تست اهمی کوئل های دوبل خطی یا بدون وایر
تست سیم پیچ اولیه:
در ابتدا سوکت کوئل را کشیده و مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار داده و پایه های 1و4 را اندازه گیری می کنید باید مقاومت آنها در محدوده 0.6 باشد.
این تست را برای کوئل دوم با اتصال پراپ های مولتی متر به پایه های 2و3 انجام دهید مقاومت در محدوده 0.6 اهم باید باشد.
تست سیم پیچ ثانویه:
کوئل ها را از سر شمع ها جدا کنید سپس دو سر پراپ مولتی متر را به برجک های خروجی کوئل اول مرتبط با شمع های 1و4 متصل کنید باید مقاومت در محدوده 22 کیلو اهم باشد.
دوباره همین تست را برای کوئل دوم با اتصال پراپ ها به برجک شمع های 2و3 تکرار کرده و مقاومت باید در حدود 22 کیلو اهم باشد.
https://t.me/jpaco
تست سیم پیچ اولیه:
در ابتدا سوکت کوئل را کشیده و مولتی متر را در وضعیت اهم متر قرار داده و پایه های 1و4 را اندازه گیری می کنید باید مقاومت آنها در محدوده 0.6 باشد.
این تست را برای کوئل دوم با اتصال پراپ های مولتی متر به پایه های 2و3 انجام دهید مقاومت در محدوده 0.6 اهم باید باشد.
تست سیم پیچ ثانویه:
کوئل ها را از سر شمع ها جدا کنید سپس دو سر پراپ مولتی متر را به برجک های خروجی کوئل اول مرتبط با شمع های 1و4 متصل کنید باید مقاومت در محدوده 22 کیلو اهم باشد.
دوباره همین تست را برای کوئل دوم با اتصال پراپ ها به برجک شمع های 2و3 تکرار کرده و مقاومت باید در حدود 22 کیلو اهم باشد.
https://t.me/jpaco
🎥 زمانی که خودرو دچار آتش‌سوزی مهیبی می‌شود، بهترین کار فاصله گرفتن از خودرو دچار حریق است.
1. در این حالت احتمال انفجار خودرو بر اثر نشت بنزین وجود دارد.
2. در این حالت احتمال بریدگی سیم ترمز و حرکت خودرو بسیار زیاد است.
https://t.me/jpaco
1. در این حالت احتمال انفجار خودرو بر اثر نشت بنزین وجود دارد.
2. در این حالت احتمال بریدگی سیم ترمز و حرکت خودرو بسیار زیاد است.
https://t.me/jpaco
3 علت لرزش موتور خودرو در اول صبح
1️⃣ خرابی پمپ بنزین یا شمع ها
2️⃣ خرابی فشنگی آب یا استپر موتور
3️⃣ خرابی سنسور فشار منیفولد یا سوزن انژکتور
https://t.me/jpaco
1️⃣ خرابی پمپ بنزین یا شمع ها
2️⃣ خرابی فشنگی آب یا استپر موتور
3️⃣ خرابی سنسور فشار منیفولد یا سوزن انژکتور
https://t.me/jpaco
تفاوت صدای لقی گژن پین و لقی سوپاپ کدام است؟
صدای لقی غیر استاندارد گژن پین
تاحدودی شبیه سوپاپها است اما تفاوتهای خیلی زیادی دارد.
اولا صدای سوپاپها واضح تر است
و دقیقا از بالای سر سیلندر شنیده می شود،
اما گژن پین صدایی بم تر از سوپاپها دارد و صدا خفه تر به نظر می رسد، در ضمن صدای گژن پین از داخل موتور می آید نه سرسیلندر،
و دیگر اینکه صدای گژن پین با بالا رفتن دور موتور کمتر می شود
اما در صدای سوپاپها با بالاتر رفتن دور موتور ریتم صدا فرق می کند
ولی نوع صدا همان است که در دور پایین بود.
https://t.me/jpaco
صدای لقی غیر استاندارد گژن پین
تاحدودی شبیه سوپاپها است اما تفاوتهای خیلی زیادی دارد.
اولا صدای سوپاپها واضح تر است
و دقیقا از بالای سر سیلندر شنیده می شود،
اما گژن پین صدایی بم تر از سوپاپها دارد و صدا خفه تر به نظر می رسد، در ضمن صدای گژن پین از داخل موتور می آید نه سرسیلندر،
و دیگر اینکه صدای گژن پین با بالا رفتن دور موتور کمتر می شود
اما در صدای سوپاپها با بالاتر رفتن دور موتور ریتم صدا فرق می کند
ولی نوع صدا همان است که در دور پایین بود.
https://t.me/jpaco
🕹تیپ ترونیک چیست🕹
✅گیربکس تیپ ترونیک که از آن بعنوان آپشن یاد می شود، نوع کامل تری از گیربکس اتوماتیک بوده که امکان تعویض دنده به صورت دستی را نیز در اختیار شما قرار می دهد. به این صورت که اهرم تعویض دنده را در حالت تیپ ترونیک قرار داده و با حرکت آن به صورت جلو و عقب و یا چپ و راست، دنده ها را به صورت دستی تعویض می نمایید.
https://t.me/jpaco
✅گیربکس تیپ ترونیک که از آن بعنوان آپشن یاد می شود، نوع کامل تری از گیربکس اتوماتیک بوده که امکان تعویض دنده به صورت دستی را نیز در اختیار شما قرار می دهد. به این صورت که اهرم تعویض دنده را در حالت تیپ ترونیک قرار داده و با حرکت آن به صورت جلو و عقب و یا چپ و راست، دنده ها را به صورت دستی تعویض می نمایید.
https://t.me/jpaco