Aaaaaaaaand WE ARE THE CHAMPIONS!
За одну гонку до окончания сезона ЛУКОЙЛ Рейсинг становится чемпионом России в командном зачете!
Наш отрыв от Таиф Моторспорт и Лада Спорт Роснефть составляет 54 очка, а максимум, который можно будет набрать завтра—46.
А вот за второе место развернется серьезная борьба. В Грозном ребятам из Лада Спорт удалось отыграть отставание и с последнего места включиться в борьбу за второе.
Сейчас у Таиф и Лада Спорт одинаковое количество очков—469.
Такая же супер напряженная борьба и в сражении за титул пилотов. После субботней гонки Дмитрий Брагин и Иван Чубаров делят первое место имея равное количество очков—258. У Александра Смоляра 250, у Владимира Атоева 233.
За одну гонку до окончания сезона ЛУКОЙЛ Рейсинг становится чемпионом России в командном зачете!
Наш отрыв от Таиф Моторспорт и Лада Спорт Роснефть составляет 54 очка, а максимум, который можно будет набрать завтра—46.
А вот за второе место развернется серьезная борьба. В Грозном ребятам из Лада Спорт удалось отыграть отставание и с последнего места включиться в борьбу за второе.
Сейчас у Таиф и Лада Спорт одинаковое количество очков—469.
Такая же супер напряженная борьба и в сражении за титул пилотов. После субботней гонки Дмитрий Брагин и Иван Чубаров делят первое место имея равное количество очков—258. У Александра Смоляра 250, у Владимира Атоева 233.
October 6, 2023
Положение в чемпионате после первой гонки седьмого этапа:
Зачет пилотов:
1. Д. Брагин—258🔜
2. И. Чубаров—258⬆️ (1)
3. А. Смоляр—250⬇️ (1)
4. В. Атоев—233🔜
5. К.Ладыгин—211⬆️ (1)
6. П. Кальманович—211⬇️ (1)
7. А. Масленников—160🔜
8. Р. Фатхутдинов—151🔜
9. В. Шешенин—105🔜
10. Л. Толкачев—92🔜
11. А. Дудукало—22🔜
Командый зачет:
1. ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим—523🔜
2. Таиф Моторспорт—469🔜
3. Lada Sport Rosneft—469🔜
Завтрашняя гонка стартует в 14:35 по московскому времени. Прямую трансляцию смотрите на каналах МАТЧ!, МАТЧ! Страна и МАТЧ! Планета. Прямая ссылка на трансляцию, если у вас рядом нет телевизора.
Зачет пилотов:
1. Д. Брагин—258
2. И. Чубаров—258
3. А. Смоляр—250
4. В. Атоев—233
5. К.Ладыгин—211
6. П. Кальманович—211
7. А. Масленников—160
8. Р. Фатхутдинов—151
9. В. Шешенин—105
10. Л. Толкачев—92
11. А. Дудукало—22
Командый зачет:
1. ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим—523
2. Таиф Моторспорт—469
3. Lada Sport Rosneft—469
Завтрашняя гонка стартует в 14:35 по московскому времени. Прямую трансляцию смотрите на каналах МАТЧ!, МАТЧ! Страна и МАТЧ! Планета. Прямая ссылка на трансляцию, если у вас рядом нет телевизора.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
matchtv
G-Drive Российская серия кольцевых гонок. Крепость Грозная. Туринг. Гонка 2
October 6, 2023
October 7, 2023
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ЛУКОЙЛ Рейсинг—чемпион России в классе Туринг. Александр Смоляр бронзовый призер.
В Грозном завершился сезон Российской Серии Кольцевых Гонок. В чемпионате состоявшем из 7 этапов победила команда ЛУКОЙЛ Рейсинг. В Туринге, самом быстром и профессиональном классе российских кольцевых гонок, команда выиграла 3 этапа—почти половину сезона и досрочно завоевала чемпионский титул.
В чемпионате пилотов у гонщиков ЛУКОЙЛ Рейсинг третья, четвертая и седьмая позиции. Причем бронзовым призером Александр Смоляр стал пропустив один этап. Если бы не эта фора, то судьба титула в личном зачете могла бы быть совсем другой. Александр уступил победителю 5 очков, в то время как на каждом из этапов не набирал меньше 30 баллов.
Четвертым завершил сезон Владимир Атоев, седьмым Андрей Масленников. На 11 позиции завершил сезон Алексей Дудукало, проехавший только первый этап чемпионата.
Всего же у гонщиков ЛУКОЙЛ Рейсинг в сезоне 3 победы и 14 подиумов.
В Грозном завершился сезон Российской Серии Кольцевых Гонок. В чемпионате состоявшем из 7 этапов победила команда ЛУКОЙЛ Рейсинг. В Туринге, самом быстром и профессиональном классе российских кольцевых гонок, команда выиграла 3 этапа—почти половину сезона и досрочно завоевала чемпионский титул.
В чемпионате пилотов у гонщиков ЛУКОЙЛ Рейсинг третья, четвертая и седьмая позиции. Причем бронзовым призером Александр Смоляр стал пропустив один этап. Если бы не эта фора, то судьба титула в личном зачете могла бы быть совсем другой. Александр уступил победителю 5 очков, в то время как на каждом из этапов не набирал меньше 30 баллов.
Четвертым завершил сезон Владимир Атоев, седьмым Андрей Масленников. На 11 позиции завершил сезон Алексей Дудукало, проехавший только первый этап чемпионата.
Всего же у гонщиков ЛУКОЙЛ Рейсинг в сезоне 3 победы и 14 подиумов.
October 9, 2023
Итоговое положение в чемпионате :
Зачет пилотов:
1. Д. Брагин—271🔜
2. И. Чубаров—269🔜
3. А. Смоляр—266🔜
4. В. Атоев—240🔜
5. П. Кальманович—232⬆️ (1)
6. К.Ладыгин—211⬇️ (1)
7. А. Масленников—169🔜
8. Р. Фатхутдинов—161🔜
9. В. Шешенин—130🔜
10. Л. Толкачев—100🔜
11. А. Дудукало—22🔜
Командый зачет:
1. ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим—546🔜
2. Таиф Моторспорт—503🔜
3. Lada Sport Rosneft—480🔜
Зачет пилотов:
1. Д. Брагин—271
2. И. Чубаров—269
3. А. Смоляр—266
4. В. Атоев—240
5. П. Кальманович—232
6. К.Ладыгин—211
7. А. Масленников—169
8. Р. Фатхутдинов—161
9. В. Шешенин—130
10. Л. Толкачев—100
11. А. Дудукало—22
Командый зачет:
1. ЛУКОЙЛ Рейсинг Тим—546
2. Таиф Моторспорт—503
3. Lada Sport Rosneft—480
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 10, 2023
В воскресенье, после завершения чемпионата России по кольцевым гонкам, ЛУКОЙЛ Рейсинг приняла участие в гонке на выносливость Akhmat Race 2023.
Эта 4-х часовая гонка является частью Кубка России. На Audi RS3 LMS в ней приняли участие Андрей Масленников, Алексей Дудукало и Михаил Симонов.
Гонщики стартовали с последнего места из-за поломки привода в квалификации, а к финишу приехали вторыми.
За 4 часа гонщики ЛУКОЙЛ Рейсинг сделали 3 пит-стопа. Сначала на 34 круге Андрея Масленникова, начинавшего гонку, сменил Михаил Симонов, а через 1 час и 16 минут за руль сел Алексей Дудукало, ехавший уже до финиша.
Заключительный этап Кубка России пройдет 2-4 ноября на автодроме в Сочи и это будет самая длинная гонка сезона продолжительность 6 часов.
Эта 4-х часовая гонка является частью Кубка России. На Audi RS3 LMS в ней приняли участие Андрей Масленников, Алексей Дудукало и Михаил Симонов.
Гонщики стартовали с последнего места из-за поломки привода в квалификации, а к финишу приехали вторыми.
За 4 часа гонщики ЛУКОЙЛ Рейсинг сделали 3 пит-стопа. Сначала на 34 круге Андрея Масленникова, начинавшего гонку, сменил Михаил Симонов, а через 1 час и 16 минут за руль сел Алексей Дудукало, ехавший уже до финиша.
Заключительный этап Кубка России пройдет 2-4 ноября на автодроме в Сочи и это будет самая длинная гонка сезона продолжительность 6 часов.
October 10, 2023
October 10, 2023
Александр Смоляр провел впечатляющий сезон в российском Туринге. В 12 гонках сезона пилот ЛУКОЙЛ Рейсинг 8 раз оказывался на подиуме. На счету Александра 2 победы, 4 вторых и 2 третьих места, а также выигранная квалификация и два лучших круга в гонке.
Сезон Смоляр закончил бронзовым призером, всего в 5 очках от победителя и в 3 от пилота, занявшего второе место.
Мы решили посчитать, чтобы было, если все остальные участники не имели бы форы в целый этап и также проехали 12 гонок, а не 14.
Мы выбрали два способа убрать результаты двух гонок. Первый—отбросить первый этап в Сочи, который и пропустил Александр, а второй—найти у каждого пилота худший этап и вычесть его.
В обоих случаях Смоляр стал бы чемпионом с комфортным преимуществом. И это при настоящем спорте, когда пилот борется на трассе в каждой сессии, а не играет в перевернутые стартовые решетки.
Итак, без этапа в Сочи Александр Смоляр стал бы новым чемпионом Туринга фактически досрочно. После первой гонки финального этапа его преимущество составило бы 26 очков—максимум, который можно набрать во второй гонке. А после завершения всех гонок сезона—29. Интересно, что в этом случае изменились бы все позиции в первой пятерке.
Вот так бы выглядела итоговая таблица личного зачета. В скобках указана разница с итоговой таблицей чемпионата, состоящего из 14 гонок:
1. А. Смоляр—266⬆️ (2)
2.Д. Брагин—237⬇️ (1)
3. И. Чубаров—229⬇️ (1)
4. П. Кальманович—192⬆️ (1)
5. В. Атоев—191⬇️ (1)
6. К.Ладыгин—172🔜
7. А. Масленников—146🔜
8. Р. Фатхутдинов—142🔜
9. В. Шешенин—115🔜
10. Л. Толкачев—85🔜
При вычете одного худшего этапа в сезоне у каждого из гонщиков поменялось бы положение только в первой тройке и для победы в чемпионате Александру понадобилось бы ехать и последнюю гонку. Перед ней преимущество гонщика ЛУКОЙЛ Рейсинг над ближайшим из соперников составляло бы 17 очков, а финальное—20.
Вот так бы выглядела итоговая таблица в этом случае:
1. А. Смоляр—266⬆️ (2)
2. Д. Брагин—246⬇️ (1)
3. И. Чубаров—245⬇️ (1)
4. В. Атоев—222🔜
5. П. Кальманович—216🔜
6. К.Ладыгин—197🔜
7. А. Масленников—153🔜
8. Р. Фатхутдинов—145🔜
9. В. Шешенин—117🔜
10. Л. Толкачев—88🔜
Сезон Смоляр закончил бронзовым призером, всего в 5 очках от победителя и в 3 от пилота, занявшего второе место.
Мы решили посчитать, чтобы было, если все остальные участники не имели бы форы в целый этап и также проехали 12 гонок, а не 14.
Мы выбрали два способа убрать результаты двух гонок. Первый—отбросить первый этап в Сочи, который и пропустил Александр, а второй—найти у каждого пилота худший этап и вычесть его.
В обоих случаях Смоляр стал бы чемпионом с комфортным преимуществом. И это при настоящем спорте, когда пилот борется на трассе в каждой сессии, а не играет в перевернутые стартовые решетки.
Итак, без этапа в Сочи Александр Смоляр стал бы новым чемпионом Туринга фактически досрочно. После первой гонки финального этапа его преимущество составило бы 26 очков—максимум, который можно набрать во второй гонке. А после завершения всех гонок сезона—29. Интересно, что в этом случае изменились бы все позиции в первой пятерке.
Вот так бы выглядела итоговая таблица личного зачета. В скобках указана разница с итоговой таблицей чемпионата, состоящего из 14 гонок:
1. А. Смоляр—266
2.Д. Брагин—237
3. И. Чубаров—229
4. П. Кальманович—192
5. В. Атоев—191
6. К.Ладыгин—172
7. А. Масленников—146
8. Р. Фатхутдинов—142
9. В. Шешенин—115
10. Л. Толкачев—85
При вычете одного худшего этапа в сезоне у каждого из гонщиков поменялось бы положение только в первой тройке и для победы в чемпионате Александру понадобилось бы ехать и последнюю гонку. Перед ней преимущество гонщика ЛУКОЙЛ Рейсинг над ближайшим из соперников составляло бы 17 очков, а финальное—20.
Вот так бы выглядела итоговая таблица в этом случае:
1. А. Смоляр—266
2. Д. Брагин—246
3. И. Чубаров—245
4. В. Атоев—222
5. П. Кальманович—216
6. К.Ладыгин—197
7. А. Масленников—153
8. Р. Фатхутдинов—145
9. В. Шешенин—117
10. Л. Толкачев—88
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 11, 2023
Пришло время рассказать про Hyundai I30 N TCR Кубка мира FIA WTCR 2019 года. Это копия машины Аугусто Фарфуша от Tarmac Works. У нас уже есть одна модель от этого производителя – Audi RS3 LMS в масштабе 1/64. В этот раз классический масштаб 1/43. И, как оказалось, в большом масштабе Tarmac по уровню детализации уступает Spark.
Здесь достаточно точно воспроизведен внешний вид и интерьер. Например, решетки воздухозаборников на капоте объемные, плоскость наружных зеркал заднего вида - зеркальная, как и у настоящего автомобиля, и даже черный фон у наклейки Yokohama на лобовом стекле разный по структуре. В настоящем автомобиле точно также, потому что это фактически две наклейки. Основная – матовая, ее ширина выбирается под пожелания пилота, чтобы скрыть ненужную часть стекла, а Yokohama, это обязательная реклама чемпионата, она уже глянцевая. Эмблема Hyundai на капоте хромированная и тоже объемная.
Но в деталях есть недоработки, например, на одной из дуг каркаса нет наклейки с адресом сайта Hyundai Motorsport, а буксировочные петли сделаны в виде металлических колец. Такие используют только в РСКГ. У автомобилей FIA WTCR это заводские тканевые петли. Салонное зеркало заднего вида и защитная сетка дверного проема сделаны очень схематично, а у конкретно этого автомобиля еще и криво стоит заднее антикрыло. Похоже это не единичный случай, потому что мы видели еще несколько моделей с так же установленным антикрылом.
В общем же это хорошая модель, которую стоит иметь в коллекции, тем более, Tarmac стоит заметно дешевле, чем модели Spark и они были первыми, кому удалось воспроизвести Hyundai I30 N TCR. Эта модель из ограниченной серии Macau Grand Prix Special Edition из 96 штук.
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции ищите по тэгу – #lukoildiecast
Здесь достаточно точно воспроизведен внешний вид и интерьер. Например, решетки воздухозаборников на капоте объемные, плоскость наружных зеркал заднего вида - зеркальная, как и у настоящего автомобиля, и даже черный фон у наклейки Yokohama на лобовом стекле разный по структуре. В настоящем автомобиле точно также, потому что это фактически две наклейки. Основная – матовая, ее ширина выбирается под пожелания пилота, чтобы скрыть ненужную часть стекла, а Yokohama, это обязательная реклама чемпионата, она уже глянцевая. Эмблема Hyundai на капоте хромированная и тоже объемная.
Но в деталях есть недоработки, например, на одной из дуг каркаса нет наклейки с адресом сайта Hyundai Motorsport, а буксировочные петли сделаны в виде металлических колец. Такие используют только в РСКГ. У автомобилей FIA WTCR это заводские тканевые петли. Салонное зеркало заднего вида и защитная сетка дверного проема сделаны очень схематично, а у конкретно этого автомобиля еще и криво стоит заднее антикрыло. Похоже это не единичный случай, потому что мы видели еще несколько моделей с так же установленным антикрылом.
В общем же это хорошая модель, которую стоит иметь в коллекции, тем более, Tarmac стоит заметно дешевле, чем модели Spark и они были первыми, кому удалось воспроизвести Hyundai I30 N TCR. Эта модель из ограниченной серии Macau Grand Prix Special Edition из 96 штук.
Описание предыдущих моделей из нашей коллекции ищите по тэгу – #lukoildiecast
October 12, 2023
Forwarded from ПАО «ЛУКОЙЛ»
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Медальный зачёт:
#Спорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
October 12, 2023
RDS GP. Сочи Автодром.
Квалификационные группы.
1-я группа
Григорий Бурлуцкий
Сергей Кабаргин
Евгений Спирин
Анатолий Щербак
Степан Азаров
Антон Дмитриенко
2-я группа
Николай Горковенко
Илья Попов
Антон Клямко
Денис Мигаль
Владислав Шубадеров
Никита Шиков
3-я группа
Денис Сорокопуд
Максим Гроссман
Леонид Шнайдер
Илья Федоров
Аркадий Цареградцев
Алексей Вахтин
4-я группа
Данила Скоробогатов
Андрей Астапов
Владислав Попов
Роман Тиводар
Тимофей Добровольский
Григорий Гусев
5-я группа
Дмитрий Ермохин
Дамир Идиятулин
Евгений Лосев
Георгий Чивчян
Чарльз НГ
Антон Козлов
Квалификационные группы.
1-я группа
Григорий Бурлуцкий
Сергей Кабаргин
Евгений Спирин
Анатолий Щербак
Степан Азаров
Антон Дмитриенко
2-я группа
Николай Горковенко
Илья Попов
Антон Клямко
Денис Мигаль
Владислав Шубадеров
Никита Шиков
3-я группа
Денис Сорокопуд
Максим Гроссман
Леонид Шнайдер
Илья Федоров
Аркадий Цареградцев
Алексей Вахтин
4-я группа
Данила Скоробогатов
Андрей Астапов
Владислав Попов
Роман Тиводар
Тимофей Добровольский
Григорий Гусев
5-я группа
Дмитрий Ермохин
Дамир Идиятулин
Евгений Лосев
Георгий Чивчян
Чарльз НГ
Антон Козлов
October 14, 2023