Хорошо, что мы в безопасности. Ведь на судне работает команда профессионалов, которая прошла не одну Антарктиду – ранее Василий Головнин возил грузы на аргентинские антарктические станции.
Вчера я рассказывал про механиков. Но кроме них на судне есть отдельный отряд электромехаников.
Василий Головнин – не обычный пароход. В нём нет двигателя внутреннего сгорания, который вращает винт судна. Есть моторы, но они работают как генераторы электричества. Винт вращает уже электромотор. Поэтому наше судно не какой-то дизелёк, а гордый дизель-электроход. Почти как автомобиль Тесла (если убрать «дизель»).
Старший электромеханик Валерий Анатольевич фотографироваться не любит. Но человек он видный. Носит интересную кепку, как солдаты США времён войны между Севером и Югом. Поэтому я его зарисовал как смог.
Вчера я рассказывал про механиков. Но кроме них на судне есть отдельный отряд электромехаников.
Василий Головнин – не обычный пароход. В нём нет двигателя внутреннего сгорания, который вращает винт судна. Есть моторы, но они работают как генераторы электричества. Винт вращает уже электромотор. Поэтому наше судно не какой-то дизелёк, а гордый дизель-электроход. Почти как автомобиль Тесла (если убрать «дизель»).
Старший электромеханик Валерий Анатольевич фотографироваться не любит. Но человек он видный. Носит интересную кепку, как солдаты США времён войны между Севером и Югом. Поэтому я его зарисовал как смог.
⚓️ Экспедиция в Антарктиду. День 12
Утром прошли южный полярный круг. Мы на финишной прямой. Якорь у берега Антарктиды бросаем завтра в 3 утра по Москве. У нас будет 5 утра – на индийской антарктической станции Бхарати действует индийское время.
Но не факт, что я ступлю ногой на землю южного континента. Пришли неожиданные новости. По индийским законам в Антарктиде запрещена высадка туристов. Поскольку я не оформлен как член экипажа, и у меня нет контракта на работу с какой-нибудь антарктической станцией, я считаюсь туристом. Руководитель экспедиции доктор Саньи строго следует закону. Хоть у нас и добрые отношения, он запретил мне садиться на борт вертолёта или баржи. По другому на берег не попасть: причала на Бхарати нет, а льды ещё не настали.
Вернее, есть один. Вплавь. Но с температурой воды около нуля я быстрее поплыву вниз, чем к берегу. Даже если до него будет сотня метров.
Василий Головнин зафрахтован индусами. Они сейчас управляют судном и российским экипажем. Слово Лидера – такая должность у доктора Саньи – не обсуждается.
В 17 километрах от Бхарати есть российская станция Прогресс. Думаю, я бы мог заключить контракт на её съёмку. Тогда мой статус сменился бы с туристского на деловой, и я смог бы потоптать Антарктиду ножкой. Если у кого-то есть контакты ребят с Прогресса или организации, который управляет российскими антарктическими станциями, напишите мне @ronkainen. Буду сильно благодарен.
Обидно было бы пройти 70 дней антарктической экспедиции, на саму Антарктиду не попасть, а сидеть на судне. Пусть и таком приятном, как Василий Головнин.
Ну да ладно. Уверен, проблема как-нибудь решится. Я не отчаиваюсь, на это просто нет времени. На судне вовсю готовятся к разгрузочным работам: убирают лишние предметы с палуб, делятся на бригады, настраивают краны. Я всё это бегаю-снимаю.
Утром прошли южный полярный круг. Мы на финишной прямой. Якорь у берега Антарктиды бросаем завтра в 3 утра по Москве. У нас будет 5 утра – на индийской антарктической станции Бхарати действует индийское время.
Но не факт, что я ступлю ногой на землю южного континента. Пришли неожиданные новости. По индийским законам в Антарктиде запрещена высадка туристов. Поскольку я не оформлен как член экипажа, и у меня нет контракта на работу с какой-нибудь антарктической станцией, я считаюсь туристом. Руководитель экспедиции доктор Саньи строго следует закону. Хоть у нас и добрые отношения, он запретил мне садиться на борт вертолёта или баржи. По другому на берег не попасть: причала на Бхарати нет, а льды ещё не настали.
Вернее, есть один. Вплавь. Но с температурой воды около нуля я быстрее поплыву вниз, чем к берегу. Даже если до него будет сотня метров.
Василий Головнин зафрахтован индусами. Они сейчас управляют судном и российским экипажем. Слово Лидера – такая должность у доктора Саньи – не обсуждается.
В 17 километрах от Бхарати есть российская станция Прогресс. Думаю, я бы мог заключить контракт на её съёмку. Тогда мой статус сменился бы с туристского на деловой, и я смог бы потоптать Антарктиду ножкой. Если у кого-то есть контакты ребят с Прогресса или организации, который управляет российскими антарктическими станциями, напишите мне @ronkainen. Буду сильно благодарен.
Обидно было бы пройти 70 дней антарктической экспедиции, на саму Антарктиду не попасть, а сидеть на судне. Пусть и таком приятном, как Василий Головнин.
Ну да ладно. Уверен, проблема как-нибудь решится. Я не отчаиваюсь, на это просто нет времени. На судне вовсю готовятся к разгрузочным работам: убирают лишние предметы с палуб, делятся на бригады, настраивают краны. Я всё это бегаю-снимаю.
Ой, а я же на днях в эфир выходил. Послушай, как это – жить 2 недели на корабле!
🐦 Экспедиция в Антарктиду. День 14
Вчера было очень радостно! Люди бегали, смеялись, снимали всё подряд. Погода стояла кайфовая – яркое солнце на чистом небе и 10 градусов тепла. Индусы ходили счастливые, будто ведро карри съели. Телефоны не опускали вообще.
Вчера было очень радостно! Люди бегали, смеялись, снимали всё подряд. Погода стояла кайфовая – яркое солнце на чистом небе и 10 градусов тепла. Индусы ходили счастливые, будто ведро карри съели. Телефоны не опускали вообще.
Сегодня похолодало. Повалил снег. Эйфории поубавилось.
Для меня Антарктида походу останется там, за бортом. Потоптать её не получится. Как и большей части экипажа. Народ занимается своей обычной работой, изредка тоскливо поглядывая на берег. Индусы никого не приглашают на свою станцию.
А вот к нам на судно гости пожаловали. Весь путь через океан Василия Головнина преследовали птицы, но те боялись садиться на борт. Зато как встали на якорь, сразу же налетели поморники размером с три чайки каждый. Устроились у выходов из жилого блока и сидят.
Животных в Антарктиде обижать запрещено. Даже отбитых. Потому поморники непуганые. Подходишь к тому, а он зырит на тебя ожидающим взглядом и не улетает. Стоит достать из кармана что-то похожее на еду – даже руку в белой строительной перчатке – поднимается и шлёпает ластами навстречу со скоростью олимпийца. Отнимать.
В обычной жизни поморники воруют и жрут пингвинят. Отсюда и реакция на белый цвет – маленькие пингвинята все в белом пушку. Так что, возможно, я уже и пингвина видел. Переваренного поморником.
Для меня Антарктида походу останется там, за бортом. Потоптать её не получится. Как и большей части экипажа. Народ занимается своей обычной работой, изредка тоскливо поглядывая на берег. Индусы никого не приглашают на свою станцию.
А вот к нам на судно гости пожаловали. Весь путь через океан Василия Головнина преследовали птицы, но те боялись садиться на борт. Зато как встали на якорь, сразу же налетели поморники размером с три чайки каждый. Устроились у выходов из жилого блока и сидят.
Животных в Антарктиде обижать запрещено. Даже отбитых. Потому поморники непуганые. Подходишь к тому, а он зырит на тебя ожидающим взглядом и не улетает. Стоит достать из кармана что-то похожее на еду – даже руку в белой строительной перчатке – поднимается и шлёпает ластами навстречу со скоростью олимпийца. Отнимать.
В обычной жизни поморники воруют и жрут пингвинят. Отсюда и реакция на белый цвет – маленькие пингвинята все в белом пушку. Так что, возможно, я уже и пингвина видел. Переваренного поморником.
☀️ Экспедиция в Антарктиду. День 15
Я перелетел на дроне через холм и охренел. Вот она – индийская антарктическая станция Бхарати. Похожа на космический корабль. Проще вообразить, что она так и приземлилась, чем представлять, как Бхарати строили посреди снежной пустыни за 5 000 километров от ближайшего города.
В честь нашего прибытия подняли флаги стран, чьи граждане есть на судне. Но не более – на саму станцию не пускают. Индусов можно понять – безопасность, секретность, все дела. Экипаж сидит на Василии Головнине.
Только вертолётчики туда-сюда летают, возят новых жителей станции. Индусам предстоит прожить на Бхарати полтора года – столько длится рабочая смена в Антарктиде. Меня сначала этот факт шокировал. Но потом я вспомнил, что в России так целый город живёт. На широте Бхарати, только в северном полушарии, стоит Мурманск. Там такие же полярные ночи, лютые зимы и плохие дороги.
Наши координаты: -69.407, 76.1946. Мурманчане, сфокусируйтесь на них! Мысленно пошлите индусам лучики добра и советы по выживанию в ледяном адище. Или напишите в @poekhavshiy_chat, если не верите в телепатию. Я попрошу индусов послать вам настоящего мумбайского тепла в ответ.
Я перелетел на дроне через холм и охренел. Вот она – индийская антарктическая станция Бхарати. Похожа на космический корабль. Проще вообразить, что она так и приземлилась, чем представлять, как Бхарати строили посреди снежной пустыни за 5 000 километров от ближайшего города.
В честь нашего прибытия подняли флаги стран, чьи граждане есть на судне. Но не более – на саму станцию не пускают. Индусов можно понять – безопасность, секретность, все дела. Экипаж сидит на Василии Головнине.
Только вертолётчики туда-сюда летают, возят новых жителей станции. Индусам предстоит прожить на Бхарати полтора года – столько длится рабочая смена в Антарктиде. Меня сначала этот факт шокировал. Но потом я вспомнил, что в России так целый город живёт. На широте Бхарати, только в северном полушарии, стоит Мурманск. Там такие же полярные ночи, лютые зимы и плохие дороги.
Наши координаты: -69.407, 76.1946. Мурманчане, сфокусируйтесь на них! Мысленно пошлите индусам лучики добра и советы по выживанию в ледяном адище. Или напишите в @poekhavshiy_chat, если не верите в телепатию. Я попрошу индусов послать вам настоящего мумбайского тепла в ответ.
🚁 Экспедиция в Антарктиду. День 16
Сегодня разгрузочный день.
Весь день экипаж разгружает трюмы – там через океан в Антарктиду прошли контейнеры с грузом. Некоторые из контейнеров потрошат. Груз кладут в центр больших сеток, толщина верёвки у которых с кулак.
Сегодня разгрузочный день.
Весь день экипаж разгружает трюмы – там через океан в Антарктиду прошли контейнеры с грузом. Некоторые из контейнеров потрошат. Груз кладут в центр больших сеток, толщина верёвки у которых с кулак.
Таким макаром за 2 дня разгрузили 120 тонн из 150. Индусы в шоке! Они не ожидали, что русские работают так быстро. Сами привыкли всё делать неспешно. Я бывал в Индии. Любимое слово там – «завтра».
Больше всего жжёт бортового КА-32 под началом капитана вертолёта Олега. Вместо 5 рейсов в день выдаёт 20. Сама вертушка – тот ещё зверь. При первом её взлёте меня чуть в океан не сдуло. Сорвало каску – до сих пор где-то меж льдин плавает. Зато одежду удобно сушить – 1 взлёт и готово!
Больше всего жжёт бортового КА-32 под началом капитана вертолёта Олега. Вместо 5 рейсов в день выдаёт 20. Сама вертушка – тот ещё зверь. При первом её взлёте меня чуть в океан не сдуло. Сорвало каску – до сих пор где-то меж льдин плавает. Зато одежду удобно сушить – 1 взлёт и готово!