💥 Экспедиция в Антарктиду. День 55. Крушение

История крушения судна, которое доставляло грузы в Антарктиду.

Василий Головнин обслуживает индийские антарктические станции первый раз. До нас многие годы этим занималось похожее судно – Иван Папанин Мурманского морского пароходства.

В прошлом году Иван Папанин потерпел крушение у станции Бхарати. Он выгрузился, но на отходе цепанул подводную скалу, распорол днище и стал медленно тонуть.

Из России тогда экстренно выписали бригаду подводных сварщиков (да, есть и такие), которые сумели заварить днище в воде отрицательной температуры. Машинное отделение судна к тому моменту пришло в негодность. Иван Папанин кое-как дошёл до Кейптауна, где владелец продал его «на гвозди» – сдал распильщикам по цене металла, за 6 миллионов долларов. Ремонтировать было не выгодно.

Вторую индийскую станцию – Маитри – Папанин тогда не обслужил. Весь 2018 год люди на Маитри ждали следующей навигации. Не сказать, что они голодали и замерзали – часть грузов доставили другими способами, да и в получасе езды российская и немецкая станции, которые готовы помочь. Но ещё один год без пополнения запасов продовольствия и топлива мог бы стать для Маитри роковым.

Именно поэтому Василий Головнин сейчас так отчаянно пробивается к индийскому каравану. На кону жизнь людей, которым раньше осени из Антарктиды не выбраться. Нужно выгрузить для них еду и топливо.

Но пока подойти к барьеру на расстояние стрелы крана не удаётся. Мешают многометровые сугробы, они сбрасывают судно вбок. Если зашвартоваться так и не получится, перекинем на барьер шланг, и по нему перекачаем топливо в цистерны, которые привёз караван.

Это надолго, но выбора нет.

😶 Экспедиция в Антарктиду. День 56. Пару метров

Вот он – барьер! Великий и ужасный. К нему мы бились три недели. Встали почти вплотную и... просто стоим.

Пришла буря. Никто её не звал. Принесла с собой зачем-то ветер до 30 метров в секунду. В такой ветер ни зашвартоваться, ни краном ничего выгрузить. Даже шланги не перекинуть – унесёт их нафиг. Стоим носом в лёд и работаем винтом «на упор». Ждём хорошей погоды.

Наши координаты: -69.945, 11.9
Будем на них мёрзнуть до конца выгрузки.

🚠 Экспедиция в Антарктиду. День 57. Клетка

Пассажирская корзина-клеть на крановой тяге. В Москве за такие аттракционы деньги берут, а у нас бесплатно. Маршрут: судно-берег и назад. Включён обзор Антарктиды с высоты, хм, не знаю даже чьего полёта – тут никто не летает уже, жизнь вымерла.

Ближайшие планы: зашвартоваться и выгрузиться. Раз в несколько дней придётся отшвартовываться, долбить канал метров на 500 чтобы не вмёрзнуть, и возвращаться к барьеру.

Топливо начали сливать в цистерны на берегу ещё ночью – прокинули шланги. Полное судно визгов и радости было, когда первая струя пошла. Индийцы чуть не плакали от счастья – самая важная миссия будет выполнена. Станция Маитри выживет. Осталось выжить нам и всё будет ок.

👂 Экспедиция в Антарктиду. День 58. Уши отморозил

До кучи снега в харю: 3️⃣, 2️⃣, 1️⃣, 🏁!

Последние недели зима в Антарктиде окончательно победила лето. Погода теперь двух видов: холодно, метёт и не видно ничего; и очень холодно, но ясно. Во время «очень холодно» я отморозил уши, кожа слазит. Выхожу такой на палубу: один план крутой, здесь кадр хороший, снимаю бесконечно и забываю про всё. Возвращаюсь в каюту. Выясняется, что снимал до посинения: пальцы посинели от холода, а уши можно ломать как крекер. Знаешь, мне больше первый вид погоды по душе. 😐

Василий Головнин тем временем день и ночь сливает топливо на барьер. У нас 20 цистерн, в каждой по 22 тонны авиационного керосина – индийцы не доверяют дизелю. Боятся, что замёрзнет зимой. Каждая цистерна сливается за 3 часа. Осталось слить половину, поставить другие грузы и тогда двигаем обратно. Ну или не двигаем – зависит от льдов.

🥶 Экспедиция в Антарктиду. День 60. Окружили

Фактически, мы уже вмёрзли. Осталась небольшая полынья по левому борту. Остальное затянуло льдом. Но это пока свежий слабый лёд. «За сутки его раздолбаем чтобы развернуться», оптимистично заявляет капитан. Развернёмся, пробьём полосу для разгона и начнём буриться. Как раньше. Туда-сюда, туда-сюда.

До более-менее свободной воды 150 километров. Учитывая, что сюда мы 18 километров долбили почти 3 недели, перспективы так себе...

Зато отчаливаем уже завтра. Экипаж Василия Головнина последние дни героически работает круглые сутки. Выгрузили/слили всё за 4 дня. Мысль о том, что мы прямо сейчас вмерзаем во льды, придаёт сил.