🍌 Экспедиция в Антарктиду. День 76. Бананы
Новости не самые приятные. Ночью снились бананы. Проснулся и понял, как по ним тоскую. А возвращение к бананным местам и вообще на Большую Землю откладывается.
Сейчас мы ждём разгрузки Фёдорова, чтобы выйти по его каналу из ледяного плена. Ожидалось, что он разгрузится как мы – за несколько дней. Но всё оказалось не таким простым.
Русские и индийцы по-разному работают с основным грузом, без которого в Антарктиде не выжить – топливом. Индийцы привезли его на Головнине цистернами и потихоньку таскают на свою станцию.
Фёдоров для русских топливо привёз не в цистернах, а в своём нутре. Обычно он подходит к другому месту барьера, где с советских времён стоят большие 50-тонные баки, разматывает свой шланг и быстренько в них сливается. Вплотную подходить не обязательно – шланг у Фёдорова знатный, более километра длиной. Многие мечтают о таком шланге.
Когда на российской станции кончается топливо, полярники едут 100 километров к бакам и заправляются. Большую часть года топливо, которого там на десятки миллионов рублей, стоит без присмотра. Стащить его некому. Пингвины и киты к дизелю равнодушны.
В этом году экстремальные льды не дали Фёдорову подойти к обычному месту даже на расстояние шланга. Он встал туда, где выгружались мы. И теперь происходит такая карусель:
👉 топливо с судна сливается в те несколько цистерн, что есть у русских
👉 едет 40 километров к советским бакам
👉 переливается в них
👉 пустые цистерны возвращаются назад, где их снова отоваривает Фёдоров.
Времени такая работа занимает много. Но мы не знали сколько. Вчера я спросил Фёдорова по радиосвязи, долго ли им ещё. «Неделю», был ответ. Я подумал – шутка. Переспросил. Нет, действительно неделю.
Плюс несколько дней на чистую воду выбираться, если без происшествий. Плюс не меньше недели до Кейптауна. Выходит, первый супермаркет с бананами я увижу не раньше мая.
Новости не самые приятные. Ночью снились бананы. Проснулся и понял, как по ним тоскую. А возвращение к бананным местам и вообще на Большую Землю откладывается.
Сейчас мы ждём разгрузки Фёдорова, чтобы выйти по его каналу из ледяного плена. Ожидалось, что он разгрузится как мы – за несколько дней. Но всё оказалось не таким простым.
Русские и индийцы по-разному работают с основным грузом, без которого в Антарктиде не выжить – топливом. Индийцы привезли его на Головнине цистернами и потихоньку таскают на свою станцию.
Фёдоров для русских топливо привёз не в цистернах, а в своём нутре. Обычно он подходит к другому месту барьера, где с советских времён стоят большие 50-тонные баки, разматывает свой шланг и быстренько в них сливается. Вплотную подходить не обязательно – шланг у Фёдорова знатный, более километра длиной. Многие мечтают о таком шланге.
Когда на российской станции кончается топливо, полярники едут 100 километров к бакам и заправляются. Большую часть года топливо, которого там на десятки миллионов рублей, стоит без присмотра. Стащить его некому. Пингвины и киты к дизелю равнодушны.
В этом году экстремальные льды не дали Фёдорову подойти к обычному месту даже на расстояние шланга. Он встал туда, где выгружались мы. И теперь происходит такая карусель:
👉 топливо с судна сливается в те несколько цистерн, что есть у русских
👉 едет 40 километров к советским бакам
👉 переливается в них
👉 пустые цистерны возвращаются назад, где их снова отоваривает Фёдоров.
Времени такая работа занимает много. Но мы не знали сколько. Вчера я спросил Фёдорова по радиосвязи, долго ли им ещё. «Неделю», был ответ. Я подумал – шутка. Переспросил. Нет, действительно неделю.
Плюс несколько дней на чистую воду выбираться, если без происшествий. Плюс не меньше недели до Кейптауна. Выходит, первый супермаркет с бананами я увижу не раньше мая.
April 11, 2019
❄️ Экспедиция в Антарктиду. День 77. Снег
Что в Антарктиде идеальное, так это снег. Эталонно чистый и хрустящий, рассыпчатый такой. После метели всё судно в снегу – белое и пушистое. Но ненадолго. До следующей метели, когда это великолепие сдувает нафиг.
Я понимаю погоду не выходя из каюты. Василий Головнин вмёрз так, что моё жильё выходит на восток. Фантазии у ветра маловато – он всегда дует только туда. От внешнего мира меня отделяет тонкая металлическая перегородка. Когда поднимается буря, перегородка моментально охлаждается. Заодно охлаждает и всё, что находится за ней: каюту и меня. Утепляюсь.
Скорость ветра определяю по звуку. Если подвывает тихонечко, будто бесконечно выдыхает, значит скорость не больше 20 метров в секунду. Если вопит как в худших кошмарах и долбит спасательной шлюпкой о борт, значит поднялся ураган и спасайся кто может.
Когда мы шли сюда, судно было повёрнуто другим боком. Я слушал рассказы других и думал: «ой как мне повезло». Теперь так думают те, кто это рассказывал.
Что в Антарктиде идеальное, так это снег. Эталонно чистый и хрустящий, рассыпчатый такой. После метели всё судно в снегу – белое и пушистое. Но ненадолго. До следующей метели, когда это великолепие сдувает нафиг.
Я понимаю погоду не выходя из каюты. Василий Головнин вмёрз так, что моё жильё выходит на восток. Фантазии у ветра маловато – он всегда дует только туда. От внешнего мира меня отделяет тонкая металлическая перегородка. Когда поднимается буря, перегородка моментально охлаждается. Заодно охлаждает и всё, что находится за ней: каюту и меня. Утепляюсь.
Скорость ветра определяю по звуку. Если подвывает тихонечко, будто бесконечно выдыхает, значит скорость не больше 20 метров в секунду. Если вопит как в худших кошмарах и долбит спасательной шлюпкой о борт, значит поднялся ураган и спасайся кто может.
Когда мы шли сюда, судно было повёрнуто другим боком. Я слушал рассказы других и думал: «ой как мне повезло». Теперь так думают те, кто это рассказывал.
April 12, 2019
April 13, 2019
🛠 Экспедиция в Антарктиду. День 79. Работа
Русские умеют работать. Без остановки по Антарктиде ходят туда-сюда караваны цистерны. В спокойную погоду радиосвязь не замолкает ни днём, ни ночью – всё время переговоры, координация.
-Уралочка, ответь Ландышеву. Как дела? Едешь?
-Нет, забуксовал. Огней не вижу. Не понимаю куда ехать.
-Уралочка, я сейчас прожектором с судна пошарю чтобы тебе ориентир был.
Индийцы после двух ночей работы ходили с выражение лица «fuck yeah!», будто они эту Антарктиду открыли. Для них работать по ночам – героизм невероятный. Для русских – обычное дело.
Русские умеют работать. Без остановки по Антарктиде ходят туда-сюда караваны цистерны. В спокойную погоду радиосвязь не замолкает ни днём, ни ночью – всё время переговоры, координация.
-Уралочка, ответь Ландышеву. Как дела? Едешь?
-Нет, забуксовал. Огней не вижу. Не понимаю куда ехать.
-Уралочка, я сейчас прожектором с судна пошарю чтобы тебе ориентир был.
Индийцы после двух ночей работы ходили с выражение лица «fuck yeah!», будто они эту Антарктиду открыли. Для них работать по ночам – героизм невероятный. Для русских – обычное дело.
April 14, 2019
April 15, 2019
💥 Экспедиция в Антарктиду. День 80. Мани трансфер
Сегодня случился первый в Антарктиде, а может быть и в мире, перевод денег с помощью беспилотника.
Мой старый дрон погиб месяц назад в схватке со стихией. Я не заснял толком с воздуха как мы грызёмся сквозь льды – это насчалось уже после крушения. Мысль остаться без бомбических кадров печалила меня.
Я искал варианты: закручивал убитую камеру скотчем – она всё равно тряслась как телега на мостовой; чинил лопасти вертолётным клеем – дрон после окончательно развалился в воздухе; просил кадры у индийцев – те сказали слать запрос центральному индийскому правительству...
В общем, была полная безнадёга. Пока не пришёл Академик Фёдоров. У одного из членов его экипажа нашёлся квадрокоптер! Этому же человеку два месяца назад я возил тогда ещё живым дроном конфету, которую подвесил на ниточке – в знак дружбы.
Я сразу предложил за его квадрокоптер $1 500. Это в полтора раза больше, чем стоит новый. Но в Антарктиде нет магазинов дронов. Это мой единственный шанс снять эксклюзивные кадры борьбы со льдом. Я не хотел чтобы Александр даже задумывался – продавать или нет. Саша согласился.
Сделка обернулась спецоперацией. Саша перелетает дроном на погрузочную площадку Василия Головнина. Я присоединяю квадрокоптер к своему старому пульту управления. Всё, теперь дроном управляю я!
Кладу деньги в пакет, приматываю его к спине квадрокоптера изолентой. Взлетаю. Дрон заметно проседает. Полторы штуки баксов – это немало. Хорошо ещё, что сотнями, а не десятками. Пролетаю надо льдами. Сажусь на вертолётную площадку Фёдорова. Глушу винты. Саша срезает лезвием деньги и машет ими перед камерой – получил.
Всё, первый в истории трансантарктический мани трансфер совершен! И никаких тебе комиссий платёжных систем. Полторы штуки отправил, полторы штуки пришло. Спасибо Саше и китайцам, которые делают такие хорошие квадрокоптеры.
И да, Фёдоров выгрузил топливо и начал движение. Расскажу об этом завтра.
Сегодня случился первый в Антарктиде, а может быть и в мире, перевод денег с помощью беспилотника.
Мой старый дрон погиб месяц назад в схватке со стихией. Я не заснял толком с воздуха как мы грызёмся сквозь льды – это насчалось уже после крушения. Мысль остаться без бомбических кадров печалила меня.
Я искал варианты: закручивал убитую камеру скотчем – она всё равно тряслась как телега на мостовой; чинил лопасти вертолётным клеем – дрон после окончательно развалился в воздухе; просил кадры у индийцев – те сказали слать запрос центральному индийскому правительству...
В общем, была полная безнадёга. Пока не пришёл Академик Фёдоров. У одного из членов его экипажа нашёлся квадрокоптер! Этому же человеку два месяца назад я возил тогда ещё живым дроном конфету, которую подвесил на ниточке – в знак дружбы.
Я сразу предложил за его квадрокоптер $1 500. Это в полтора раза больше, чем стоит новый. Но в Антарктиде нет магазинов дронов. Это мой единственный шанс снять эксклюзивные кадры борьбы со льдом. Я не хотел чтобы Александр даже задумывался – продавать или нет. Саша согласился.
Сделка обернулась спецоперацией. Саша перелетает дроном на погрузочную площадку Василия Головнина. Я присоединяю квадрокоптер к своему старому пульту управления. Всё, теперь дроном управляю я!
Кладу деньги в пакет, приматываю его к спине квадрокоптера изолентой. Взлетаю. Дрон заметно проседает. Полторы штуки баксов – это немало. Хорошо ещё, что сотнями, а не десятками. Пролетаю надо льдами. Сажусь на вертолётную площадку Фёдорова. Глушу винты. Саша срезает лезвием деньги и машет ими перед камерой – получил.
Всё, первый в истории трансантарктический мани трансфер совершен! И никаких тебе комиссий платёжных систем. Полторы штуки отправил, полторы штуки пришло. Спасибо Саше и китайцам, которые делают такие хорошие квадрокоптеры.
И да, Фёдоров выгрузил топливо и начал движение. Расскажу об этом завтра.
April 15, 2019
😱 Экспедиция в Антарктиду. День 81. Уходим
Этот день настал! Мы сдвинулись.
Нет, Фёдоров разгрузился ещё не до конца. Топливо слили, но остался другой груз. Днём его будут возить на вертолёте. Но после заката судно будет биться сквозь льды. Так с пользой расходуется ночь.
Ночи сейчас много. За почти 3 месяца экспедиции она разрослась с 2 до 14 часов! На старте работ мы поймали остатки полярного дня – тогда почти не темнело. Сейчас, в середине апреля, солнце закатывается в 16, а выкатывается только к 6. Мы уйдём, и Антарктиду нахлобучит полярная ночь. До ноября к ней не будут ходить суда и летать самолёты. Континент размером с Южную Америку, а такой одинокий...
Но ключевые слова: "мы уйдём". Василий Головнин встал за Академиком Фёдоровым и идёт его каналом к свободе. Скоро мы вылезем из льдов и пойдём к Большой Земле. А там...
А что там? Я не знаю. Уже и забыл, как выглядит цивилизация и чем там люди занимаются. Напомни плиз в @poekhavshiy_chat.
Этот день настал! Мы сдвинулись.
Нет, Фёдоров разгрузился ещё не до конца. Топливо слили, но остался другой груз. Днём его будут возить на вертолёте. Но после заката судно будет биться сквозь льды. Так с пользой расходуется ночь.
Ночи сейчас много. За почти 3 месяца экспедиции она разрослась с 2 до 14 часов! На старте работ мы поймали остатки полярного дня – тогда почти не темнело. Сейчас, в середине апреля, солнце закатывается в 16, а выкатывается только к 6. Мы уйдём, и Антарктиду нахлобучит полярная ночь. До ноября к ней не будут ходить суда и летать самолёты. Континент размером с Южную Америку, а такой одинокий...
Но ключевые слова: "мы уйдём". Василий Головнин встал за Академиком Фёдоровым и идёт его каналом к свободе. Скоро мы вылезем из льдов и пойдём к Большой Земле. А там...
А что там? Я не знаю. Уже и забыл, как выглядит цивилизация и чем там люди занимаются. Напомни плиз в @poekhavshiy_chat.
April 16, 2019
😑 Экспедиция в Антарктиду. День 82. Новые трудности
Вчера все думали, что трудности кончились. Но оказалось, они только начинаются.
Академик Фёдоров вывел нас из сплошного льда. Пощёл битый. До чистой воды 80 километров битого льда, который укрыт толстой шапкой снега. Это похоже на хлопья, которые размокли в молоке до состояния каши. Каша моментально затягивает канал, который делает Фёдоров, будто никакого канала и не было. Мы безбожно вязнем. Сейчас каша окружила нас со всех сторон. Движения нет с полуночи.
Капитан Фёдорова намекнул, что бесконечно ждать не может. У него свои планы и своя программа – это понятно. Непонятно только, что как быть нам.
Вчера все думали, что трудности кончились. Но оказалось, они только начинаются.
Академик Фёдоров вывел нас из сплошного льда. Пощёл битый. До чистой воды 80 километров битого льда, который укрыт толстой шапкой снега. Это похоже на хлопья, которые размокли в молоке до состояния каши. Каша моментально затягивает канал, который делает Фёдоров, будто никакого канала и не было. Мы безбожно вязнем. Сейчас каша окружила нас со всех сторон. Движения нет с полуночи.
Капитан Фёдорова намекнул, что бесконечно ждать не может. У него свои планы и своя программа – это понятно. Непонятно только, что как быть нам.
April 17, 2019
❌ Экспедиция в Антарктиду. День 83. Нет пути
Фёдоров ушёл. Мы остались во льдах.
-«Не знаю, как вам ещё помочь», сказал капитан Фёдорова на прощание. У него был выбор: почти без результата тусоваться с нами – в ледяной каше Головнин вязнет что с Фёдоровым, что без; или выполнять свою программу – идти к станции Белинсгаузен, где его ждут люди. Капитан Фёдорова выбрал второе.
Погода неожиданно ясная. Наше будущее ровно наоборот.
Фёдоров ушёл. Мы остались во льдах.
-«Не знаю, как вам ещё помочь», сказал капитан Фёдорова на прощание. У него был выбор: почти без результата тусоваться с нами – в ледяной каше Головнин вязнет что с Фёдоровым, что без; или выполнять свою программу – идти к станции Белинсгаузен, где его ждут люди. Капитан Фёдорова выбрал второе.
Погода неожиданно ясная. Наше будущее ровно наоборот.
April 18, 2019
April 19, 2019
‼️ Экспедиция в Антарктиду. День 84. Эвакуация
Наша история стремительно вошла в самые высокие кабинеты. Ещё бы: 81 человек остались с ограниченными запасами продовольствия и топлива зажатые во льдах без надежды на скорую помощь. Ладно ещё индийцы, русские, даже южноафриканцы. Но на судне есть американец. США способны из-за одного человека такую инфобурю поднять, что весь лёд сам покрошится и уйдёт.
Я, кстати, сознательно не раздуваю нашу историю в СМИ. Мне предлагали эфиры на федеральных телеканалах. Но я знаю, как истерично они это подадут. Отказался. Хотя наша история сейчас тянет на мировой уровень. Лучше расскажу о ней спокойно в будущих роликах на своём ютуб-канале.
Так вот, вопрос тихо решили между собой серьёзные дяди из Индии и России. «Академик Фёдоров» далеко не ушёл. В ближайшие дни на него вертолётами начнут эвакуировать людей.
На Головнине остаются около 20 человек экипажа, которые будут ждать... Чего ждать – пока не ясно. Видимо, ледокола из России. Это минимум месяц. Антарктиду уже накроет полярная ночь. Погода станет по-настоящему суровой. Выбраться хотя бы на антарктические станции у экипажа в случае чего не получится – все вертолёты перелетают на Фёдорова. Люди на судне останутся одни посреди чёрной ледяной пустоты.
Я желаю удачи капитану «Василия Головнина» Иксану Хамитовичу Юсупову, штурманам Игорю, Артёму и Андрею, и всем матросам, которые остаются на судне. Вы уже герои!
Меня на Головнине не оставляют – лишний рот в таких условиях не нужен. Я отправляюсь на Фёдорова. Не знаю, что там с интернетом. На всякий случай прощаюсь. Увидимся на Большой Земле! 👋
Наша история стремительно вошла в самые высокие кабинеты. Ещё бы: 81 человек остались с ограниченными запасами продовольствия и топлива зажатые во льдах без надежды на скорую помощь. Ладно ещё индийцы, русские, даже южноафриканцы. Но на судне есть американец. США способны из-за одного человека такую инфобурю поднять, что весь лёд сам покрошится и уйдёт.
Я, кстати, сознательно не раздуваю нашу историю в СМИ. Мне предлагали эфиры на федеральных телеканалах. Но я знаю, как истерично они это подадут. Отказался. Хотя наша история сейчас тянет на мировой уровень. Лучше расскажу о ней спокойно в будущих роликах на своём ютуб-канале.
Так вот, вопрос тихо решили между собой серьёзные дяди из Индии и России. «Академик Фёдоров» далеко не ушёл. В ближайшие дни на него вертолётами начнут эвакуировать людей.
На Головнине остаются около 20 человек экипажа, которые будут ждать... Чего ждать – пока не ясно. Видимо, ледокола из России. Это минимум месяц. Антарктиду уже накроет полярная ночь. Погода станет по-настоящему суровой. Выбраться хотя бы на антарктические станции у экипажа в случае чего не получится – все вертолёты перелетают на Фёдорова. Люди на судне останутся одни посреди чёрной ледяной пустоты.
Я желаю удачи капитану «Василия Головнина» Иксану Хамитовичу Юсупову, штурманам Игорю, Артёму и Андрею, и всем матросам, которые остаются на судне. Вы уже герои!
Меня на Головнине не оставляют – лишний рот в таких условиях не нужен. Я отправляюсь на Фёдорова. Не знаю, что там с интернетом. На всякий случай прощаюсь. Увидимся на Большой Земле! 👋
April 19, 2019
🚁 Экспедиция в Антарктиду. День 85. Полетели
Эвакуация началась. Погода не самая лучшая для полётов: снег и ветер. Комфорт тоже так себе: стюардесс и горячего питания на борту нет. Но тут без выбора. Летим.
Большой багаж грузят в сетки, их вертолёт возьмёт подвесом. В салон помещается 15 человек. Люди садятся на две скамьи вдоль бортов. Коленка к коленке, без сантиметра свободного места. Самые отчаянные берут с собой рюкзаки, и пространства не остаётся вообще. Вертолёт превращается в банку со шпротами.
60 человек надо перевезти быстро, пока несколько километров видимости не превратились в сплошное белое молоко — в Антарктиде это дело 20 минут. Ориентиров нет никаких: блуждай потом, ищи судно. Метка на GPS не спасёт — «Головнин» дрейфует вместе с ледяным полем.
До «Фёдорова» 40 километров. Эвакуируемся.
Эвакуация началась. Погода не самая лучшая для полётов: снег и ветер. Комфорт тоже так себе: стюардесс и горячего питания на борту нет. Но тут без выбора. Летим.
Большой багаж грузят в сетки, их вертолёт возьмёт подвесом. В салон помещается 15 человек. Люди садятся на две скамьи вдоль бортов. Коленка к коленке, без сантиметра свободного места. Самые отчаянные берут с собой рюкзаки, и пространства не остаётся вообще. Вертолёт превращается в банку со шпротами.
60 человек надо перевезти быстро, пока несколько километров видимости не превратились в сплошное белое молоко — в Антарктиде это дело 20 минут. Ориентиров нет никаких: блуждай потом, ищи судно. Метка на GPS не спасёт — «Головнин» дрейфует вместе с ледяным полем.
До «Фёдорова» 40 километров. Эвакуируемся.
April 20, 2019
🌪 Экспедиция в Антарктиду. День 86. Не полетели
Эвакуация не состоялась — начался дульник. Так в Антарктиде называют мощный непрерывный ветер, который дует, будто бесконечно толкает. Дульник принёс с собой тучи и снег.
Два раза объявляли посадку. Пассажиры сгружали багаж в сетку и рассаживались внутри борта. И два раза украинский экипаж вертолёта КА-32 оценивал погоду и в последний момент отменял полёт — опасно. Люди нехотя вылезали, забирали багаж и возвращались в каюты, с которыми успели попрощаться.
Обычно дульник длится 3-5 дней. Так что и сегодня мы не летим. И завтра, скорее всего, тоже.
Зато дульник не мешает двигаться сквозь льды судну. Капитан «Василия Головнина» Иксан Хамитович не оставляет попытки самостоятельно выбраться на свободную воду. За вчера на его воле судно прошло 40 километров. Правда, в нужную нам сторону лишь на 14 — идём не прямо, а дикими зигзагами по лужам и трещинам, как по лабиринту. Но даже 14 километров никто не ожидал. Такими темпами и эвакуация не понадобится… 🤔
Эвакуация не состоялась — начался дульник. Так в Антарктиде называют мощный непрерывный ветер, который дует, будто бесконечно толкает. Дульник принёс с собой тучи и снег.
Два раза объявляли посадку. Пассажиры сгружали багаж в сетку и рассаживались внутри борта. И два раза украинский экипаж вертолёта КА-32 оценивал погоду и в последний момент отменял полёт — опасно. Люди нехотя вылезали, забирали багаж и возвращались в каюты, с которыми успели попрощаться.
Обычно дульник длится 3-5 дней. Так что и сегодня мы не летим. И завтра, скорее всего, тоже.
Зато дульник не мешает двигаться сквозь льды судну. Капитан «Василия Головнина» Иксан Хамитович не оставляет попытки самостоятельно выбраться на свободную воду. За вчера на его воле судно прошло 40 километров. Правда, в нужную нам сторону лишь на 14 — идём не прямо, а дикими зигзагами по лужам и трещинам, как по лабиринту. Но даже 14 километров никто не ожидал. Такими темпами и эвакуация не понадобится… 🤔
April 21, 2019
April 22, 2019
🤷🏻♂️ Экспедиция в Антарктиду. День 87. Странности
Ледовое поле — живое. Оно ритмично пульсирует вокруг нас: сжимается и разжимается. Как улитка ходит. Только ещё медленней. Каждый такт может длиться неделю. Три дня льдины плотно сжаты. Сквозь них не протиснуться. Потом льдины отпускают друг друга. Между ними возникают дорожки и лужицы, по которым можно идти. До следующего сжатия.
Сейчас разжатие. «Василий Головнин» полным ходом идёт в сторону «Академика Фёдорова». И вот странность! Чем ближе мы подходим к «Фёдорову», тем дальше он уходит от нас. Держит постоянную дистанцию в 40 километров. Два дня назад между нами было 40 километров. Мы подошли на 14. Фёдоров отошёл на 14.
Почему «Фёдоров» убегает, а не идёт навстречу? Никто не понимает. По судну ходят слухи, но я не буду их распространять.
Регион Антарктиды, из которого мы выбираемся, вообще странный. Фашистская Германия считала его своей частью под именем Новая Швабия. Говорят, немцы обустроили здесь сверхзащищённую подводную крепость, которую то ли уничтожили американцы через несколько лет после войны, то ли она до сих пор существует.
Крепости я не заметил, но следы фашистов в этой части Антарктиды действительно есть. Место, на котором стоят индийская станция «Маитри» (для которой разгружались мы) и российская станция «Новолазаревская» (для которой разгружался «Фёдоров») называется оазисом Ширмахера. В честь фашистского пилота, который в 1939 году открыл кусок скал, который не заносит снегом — «оазис» по-антарктически. Возможно, это единственный топоним на свете, который носит имя фашиста. Если нет, напиши в @poekhavshiy_chat
Во время полётов из своего самолёта герр Ширмахер разбрасывал вымпелы с нацисткой символикой — клаймал территорию. Они так и валяются по Антарктиде. Каждый вымпел сейчас стоит целое состояние. Но за 80 лет их скрыл толстый слой снега. Найти почти нереально.
Эти следы фашистов в Антарктиде есть до сих пор. А насчёт подводной базы… Ну, всплыви сейчас перед нами подводная лодка и проведи на свободную воду — я бы не отказался. Будь она хоть фашистов, хоть инопланетян, хоть рептилоидов. 👽
Ледовое поле — живое. Оно ритмично пульсирует вокруг нас: сжимается и разжимается. Как улитка ходит. Только ещё медленней. Каждый такт может длиться неделю. Три дня льдины плотно сжаты. Сквозь них не протиснуться. Потом льдины отпускают друг друга. Между ними возникают дорожки и лужицы, по которым можно идти. До следующего сжатия.
Сейчас разжатие. «Василий Головнин» полным ходом идёт в сторону «Академика Фёдорова». И вот странность! Чем ближе мы подходим к «Фёдорову», тем дальше он уходит от нас. Держит постоянную дистанцию в 40 километров. Два дня назад между нами было 40 километров. Мы подошли на 14. Фёдоров отошёл на 14.
Почему «Фёдоров» убегает, а не идёт навстречу? Никто не понимает. По судну ходят слухи, но я не буду их распространять.
Регион Антарктиды, из которого мы выбираемся, вообще странный. Фашистская Германия считала его своей частью под именем Новая Швабия. Говорят, немцы обустроили здесь сверхзащищённую подводную крепость, которую то ли уничтожили американцы через несколько лет после войны, то ли она до сих пор существует.
Крепости я не заметил, но следы фашистов в этой части Антарктиды действительно есть. Место, на котором стоят индийская станция «Маитри» (для которой разгружались мы) и российская станция «Новолазаревская» (для которой разгружался «Фёдоров») называется оазисом Ширмахера. В честь фашистского пилота, который в 1939 году открыл кусок скал, который не заносит снегом — «оазис» по-антарктически. Возможно, это единственный топоним на свете, который носит имя фашиста. Если нет, напиши в @poekhavshiy_chat
Во время полётов из своего самолёта герр Ширмахер разбрасывал вымпелы с нацисткой символикой — клаймал территорию. Они так и валяются по Антарктиде. Каждый вымпел сейчас стоит целое состояние. Но за 80 лет их скрыл толстый слой снега. Найти почти нереально.
Эти следы фашистов в Антарктиде есть до сих пор. А насчёт подводной базы… Ну, всплыви сейчас перед нами подводная лодка и проведи на свободную воду — я бы не отказался. Будь она хоть фашистов, хоть инопланетян, хоть рептилоидов. 👽
April 22, 2019
😋 Экспедиция в Антарктиду. День 88. Оппа-на
Эвакуация прошла успешно. Эвакуировали, правда, не людей, а продукты. И не с «Головнина» на «Фёдорова», а наоборот.
На фоне неожиданных успехов в борьбе со льдами «Головнин» решил идти сам. У «Фёдорова» попросили только чего пожрать. Он дал: крупы, картошки, капусты, соли… За едой отправили вертолётчиков. Разгружали потом всем скопом. Индийцы и русские встали в длинную очередь к борту, таскали мешки и коробки. Это первый раз, когда индийская и российская команды делают что-то вместе.
Порыв единения понятен — все на эйфории. Лёд тончает. Идём по нему медленно, но без остановки. Очень вероятно, что выйдем на свободную воду сами.
Пускай и не выйдем, но в суп хотя бы вернётся картошка! 🥔
Эвакуация прошла успешно. Эвакуировали, правда, не людей, а продукты. И не с «Головнина» на «Фёдорова», а наоборот.
На фоне неожиданных успехов в борьбе со льдами «Головнин» решил идти сам. У «Фёдорова» попросили только чего пожрать. Он дал: крупы, картошки, капусты, соли… За едой отправили вертолётчиков. Разгружали потом всем скопом. Индийцы и русские встали в длинную очередь к борту, таскали мешки и коробки. Это первый раз, когда индийская и российская команды делают что-то вместе.
Порыв единения понятен — все на эйфории. Лёд тончает. Идём по нему медленно, но без остановки. Очень вероятно, что выйдем на свободную воду сами.
Пускай и не выйдем, но в суп хотя бы вернётся картошка! 🥔
April 23, 2019
🙀 Экспедиция в Антарктиду. День 89. Выбрались
Мы вырвались из ледяного плена!
Сначала в полыньях появились киты. Они не заплывают в суровые льды, где негде подышать. Шумные фонтаны китов подтвердили, что мы движемся в верном направлении.
Потом пошла зыбь. Стало видно большие волны, которыми ходит вода подо льдом. Как в жидком океане.
Затем воды и льда стало поровну.
Постепенно льдины становились всё тоньше и обрывистей. Вырождались. Пропали. Белый лёд сменили чёрные воды свободного океана. Мы выбрались!
Никто не ожидал. С Большой Земли уже выходил ледокол – вытаскивать Василия Головнина. Василий Головнин удивил всех и вышел сам!
Но радоваться рано. Впереди ревущие сороковые широты, которые в межсезонье по-настоящему ревущие. Топлива у нас так мало, что может не хватить, попади мы в шторм. Задрейфуем тогда в океане, как пустая бутылка.
Поберегу радостные вопли к моменту, когда мы зашвартуемся в Кейптауне.
Мы вырвались из ледяного плена!
Сначала в полыньях появились киты. Они не заплывают в суровые льды, где негде подышать. Шумные фонтаны китов подтвердили, что мы движемся в верном направлении.
Потом пошла зыбь. Стало видно большие волны, которыми ходит вода подо льдом. Как в жидком океане.
Затем воды и льда стало поровну.
Постепенно льдины становились всё тоньше и обрывистей. Вырождались. Пропали. Белый лёд сменили чёрные воды свободного океана. Мы выбрались!
Никто не ожидал. С Большой Земли уже выходил ледокол – вытаскивать Василия Головнина. Василий Головнин удивил всех и вышел сам!
Но радоваться рано. Впереди ревущие сороковые широты, которые в межсезонье по-настоящему ревущие. Топлива у нас так мало, что может не хватить, попади мы в шторм. Задрейфуем тогда в океане, как пустая бутылка.
Поберегу радостные вопли к моменту, когда мы зашвартуемся в Кейптауне.
April 24, 2019
April 25, 2019