This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
https://motorazma.com/mas-uploads/calendar-1400.jpg
لینک دانلود 👆👆👆
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
لینک دانلود 👆👆👆
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌اثرات خرابی رله
در صورت سوختن رله، موتور روشن نمی شود. در صورتیکه پایه مربوط به خروجی هر قطعه قطع شده باشد، قطعه مورد نظر عمل نمی کند و در حالت دیگر در صورت خراب شدن رله، دستگاه عیب یاب وارد نمی شود و یا ولتاژ باتری را در قسمت پارامتر، خیلی کم نشان می دهد (در صورت درست بودن ولتاژ باتری)
🔸️نحوه عیب یابی رله
〽️ با استفاده از دستگاه عیب یاب (دیاگ)
با استفاده از دستگاه عیب یاب بطور مستقیم نمی توان رله را تست کرد ولی در قسمت تست عملگرها، هر کدام از عملگرها را وقتی تست می کنیم که درحقیقت ابتدا باید از سالم بودن رله اطمینان حاصل کرد (چون برق تغذیه12 ولتی قطعات توسط رله تامین می شود) و سپس سالم بودن خود قطعه را بررسی نمود.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌اثرات خرابی رله
در صورت سوختن رله، موتور روشن نمی شود. در صورتیکه پایه مربوط به خروجی هر قطعه قطع شده باشد، قطعه مورد نظر عمل نمی کند و در حالت دیگر در صورت خراب شدن رله، دستگاه عیب یاب وارد نمی شود و یا ولتاژ باتری را در قسمت پارامتر، خیلی کم نشان می دهد (در صورت درست بودن ولتاژ باتری)
🔸️نحوه عیب یابی رله
〽️ با استفاده از دستگاه عیب یاب (دیاگ)
با استفاده از دستگاه عیب یاب بطور مستقیم نمی توان رله را تست کرد ولی در قسمت تست عملگرها، هر کدام از عملگرها را وقتی تست می کنیم که درحقیقت ابتدا باید از سالم بودن رله اطمینان حاصل کرد (چون برق تغذیه12 ولتی قطعات توسط رله تامین می شود) و سپس سالم بودن خود قطعه را بررسی نمود.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌نحوه عیب یابی رله
🔸️ با استفاده از دستگاه مولتی متر
ابتدا کلید یا سلکتور دستگاه مولتی متر را روی قسمت اهـم متـــر قــرار داده و ســـپس سیــم هــــای مشـکی و قـرمـز را در قسمـت مربوطـه در دستـگاه مولتی متر قرار داده و دو سر سیم مشکی و قرمز را به پایه های مربوطه متصل کرده و میزان مقاومت سیم پیچ رله را یادداشت کنید و با مقادیر استاندارد مقایسه کنید. در صورتی که مقدار مقاومت اختلاف زیادی داشته باشد معیوب بوده و باید تعویض گردد.
〽️نكته:
مقاومت رله حدود 70 اهم می باشد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌نحوه عیب یابی رله
🔸️ با استفاده از دستگاه مولتی متر
ابتدا کلید یا سلکتور دستگاه مولتی متر را روی قسمت اهـم متـــر قــرار داده و ســـپس سیــم هــــای مشـکی و قـرمـز را در قسمـت مربوطـه در دستـگاه مولتی متر قرار داده و دو سر سیم مشکی و قرمز را به پایه های مربوطه متصل کرده و میزان مقاومت سیم پیچ رله را یادداشت کنید و با مقادیر استاندارد مقایسه کنید. در صورتی که مقدار مقاومت اختلاف زیادی داشته باشد معیوب بوده و باید تعویض گردد.
〽️نكته:
مقاومت رله حدود 70 اهم می باشد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
کتاب جدید سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلت های انژکتوری (جلد1)
👇👇👇
☎️ 021-66595657
🔆 @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
👇👇👇
☎️ 021-66595657
🔆 @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🌸🌸🌸🌸🌸🌸
میلاد منجی عالم بشریت
حضرت مهدی (عج) مبارک باد
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
میلاد منجی عالم بشریت
حضرت مهدی (عج) مبارک باد
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌لامپ عیب یاب (چراغ چک)
لامپ عیب یاب در موتور سیکلت انژکتوری در صفحه داشبورد (صفحه کیلومتر) تعبیه شده و در هنگام بروز اشکال (عیب های اساسی) در سیستم سوخت رسانی انژکتوری توسط ایسیو روشن شده و موتورسوار را از وجود عیب در سیستم انژکتوری آگاه می سازد
〽️نكته1) خرابی قطعاتی که باعث روشن شدن لامپ عیب یاب می شود در موتورسیکلت ها متفاوت بوده و به برنامه ای که در ایسیو تعریف می کنند بستگی دارد.
〽️نكته2) در صورت روشن شدن لامپ عیب یاب در موتورسیکلت انژکتوری نباید بی تفاوت بود بلکه بایـد به نزدیکتـریـن مرکـزی که مجهــز به دستـگاه عیب یــاب موتـورسیکلت مربــوطه است مراجعه و رفع عیب گردد.
در صورت روشن ماندن طولانی لامپ عیب یاب، باعث افزایش مصرف سوخت و بد کار کردن موتورسیکلت می گردد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌لامپ عیب یاب (چراغ چک)
لامپ عیب یاب در موتور سیکلت انژکتوری در صفحه داشبورد (صفحه کیلومتر) تعبیه شده و در هنگام بروز اشکال (عیب های اساسی) در سیستم سوخت رسانی انژکتوری توسط ایسیو روشن شده و موتورسوار را از وجود عیب در سیستم انژکتوری آگاه می سازد
〽️نكته1) خرابی قطعاتی که باعث روشن شدن لامپ عیب یاب می شود در موتورسیکلت ها متفاوت بوده و به برنامه ای که در ایسیو تعریف می کنند بستگی دارد.
〽️نكته2) در صورت روشن شدن لامپ عیب یاب در موتورسیکلت انژکتوری نباید بی تفاوت بود بلکه بایـد به نزدیکتـریـن مرکـزی که مجهــز به دستـگاه عیب یــاب موتـورسیکلت مربــوطه است مراجعه و رفع عیب گردد.
در صورت روشن ماندن طولانی لامپ عیب یاب، باعث افزایش مصرف سوخت و بد کار کردن موتورسیکلت می گردد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌انواع شمع:
〽️ شمع پایه کوتاه: شمع پایه کوتاه شمعی است که طول (ارتفاع) رزوه شمع نسبت به شمع های پایه بلند کوتاه تر می باشد.
〽️شمع پایه بلند: شمع پایه بلند شمعی است که طول (ارتفاع) رزوه شمع نسبت به شمع های پایه کوتاه بلندتر می باشد.
🔸️نکته: بیشتر افراد، پایه شمع را ملاک تشخیص شمع سرد و گرم قرار می دهند درحالیکه چنین نمی باشد. تشخیص شمع سرد و گرم از روی مشخصات پلاک شمع و ویژگی ساختمان شمع انجام می گیرد.
〽️شمع سرد: شمع سرد شمعی است که ارزش حرارتی بالایی دارد و عایق شمع نسبتا کوتاه می باشد و پایه داخل شمع از نوک الکترود مرکزی تا تکیه گاه کوتاه است و ظرفیت انتقال حرارتی بالایی دارند. شمع های سرد را به جهت انتقال سریع حرارت و داشتن ظرفیت حرارتی زیاد در موتورهای گرم استفاده می کنند (موتورهای گرم موتورهایی هستند که پرقدرت و نسبت تراکم بالایی دارند و یا سیستم خنک کاری خوبی ندارند).
〽️شمع گرم: شمع گرم شمعی است که ارزش حرارتی پایینی دارد و عایق شمع نسبتا بلند می باشد و عایق داخل شمع از نوک الکترود مرکزی تا تکیه گاه بلند است و ظرفیت انتقال حرارتی پایینی دارند. شمع های گرم را به جهت عدم انتقال سریع حرارت و داشتن ظرفیت انتقال حرارتی پایین در موتورهای سرد استفاده می کنند (موتورهای سرد موتورهایی هستند که کم قدرت و پایینتر از 80 اسب بخار) و نسبتا تراکم پایین دارند.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌انواع شمع:
〽️ شمع پایه کوتاه: شمع پایه کوتاه شمعی است که طول (ارتفاع) رزوه شمع نسبت به شمع های پایه بلند کوتاه تر می باشد.
〽️شمع پایه بلند: شمع پایه بلند شمعی است که طول (ارتفاع) رزوه شمع نسبت به شمع های پایه کوتاه بلندتر می باشد.
🔸️نکته: بیشتر افراد، پایه شمع را ملاک تشخیص شمع سرد و گرم قرار می دهند درحالیکه چنین نمی باشد. تشخیص شمع سرد و گرم از روی مشخصات پلاک شمع و ویژگی ساختمان شمع انجام می گیرد.
〽️شمع سرد: شمع سرد شمعی است که ارزش حرارتی بالایی دارد و عایق شمع نسبتا کوتاه می باشد و پایه داخل شمع از نوک الکترود مرکزی تا تکیه گاه کوتاه است و ظرفیت انتقال حرارتی بالایی دارند. شمع های سرد را به جهت انتقال سریع حرارت و داشتن ظرفیت حرارتی زیاد در موتورهای گرم استفاده می کنند (موتورهای گرم موتورهایی هستند که پرقدرت و نسبت تراکم بالایی دارند و یا سیستم خنک کاری خوبی ندارند).
〽️شمع گرم: شمع گرم شمعی است که ارزش حرارتی پایینی دارد و عایق شمع نسبتا بلند می باشد و عایق داخل شمع از نوک الکترود مرکزی تا تکیه گاه بلند است و ظرفیت انتقال حرارتی پایینی دارند. شمع های گرم را به جهت عدم انتقال سریع حرارت و داشتن ظرفیت انتقال حرارتی پایین در موتورهای سرد استفاده می کنند (موتورهای سرد موتورهایی هستند که کم قدرت و پایینتر از 80 اسب بخار) و نسبتا تراکم پایین دارند.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌آزمایش و عیب یابی شمع:
امروزه به دلیل بالابودن ولتاژ جرقه و مسایل دیگر توصیه می شود که شمع یک بار مصرف بوده و حداقل هر سال یک بار بطور کامل تعویض شود.
〽️نکته: توصیه می شود در موتورسیکلت ها شمع ها در هر 6000 الی 8000 کیلومتر تعویض گردد.
اما به هر دلیلی بخواهیم شمع ها را تست و دوباره مصرف کنیم (در صورت سالم بودن) بهتر است از دستگاه پاک کن و تستر شمع استفاده کنیم.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌آزمایش و عیب یابی شمع:
امروزه به دلیل بالابودن ولتاژ جرقه و مسایل دیگر توصیه می شود که شمع یک بار مصرف بوده و حداقل هر سال یک بار بطور کامل تعویض شود.
〽️نکته: توصیه می شود در موتورسیکلت ها شمع ها در هر 6000 الی 8000 کیلومتر تعویض گردد.
اما به هر دلیلی بخواهیم شمع ها را تست و دوباره مصرف کنیم (در صورت سالم بودن) بهتر است از دستگاه پاک کن و تستر شمع استفاده کنیم.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
حلول ماه رمضان ماه رحمت
و غفران الهی مبارک باد
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
و غفران الهی مبارک باد
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌برای پاک کردن وتست شمع توسط دستگاه شمع پاک کن و تست شمع به ترتیب ذیل عمل کنید:
🔸️وایرها را از سر شمع ها جدا کنید و اطراف شمع ها را با کمپرس باد تمیز کنید و با آچار شمع مناسب شمع را به دقت باز کنید.
🔸️ بعد از بازکردن شمع ها و قبل ازتمیز کردن، شمع ها را از نظر رنگ دوده مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار دهید تا متوجه وضعیت احتراق در سیلندرها (نسبت هوا و سوخت و جرقه شمع) بشوید.
〽️رنگ خاکستری متمایل به قهوه ای: روشن نشانه ایده آل کارکردن موتور از نظر جرقه، نسبت اختلاط سوخت و هوا، منـــاسب بــودن نــــوع شمــــع در موتور می باشد.
〽️رنگ سیاه و پر از دوده: نشانه غلیظ بودن سوخت به هوا و احتــمال روغن ســـوزی، کثیفی فیلتـــر هوا و... می باشد.
〽️رنگ روشن و سفید: نشانه رقیق بودن سوخت به هوا و آوانس بودن جرقه و نامناسب بودن شمع ها می باشد.
- ابتدا شمع ها از نظر ظاهری و ترک داشتن چینی داخلی شمع و بیرون شمع مورد بررسی قرار داده و در صورت معیوب بودن به طور کامل تعویض کنید.
- در صورت سالم بودن از نظر چینی شمع ابتدا آن ها را توسط دستگاه بطور کامل تمیز کرده و سپس دهانه شمع ها را توسط ابزار مخصوص تنظیم کنید.
- شمع ها را در قسمت تست جرقه شمع در دستگاه بسته و توسط دستگاه تست جرقه شمع تمامی شمع ها را تک به تک با فشار مناسب تست کنید.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌برای پاک کردن وتست شمع توسط دستگاه شمع پاک کن و تست شمع به ترتیب ذیل عمل کنید:
🔸️وایرها را از سر شمع ها جدا کنید و اطراف شمع ها را با کمپرس باد تمیز کنید و با آچار شمع مناسب شمع را به دقت باز کنید.
🔸️ بعد از بازکردن شمع ها و قبل ازتمیز کردن، شمع ها را از نظر رنگ دوده مورد بررسی و تجزیه و تحلیل قرار دهید تا متوجه وضعیت احتراق در سیلندرها (نسبت هوا و سوخت و جرقه شمع) بشوید.
〽️رنگ خاکستری متمایل به قهوه ای: روشن نشانه ایده آل کارکردن موتور از نظر جرقه، نسبت اختلاط سوخت و هوا، منـــاسب بــودن نــــوع شمــــع در موتور می باشد.
〽️رنگ سیاه و پر از دوده: نشانه غلیظ بودن سوخت به هوا و احتــمال روغن ســـوزی، کثیفی فیلتـــر هوا و... می باشد.
〽️رنگ روشن و سفید: نشانه رقیق بودن سوخت به هوا و آوانس بودن جرقه و نامناسب بودن شمع ها می باشد.
- ابتدا شمع ها از نظر ظاهری و ترک داشتن چینی داخلی شمع و بیرون شمع مورد بررسی قرار داده و در صورت معیوب بودن به طور کامل تعویض کنید.
- در صورت سالم بودن از نظر چینی شمع ابتدا آن ها را توسط دستگاه بطور کامل تمیز کرده و سپس دهانه شمع ها را توسط ابزار مخصوص تنظیم کنید.
- شمع ها را در قسمت تست جرقه شمع در دستگاه بسته و توسط دستگاه تست جرقه شمع تمامی شمع ها را تک به تک با فشار مناسب تست کنید.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
#دوره_آموزشی_رایگان مبانی سیستمهای انژکتوری موتورسیکلت
تاریخ برگزاری :31 فروردین ماه
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
تاریخ برگزاری :31 فروردین ماه
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
#دوره_آموزش انژکتور تخصصی #موتورسیکلت
تاریخ برگزاری : 1 تا 3 اردیبهشت ماه
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
تاریخ برگزاری : 1 تا 3 اردیبهشت ماه
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
شرکت مهندسی موتورازمای ثمین
📌سنسور دور موتور (انجین) یا (ESS )
🔸️وظیفه و نحوه عملکرد
سنسور دور موتور یا موقعیت میل لنگ وظيفه دارد دور موتور و زاويه ميل لنگ را به واحد كنترل الكترونيكی (ایسیو) ارسال کند و يكی از سنسورهای مهم و حساس در موتورسیکلتهای انژكتوری میباشد كه اطلاعات ارسال شده توسط اين سنسور برای محاسبه پارامترهايی نظير، مدت زمان پاشش سوخت، زمان جرقه زنی، مقدار آوانس و ريتارد و ... مورد استفاده قرار میگيرد.
〽️نكته: واحد كنترل الكترونيكی از روی اطلاعات ارسالی سنسور دور موتور، متوجه دور بحرانی ميل لنگ یا کات آف شده (دور بحرانی دوری است كه احتمال برش ميل لنگ وجود دارد) که در موتورسیکلت ها حدودادور۸۰۰۰ الی ۱۴۰۰۰ مشخص شده و برای جلوگيری از برش ميل لنگ و معايب ديگر در موتور اقدام به قطع پاشش سوخت انژكتورها مینمايد. سنسور دور موتور از نوع القايی بوده بنابراين با چرخش يک دور كامل فلکه برق از مقابل اين سنسور سیگنال سينوسی ايجاد میشود.
🔸️مكان نصب سنسور دورموتور
مكان نصب سنسور دور موتور در اکثر موتورسیکلتهای انژکتوری یکسان است که در داخل موتور قسمت فلکه برق نصب میشود.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
📌سنسور دور موتور (انجین) یا (ESS )
🔸️وظیفه و نحوه عملکرد
سنسور دور موتور یا موقعیت میل لنگ وظيفه دارد دور موتور و زاويه ميل لنگ را به واحد كنترل الكترونيكی (ایسیو) ارسال کند و يكی از سنسورهای مهم و حساس در موتورسیکلتهای انژكتوری میباشد كه اطلاعات ارسال شده توسط اين سنسور برای محاسبه پارامترهايی نظير، مدت زمان پاشش سوخت، زمان جرقه زنی، مقدار آوانس و ريتارد و ... مورد استفاده قرار میگيرد.
〽️نكته: واحد كنترل الكترونيكی از روی اطلاعات ارسالی سنسور دور موتور، متوجه دور بحرانی ميل لنگ یا کات آف شده (دور بحرانی دوری است كه احتمال برش ميل لنگ وجود دارد) که در موتورسیکلت ها حدودادور۸۰۰۰ الی ۱۴۰۰۰ مشخص شده و برای جلوگيری از برش ميل لنگ و معايب ديگر در موتور اقدام به قطع پاشش سوخت انژكتورها مینمايد. سنسور دور موتور از نوع القايی بوده بنابراين با چرخش يک دور كامل فلکه برق از مقابل اين سنسور سیگنال سينوسی ايجاد میشود.
🔸️مكان نصب سنسور دورموتور
مكان نصب سنسور دور موتور در اکثر موتورسیکلتهای انژکتوری یکسان است که در داخل موتور قسمت فلکه برق نصب میشود.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
بدون شک موتورسواری لذت‌بخش است و به لحاظ مصرف سوخت هم به‌صرفه است، اما این را هم می‌دانیم که خطر موتورسواری از رانندگی بیشتر است. تصادف یک موتورسوار 30 برابر مرگبارتر از تصادف یک راننده خودرو است.
اما یک سواریِ ایمن چگونه سواری‌ای است. کسی که سوار بر موتورسیکلتی میشود عملا دارد خطر موتورسواری را به جان می‌خرد و خودش نیز این را می‌داند. حال این خطر را چگونه می‌توان مدیریت کرد.
برای رعایت ایمنی در موتورسواری باید این موارد را همیشه مدنظر داشته و اجرایی کنید. سواری زمانی آغاز میشود که در دنده یک می‌زنیم و کلاچ را رها می‌کنیم. این درست، اما رعایت ایمنی پیش از راه افتادن موتورسیکلت آغاز میشود.
برای خواندن متن کامل روی ادامه مطلب کلیک کنید .
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
اما یک سواریِ ایمن چگونه سواری‌ای است. کسی که سوار بر موتورسیکلتی میشود عملا دارد خطر موتورسواری را به جان می‌خرد و خودش نیز این را می‌داند. حال این خطر را چگونه می‌توان مدیریت کرد.
برای رعایت ایمنی در موتورسواری باید این موارد را همیشه مدنظر داشته و اجرایی کنید. سواری زمانی آغاز میشود که در دنده یک می‌زنیم و کلاچ را رها می‌کنیم. این درست، اما رعایت ایمنی پیش از راه افتادن موتورسیکلت آغاز میشود.
برای خواندن متن کامل روی ادامه مطلب کلیک کنید .
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com