Тут важно - это ещё всё-таки не окончательные пункты. А предварительные.

Понедельник - малоприятный день для предпринимателя, который ещё не вышел из текучки.

Понедельник - это начало недели:
— созвоны с командой 1, командой 2, клиентами
— подведение итогов прошлой недели
— определение планов на эту неделю
— составление контент-плана на 2 ютуб-канала и мою инсту

Плюс два проекта:
— конференция по маркетингу для бизнеса и личного бренда: Bloggers Summit X
— и сообщество ЛюдиХ

а вечером - спорт по расписанию.

В итоге стратегически получается такой путь:
1. Построить карьеру
2. Вырваться из найма и открыть своё дело
3. Из ИП-шника-одиночки создать систему (команда+процессы)
4. Вырваться из текучки
5. Пассивный доход и счастье

Киосаки достаточно удачно описал этот путь (см.картинку) Добавлю, что считаю, что не обязательно нужно становиться предпринимателем - важно стать в этой жизни счастливым. А стать счастливым можно и в найме, отточив своё мастерство и построив карьеру. Что даст тебе 4000+ евро нетто в месяц, на которые в Германии можно достаточно неплохо жить (а с этого уровня уже начинается высокий класс, на секундочку).

Но что в карьере, что в бизнесе - понедельник одинаково загруженный день. Поэтому с наступающим вторником всех нас 😉

Новостей в мире - тьма.
Но обо всём уже завтра.

Пока мы с командой пишем наш сегодняшний обзор новостей - немного политического юмора 😁

#политюмор #юмор

Кого считают средним классом и богатыми в Германии? Вы сейчас удивитесь

▪️Нижний класс (ежемесячный доход):
— до 1500 нетто (после налогов) на одного
— до 3000 € нетто на 2 взрослых + 2 ребёнка

▪️Средний класс (ежемесячный доход):
— от 2000 нетто - на одного
— от 4000 € нетто - на 2 взрослых + 2 ребёнка
Их в Германии 60%+

▪️Богатыми считаются (по разным данным):
— от 4000 нетто - на одного
— от 8000 € нетто - на 2 взрослых + 2 ребёнка
Таких людей в стране 5%

▪️Самые богатые жители Германии:
— от 7000€ нетто - на одного
Если вы среди них, то поздравляю, вы входите в 1% населения Германии

На основании этих цифр - к какому классу вы относите себя? 👇 Анонимный опрос

Кто-то мог подумать, что я ругаю или недоволен этой маркой - абсолютно нет.
Наоборот, я чувствую, что запрыгнул в уходящий поезд былого величия Porsche - красивый, породистый, премиум.

Просто, как предприниматель, вижу недостатки в бизнес-процессах, которые нужно улучшать.

То, что есть сейчас у марки - это не отражение текущих заслуг, а инерция прошлого (как и у большинства немецких марок), когда на горизонте никакого мощного Китая не было.

(для понимания, часть китайский автопроизводителей уже начали внедрять DeepSeek ИИ)

Но в будущем этот немецкий бренд обгонят китайские. И он может уйти в историю, чего бы мне, как ценителю марки, не хотелось.

Но видимо, в Porsche cчитают нормальным, когда у себя на родине владельцу приходится ждать 5 месяцев термин, а абсолютно новую машину можно отдать со скрипящими дворниками и сломанным креслом.

Поэтому снижение дохода на 30% - это закономерный сильный сигнал, что в компании нужно что-то срочно менять.

А вообще для меня автомобиль - это определённая энергия. Это эмоциональный капитал (см.видео), это делает меня счастливым.

Да, для кого машина - это средство передвижения. А для таких, как я ценителей, авто - это энергия.

И да, часть людей нас не поймут.

Но разбираться в авто - это как разбираться в вине, в картинах, это своего рода искусство - автомобильное искусство.

За каждой маркой - стоит история, человек, команда. Истории брендов Ламборджини и Феррари чего стоит, а соревнование Митсубиши (или Митсубиси) и Субару в ралли и в гражданских спортивных авто?
А истории Сузуки (или Судзуки) или Хонда. А когда узнаёшь, что Митсубиши - это не только авто, но ещё и спутники для космоса, а Ямаха - это не только мотоциклы и музыкальные инструменты, но и спортинвентарь.

Вау!

В мои 18 лет знать объёмы моторов было само собой разумеющееся в моей компании. Я даже летом подрабатывал механиком в СТО в Москве.

В общем, авто - это искусство.

И когда встречаешь другого человека, который знает модель авто и характеристики двигателя - это автоматически приближает вас к тому, чтобы года на 2 раньше стать друзьями.

А если в автомобилях разбирается женский пол - это вообще восхищение - сестра по духу автоматически!

Знания и увлечения не бывают лишними, просто нужно найти свою компанию, которая также это ценит.

Простите за лирическое отступление.

Ну и последнее на сегодня про авто - собрали мой путь в автомобилях 😁

Как вы понимаете - цифра 3 - это когда я только переехал в Германию. Level down по всем фронтам.

На 5е - это когда я продал свой спортивный Evolution (4), не стал тратить деньги и отложил на ипотеку (молодец). Вместо этого взял простенький опель (5).

Я к чему всё это - если вы сейчас где-то на уровне 1 или 3, но мечтаете о 6 или 7 - знайте, всё будет. Наберитесь терпения и дайте себе время.

Не совершайте ошибок среднего класса - опережающие расходы. Шаг за шагом.
Сначала стать профи в своём деле - потом получать плоды своего труда.

Всем мир.
Автотему на сегодня закрываем 👋😊

Самые главные темы в мире и Германии на данный момент:

▪️1. Перемирие Украина-Россия — Главный вопрос: как ответит Путин?
— Украина согласилась
— Посланник США полетел к Путину
— Сегодня Путин встречается с Лукашенко и посланником и даст ответ. Весь мир ждёт
— Есть много версий - всё это инфошум. Можно не обращать внимания. Сегодня важный день

▪️2. Германия: Сегодня будут дебаты по поводу новых долгов в Бундестаге (а это означает изменение в конституции)
— SPD + CDU - за, но им нужны голоса.
— Решающую роль могут сыграть Зелёные - но они либо против, либо набивают цену. Сегодня будет понятно. Для Германии сегодня важный день, хотя процесс изменения конституции решается и последующими голосованиями. Сегодня День 1ый

▪️3. ЕС: Нидерландский парламент проголосовал против (отклонил) участие Нидерландов в оборонном плане Урсулы фон дер Ляйен «Перевооружить Европу»
— То о чём я говорил - ЕС неповоротливая машина, поэтому медленная
— Даже если получится создать европейскую армию - она будет слабее НАТО - денег попросту нет:
— — а забирать из других сфер правительства не могут, а если смогут, то привет правые или левые
— — Оптимизировать - не хотят и не умеют (никаких аналогов DOGE)
— — Превращать ЕС в страну предпринимателей (аля Китай, США) - не могут. ЕС (точнее западная часть) - это социальный рай, а не место для замотивированных стартаперов

▪️4. Германия: Шольц и Меркель знали о данных немецкой разведки о происхождении COVID, но молчали

▪️5. Мир: На выборах в Гренландии побеждает партия, выступающая за независимость острова
Гренландцы очень обижены на датчат, за то, что те в своё время проводили скрытые операции с девушками в Гренландии, чтобы население острова не росло.
— Сначала выборы в парламент (первые 3 партии за независимость)
— Потом референдум. Но пока нет никаких намёков, что жители хотят стать частью США (пока)

Всё остальное не так важно.

Сегодня у нас - день съёмок новостей
Поэтому показываю вам, что важно,
потому что во всём инфошуме можно просто потеряться.

Мне одному кажется, что Берлин раньше был чище?
Как можно так убить город за 40 лет?

Простите, но всегда мысленно сравниваю Берлин с Москвой (при Собянине) (убираем политику, сравниваем только города) или Дубаем.

Даже Варшава мне кажется более ухоженной и современнее, чем Берлин.

На вопрос - почему не уезжаю - оптимист в надежде перемен 😁 И да, я переехал в плюс-минус чистый и современный район, поэтому наслаждаюсь островком чистоты в этом неидеальном городе.

Но давайте серьёзно, я не понимаю почему:
— нельзя привести Берлин в порядок?
— не понимаю, почему бывший мэр оправдывал грязь словами "бедный, но сексуальный" вместо "чистый и сексуальный"?
— почему нельзя сделать аккуратными общественные пространства и скверы?
— почему всё в граффити и мусоре, а метро - это всё чаще место для фриков и неадекватов - поэтому там неприятно ездить.
— почему так много бомжей? Окей, это не Сан-Франциско, но сильно хуже, чем в Гамбурге и Мюнхене
— почему нельзя навести порядок с самокатами - которые разбросаны абсолютно везде
— почему с каждым годом всё меньше полос для авто и меньше парковок, а вместо них - места для велосипедов и самокатов - хотя можно их их не ставить в ущерб основных полос, есть места в прилегающих улицах. Ничего не имею против велодорожек - всё круто, но не в ущерб автомобилям

Берлин - не тот город и не в том климате, чтобы передвигаться на велосипеде на дальние расстояния и круглый год. А общественный транспорт - грязный и опасный.

Во что превратили Unten der Linden - сделав из 3х полос - одну, где постоянно пробки - это отдельный вид садо-мазо.

— Что вообще с газонами? Почему нельзя сделать эстетично по всему городу? Ровный стриженный зелёный газон, вместо желтых поредевших неухоженных кустарников.

Мне как-то написали на критику Берлина - что я ничего не понимаю и вообще "сноб". Пишут это, как правило, "хранители болота". Они будут до конца защищать грязь, мусор, антисанитарию, опасность - называя это "бедный, но сексуальный", вместо того, чтобы требовать от властей города заниматься не сужением проезжей части, а приведением города в порядок.

Это называется общественный запрос.

И да, кто-то будет говорить, что Берлин - не Москва и не Дубай. И я соглашусь. Ведь я плачу 40% подоходного налога в Германии - и имею право ТРЕБОВАТЬ поддержания порядка, чистоты и безопасности. За 40% (!)
В то время, когда в ОАЭ (Дубаи) - подоходный налог 0% для всех, а в России (Мск) - 6% для ИП (на упрощёнке до 650 000€). И эти города выглядят лучше.

Да, я прекрасно понимаю, что не все мои налоги не идут напрямую на поддержание города, в котором я живу.

И когда я вижу, что в этот раз выбрали Левых в Берлине.
Я понимаю, что никакого чистого и эстетичного Берлина не будет. А будет борьба в владельцами квартир и что-то вроде. Но, может быть я ошибаюсь. Время покажет.

Простите, наболело

Смотрю, что не все из Берлина, тогда позвольте узнать, из какого города вы?