В 1946 году за создание автомобиля ЗИС-110 Сталинской премией наградили главного конструктора Андрея Островцева, выпускника Московского механико-электротехнического института им. М.В. Ломоносова. ЗИС-110 стал первым правительственным лимузином высшего класса. Работы шли по заказу руководителей страны.

Островцев также разработал для главы государства бронированную версию автомобиля — ЗИС-115. С 1947 года Сталин начал использовать эту модель как основной служебный автомобиль.

Кстати, автомобили представительского и высшего класса семейства Аурус, пришедшие на замену ЗИЛам представительского класса, были также разработаны с активным участием выпускников Московского Политеха. Например, главным дизайнером проекта был выпускник МАМИ Юрий Черненко.

Георгий Мирзоев, выпускник МАМИ 1956 года, занимал должность главного конструктора АВТОВАЗа с 1976 года более 20 лет. Под его непосредственным руководством были созданы и впервые сошли с конвейера такие популярные советские и российские автомобили как «Нива», «пятерка», «восьмерка», «десятка», «Ока», «Шевроле Нива», начаты проекты «Калина» и «Приора».

По его инициативе в России впервые появился массовый автомобиль с передним приводом.