● دلايل گاز نخوردن موتور :
○ ناخالص بودن بنزین
○ کثیف بودن دریچه گاز
○ خرابی سنسور دریچه گاز
○ خرابی استپر موتور
○ خرابی شمعها
○ خرابی کوئل وایر شمع
○ خرابی سنسور کیلومتر و یا کار نکردن کیلومتر در ماشینهای انژکتوری که خیلی
مهم است وکمتر به ان توجه میشود
○ ضعیف بودن پمپ بنزین
○ کثیف بودن سوزن انژکتورها
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
○ ناخالص بودن بنزین
○ کثیف بودن دریچه گاز
○ خرابی سنسور دریچه گاز
○ خرابی استپر موتور
○ خرابی شمعها
○ خرابی کوئل وایر شمع
○ خرابی سنسور کیلومتر و یا کار نکردن کیلومتر در ماشینهای انژکتوری که خیلی
مهم است وکمتر به ان توجه میشود
○ ضعیف بودن پمپ بنزین
○ کثیف بودن سوزن انژکتورها
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
● راهکارهای کاهش مصرف سوخت
○ رانندگي با دنده مناسب
○ پرهيز از توقف‌هاي بي مورد
○ تعويض به موقع روغن موتور
○ تنظيم باد لاستيکها
○ سرعت مناسب
○ شيوه صحيح رانندگی
○ اجتناب از حمل بار اضافي
○ پيش بيني موقعيت‌ها و شرايط در حين رانندگي و خودداري از شتاب غير ضروری
○ تعويض به موقع فيلتر هوا و استفاده از فيلتر هواي استاندارد
○ استفاده از سوخت متناسب با سطح تکنولوژي و نياز خودرو
○ تنظيم موتور به موقع و تعمير و نگهداري خودرو
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
○ رانندگي با دنده مناسب
○ پرهيز از توقف‌هاي بي مورد
○ تعويض به موقع روغن موتور
○ تنظيم باد لاستيکها
○ سرعت مناسب
○ شيوه صحيح رانندگی
○ اجتناب از حمل بار اضافي
○ پيش بيني موقعيت‌ها و شرايط در حين رانندگي و خودداري از شتاب غير ضروری
○ تعويض به موقع فيلتر هوا و استفاده از فيلتر هواي استاندارد
○ استفاده از سوخت متناسب با سطح تکنولوژي و نياز خودرو
○ تنظيم موتور به موقع و تعمير و نگهداري خودرو
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
● خروج دود سیاه از اگزوز به دلیل درست نبودن نسبت ترکیب سوخت با هوا است که به دلایل زیر پیش خواهد آمد :
○ خراب بودن سوزن انژکتور
○ خراب بودن سنسور دمای موتور
○ خراب بودن سنسور اکسیژن
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
○ خراب بودن سوزن انژکتور
○ خراب بودن سنسور دمای موتور
○ خراب بودن سنسور اکسیژن
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
● مهترین راهکارهای مراقبت از موتور خودرو:
○ گرم کردن ماشین قبل از حرکت
○ بررسی های منظم روغن
○ فیلتر هوا را به طور مرتب عوض کنید
○ تعویض تسمه‌های فرسوده
○ شستشوی اصولی موتور خودرو
○ آب رادیاتور و مایع خنک کننده خودرو را چک کنید
○ چک کردن چراغ داشبورد خودرو
○ رانندگی مناسب و اصولی
○ برای مصرف خودرو از سوخت مناسب و باکیفیت استفاده کنید.
○ قطعات ماشین را به طور مداوم تعویض کنید
○ بازبینی مداوم شمعهای خودرو
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
○ گرم کردن ماشین قبل از حرکت
○ بررسی های منظم روغن
○ فیلتر هوا را به طور مرتب عوض کنید
○ تعویض تسمه‌های فرسوده
○ شستشوی اصولی موتور خودرو
○ آب رادیاتور و مایع خنک کننده خودرو را چک کنید
○ چک کردن چراغ داشبورد خودرو
○ رانندگی مناسب و اصولی
○ برای مصرف خودرو از سوخت مناسب و باکیفیت استفاده کنید.
○ قطعات ماشین را به طور مداوم تعویض کنید
○ بازبینی مداوم شمعهای خودرو
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
● جوش آوردن خودرو
○ وقتی خودرو جوش می آورد، چرا نباید موتور را خاموش کنیم و در صورت عدم انجام، چه آسیبی و به کجای موتور، آسیب وارد میشود ؟! وقتی خودرو جوش می آورد، چون رینگها خیلی داغ هستند؛ اگرخاموش کنید، رینگها و پیستون ،دریک قسمت از سیلندر ثابت قرار می گیرند و نمی توانند حرارتشان را به جداره سیلندر انتقال دهند؛ درنتیجه رینگها به شیار داخل پیستون چسبیده و دراصطلاح گفته می شود که موتور جام (قفل )کرده است. پس اول قبل از خاموش کردن موتور؛ رادیاتور را با آب خنک کنید و زمانیکه آمپر آب به سمت وسط برگشت، سپس موتور را خاموش نمایید.
○ نکته مهم: در صورتیکه آب در دسترستان نبود؛ به دلیل حرارت زیاد که منجر به آتش سوزی موتور می شود، آنرا خاموش کنید و حتما بطور میانگین در هر یک دقیقه، یک نیش استارت جهت حرکت پیستون ها بزنید و مراقب باشید موتور روشن نشود؛ تا دمای موتور پایین بیاید.
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
○ وقتی خودرو جوش می آورد، چرا نباید موتور را خاموش کنیم و در صورت عدم انجام، چه آسیبی و به کجای موتور، آسیب وارد میشود ؟! وقتی خودرو جوش می آورد، چون رینگها خیلی داغ هستند؛ اگرخاموش کنید، رینگها و پیستون ،دریک قسمت از سیلندر ثابت قرار می گیرند و نمی توانند حرارتشان را به جداره سیلندر انتقال دهند؛ درنتیجه رینگها به شیار داخل پیستون چسبیده و دراصطلاح گفته می شود که موتور جام (قفل )کرده است. پس اول قبل از خاموش کردن موتور؛ رادیاتور را با آب خنک کنید و زمانیکه آمپر آب به سمت وسط برگشت، سپس موتور را خاموش نمایید.
○ نکته مهم: در صورتیکه آب در دسترستان نبود؛ به دلیل حرارت زیاد که منجر به آتش سوزی موتور می شود، آنرا خاموش کنید و حتما بطور میانگین در هر یک دقیقه، یک نیش استارت جهت حرکت پیستون ها بزنید و مراقب باشید موتور روشن نشود؛ تا دمای موتور پایین بیاید.
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
چه زمانی واشر سرسیلندر می‌سوزد؟
اگر آب رادیاتور کم باشد به موتور و واتر پمپ خودرو فشار وارد میشود و گاهی اوقات باعث سوختن واشر سر سیلندر خواهد شد که تعمیر آن هزینه سنگینی خواهد داشت.
گرمای بیش از حد موتور، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون‌ها، مخلوط شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز و رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ خواهد بود و همچنین كم شدن قدرت و كشش موتور از دیگر اعلام سوختن واشر سرسیلندر هستند.
۱. آب رادیاتور کم باشد.
۲. مجراهای عبور آب در موتور مسدود شود.
۳. خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروانه.
۴. نقص فنی در ترموستات.
۵. نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور.
۶. پیچ خوردگی شلنگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور.
۷. رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.
توجه: سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه اتفاق نمی‌افتد بلکه اول آب رادیاتور داغ میشود و حرارت افزایش پیدا می‌کند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز تازه صدمه دیدن واشر شروع میشود. #دانستنی_های_فنی
@jpaco
اگر آب رادیاتور کم باشد به موتور و واتر پمپ خودرو فشار وارد میشود و گاهی اوقات باعث سوختن واشر سر سیلندر خواهد شد که تعمیر آن هزینه سنگینی خواهد داشت.
گرمای بیش از حد موتور، زدن جوش کاذب در رادیاتور، وجود آب در سرپیستون‌ها، مخلوط شدن آب و روغن، دیر روشن شدن موتور، بد کار کردن موتور، خروج بخار آب از اگزوز و رنگ روغن موتور تقریباً به صورت شیری رنگ خواهد بود و همچنین كم شدن قدرت و كشش موتور از دیگر اعلام سوختن واشر سرسیلندر هستند.
۱. آب رادیاتور کم باشد.
۲. مجراهای عبور آب در موتور مسدود شود.
۳. خنک نشدن آب رادیاتور به دلیل رسوب و یا نقص در عملکرد پروانه.
۴. نقص فنی در ترموستات.
۵. نقص فنی در واتر پمپ و عدم گردش جریان آب در موتور.
۶. پیچ خوردگی شلنگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور.
۷. رانندگی طولانی در ترافیک و فشار بر موتور در فصل گرما.
توجه: سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه اتفاق نمی‌افتد بلکه اول آب رادیاتور داغ میشود و حرارت افزایش پیدا می‌کند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز تازه صدمه دیدن واشر شروع میشود. #دانستنی_های_فنی
@jpaco
جهان پارت آریا
علائم خرابی #سنسور_اکسیژن #دانستنی_های_فنی @jpaco
علائم خرابی سنسور اکسیژن
۱- روشن شدن چراغ چک
یکی از ساده ترین روش‌ها برای آگاهی از خرابی سنسور اکسیژن، روشن شدن چراغ چک آن خواهد بود. از این روی است که همیشه توصیه میشود تا نسبت به چراغ‌های پشت آمپر توجه کافی داشته باشید.
۲- بوی نامطبوع سوخت از اگزوز
علامت بعدی خرابی سنسور اکسیژن نیاز به کمی دقت و مشامی تیز دارد. در صورتی که احساس کردید بوی دود خارج شده از اگزوز متفاوت بوده و چیزی شبیه به سوختن بنزین خام از آن استشمام میشود، باید نسبت به خرابی سنسور اکسیژن شک کنید. (البته تمام خودروها این چراغ هشدار را در چراغ‌های پشت آمپر خود نداشته و نمی‌توانید از این روش برای پی بردن به سلامت یا معیوب بودن سنسور استفاده نمایید.)
۳- افزایش مصرف سوخت
زمانی که سنسور اکسیژن مشکلی داشته باشد، متوجه افزایش سوخت غیرمتعارف خواهید شد. (باز این مورد نیز صد در صد قابل اتکا نیست. زیرا برخی اوقات تغییر در نحوه رانندگی شما می‌تواند علت بالا رفتن میزان مصرف باشد.)
۴- بالا رفتن میزان آلایندگی
بالا رفتن میزان آلایندگی چیزی ست که شاید بتوانید از وضعیت خروج دود از اگزوز خودروی خود متوجه شوید. اما از آن دقیق‌تر تست های آلایندگی خودرو هستند، که در صورت عدم قبولی اتومبیل شما در آن‌ها؛ احتمال خرابی سنسور اکسیژن داده میشود.
نکته: خراب بودن سنسور اکسیژن حتما موجب رد شدن خودروی شما در تست مراکز معاینه فنی خواهد شد.
۵- ریپ زدن خودرو در سربالایی‌ها
زمانی که سنسور اکسیژن معیوب شده و عملکرد خود را به درستی انجام ندهد، معمولا خودرو در سربالایی‌ها بدون توان بالا رفته و یا ریپ می‌زند. به طور کلی خرابی سنسور اکسیژن موجب تنبل شدن و بی‌شتابی خودرو خواهد شد. اما هیچ یک از علائم بالا آن قدرها قابل اتکا نیستند که برای اطمینان از سلامت سنسور اکسیژن، تنها به آن‌ها بسنده کنیم. به همین دلیل لازم است
که حتما در سرویس‌های دوره‌ای، این سنسور را چک کنیم.
#دانستنی_های_فنی
@jpaco
۱- روشن شدن چراغ چک
یکی از ساده ترین روش‌ها برای آگاهی از خرابی سنسور اکسیژن، روشن شدن چراغ چک آن خواهد بود. از این روی است که همیشه توصیه میشود تا نسبت به چراغ‌های پشت آمپر توجه کافی داشته باشید.
۲- بوی نامطبوع سوخت از اگزوز
علامت بعدی خرابی سنسور اکسیژن نیاز به کمی دقت و مشامی تیز دارد. در صورتی که احساس کردید بوی دود خارج شده از اگزوز متفاوت بوده و چیزی شبیه به سوختن بنزین خام از آن استشمام میشود، باید نسبت به خرابی سنسور اکسیژن شک کنید. (البته تمام خودروها این چراغ هشدار را در چراغ‌های پشت آمپر خود نداشته و نمی‌توانید از این روش برای پی بردن به سلامت یا معیوب بودن سنسور استفاده نمایید.)
۳- افزایش مصرف سوخت
زمانی که سنسور اکسیژن مشکلی داشته باشد، متوجه افزایش سوخت غیرمتعارف خواهید شد. (باز این مورد نیز صد در صد قابل اتکا نیست. زیرا برخی اوقات تغییر در نحوه رانندگی شما می‌تواند علت بالا رفتن میزان مصرف باشد.)
۴- بالا رفتن میزان آلایندگی
بالا رفتن میزان آلایندگی چیزی ست که شاید بتوانید از وضعیت خروج دود از اگزوز خودروی خود متوجه شوید. اما از آن دقیق‌تر تست های آلایندگی خودرو هستند، که در صورت عدم قبولی اتومبیل شما در آن‌ها؛ احتمال خرابی سنسور اکسیژن داده میشود.
نکته: خراب بودن سنسور اکسیژن حتما موجب رد شدن خودروی شما در تست مراکز معاینه فنی خواهد شد.
۵- ریپ زدن خودرو در سربالایی‌ها
زمانی که سنسور اکسیژن معیوب شده و عملکرد خود را به درستی انجام ندهد، معمولا خودرو در سربالایی‌ها بدون توان بالا رفته و یا ریپ می‌زند. به طور کلی خرابی سنسور اکسیژن موجب تنبل شدن و بی‌شتابی خودرو خواهد شد. اما هیچ یک از علائم بالا آن قدرها قابل اتکا نیستند که برای اطمینان از سلامت سنسور اکسیژن، تنها به آن‌ها بسنده کنیم. به همین دلیل لازم است
که حتما در سرویس‌های دوره‌ای، این سنسور را چک کنیم.
#دانستنی_های_فنی
@jpaco