Первый генеральный директор КамАЗа, Герой социалистического труда Лев Васильев — выпускник МАМИ 1959 года по специальности «инженер-механик». С 1949 года Лев Борисович работал на Московском заводе малолитражных автомобилей («Москвич»), а в 1963 году возглавил его. Позднее он занимал должности министра машиностроения, заместителя председателя Государственной комиссии Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам и заместителя министра автомобильной промышленности СССР (1968—1983). Одновременно с 1969 по 1981 год руководил Камским автомобильным заводом («КамАЗ») — с момента начала возведения завода и автограда —до сдачи в эксплуатацию второй очереди.

Главный конструктор завода ЗиЛ (ЗиС) Анатолий Кригер — выпускник Московского автотракторного института имени М. В. Ломоносова (МАМИ, Московский Политех) 1931 года. Анатолий Маврикиевич — лауреат двух Сталинских и двух Госпремий СССР. Он был награжден в том числе за работу над выпуском легких танков в годы Великой Отечественной войны и за создание послевоенных моделей автомобилей ГАЗ. С 1954 года стал главным конструктором ЗИСа и проработал в этой должности 28 лет. Под его руководством были разработаны автомобили ЗИЛ-164, ЗИЛ-157, грузовики второго послевоенного поколения ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Кстати, прототипом первого КамАЗа стал ЗИЛ-170. Таким образом, фактически А.М. Кригера можно назвать отцом КамАЗа.

Анатолий Кригер не только выпускник, но и преподаватель Московского Политеха. Помимо работы на заводе профессор возглавлял кафедру «Автомобили и двигатели» Завода-втуза при ЗИЛе (позже МГИУ, ныне Московский Политех).

Скоро мы — молодая семья! Одна мысль об этом — целый калейдоскоп чувств! Мы — команда. Сессии, концерты, первые рабочие дни — всё проходили плечом к плечу и убеждались: вместе надёжнее. Теперь начинаем новый дуэт — семейную жизнь. Уверены, споёмся в нём так же слаженно. Главное — мы умеем слышать друг друга, поддерживать и вдохновлять. Даже если ритм где-то собьётся, мы найдём способ снова петь в унисон.