Чем ниже по этажам, тем менее престижны каюты. На первой палубе живу я. Не самое лучшее место, зато закаты эффектнее из-за близости к воде. Каждый вечер в них утопаю.

🌬 Экспедиция в Антарктиду. День 10

Ночью прошли 60 широту – это на уровне Петербурга, только в южном полушарии. Теперь на судне действуют особые законы антарктического региона – таково международное соглашение. Например, ничего нельзя выбрасывать за борт: ни пищевые отходы, ни окурки. Если по букве закона, то даже плевать нельзя. Захоти я покончить эту бренную жизнь сиганув в океан – тоже подставлю судовладельца на штраф.

Ещё нельзя идти на мазуте. Даже в трюме перевозить не разрешается. Наши прекрасные механики рассчитали, и выжгли остатки мазута заранее. Переключились на дизель. Вот эти красавцы на Центральном Пункте Управления, который расположен в моторном отсеке, ниже уровня воды. Больше на рок-группу похожи, находишь?

Возможно это как-то связано с тем, что старший механик Сергей Евгеньевич – обладатель блестящей лысины и белой каски – любит тяжёлую музыку. Добрейшей души человек! Вчера он пригласил меня в свою каюту. Из колонок играл Рамштайн. Сергей Евгеньевич напоил меня опреснённой водой и рассказал, как работает судовой осмос.

Я запомнил, правда, только то, что в его каюте было тепло и зелёные растения по углам. В нашей опять почему-то дубак, а в углах на верёвочках сушатся мои носки после пробежки.

А ещё сегодня впервые пошёл снег. До Антарктиды 2 дня.

❄️ Экспедиция в Антарктиду. День 11

Первая станция уже послезавтра! Чувствуется общее напряжение, которое сменило сонливость многодневного перехода. Все к чему-то готовятся. Индийцы надели одинаковые кислотно-яркие зелёные куртки и готовятся сойти на берег. Матросы готовятся разгружать судно. Вертолётчики готовят свои вертолёты.

А я просто ношусь как ошпаренный и щёлкаю айсберги, которые внезапно высыпали вокруг.

Их много. Очень много! В северном полушарии айсбергов то почти нет, только если от Гренландии что отколется. Антарктида же окружена ими как минным полем. Все эти жёлтые точки – айсберги вокруг нас. Приходится уворачиваться.

Хорошо, что мы в безопасности. Ведь на судне работает команда профессионалов, которая прошла не одну Антарктиду – ранее Василий Головнин возил грузы на аргентинские антарктические станции.

Вчера я рассказывал про механиков. Но кроме них на судне есть отдельный отряд электромехаников.

Василий Головнин – не обычный пароход. В нём нет двигателя внутреннего сгорания, который вращает винт судна. Есть моторы, но они работают как генераторы электричества. Винт вращает уже электромотор. Поэтому наше судно не какой-то дизелёк, а гордый дизель-электроход. Почти как автомобиль Тесла (если убрать «дизель»).

Старший электромеханик Валерий Анатольевич фотографироваться не любит. Но человек он видный. Носит интересную кепку, как солдаты США времён войны между Севером и Югом. Поэтому я его зарисовал как смог.

Вот его команда. Красавцы-богатыри! Именно их забота приводит в действие винт, который завтра довращает нас до берега Антарктиды.

⚓️ Экспедиция в Антарктиду. День 12

Утром прошли южный полярный круг. Мы на финишной прямой. Якорь у берега Антарктиды бросаем завтра в 3 утра по Москве. У нас будет 5 утра – на индийской антарктической станции Бхарати действует индийское время.

Но не факт, что я ступлю ногой на землю южного континента. Пришли неожиданные новости. По индийским законам в Антарктиде запрещена высадка туристов. Поскольку я не оформлен как член экипажа, и у меня нет контракта на работу с какой-нибудь антарктической станцией, я считаюсь туристом. Руководитель экспедиции доктор Саньи строго следует закону. Хоть у нас и добрые отношения, он запретил мне садиться на борт вертолёта или баржи. По другому на берег не попасть: причала на Бхарати нет, а льды ещё не настали.

Вернее, есть один. Вплавь. Но с температурой воды около нуля я быстрее поплыву вниз, чем к берегу. Даже если до него будет сотня метров.

Василий Головнин зафрахтован индусами. Они сейчас управляют судном и российским экипажем. Слово Лидера – такая должность у доктора Саньи – не обсуждается.

В 17 километрах от Бхарати есть российская станция Прогресс. Думаю, я бы мог заключить контракт на её съёмку. Тогда мой статус сменился бы с туристского на деловой, и я смог бы потоптать Антарктиду ножкой. Если у кого-то есть контакты ребят с Прогресса или организации, который управляет российскими антарктическими станциями, напишите мне @ronkainen. Буду сильно благодарен.

Обидно было бы пройти 70 дней антарктической экспедиции, на саму Антарктиду не попасть, а сидеть на судне. Пусть и таком приятном, как Василий Головнин.

Ну да ладно. Уверен, проблема как-нибудь решится. Я не отчаиваюсь, на это просто нет времени. На судне вовсю готовятся к разгрузочным работам: убирают лишние предметы с палуб, делятся на бригады, настраивают краны. Я всё это бегаю-снимаю.

Занимаются работами матросы во главе с боцманом Сергеем Дмитриевичем. Вон он возвышается по центру фотографии. Одаривает объектив добрым взглядом старого морского волка.

Когда приедем, к разгрузке подключатся и механики, и электромеханики, и мотористы. Случится это уже завтра.

🇦🇶 Экспедиция в Антарктиду. День 13

Добрались!

Ой, а я же на днях в эфир выходил. Послушай, как это – жить 2 недели на корабле!

🐦 Экспедиция в Антарктиду. День 14

Вчера было очень радостно! Люди бегали, смеялись, снимали всё подряд. Погода стояла кайфовая – яркое солнце на чистом небе и 10 градусов тепла. Индусы ходили счастливые, будто ведро карри съели. Телефоны не опускали вообще.