Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#рскг #didyouknow Решили показать вам как команда проводит последний час перед гонкой.
👍9
#смпрскг Когда забыл, что Lada Sport уже не спонсор чемпионата и продолжаешь мочить ЛУКОЙЛ Рейсинг😁😁
😁8👍2
Егор Оруджев рассказал сайту чемпионат.ком о прошедшем в Нижнем Новгороде этапе чемпионата России по кольцевом гонкам.
❤3👍3
#lukoildiecast Хотим продолжить рассказ про нашу коллекцию масштабных автомобилей.
Сегодня у нас самая большая, самая редкая, самая ценная со спортивной точки зрения модель – SEAT Leon WTCC 2012 года. На таком Габриэле Тарквини и Алексей Дудукало выступали в чемпионате мира FIA WTCC. На этапе в Словакии Алексей стал вторым–на тот момент это было лучшее достижение российских гонщиков в чемпионатах мира FIA. Тарквини выиграл и принес команде первый дубль. Всего в сезоне у него было еще 7 подиумов и две победы в квалификации. Так что в итоге LUKOIL Racing завоевала титул в зачете независимых команд.
Это не серийная модель. Немецкой компанией Exclusiv Cars было сделано 5 штук. 2 автомобиля Габриэле и три Алексея. По одному есть у гонщиков, а остальные в частных коллекциях.
Этот SEAT сделан в масштабе 1/18, у него открываются двери и капот. Большой масштаб позволил сделать детально даже моторный отсек. В ключевых элементах он напоминает компоновку на реальном автомобиле. Но интереснее всего сделан интерьер. Он полностью повторяет настоящий SEAT, даже в расположении элементов относительно друг друга, настроенных под конкретного гонщика. Рычаг секвентальной коробки двигается вперед-назад и тяга уходит к месту расположения коробки передач. У этого SEAT поворачиваются колеса и сделать это вы можете также, как и Алексей – покрутив руль😊 Небольшой ход есть у педалей, правда они никак не влияют на поведение автомобиля.
В салоне есть балласт, копирующий реальный и обивка дверей изнутри, такая же как на настоящем автомобиле. Обратите внимание на каркас. В масштабной модели он тоже детально повторяет настоящий. В проеме двери пересечение труб обычно усилено угловыми вставками – здесь они есть. Две трубы каркаса у лобового стекла соединены между собой усилителями. В этой модели они сделаны точно также – с отверстиями для снижения веса.
У ремней безопасности точно передана текстура и есть замок, он не действующий, но если бы работал, то вы могли бы отрегулировать ремни под себя, потому что они двигаются. Сзади ремни крепятся к кузову, как в настоящем автомобиле. Так что вам осталось только настроить салонное зеркало, закрыть дверь и почувствовать себя героем фильма Downsizing😊
Сегодня у нас самая большая, самая редкая, самая ценная со спортивной точки зрения модель – SEAT Leon WTCC 2012 года. На таком Габриэле Тарквини и Алексей Дудукало выступали в чемпионате мира FIA WTCC. На этапе в Словакии Алексей стал вторым–на тот момент это было лучшее достижение российских гонщиков в чемпионатах мира FIA. Тарквини выиграл и принес команде первый дубль. Всего в сезоне у него было еще 7 подиумов и две победы в квалификации. Так что в итоге LUKOIL Racing завоевала титул в зачете независимых команд.
Это не серийная модель. Немецкой компанией Exclusiv Cars было сделано 5 штук. 2 автомобиля Габриэле и три Алексея. По одному есть у гонщиков, а остальные в частных коллекциях.
Этот SEAT сделан в масштабе 1/18, у него открываются двери и капот. Большой масштаб позволил сделать детально даже моторный отсек. В ключевых элементах он напоминает компоновку на реальном автомобиле. Но интереснее всего сделан интерьер. Он полностью повторяет настоящий SEAT, даже в расположении элементов относительно друг друга, настроенных под конкретного гонщика. Рычаг секвентальной коробки двигается вперед-назад и тяга уходит к месту расположения коробки передач. У этого SEAT поворачиваются колеса и сделать это вы можете также, как и Алексей – покрутив руль😊 Небольшой ход есть у педалей, правда они никак не влияют на поведение автомобиля.
В салоне есть балласт, копирующий реальный и обивка дверей изнутри, такая же как на настоящем автомобиле. Обратите внимание на каркас. В масштабной модели он тоже детально повторяет настоящий. В проеме двери пересечение труб обычно усилено угловыми вставками – здесь они есть. Две трубы каркаса у лобового стекла соединены между собой усилителями. В этой модели они сделаны точно также – с отверстиями для снижения веса.
У ремней безопасности точно передана текстура и есть замок, он не действующий, но если бы работал, то вы могли бы отрегулировать ремни под себя, потому что они двигаются. Сзади ремни крепятся к кузову, как в настоящем автомобиле. Так что вам осталось только настроить салонное зеркало, закрыть дверь и почувствовать себя героем фильма Downsizing😊
👍4🔥3❤1