Forwarded from Воевода Вещает
8 мая 1954 года в небе над Кольским полуостровом состоялся воздушный бой между американским самолетом-разведчиком RB-47E и советскими истребителями.
Рано утром 8 мая 1954 года экипажи трех американских самолетов-разведчиков RB-47E вызвали для предполетного инструктажа. Два самолета должны были достичь точки в 170 километрах севернее Мурманска, затем повернуть назад и лететь к Англии.
Третий экипаж, в состав которого входили пилот капитан Гарольд Остин, второй пилот капитан Карл Холт и штурман майор Вэнс Хэвлин, получил инструкции отдельно от двух других экипажей. Их самолету предстояло войти в воздушное пространство СССР южнее и сфотографировать девять аэродромов, на которых предположительно размещались новые истребители МиГ-17. Пройдя 960 километров от Мурманска через Архангельск до Онеги, авиашпион должен был покинуть пределы Советского Союза.
Три RB-47E вылетели с базы Фэрдорд, расположенной на территории Великобритании, около 7 часов утра и, пролетев над мысом Норд Кап, повернули на юг, к Мурманску. В условленном месте два самолета развернулись и полетели назад. Их экипажи видели, что самолет Остина продолжал лететь на юг. Первыми двумя объектами съемки были большие аэродромы недалеко от Мурманска, и когда RB-47E прошел над первым объектом, Холт увидел, что в небо, кругами набирая высоту, поднялись МиГи. Стало ясно, что встреча с ними - лишь вопрос времени.
После того как RB-47E закончил съемку второго аэродрома, недалеко от него появились три МиГа. Не приближаясь к американскому самолету, они следовали параллельным курсом на расстоянии полумили от него. Между тем Остин и его экипаж продолжали выполнять задание согласно инструкции. Вскоре появилась еще шестерка МиГов.
После этого два МиГ-17 стали приближаться к RB-47E, заходя ему в хвост. Один из истребителей начал обгонять самолет-разведчик по левому борту. Заработали его пушки, и Остин с Холтом увидели трассы снарядов, проходящие над и под их самолетом. Из-за большой скорости и высоты пилот МиГа не мог хорошенько прицелиться и отвернул в сторону, так и не поразив цель. В атаку ринулся второй МиГ-17, атаковавший американский самолет со стороны хвоста. Остин вспоминал: «Вы не можете себе представить, какой это ужас, когда видишь трассы снарядов, прочерчивающих воздух вокруг вашего самолета». Когда третий МиГ стал заходить для атаки, Холт дал залп из бортовых пушек. В истребитель он не попал, но пилот увидел вспышки выстрелов и ушел в сторону. Остальные МиГи предпочли сохранять дистанцию и летели в стороне чуть сзади RB-47E, оставаясь недосягаемыми для его огня.
Четвертый МиГ атаковал, приближаясь к разведчику сзади и сбоку под углом примерно в 45градусов. Ему было трудно вести прицельную стрельбу, и все-таки одна из очередей задела левое крыло примерно в двух метрах от фюзеляжа. Осколки снарядов ударили по корпусу самолета. Авиашпион тем временем прошел над последней намеченной целью и повернул на запад, в направлении Финляндии. У шести МиГов-17 заканчивалось топливо, и они прекратили преследование, но за RB-47E устремились еще три перехватчика. Два из них открыли огонь, однако их скорость была велика, и снаряды не достигли цели. Третий МиГ сумел подойти к разведчику так близко с правого борта, что, по словам Остина, «пилоты при желании могли бы пожать друг другу руки». Советский истребитель летел рядом две или три минуты. К тому времени и самолет-разведчик, и его преследователи уже находились в небе над Финляндией. Впрочем, это не остановило МиГи - они еще дважды открывали огонь. Один из них даже пытался таранить RB-47E в борт, но не рассчитал траекторию полета и прошел немного ниже. В итоге, так и не сумев сбить RB-47E, советские самолеты повернули обратно.
Рано утром 8 мая 1954 года экипажи трех американских самолетов-разведчиков RB-47E вызвали для предполетного инструктажа. Два самолета должны были достичь точки в 170 километрах севернее Мурманска, затем повернуть назад и лететь к Англии.
Третий экипаж, в состав которого входили пилот капитан Гарольд Остин, второй пилот капитан Карл Холт и штурман майор Вэнс Хэвлин, получил инструкции отдельно от двух других экипажей. Их самолету предстояло войти в воздушное пространство СССР южнее и сфотографировать девять аэродромов, на которых предположительно размещались новые истребители МиГ-17. Пройдя 960 километров от Мурманска через Архангельск до Онеги, авиашпион должен был покинуть пределы Советского Союза.
Три RB-47E вылетели с базы Фэрдорд, расположенной на территории Великобритании, около 7 часов утра и, пролетев над мысом Норд Кап, повернули на юг, к Мурманску. В условленном месте два самолета развернулись и полетели назад. Их экипажи видели, что самолет Остина продолжал лететь на юг. Первыми двумя объектами съемки были большие аэродромы недалеко от Мурманска, и когда RB-47E прошел над первым объектом, Холт увидел, что в небо, кругами набирая высоту, поднялись МиГи. Стало ясно, что встреча с ними - лишь вопрос времени.
После того как RB-47E закончил съемку второго аэродрома, недалеко от него появились три МиГа. Не приближаясь к американскому самолету, они следовали параллельным курсом на расстоянии полумили от него. Между тем Остин и его экипаж продолжали выполнять задание согласно инструкции. Вскоре появилась еще шестерка МиГов.
После этого два МиГ-17 стали приближаться к RB-47E, заходя ему в хвост. Один из истребителей начал обгонять самолет-разведчик по левому борту. Заработали его пушки, и Остин с Холтом увидели трассы снарядов, проходящие над и под их самолетом. Из-за большой скорости и высоты пилот МиГа не мог хорошенько прицелиться и отвернул в сторону, так и не поразив цель. В атаку ринулся второй МиГ-17, атаковавший американский самолет со стороны хвоста. Остин вспоминал: «Вы не можете себе представить, какой это ужас, когда видишь трассы снарядов, прочерчивающих воздух вокруг вашего самолета». Когда третий МиГ стал заходить для атаки, Холт дал залп из бортовых пушек. В истребитель он не попал, но пилот увидел вспышки выстрелов и ушел в сторону. Остальные МиГи предпочли сохранять дистанцию и летели в стороне чуть сзади RB-47E, оставаясь недосягаемыми для его огня.
Четвертый МиГ атаковал, приближаясь к разведчику сзади и сбоку под углом примерно в 45градусов. Ему было трудно вести прицельную стрельбу, и все-таки одна из очередей задела левое крыло примерно в двух метрах от фюзеляжа. Осколки снарядов ударили по корпусу самолета. Авиашпион тем временем прошел над последней намеченной целью и повернул на запад, в направлении Финляндии. У шести МиГов-17 заканчивалось топливо, и они прекратили преследование, но за RB-47E устремились еще три перехватчика. Два из них открыли огонь, однако их скорость была велика, и снаряды не достигли цели. Третий МиГ сумел подойти к разведчику так близко с правого борта, что, по словам Остина, «пилоты при желании могли бы пожать друг другу руки». Советский истребитель летел рядом две или три минуты. К тому времени и самолет-разведчик, и его преследователи уже находились в небе над Финляндией. Впрочем, это не остановило МиГи - они еще дважды открывали огонь. Один из них даже пытался таранить RB-47E в борт, но не рассчитал траекторию полета и прошел немного ниже. В итоге, так и не сумев сбить RB-47E, советские самолеты повернули обратно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сообщается об ударах индийских барражирующих боеприпасов IAI Harop по Равалпинди, Лахору и другим городам в пакистанской провинции Пенджаб.
Пакистанской стороной подтвержденою что в районе Лахора IAI Harop поразил авиабазу, в результате чего ранения получили четверо пакистанских военнослужащих.
Военный Осведомитель
Пакистанской стороной подтвержденою что в районе Лахора IAI Harop поразил авиабазу, в результате чего ранения получили четверо пакистанских военнослужащих.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Сообщается об ударах индийских барражирующих боеприпасов IAI Harop по Равалпинди, Лахору и другим городам в пакистанской провинции Пенджаб. Пакистанской стороной подтвержденою что в районе Лахора IAI Harop поразил авиабазу, в результате чего ранения получили…
Повреждённая в результате удара индийского барражирующего боеприпаса IAI Harop машина из состава ЗРК HQ-16 на авиабазе пакистанских ВВС в Лахоре.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Повреждённая в результате удара индийского барражирующего боеприпаса IAI Harop машина из состава ЗРК HQ-16 на авиабазе пакистанских ВВС в Лахоре. Военный Осведомитель
Работа пакистанской 35-мм автопушки Type 90 PG99 (либо же оригинальной Oerlikon GDF) с программируемыми боеприпасами AHEAD по индийским дронам в районе Лахора и обломки одного из сбитых/сработавших барражирующих боеприпасов IAI Harop.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Вчера в Казахстане на площади Независимости Астаны в честь 80-летия Победы на торжественном параде прошла военная техника НАТО: Otokar Cobra II и Otokar ARMA турецкого производителя Otokar, интегрированного в натовские стандарты. В Казахстане эту бронетехнику переименовали соответственно в Айбар и Таймас и представили бронетехнику Otokar как «казахстанскую разработку». Но по факту не было ни сборки, ни инженерного участия, ни патентов.
Сделка между Otokar и Казахстаном была проведена через посредника — Astana MPR Project, частную фирму без военного бэкграунда, без производственной базы, без государственной поддержки. Astana MPR Project — не оборонное предприятие. Компания не производит технику, не обладает конструкторским бюро, не имеет лицензий на ключевые этапы разработки. Тем не менее, она стала де-факто распорядителем военных контрактов.
Предполагается, что появление бронетехники Otokar в Казахстане может быть не случайной коммерческой сделкой, а внедрением военной инфраструктуры страны НАТО на территорию государства — союзника России. В условиях глобального конфликта России с НАТО и боев с западной техникой на Украине, демонстративное появление турецкой техники в Астане можно рассматривать как политический сигнал.
Военный Осведомитель
Сделка между Otokar и Казахстаном была проведена через посредника — Astana MPR Project, частную фирму без военного бэкграунда, без производственной базы, без государственной поддержки. Astana MPR Project — не оборонное предприятие. Компания не производит технику, не обладает конструкторским бюро, не имеет лицензий на ключевые этапы разработки. Тем не менее, она стала де-факто распорядителем военных контрактов.
Предполагается, что появление бронетехники Otokar в Казахстане может быть не случайной коммерческой сделкой, а внедрением военной инфраструктуры страны НАТО на территорию государства — союзника России. В условиях глобального конфликта России с НАТО и боев с западной техникой на Украине, демонстративное появление турецкой техники в Астане можно рассматривать как политический сигнал.
Военный Осведомитель
Военный Осведомитель
Одним из сбитых индийских Rafale оказался самый первый истребитель с бортовым номером BS 001, поставленный ВВС Индии из Франции 4 ноября 2020 года. Его обломок нашли местные жители. Военный Осведомитель
Тут CNN сообщает, что воздушный бой между истребителями Пакистана и Индии стал одним из крупнейших и продолжительных в новейшей истории авиации.
Утверждается, что в ходе воздушного боя, который продолжался более часа, по данным пакистанских официальных лиц, было сбито пять индийских самолётов.
По словам издания, в бою якобы участвовали 125 истребителей, при этом ни одна из сторон не пересекала своё воздушное пространство. Ракетные пуски происходили на расстоянии до 160 километров.
Со своей стороны отметим, что подобные истории выглядят крайне сомнительно. Более сотни самолетов вели воздушный бой более часа, но при этом потеряно только 3-5 самолетов. Наиболее вероятно, что 125 самолетов с обеих сторон это оценка вообще всех летательных аппаратов, поднимаемых в воздух обеими странами на протяжении всей границы и всего времени конфликта.
Военный Осведомитель
Утверждается, что в ходе воздушного боя, который продолжался более часа, по данным пакистанских официальных лиц, было сбито пять индийских самолётов.
По словам издания, в бою якобы участвовали 125 истребителей, при этом ни одна из сторон не пересекала своё воздушное пространство. Ракетные пуски происходили на расстоянии до 160 километров.
Со своей стороны отметим, что подобные истории выглядят крайне сомнительно. Более сотни самолетов вели воздушный бой более часа, но при этом потеряно только 3-5 самолетов. Наиболее вероятно, что 125 самолетов с обеих сторон это оценка вообще всех летательных аппаратов, поднимаемых в воздух обеими странами на протяжении всей границы и всего времени конфликта.
Военный Осведомитель
На днях в ВС РФ состоялось первое вручение новых квалификационных знаков "За штурм", учрежденных весной 2025 года приказом Министра обороны РФ Андрея Белоусова.
Квалификационный знак предназначен для поощрения военнослужащих, лично участвовавших в наступательных действиях. Он подтверждает боевые заслуги военнослужащего приведших к захвату рубежей и объектов противника.
Но не обошлось и без странностей.
Так, например, изображенный на знаке АК-12 представляет собой ранний прототип 2011 года, разработанный еще под руководством главного конструктора Владимира Злобина и не принятый на вооружение - стоящая на вооружении современная версия АК-12 выглядит иначе.
Вопрос вызывает и отображенное на знаке крепление штык-ножа "лезвием вниз", которое более характерно для американцев, тогда как отечественные штык-ножи устанавливаются на автомат лезвием вверх.
Похоже, что как всегда постарались девочки-дизайнеры.
Военный Осведомитель
Квалификационный знак предназначен для поощрения военнослужащих, лично участвовавших в наступательных действиях. Он подтверждает боевые заслуги военнослужащего приведших к захвату рубежей и объектов противника.
Но не обошлось и без странностей.
Так, например, изображенный на знаке АК-12 представляет собой ранний прототип 2011 года, разработанный еще под руководством главного конструктора Владимира Злобина и не принятый на вооружение - стоящая на вооружении современная версия АК-12 выглядит иначе.
Вопрос вызывает и отображенное на знаке крепление штык-ножа "лезвием вниз", которое более характерно для американцев, тогда как отечественные штык-ножи устанавливаются на автомат лезвием вверх.
Похоже, что как всегда постарались девочки-дизайнеры.
Военный Осведомитель
Обломок, предположительно, зенитной ракеты китайского ЗРК HQ-9P, стоящего на вооружении ПВО Пакистана.
Сообщается, что его применяли для попытки перехвата индийских баллистических ракет типа «Притхви».
Возможно, пользуясь случаем индийцы используют нынешний конфликт и как возможность максимально эффективной утилизации этих старых ракет.
Военный Осведомитель
Сообщается, что его применяли для попытки перехвата индийских баллистических ракет типа «Притхви».
Возможно, пользуясь случаем индийцы используют нынешний конфликт и как возможность максимально эффективной утилизации этих старых ракет.
Военный Осведомитель
Легкий советский танк Т-26 разулся перед репетицией парада в Стерлитамаке, Республика Башкортостан.
Машина потеряла гусеницу прямо на проезжей части, видимо, при попытке выполнить поворот на кольцевой развязке.
Также проезжавшими мимо можно заметить малый плавающий танк Т-38 и средний Т-34-76.
Военный Осведомитель
Машина потеряла гусеницу прямо на проезжей части, видимо, при попытке выполнить поворот на кольцевой развязке.
Также проезжавшими мимо можно заметить малый плавающий танк Т-38 и средний Т-34-76.
Военный Осведомитель