Полное видео ударов украинских FPV-дронов по российским авиабазам стратегической авиации.

Помимо уже хорошо известных кадров, на видео запечатлено:

▪️Несколько прилетов по Ту-95МС и Ту-22М3, а также удар по транспортнику Ан-12 на авиабазе Оленья;

▪️Удары по двум списанным самолетам ДРЛО А-50 на авиабазе Иваново;

▪️Прилеты по нескольким Ту-22М3 на авиабазе Дягилево и Белая.

Таким образом, в реальности пораженных бортов на нескольких авиабазах больше, чем количество полностью уничтоженных и видимых со спутника.

Отдельным пунктом можно выделить смешную и убогую попытку защиты самолетов кучами покрышек, мешками с наполнителем и даже заборными секциями.

Неописуемое позорище.

Военный Осведомитель

Как минимум один Ту-95МС стоял с подвешенной ракетой Х-101 на внешнем пилоне, что может говорить о начале подготовки некоторых бортов к боевому вылету.

Еще в день атаки мы обратили внимание, что FPV-дроны противника били четко в подкрыльевые пилоны некоторых ракетоносцев, где располагаются еще и топливные баки.

Военный Осведомитель

Из условно хороших новостей - удары по Иваново пришлись на стоянку списанных самолетов ДРЛО А-50.

Данные борта находятся там давно на одном месте и выглядят соответствующим образом. На кадрах с дронов противника даже видно отсутствие двигателей на самолетах.

Вероятно, что покрышек на них насыпали чтобы выдать за действующие самолеты, а противник крайне халатно отнесся к разведке целей для ударов.

Военный Осведомитель

Военный эксперт, офицер запаса и ветеран боевых действий Олег Шаландин прокомментировал сообщения о недавней массированной атаке БПЛА Украины на российские аэродромы с самолетами ядерной триады, указав на невозможность укрыть боевые машины...

Помимо того, специалист указал, что никто не делает укрытия для самолетов ядерной триады на аэродромах. Шаландин сказал, что это происходит по одной причине — все самолеты стратегической и транспортной авиации активно участвуют в полетах и не находятся постоянно на одном месте. В связи с этим нет смысла создавать для них отдельные ангары, заводить в них всю эту технику и потом снова выводить, подготавливая к вылетам. Все это лишь потеря и без того ценного времени.

В свете этой части данного фееричного заявления эксперта о том, что якобы никто не строит укрытия для большой стратегической авиации, вспомним про этого "никто". Этот "никто" - это Китай.

Ещё с 1960-х Китай для своих Н-6 занялся защищённой инфраструктурой базирования. И любимая в КНР (как и в КНДР) концепция "давайте строить авиабазы где можно всë всё спрятать глубоко в гору, если потребуется, а иначе при первом ударе США или СССР наша авиация погибнет на земле" распространилась и на тяжелые бомбардировщики.

На первом фото варианты геометрии и размеров выездных выходов для самолётов из подземной части на ВПП, принятые в аэродромном строительстве Китая ещё в 1970-х. Самый большой вариант - это для больших самолетов, в том числе Н-6.

На втором фото старые кадры с одной из таких баз. Большинство подобных старых баз в глубине Китая все ещё действуют и проходят регулярные модернизации. Строились и новые такие базы уже в 21 веке.

А там, где нет гор, авиабазы, штатно рассчитанные на прием Н-6 в мирное время или угрожаемый период, располагают лёгкими ангарами для укрытия от непогоды.

Ведь военно-политическое руководство Китая ещё с 1960-х просто не читало российских военных экспертов жанра "чего у нас нет, так того просто не надо".

#Китай

Военный Осведомитель