8 мая 1954 года в небе над Кольским полуостровом состоялся воздушный бой между американским самолетом-разведчиком RB-47E и советскими истребителями.

Рано утром 8 мая 1954 года экипажи трех американских самолетов-разведчиков RB-47E вызвали для предполетного инструктажа. Два самолета должны были достичь точки в 170 километрах севернее Мурманска, затем повернуть назад и лететь к Англии.

Третий экипаж, в состав которого входили пилот капитан Гарольд Остин, второй пилот капитан Карл Холт и штурман майор Вэнс Хэвлин, получил инструкции отдельно от двух других экипажей. Их самолету предстояло войти в воздушное пространство СССР южнее и сфотографировать девять аэродромов, на которых предположительно размещались новые истребители МиГ-17. Пройдя 960 километров от Мурманска через Архангельск до Онеги, авиашпион должен был покинуть пределы Советского Союза.

Три RB-47E вылетели с базы Фэрдорд, расположенной на территории Великобритании, около 7 часов утра и, пролетев над мысом Норд Кап, повернули на юг, к Мурманску. В условленном месте два самолета развернулись и полетели назад. Их экипажи видели, что самолет Остина продолжал лететь на юг. Первыми двумя объектами съемки были большие аэродромы недалеко от Мурманска, и когда RB-47E прошел над первым объектом, Холт увидел, что в небо, кругами набирая высоту, поднялись МиГи. Стало ясно, что встреча с ними - лишь вопрос времени.

После того как RB-47E закончил съемку второго аэродрома, недалеко от него появились три МиГа. Не приближаясь к американскому самолету, они следовали параллельным курсом на расстоянии полумили от него. Между тем Остин и его экипаж продолжали выполнять задание согласно инструкции. Вскоре появилась еще шестерка МиГов.

После этого два МиГ-17 стали приближаться к RB-47E, заходя ему в хвост. Один из истребителей начал обгонять самолет-разведчик по левому борту. Заработали его пушки, и Остин с Холтом увидели трассы снарядов, проходящие над и под их самолетом. Из-за большой скорости и высоты пилот МиГа не мог хорошенько прицелиться и отвернул в сторону, так и не поразив цель. В атаку ринулся второй МиГ-17, атаковавший американский самолет со стороны хвоста. Остин вспоминал: «Вы не можете себе представить, какой это ужас, когда видишь трассы снарядов, прочерчивающих воздух вокруг вашего самолета». Когда третий МиГ стал заходить для атаки, Холт дал залп из бортовых пушек. В истребитель он не попал, но пилот увидел вспышки выстрелов и ушел в сторону. Остальные МиГи предпочли сохранять дистанцию и летели в стороне чуть сзади RB-47E, оставаясь недосягаемыми для его огня.

Четвертый МиГ атаковал, приближаясь к разведчику сзади и сбоку под углом примерно в 45градусов. Ему было трудно вести прицельную стрельбу, и все-таки одна из очередей задела левое крыло примерно в двух метрах от фюзеляжа. Осколки снарядов ударили по корпусу самолета. Авиашпион тем временем прошел над последней намеченной целью и повернул на запад, в направлении Финляндии. У шести МиГов-17 заканчивалось топливо, и они прекратили преследование, но за RB-47E устремились еще три перехватчика. Два из них открыли огонь, однако их скорость была велика, и снаряды не достигли цели. Третий МиГ сумел подойти к разведчику так близко с правого борта, что, по словам Остина, «пилоты при желании могли бы пожать друг другу руки». Советский истребитель летел рядом две или три минуты. К тому времени и самолет-разведчик, и его преследователи уже находились в небе над Финляндией. Впрочем, это не остановило МиГи - они еще дважды открывали огонь. Один из них даже пытался таранить RB-47E в борт, но не рассчитал траекторию полета и прошел немного ниже. В итоге, так и не сумев сбить RB-47E, советские самолеты повернули обратно.

Повреждённая в результате удара индийского барражирующего боеприпаса IAI Harop машина из состава ЗРК HQ-16 на авиабазе пакистанских ВВС в Лахоре.

Военный Осведомитель

Работа пакистанской 35-мм автопушки Type 90 PG99 (либо же оригинальной Oerlikon GDF) с программируемыми боеприпасами AHEAD по индийским дронам в районе Лахора и обломки одного из сбитых/сработавших барражирующих боеприпасов IAI Harop.

Военный Осведомитель

Вчера в Казахстане на площади Независимости Астаны в честь 80-летия Победы на торжественном параде прошла военная техника НАТО: Otokar Cobra II и Otokar ARMA турецкого производителя Otokar, интегрированного в натовские стандарты. В Казахстане эту бронетехнику переименовали соответственно в Айбар и Таймас и представили бронетехнику Otokar как «казахстанскую разработку». Но по факту не было ни сборки, ни инженерного участия, ни патентов.

Сделка между Otokar и Казахстаном была проведена через посредника — Astana MPR Project, частную фирму без военного бэкграунда, без производственной базы, без государственной поддержки. Astana MPR Project — не оборонное предприятие. Компания не производит технику, не обладает конструкторским бюро, не имеет лицензий на ключевые этапы разработки. Тем не менее, она стала де-факто распорядителем военных контрактов.

Предполагается, что появление бронетехники Otokar в Казахстане может быть не случайной коммерческой сделкой, а внедрением военной инфраструктуры страны НАТО на территорию государства — союзника России. В условиях глобального конфликта России с НАТО и боев с западной техникой на Украине, демонстративное появление турецкой техники в Астане можно рассматривать как политический сигнал.

Военный Осведомитель