🔊 Наш капитан Иксан Хамитович всемогущ. Всё то время, что мы идём сквозь льды, он почти не покидает мостик. Мастерски разруливает проблемы: когда шуткой, когда и люлей раздаст.

Послушай например, что происходит на мостике когда мы вязнем, и краны танцуют грузами.

😕 Экспедиция в Антарктиду. День 66. Помер

Не знаю, какие новости написать первого апреля. Все будут выглядеть как шуточка. Застрять во льдах Антарктиды — я бы сам в такое не поверил пару месяцев назад.

Расскажу про то, о чём не написал на прошлой неделе.

Во-первых, мой дрон окончательно помер. Сейчас он похож на боевую машину клонов из Звёздных Войн. Только не ходит. И не летает. Вообще ничего не делает — сдох.

Напомню: я сломал одну из ножек месяц назад, когда экстренно сажал дрон о палубу в отвратных погодных условиях. Ножку починили вертолётчики клеем, которым лопасти клеят. Когда несколько дней назад дрон внезапно стал пикировать в Антарктиду с высоты 500 метров, я успел только подумать: «расклеилось!». А вот и нет. На месте крушения дрон лежал с вывернутыми сломаными ногами – задними. Передняя, которую клеили вертолётчики, осталась целая. Мощный клей!

Не могу понять, чего дрон решил убиться. Погода шептала, с винтами всё в порядке было. В любом случае, теперь он — безжизненная тушка.

На судне я нашёл бамбуковую 4-метровую палку, привязал к ней изолентой экшн-камеру, и бегаю с этой конструкцией как папуас, когда надо снять сверху что-то. Она — мой новый дрон.

Во-вторых, я наколол ломом льда с барьера. Прям самого колоритного, ярко-голубого. Растопил его в каюте и перелил в 5-литровую баклаху. Отправлю её из Кейптауна в Москву. Как вернусь домой, разолью воду по небольшим бутылкам и пришлю тем, кто заказал. Водица — кайф.

Многие из вас заказывали камни. Их я набрал ещё у первой станции. Килограмм 15. Тоже отправлю в Москву. Думаю из них кубики вытесать, красиво запаковать и отправить. Кто из камней кубики вытёсывает? На ум приходят только надгробных дел мастера... Есть кто другой?

Без дрона мой контент станет чуть преснее, так что объявляю небольшой фандрайзинг. Ты можешь заказать камни, воду и открытки. Условия немного изменились, чтобы всем хватило:
🔸 За поллитра воды из антарктического льда — 5 000р ($75)
🔸 За два камня из Антарктиды — 3 000р ($45)
🔸 За открытку, которую я проштамповал на антарктической станции — 1 000р ($15)
🔸 Если хочешь выкупить тело дрона-камикадзе, который нашёл смерть в Антарктиде — отдам за 20 000р ($300) =)
Доставка с меня. Все деньги пойдут на покупку нового дрона, твой перевод не будет лишним. Всего нужно примерно 65 000р ($1 000). На корпусе дрона выцарапаю лезвием имя каждого донатера)

Переводи сюда:
👉 Сбер, Тинькофф или Киви по номеру телефона: +7 999 205-70-49
👉 Другие российские банки по номеру карты: 5536 9137 8982 3412
👉 PayPal: veno.ru@gmail.com (именно так, с точкой)

После пиши мне в личку @ronkainen со скрином перевода и адресом для отправки. Как вернусь, всё разберу и отправлю.

Я бы послал лучи тепла тебе в ответ, но у нас тут холод и метёт. Погода экстремально ухудшилась. Но об этом завтра. 🔜

🧐 Ну-ка, знатоки! Прошлая загадка про пассажирскую корзину оказалась для вас лёгкой. Усложним.

На фото стенд со штуковинами, которые необходимы в экстренной ситуации. Стенд стоит в машинном отделении Василия Головина. Для чего нужна длинная хреновина сверху?

Варианты пиши в @poekhavshiy_chat. Ответ завтра.

🛏 Экспедиция в Антарктиду. День 68. Угол

🎉 Ю-ху! Трансляция экспедиции в Антарктиду продолжается. Ребята из транспортной группы FESCO, которой принадлежит судно, сделали мне интернет. Спасибо им большое, и в первую очередь Оле Ждан!
⠀
Продолжаем.
⠀
Мой угол на Василии Головнине. Третий месяц живу здесь. Уже родным стал. Как и всё судно. Как и люди. Но не все.
⠀
На Головнине сейчас 81 человек: 48 русских/украинцев, 29 индийцев, 3 южноафриканца и 1 американец. Эти 4 группы почти не пересекаются (только на лестнице) и не общаются (только в ожидании стиральных машин).
⠀
У нас с индийцами даже разные столовые – для них в столовую переоборудовали кают-кампанию. Разные повара готовят нам разную еду. В пищевом плане у африканцев и американца был выбор к кому примкнуть. Африканцы первые дни ели с нами, но потом переметнулись к индийцам. Американец сразу выбрал карри, даже не попробовав русский borchsh.
⠀
Американца немного жалко. Он прилетел к нам на вертолёте недавно, со второй станции. Куда, по его словам, приехал «на недельку починить кран». «Неделька» для американца затягивается на неопределённый срок. У парня нет соотечественников на судне. Сидит вечно в дальнем краю капитанского мостика, пьёт кофе и смотрит в окно. Даже если там ничего не показывают.
⠀
Я иногда подхожу к нему и спрашиваю
-Хелло, бро, где твой Теннеси?
-Там, кивает он на северо-запад. А где твоя Москва?
-Там, киваю я на северо-восток.
⠀
Отсюда, из Антарктиды, у всех родные места на севере.

🐧 Экспедиция в Антарктиду. День 69. Внезапный пингвин

Внезапно к нашему вмёрзшему судну пришёл пингвин. Неспешно причапал вразвалочку. Это удивительно – обычно пингвины тусуются у свободной воды, где плавает их еда. А этот зачем-то в одиночку прошёл пешком по льду с десяток километров к большой непонятной штуковине, встал и начал смотреть на неё. Фёдор Конюхов от мира пингвинов.

А может мы для пингвинов уже богами стали? Они приходят к нам умирать... Тогда их ждёт разочарование. 7 апреля к кромке льда подойдёт второй бог – судно Академик Фёдоров. Если Фёдоров пробьёт припай, то Василий Головнин вылезет по его каналу на свободную воду и сразу же возьмёт прямой курс на Кейптаун.

Бог уйдёт. Пингвинам придётся умирать по-старому.

🏜 Экспедиция в Антарктиду. День 70. Российский караван

На закате снежную пустыню не отличить от песочной. Один в один Сахара. Даже караваны ходят, как в обычных пустынях.

Вчера к барьеру пришёл караван вездеходов с российской станции Новолазаревская. Или «Ново» – как называют её иностранцы, для которых выговорить «Новолазаревская» оказывается большой проблемой.

До прибытия судна Академик Фёдоров, которое караван отоварит, ещё двое суток. Но русские воспользовались ясной погодой и пришли пораньше. В бурю сотню километров от Новолазаревской до барьера идти опасно. Ледовую дорогу заранее исследуют на трещины, а в непогоду легко отклониться от исследованного пути – это может кончиться печально. Лучше 2 дня потусить в вездеходах на берегу. Посмотреть на нас, во льды вмёрзших.

Планируется, что Фёдоров подойдёт к барьеру, выгрузится, и на обратном пути мы пойдём за ним. Если не испортится погода, если Фёдоров действительно придёт послезавтра, если он возьмёт этот лёд, если он возьмёт этот лёд быстро, то в середине месяца попрощаемся с Антарктидой.

Хочется уже туда, где тёплые пустыни. На север.

👥 Экспедиция в Антарктиду. День 71. Позывные

Мастер, Чиф, Дублёр капитана, Дед, электроники – все ждут Фёдорова. Это мы не в настолку играем – всё реальные позывные людей на судне. Расшифровываю:

👉 The Master. Это странно, но наш русскоязычный экипаж в половине случаев называет капитана на западный манер – мастером. Видимо, от частого присутствия иностранцев на судне. Кому только Василий Головнин грузы в Антарктиду не возил: индийцам, аргентинцам, австралийцам, американцам. Для них капитан – it is a Master. Вот и экипаж втянулся.

Мастер Иксан Хамитович на переднем плане фотографии.

👉 The Vice-Master. По-русски – дублёр капитана. Эту роль редко встретишь. Обычно дублёр капитана – это бывший капитан, который передаёт приемнику дела судна на котором проходил много лет.

В нашем случае дублёром капитана стал бывший капитан судна "Иван Папанин", которое в прошлом году потерпело крушение когда доставляло грузы для индийцев – я писал об этой истории ранее. Но не тот капитан, с которым Папанин тонул, а тот, который ушёл с него годом ранее. Да, трагичная история: Станислав Валентинович Кравец ходил на Папанине 10 лет, ушёл на покой, и через год судна не стало.

Индийцы очень хотели видеть Кравца у нас, на Василии Головнине. Ребята из транспортной группы FESCO, которой принадлежит пароход, отыскали Станислава Валентиновича на пенсии в Могилёве и предложили вернуться в бой. Разве настоящий морской волк откажется? Кравец пришёл на новое для него судно в необычной роли дублёра капитана. Видно, что индийцам с ним спокойнее. Талисманом его считают.

Станислав Валентинович на заднем плане.

👉 The Cheef. По-русски – старпом (страший помощник капитана). Ещё один англицизм, который прижился в экипаже.

👉 Дед. Долго не мог понять, почему старшего механика называют дедом. Не сказать, что он старый. Лет 60 – не старше других командиров судна. Только на второй месяц экспедиции выяснил, что дедами зовут всех стармехов на всех российских судах.

👉 Элетроники. Когда-то кому-то надоело выговаривать "электромеханики". Так появились "электроники". Винт Василия Головнина вращает электромотор, потому электроников на судне аж 5 человек. Это примерно в 5 раз больше, чем на подобных судах с мотором внутреннего сгорания.

По идее, старшего электромеханика следует звать Электродедом, но так почему-то никто не делает.

👉 The Blogger. Это я. Новая роль на судне. Возможно, мне тоже какой-нибудь позывной дадут кроме "чего это он всё снимает". Я сообщу.

А в твоей профессии как кого называют? Пиши в @poekhavshiy_chat