شرکت موتورازمای ثمین
📌سنسور اکسیژن
🔸️مکان نصب سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن به طور کلی در مسیر دود خروجی از موتور نصب می شود. در موتور سیکلت های انژکتوری سنسور اکسیژن روی لوله اگزوز قرار می گیرد.
🔸️اثرات خرابی سنسور اکسیژن
خرابی سنسور اکسیژن در موتورسیکلت اثرات منفی زیادی به دنبال خواهد داشت از جمله:
▫️ افزایش بیش از حد مصرف سوخت و خروج دود سیاه از اگزوز.
▫️ سبب لرزش پیوسته و مداوم در مورد دور موتور می گردد.
▫️سبب خرابی زودهنگام کاتالیزور میشود.
▫️افزایش چند برابری آلودگی اگزوز.
🔸️نحوه عیب یابی سنسور اکسیژن با استفاده از دستگاه دیاگ
در صورت خرابی سنسور اکسیژن خطا این سنسور در حافظه کنترل الکترونیکی ثبت شده و سبب روشن شدن لامپ عیب یاب در صفحه داشبورد می گردد که ابتدا خطا را پاک کرده و سپس به تجزیه و تحلیل پارامترهای مربوط به سنسور اکسیژن پرداخت.
✅نکته: در صورت خرابی سنسور اکسیژن ولتاژ ارسالی سنسور اکسیژن به واحد کنترل الکترونیکی در قسمت پارامترهای دستگاهی یاب روی عدد ۴۵۰ میلی ولت ثابت مانده و یا روی یک عدد دیگر ثابت مانده و تغییر نمی کند.
در حال تست سالم بودن سنسور اکسیژن و درست عمل کردن آن ولتاژ ارسال سنسور اکسیژن به واحد کنترل الکترونیکی بین ۵۰ میلی ولت الی ۹۰۰ میلی ولت دائم در حال تغییر است .
در صورت سالم بودن سنسور اکسیژن ولتاژ تولیدی بین ۱۰۰ الی ۹۰۰ میلی ولت باید پیوسته تغییر کند و وضعیت سیستم کنترل آلودگی در حالت حلقه بسته باشد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
📌سنسور اکسیژن
🔸️مکان نصب سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن به طور کلی در مسیر دود خروجی از موتور نصب می شود. در موتور سیکلت های انژکتوری سنسور اکسیژن روی لوله اگزوز قرار می گیرد.
🔸️اثرات خرابی سنسور اکسیژن
خرابی سنسور اکسیژن در موتورسیکلت اثرات منفی زیادی به دنبال خواهد داشت از جمله:
▫️ افزایش بیش از حد مصرف سوخت و خروج دود سیاه از اگزوز.
▫️ سبب لرزش پیوسته و مداوم در مورد دور موتور می گردد.
▫️سبب خرابی زودهنگام کاتالیزور میشود.
▫️افزایش چند برابری آلودگی اگزوز.
🔸️نحوه عیب یابی سنسور اکسیژن با استفاده از دستگاه دیاگ
در صورت خرابی سنسور اکسیژن خطا این سنسور در حافظه کنترل الکترونیکی ثبت شده و سبب روشن شدن لامپ عیب یاب در صفحه داشبورد می گردد که ابتدا خطا را پاک کرده و سپس به تجزیه و تحلیل پارامترهای مربوط به سنسور اکسیژن پرداخت.
✅نکته: در صورت خرابی سنسور اکسیژن ولتاژ ارسالی سنسور اکسیژن به واحد کنترل الکترونیکی در قسمت پارامترهای دستگاهی یاب روی عدد ۴۵۰ میلی ولت ثابت مانده و یا روی یک عدد دیگر ثابت مانده و تغییر نمی کند.
در حال تست سالم بودن سنسور اکسیژن و درست عمل کردن آن ولتاژ ارسال سنسور اکسیژن به واحد کنترل الکترونیکی بین ۵۰ میلی ولت الی ۹۰۰ میلی ولت دائم در حال تغییر است .
در صورت سالم بودن سنسور اکسیژن ولتاژ تولیدی بین ۱۰۰ الی ۹۰۰ میلی ولت باید پیوسته تغییر کند و وضعیت سیستم کنترل آلودگی در حالت حلقه بسته باشد.
(منبع:کتاب سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلتهای انژکتوری تالیف مهندس مناف اکبری)
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
وظیفه ایسیو موتور سیکلت
واحد کنترل الکترونیکی یا واحد کنترل موتور در حقیقت یک پردازشگر است که وظیفه دارد اطلاعات لازم را از سنسورها مانند دور موتور دمای موتور فشارهوا و ... دریافت کرده و پس از پردازش دستورات لازم را به عملکردها مانند انژکتور کویل و غیره صادر میکند.
عملکردهای مختلف ایسیو
ایسیو در شرایط مختلف عملکردهای مختلفی دارد که مهمترین عملکردها عبارتند از
درزمان استارت زدن به موتور سوخت به صورت متناوب توسط انژکتورها تزریق میشود و مقدار تزریق سوخت باتوجه به دورموتور ،دمای آب،وفشارهوای ورودی ، تنظیم میشود ومقدار هوای اضافی مورد نیازنیز توسط استپر موتور تعیین میگردد.
کنترل دور آرام
وظیفه اصلی ایسیو در این حالت تامین شرایطی است که درآن عملکرد موتور ایده آل وبدون نوسان دور باشد بدون ریپ زدن موتور دارای کمترین مصرف سوخت وآلودگی اگزروز باشد.
نحوه عملکرد در دورهای مختلف
در موقع تغییرات لحظه ایی موتور شتاب گیری و کاهش سرعت مدت زمان تزریق سوخت توسط انژکتورها براساس تغییر پارامترهایی مانند دورموتور ، وضعیت دریچه گاز فشار هوای ورودی دمای مایع خنک کننده تعیین میگردد .
نحوه عملکرد قطع پاشش و یاکاهش خیلی زیاد سوخت انژکتورها
قطع پاشش و یا کاهش خیلی زیاد سوخت در زمان کاهش ناگهانی سرعت موتور :زمانیکه موتورسوار بطور ناگهانی دور موتور را پایین می آورد دریچه گاز بسته میشود وواحد کنترل الکترونیکی نیزبه دلیل کاهش مصرف سوخت وآلایندهای خرجی اگزوز پاشش سوخت اگزوزها را قطع ویا خیلی کاهش میدهد
قطع پاشش سوخت در دور بحرانی کات آف
برای جلوگیری از افزایش بیش از حد دورموتور وعوارض ناشی از آن مانند برش میلنگ وخام سوزی و.... در ایسیو طوری برنامه ریزی میکنند که به محض رسیدن دور موتور بین 8000الی 13000دور در دقیقه پاشش سوخت انژکتورها قطع میگردد
گرم شدن موتور
معیارهای اصلی ایسیو در حین گرم شدن موتور،قابلیت رانندگی بهتر کاهش آلودگی ومصرف سوخت میباشد استفاده از مخلوط غنی شده سوخت وهوا باعث افزایش سریعتر دوای کتالیست شده ونیز باعث گرمتر شدن سریع موتور میگردد .
مکان نصب ایسیو
مکان نصب ایسیو در موتور سیکلت های مختلف متفاوت بوده اما به طور کلی مکان نصب اکثر ایسیوها زیر زین میباشد
عیب یابی ایسیو
ععیب یابی ایسیو همانند عیب یاب سنسورها وعملگرها که معمولا توسط دستگاه دیاگ ودستگاه مولتی متر انجام میگرفت نیست بلکه شرکت های سازنده ایسیوو موتور سیکلت سازی از یک دستگاه مخصوص کامپیوتری که بتواند از نظر نرم افزاری و سخت افزاری ایسیو را تست کند استفاده میکنند اما متاسفانه در کشور ما به دلیل نداشتن چنین دستگاهی در شرکتهای موتور سیکلت سازی برای تست ایسیو از این دستگاه کمک نمی گیرند و به همین خاطر است که برای تست ایسیو از روش جایگزینی سعی و خطا استفاده میکنند یعنی در صورتی که افراد تعمیرکار به خرابی ایسیو شک کنند و یا بعد از تعویض کلی قطعات سنسورها ،عملگرها و سیم کشی و .....به سراغ ایسیو میروند و از یک موتور سیکلت که ایسیو آن سالم است و یا نمونه ایسیو که در مغازه دارند جایگزین ایسیو معیوب می کنند و اگر مشکل برطرف شد متوجه میشوند که ایسیو آن موتور سیکلت خراب است
مهمترین دلایل سوختن ایسیو موتور سیکلت
شارژ بیش از اندازه دینام
اتصال کوتاه
انشعاب گرفتن از سیستم انژکتور
استفاده از فیوزهای نامناسب و آمپر بالا
کیفیت نامناسب سیم کشی سیم کشی و ایسیو
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
واحد کنترل الکترونیکی یا واحد کنترل موتور در حقیقت یک پردازشگر است که وظیفه دارد اطلاعات لازم را از سنسورها مانند دور موتور دمای موتور فشارهوا و ... دریافت کرده و پس از پردازش دستورات لازم را به عملکردها مانند انژکتور کویل و غیره صادر میکند.
عملکردهای مختلف ایسیو
ایسیو در شرایط مختلف عملکردهای مختلفی دارد که مهمترین عملکردها عبارتند از
درزمان استارت زدن به موتور سوخت به صورت متناوب توسط انژکتورها تزریق میشود و مقدار تزریق سوخت باتوجه به دورموتور ،دمای آب،وفشارهوای ورودی ، تنظیم میشود ومقدار هوای اضافی مورد نیازنیز توسط استپر موتور تعیین میگردد.
کنترل دور آرام
وظیفه اصلی ایسیو در این حالت تامین شرایطی است که درآن عملکرد موتور ایده آل وبدون نوسان دور باشد بدون ریپ زدن موتور دارای کمترین مصرف سوخت وآلودگی اگزروز باشد.
نحوه عملکرد در دورهای مختلف
در موقع تغییرات لحظه ایی موتور شتاب گیری و کاهش سرعت مدت زمان تزریق سوخت توسط انژکتورها براساس تغییر پارامترهایی مانند دورموتور ، وضعیت دریچه گاز فشار هوای ورودی دمای مایع خنک کننده تعیین میگردد .
نحوه عملکرد قطع پاشش و یاکاهش خیلی زیاد سوخت انژکتورها
قطع پاشش و یا کاهش خیلی زیاد سوخت در زمان کاهش ناگهانی سرعت موتور :زمانیکه موتورسوار بطور ناگهانی دور موتور را پایین می آورد دریچه گاز بسته میشود وواحد کنترل الکترونیکی نیزبه دلیل کاهش مصرف سوخت وآلایندهای خرجی اگزوز پاشش سوخت اگزوزها را قطع ویا خیلی کاهش میدهد
قطع پاشش سوخت در دور بحرانی کات آف
برای جلوگیری از افزایش بیش از حد دورموتور وعوارض ناشی از آن مانند برش میلنگ وخام سوزی و.... در ایسیو طوری برنامه ریزی میکنند که به محض رسیدن دور موتور بین 8000الی 13000دور در دقیقه پاشش سوخت انژکتورها قطع میگردد
گرم شدن موتور
معیارهای اصلی ایسیو در حین گرم شدن موتور،قابلیت رانندگی بهتر کاهش آلودگی ومصرف سوخت میباشد استفاده از مخلوط غنی شده سوخت وهوا باعث افزایش سریعتر دوای کتالیست شده ونیز باعث گرمتر شدن سریع موتور میگردد .
مکان نصب ایسیو
مکان نصب ایسیو در موتور سیکلت های مختلف متفاوت بوده اما به طور کلی مکان نصب اکثر ایسیوها زیر زین میباشد
عیب یابی ایسیو
ععیب یابی ایسیو همانند عیب یاب سنسورها وعملگرها که معمولا توسط دستگاه دیاگ ودستگاه مولتی متر انجام میگرفت نیست بلکه شرکت های سازنده ایسیوو موتور سیکلت سازی از یک دستگاه مخصوص کامپیوتری که بتواند از نظر نرم افزاری و سخت افزاری ایسیو را تست کند استفاده میکنند اما متاسفانه در کشور ما به دلیل نداشتن چنین دستگاهی در شرکتهای موتور سیکلت سازی برای تست ایسیو از این دستگاه کمک نمی گیرند و به همین خاطر است که برای تست ایسیو از روش جایگزینی سعی و خطا استفاده میکنند یعنی در صورتی که افراد تعمیرکار به خرابی ایسیو شک کنند و یا بعد از تعویض کلی قطعات سنسورها ،عملگرها و سیم کشی و .....به سراغ ایسیو میروند و از یک موتور سیکلت که ایسیو آن سالم است و یا نمونه ایسیو که در مغازه دارند جایگزین ایسیو معیوب می کنند و اگر مشکل برطرف شد متوجه میشوند که ایسیو آن موتور سیکلت خراب است
مهمترین دلایل سوختن ایسیو موتور سیکلت
شارژ بیش از اندازه دینام
اتصال کوتاه
انشعاب گرفتن از سیستم انژکتور
استفاده از فیوزهای نامناسب و آمپر بالا
کیفیت نامناسب سیم کشی سیم کشی و ایسیو
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
#دوره_آموزش رایگان دانلود، ریمپ و تیونینگ ECU موتورسیکلت
تاریخ برگزاری : 3 مرداد ماه 1400
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
تاریخ برگزاری : 3 مرداد ماه 1400
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
#دوره_آموزش تخصصی مبانی برق، نقشه خوانی و سیستم انژکتوری موتورسیکلت
تاریخ برگزاری : 4 الی 6 مرداد ماه 1400
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
تاریخ برگزاری : 4 الی 6 مرداد ماه 1400
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
کتاب جدید سیستم سوخت رسانی و جرقه زنی موتورسیکلت های انژکتوری (جلد1)
👇👇👇
☎️ 021-66595657
🔆 @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
👇👇👇
☎️ 021-66595657
🔆 @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥عملکرد موتور با سیسیتم (Direct Injector)پاشش مستقیم
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
کتابچه نقشه سیستم انژکتور انواع موتورسیکلت آماده ارائه به مشتریان گرامی میباشد.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
کتابچه نقشه سیستم انژکتور انواع موتورسیکلت آماده ارائه به مشتریان گرامی میباشد.
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
🌺👇👇👇
☎️ 021-66595657
☀️ @motorsikletsamin
🌐 www.motorazma.com
با سلام
کتابچه نقشه های برقی و سیستم انژکتوری موتور سیکلت ( ترجمه شده و فارسی) آماده ارائه به مشتریان محترم می باشد.
جهت تهیه و یا کسب اطلاعات بیشتر با واحد فروش شرکت و یا نمایندگی های شرکت در سراسر کشور تماس بگیرید.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
کتابچه نقشه های برقی و سیستم انژکتوری موتور سیکلت ( ترجمه شده و فارسی) آماده ارائه به مشتریان محترم می باشد.
جهت تهیه و یا کسب اطلاعات بیشتر با واحد فروش شرکت و یا نمایندگی های شرکت در سراسر کشور تماس بگیرید.
☎️ 021-66595657
☀️ @motorazmasamin
🌐 www.motorazma.com
#دوره_آموزش تخصصی مبانی برق، نقشه خوانی و سیستم انژکتوری موتورسیکلت
تاریخ برگزاری : 16 الی 18 شهریور ماه 1400
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲
تاریخ برگزاری : 16 الی 18 شهریور ماه 1400
جهت ثبت نام از طریق شماره تماس زیر اقدام کنید:
☎️ ۰۲۱-۶۶۵۷۳۱۷۲