показатели, которые анализирует налоговая:
— финансовое состояние компании;
— уровень налоговой нагрузки;
— возможные риски;
— сведения о контрагентах;
— другие параметры деятельности.
Это полезный инструмент самодиагностики, который позволяет заранее обнаружить слабые места и устранить ошибки до появления вопросов со стороны инспекции.
Главный вывод
Амнистия дала бизнесу возможность отказаться от дробления и перейти к более прозрачной структуре без последствий за предыдущие периоды — при соблюдении установленных условий.
Одновременно налоговый контроль становится всё более технологичным. В 2026 году прозрачная структура бизнеса и корректный налоговый учёт — уже не формальность, а важная часть финансовой устойчивости компании.
Игнорировать признаки риска опасно: цифровая прозрачность стала новой реальностью для бизнеса любого масштаба.
Материал носит информационный характер. Условия применения налоговой амнистии рекомендуется оценивать индивидуально с налоговым специалистом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚨 Сегодня — последний день предзаказа фирменного мерча НРД!
Если вы планировали заказать фирменный мерч, не откладывайте — прием заявок завершается уже сегодня.
Мы постарались создать коллекцию, которая будет и в повседневной жизни: качественные материалы, удобный крой и лаконичный фирменный стиль.
В коллекции:
▪️ бомбер;
▪️ худи;
▪️ футболка;
▪️ жилет;
▪️ рюкзак.
📍 Оформить предзаказ можно на сайте: merch2026.nrdrive.ru
📅 Сегодня, 17 июля, — последний день приема заказов.
Спасибо, что выбираете НРД! Будем рады видеть наш мерч на ваших мероприятиях, в поездках и каждый день.
🌐 Подписаться на канал ВК
🇷🇺 Подписаться на канал МАХ
Если вы планировали заказать фирменный мерч, не откладывайте — прием заявок завершается уже сегодня.
Мы постарались создать коллекцию, которая будет и в повседневной жизни: качественные материалы, удобный крой и лаконичный фирменный стиль.
В коллекции:
▪️ бомбер;
▪️ худи;
▪️ футболка;
▪️ жилет;
▪️ рюкзак.
📍 Оформить предзаказ можно на сайте: merch2026.nrdrive.ru
📅 Сегодня, 17 июля, — последний день приема заказов.
Спасибо, что выбираете НРД! Будем рады видеть наш мерч на ваших мероприятиях, в поездках и каждый день.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥1👏1
НРД Тахографы Drive
Маркировка радиоэлектронной продукции с 2026 года: что важно знать С 2026 года вводится обязательная маркировка радиоэлектронной продукции и электронных компонентов (ЭКБ) в системе «Честный ЗНАК». Требования закреплены Постановлением Правительства РФ №1954…
🔴 ВАЖНО: для тех, кто работает с ЗИП! 🔴
С 2026 года часть запчастей для тахографов попадает под обязательную маркировку в системе «Честный ЗНАК». Сами тахографы — нет, а электронные компоненты — да.
Если вы закупаете, храните или ставите ЗИП, это касается вас напрямую.
В прошлом посте — «Маркировка радиоэлектронной продукции с 2026 года: что важно знать» — мы разобрали законодательную часть: что это за маркировка, чем закреплена и какие этапы с какими сроками вводятся.
В следующем посте переходим к конкретике по НРД: какие именно позиции ЗИП попадают под маркировку — блоки управления, технологические платы по линейке — и что со всем этим делать: как закупать, принимать, использовать и выводить из оборота.
Если работаете с ЗИП, прочитать стоит обязательно.
🌐 Подписаться на канал ВК
🇷🇺 Подписаться на канал МАХ
С 2026 года часть запчастей для тахографов попадает под обязательную маркировку в системе «Честный ЗНАК». Сами тахографы — нет, а электронные компоненты — да.
Если вы закупаете, храните или ставите ЗИП, это касается вас напрямую.
В прошлом посте — «Маркировка радиоэлектронной продукции с 2026 года: что важно знать» — мы разобрали законодательную часть: что это за маркировка, чем закреплена и какие этапы с какими сроками вводятся.
В следующем посте переходим к конкретике по НРД: какие именно позиции ЗИП попадают под маркировку — блоки управления, технологические платы по линейке — и что со всем этим делать: как закупать, принимать, использовать и выводить из оборота.
Если работаете с ЗИП, прочитать стоит обязательно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2❤🔥1👌1
🔴 Маркировка радиоэлектронной продукции с 2026 года: что нужно делать партнеру? Часть 2.
В посте «Маркировка радиоэлектронной продукции с 2026 года: что важно знать» мы разобрали, что попадает под обязательную маркировку в системе «Честный ЗНАК» (национальная система маркировки и прослеживания товаров).
Коротко напомним: сами тахографы под маркировку не попадают, а часть ЗИП — да. Это электронные компоненты: блоки управления, колодки разъёмов и технологические платы.
В этом посте — сам алгоритм: что партнёру делать с маркированным ЗИП при закупке, приёмке, использовании и выводе из оборота.
Главное, что важно понять: маркированную деталь недостаточно принять физически или провести в учётной программе. Её нужно провести через личный кабинет «Честный ЗНАК» (ЛК ЧЗ): принять от поставщика электронный документ (УПД — универсальный передаточный документ), отсканировать код Data Matrix на детали и убедиться, что код маркировки (КМ) перешёл на ваш баланс в системе.
В карточках мы описали краткую версию. Полный пошаговый алгоритм для тех, кто ни разу не работал с системой «Честный ЗНАК» со скриншотами — в инструкции по ссылке: https://portal.nrdrive.ru/dashboard/info/partners-news/571419/
🌐 Подписаться на канал ВК
🇷🇺 Подписаться на канал МАХ
В посте «Маркировка радиоэлектронной продукции с 2026 года: что важно знать» мы разобрали, что попадает под обязательную маркировку в системе «Честный ЗНАК» (национальная система маркировки и прослеживания товаров).
Коротко напомним: сами тахографы под маркировку не попадают, а часть ЗИП — да. Это электронные компоненты: блоки управления, колодки разъёмов и технологические платы.
В этом посте — сам алгоритм: что партнёру делать с маркированным ЗИП при закупке, приёмке, использовании и выводе из оборота.
Главное, что важно понять: маркированную деталь недостаточно принять физически или провести в учётной программе. Её нужно провести через личный кабинет «Честный ЗНАК» (ЛК ЧЗ): принять от поставщика электронный документ (УПД — универсальный передаточный документ), отсканировать код Data Matrix на детали и убедиться, что код маркировки (КМ) перешёл на ваш баланс в системе.
В карточках мы описали краткую версию. Полный пошаговый алгоритм для тех, кто ни разу не работал с системой «Честный ЗНАК» со скриншотами — в инструкции по ссылке: https://portal.nrdrive.ru/dashboard/info/partners-news/571419/
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤🔥1👌1
🔴 Вопрос — ответ: «Честный ЗНАК» и маркировка ЗИП
Сегодня в рубрике "Вопрос-ответ" разберем пару вопросов по работе с маркированным ЗИП в системе «Честный ЗНАК»
❓ Вопрос 1. Что делать с ранее приобретённым ЗИП, если не успели его реализовать?
Немаркированные остатки радиоэлектронной продукции можно промаркировать до 30 ноября 2026 года включительно. С 1 декабря 2026 года оборот немаркированных остатков запрещён — продать, передать или использовать такой ЗИП уже нельзя.
Вывод: остатки лучше промаркировать заранее, а не оставлять на последний момент.
❓ Вопрос 2. Как выводить из оборота ЗИП, который проходит как услуга?
Например, крупные организации работают по договору «блочный ремонт» — отдельной продажи товара нет, вывести из оборота напрямую не получается.
Даже если ЗИП не продаётся как товар, а расходуется при оказании услуги (тот же «блочный ремонт»), вывод из оборота всё равно нужен. Основание здесь — не реализация товара, а его использование при оказании услуги.
Аналогичный подход «Честный ЗНАК» разъясняет для автосервисов: организация принимает маркированный товар на свой баланс, а затем сама выводит его из оборота. Причина вывода — «Использование для собственных нужд» либо «Другое» с указанием основания по первичному документу, который подтверждает оказание услуги (акт, наряд-заказ и т.п.).
Остались вопросы по маркировке ЗИП? Присылайте — разберём в следующих выпусках рубрики.
🌐 Подписаться на канал ВК
🇷🇺 Подписаться на канал МАХ
Сегодня в рубрике "Вопрос-ответ" разберем пару вопросов по работе с маркированным ЗИП в системе «Честный ЗНАК»
❓ Вопрос 1. Что делать с ранее приобретённым ЗИП, если не успели его реализовать?
Немаркированные остатки радиоэлектронной продукции можно промаркировать до 30 ноября 2026 года включительно. С 1 декабря 2026 года оборот немаркированных остатков запрещён — продать, передать или использовать такой ЗИП уже нельзя.
Вывод: остатки лучше промаркировать заранее, а не оставлять на последний момент.
❓ Вопрос 2. Как выводить из оборота ЗИП, который проходит как услуга?
Например, крупные организации работают по договору «блочный ремонт» — отдельной продажи товара нет, вывести из оборота напрямую не получается.
Даже если ЗИП не продаётся как товар, а расходуется при оказании услуги (тот же «блочный ремонт»), вывод из оборота всё равно нужен. Основание здесь — не реализация товара, а его использование при оказании услуги.
Аналогичный подход «Честный ЗНАК» разъясняет для автосервисов: организация принимает маркированный товар на свой баланс, а затем сама выводит его из оборота. Причина вывода — «Использование для собственных нужд» либо «Другое» с указанием основания по первичному документу, который подтверждает оказание услуги (акт, наряд-заказ и т.п.).
Остались вопросы по маркировке ЗИП? Присылайте — разберём в следующих выпусках рубрики.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1🎉1💯1
🚨 Тахографическое регулирование: что важно знать мастерским
В отрасли одновременно происходят три важных события.
1️⃣ Изменения в Федеральном законе № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»
4 августа 2026 года Президент России подписал Федеральный закон № 325-ФЗ, вносящий изменения в Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Законом:
✅ уточняется понятие тахографа как средства непрерывной и некорректируемой регистрации рабочего времени, времени управления и отдыха водителя, скорости и маршрута движения;
✅ предусматривается ведение реестров тахографов и мастерских (c 1 марта 2027 года);
✅ закрепляется использование тахографов, сведения о которых внесены в специальный реестр (c 1 марта 2027 года);
✅ устанавливается, что оснащение и обслуживание транспортных средств осуществляют мастерские, включённые в соответствующий реестр (c 1 марта 2027 года);
✅ с 1 марта 2027 года сведения о мастерских и тахографах, включённые в соответствующие перечни ФБУ «Росавтотранс», должны быть внесены в реестр мастерских и тахографов, соответственно, в течение одного месяца.
Закон вступил в силу со дня официального опубликования — 4 августа 2026 года, за исключением отдельных положений, которые вступают в силу с 1 марта 2027 года (указаны выше).
2️⃣ Продление приказов № 438 и № 440
Минтранс проводит оценку применения обязательных требований (ОПОТ), установленных приказами:
🔹 № 438 — порядок оснащения транспортных средств тахографами;
🔹 № 440 — требования к тахографам и правила их использования, обслуживания и контроля.
Проект доклада предусматривает продление обоих приказов до 1 сентября 2032 года без изменения обязательных требований.
3️⃣ Новый режим труда и отдыха водителей
С 1 сентября 2026 года приказ Минтранса № 160 заменит приказ № 424 и будет действовать до 1 сентября 2032 года.
⏱ Водители прямо названы адресатами установленных требований наряду с работодателями.
🚌 Перерыв между частями разделённой смены можно предоставлять непосредственно после перерыва для отдыха и питания, если последний предоставлен не позднее пяти часов после начала смены.
🚘 Время управления можно увеличить с 9 до 10 часов при разделённой смене и соблюдении ограничений — не более 56 часов в неделю и 90 часов за две недели. В остальных случаях увеличение допускается не более двух раз в неделю.
🍽 Обязательный перерыв для отдыха и питания предоставляется при продолжительности смены более четырёх часов. При смене более восьми часов допускаются два перерыва.
🩺 Медицинские осмотры, проводимые в течение смены, включаются в рабочее время.
❗️ Перерыв для отдыха и питания больше не включается в продолжительность ежедневного отдыха.
🕐 При суммированном учёте 11-часовой ежедневный отдых должен завершиться в течение 24 часов с начала смены.
📆 Еженедельный отдых продолжительностью не менее 45 часов должен быть предоставлен до начала седьмого рабочего дня после предыдущего еженедельного отдыха.
Прямое указание на водителей как адресатов требований делает правовую основу применения части 3 статьи 11.23 КоАП РФ более определённой. При этом административная ответственность не является новой — она уже предусмотрена КоАП РФ.
В отрасли одновременно происходят три важных события.
1️⃣ Изменения в Федеральном законе № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»
4 августа 2026 года Президент России подписал Федеральный закон № 325-ФЗ, вносящий изменения в Федеральный закон № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Законом:
✅ уточняется понятие тахографа как средства непрерывной и некорректируемой регистрации рабочего времени, времени управления и отдыха водителя, скорости и маршрута движения;
✅ предусматривается ведение реестров тахографов и мастерских (c 1 марта 2027 года);
✅ закрепляется использование тахографов, сведения о которых внесены в специальный реестр (c 1 марта 2027 года);
✅ устанавливается, что оснащение и обслуживание транспортных средств осуществляют мастерские, включённые в соответствующий реестр (c 1 марта 2027 года);
✅ с 1 марта 2027 года сведения о мастерских и тахографах, включённые в соответствующие перечни ФБУ «Росавтотранс», должны быть внесены в реестр мастерских и тахографов, соответственно, в течение одного месяца.
Закон вступил в силу со дня официального опубликования — 4 августа 2026 года, за исключением отдельных положений, которые вступают в силу с 1 марта 2027 года (указаны выше).
2️⃣ Продление приказов № 438 и № 440
Минтранс проводит оценку применения обязательных требований (ОПОТ), установленных приказами:
🔹 № 438 — порядок оснащения транспортных средств тахографами;
🔹 № 440 — требования к тахографам и правила их использования, обслуживания и контроля.
Проект доклада предусматривает продление обоих приказов до 1 сентября 2032 года без изменения обязательных требований.
3️⃣ Новый режим труда и отдыха водителей
С 1 сентября 2026 года приказ Минтранса № 160 заменит приказ № 424 и будет действовать до 1 сентября 2032 года.
⏱ Водители прямо названы адресатами установленных требований наряду с работодателями.
🚌 Перерыв между частями разделённой смены можно предоставлять непосредственно после перерыва для отдыха и питания, если последний предоставлен не позднее пяти часов после начала смены.
🚘 Время управления можно увеличить с 9 до 10 часов при разделённой смене и соблюдении ограничений — не более 56 часов в неделю и 90 часов за две недели. В остальных случаях увеличение допускается не более двух раз в неделю.
🍽 Обязательный перерыв для отдыха и питания предоставляется при продолжительности смены более четырёх часов. При смене более восьми часов допускаются два перерыва.
🩺 Медицинские осмотры, проводимые в течение смены, включаются в рабочее время.
❗️ Перерыв для отдыха и питания больше не включается в продолжительность ежедневного отдыха.
🕐 При суммированном учёте 11-часовой ежедневный отдых должен завершиться в течение 24 часов с начала смены.
📆 Еженедельный отдых продолжительностью не менее 45 часов должен быть предоставлен до начала седьмого рабочего дня после предыдущего еженедельного отдыха.
Прямое указание на водителей как адресатов требований делает правовую основу применения части 3 статьи 11.23 КоАП РФ более определённой. При этом административная ответственность не является новой — она уже предусмотрена КоАП РФ.
👍3
⚡ Более трети мест уже занято!
5–7 октября 2026 года в LES Art Resort состоится ежегодная партнёрская конференция НРД.
Три дня живого общения, новых знаний и встреч с теми, кто вместе с нами развивает тахографическую отрасль. В программе — ключевые изменения законодательства, актуальная аналитика, новые решения НРД, обмен опытом и большая вечерняя программа.
🎤 Предварительный анонс приглашённых спикеров:
— Николай Сергеевич Чередниченко, Минтранс России
Тема: «Тахографический контроль»
— Олег Дмитриевич Толстухин, ФБУ «Росавтотранс»
Тема: «Актуальные вопросы развития тахографической системы»
— Ярослав Николаевич Асташов, Ространснадзор
Тема: «Что творится на дорогах?»
Это возможность услышать представителей профильных ведомств напрямую, получить ответы на важные вопросы и заранее понять, к каким изменениям готовиться рынку.
Программа продолжает формироваться, и нам важно включить в неё то, что действительно волнует участников отрасли. Если у вас есть сложный вопрос по тахографам, неоднозначная ситуация из практики или тема, которую хотелось бы подробнее обсудить с экспертами, напишите нам на marketing@nrdrive.ru. Самые актуальные вопросы постараемся разобрать непосредственно на конференции.
Количество мест ограничено, а более трети уже занято. Если планируете присоединиться, рекомендуем зарегистрироваться заранее:
👉 conf2026.nrdrive.ru
📍 LES Art Resort, Московская область
📅 5–7 октября 2026 года
Зарядитесь драйвом на весь год вместе с НРД!
5–7 октября 2026 года в LES Art Resort состоится ежегодная партнёрская конференция НРД.
Три дня живого общения, новых знаний и встреч с теми, кто вместе с нами развивает тахографическую отрасль. В программе — ключевые изменения законодательства, актуальная аналитика, новые решения НРД, обмен опытом и большая вечерняя программа.
🎤 Предварительный анонс приглашённых спикеров:
— Николай Сергеевич Чередниченко, Минтранс России
Тема: «Тахографический контроль»
— Олег Дмитриевич Толстухин, ФБУ «Росавтотранс»
Тема: «Актуальные вопросы развития тахографической системы»
— Ярослав Николаевич Асташов, Ространснадзор
Тема: «Что творится на дорогах?»
Это возможность услышать представителей профильных ведомств напрямую, получить ответы на важные вопросы и заранее понять, к каким изменениям готовиться рынку.
Программа продолжает формироваться, и нам важно включить в неё то, что действительно волнует участников отрасли. Если у вас есть сложный вопрос по тахографам, неоднозначная ситуация из практики или тема, которую хотелось бы подробнее обсудить с экспертами, напишите нам на marketing@nrdrive.ru. Самые актуальные вопросы постараемся разобрать непосредственно на конференции.
Количество мест ограничено, а более трети уже занято. Если планируете присоединиться, рекомендуем зарегистрироваться заранее:
👉 conf2026.nrdrive.ru
📍 LES Art Resort, Московская область
📅 5–7 октября 2026 года
Зарядитесь драйвом на весь год вместе с НРД!
🔥3👍1💯1
⏳ Приказ Минтранса № 440 продолжит действовать до весны 2027 года
Минюст зарегистрировал приказ Минтранса России от 27.08.2026 № 381. Документ продлевает действие Приказа № 440 ещё на полгода — до 1 марта 2027 года.
Изменения вступают в силу 31 августа 2026 года.
Что это означает для перевозчиков и тахографических мастерских:
— переход на новый порядок откладывается;
— действующие требования к тахографам и картам тахографа сохраняются;
— прежними остаются правила использования, обслуживания и контроля тахографов;
— перечень транспорта, подлежащего оснащению тахографами, пока не меняется.
Таким образом, с 1 сентября срочных изменений в работе перевозчиков и сервисных мастерских в части требований Приказа № 440 не произойдёт.
Минюст зарегистрировал приказ Минтранса России от 27.08.2026 № 381. Документ продлевает действие Приказа № 440 ещё на полгода — до 1 марта 2027 года.
Изменения вступают в силу 31 августа 2026 года.
Что это означает для перевозчиков и тахографических мастерских:
— переход на новый порядок откладывается;
— действующие требования к тахографам и картам тахографа сохраняются;
— прежними остаются правила использования, обслуживания и контроля тахографов;
— перечень транспорта, подлежащего оснащению тахографами, пока не меняется.
Таким образом, с 1 сентября срочных изменений в работе перевозчиков и сервисных мастерских в части требований Приказа № 440 не произойдёт.
👍4👌2