سه فیوز مهم و کاربردی درسمند،پارس و۴۰۵:
این فیوزهادر کنارECUقراردارد؛
درصورت خرابی این فیوزها
خودرو روشن نخواهد شد
فیوز ۱۰ آمپر مربوط به
پمپ بنزین.
فیوز ۱۵امپر مربوط به
سنسوراکسیژن.
فیوز ۱۵ آمپر مربوط به
گرمکن دریچه گاز(در روزهای سرد موتور بد روشن میشود)
https://t.me/jpaco
این فیوزهادر کنارECUقراردارد؛
درصورت خرابی این فیوزها
خودرو روشن نخواهد شد
فیوز ۱۰ آمپر مربوط به
پمپ بنزین.
فیوز ۱۵امپر مربوط به
سنسوراکسیژن.
فیوز ۱۵ آمپر مربوط به
گرمکن دریچه گاز(در روزهای سرد موتور بد روشن میشود)
https://t.me/jpaco
⬅️سنسور فشار روغن موتور➡️
🔴🔵این سنسور که همان فشنگی روغن است ، در مسیر روغن موتور قرار دارد که در صورت کاهش فشار روغن در مسیر ، فعال شده و باعث روشن شدن چراغ اخطار در پشت آمپر می شود
1️⃣این سنسور برای خودروی پیکان دو پایه است که از طریق آن ، اطلاعات فشار روغن برای چراغ اخطار روغن و نشان دهنده فشار روغن روی صفحه نشان دهنده ها ارسال می شود
2️⃣این سنسور برای خودروی آر دی یک پایه است که فقط اطلاعات فشار روغن را برای چراغ اخطار روغن ارسال می کند
3️⃣این سنسور در بعضی از خودرو های انژکتوری سه پایه بوده که برق پمپ بنزین از آن عبور می کند و در صورت کم شدن فشار روغن هنگام تصادف برق پمپ بنزین قطع شده که در واقع کار سوئیچ اینرسی را انجام میدهد
📌📌عملکرد خودرو هنگام خرابی این سنسور📌📌
✔️✔️هنگام خرابی این سنسور با باز کردن سوئیچ ، چراغ پشت آمپر روشن نخواهد شد
✔️✔️در تمامی حالات چراغ روغن روشن خواهد ماند .
https://t.me/jpaco
🔴🔵این سنسور که همان فشنگی روغن است ، در مسیر روغن موتور قرار دارد که در صورت کاهش فشار روغن در مسیر ، فعال شده و باعث روشن شدن چراغ اخطار در پشت آمپر می شود
1️⃣این سنسور برای خودروی پیکان دو پایه است که از طریق آن ، اطلاعات فشار روغن برای چراغ اخطار روغن و نشان دهنده فشار روغن روی صفحه نشان دهنده ها ارسال می شود
2️⃣این سنسور برای خودروی آر دی یک پایه است که فقط اطلاعات فشار روغن را برای چراغ اخطار روغن ارسال می کند
3️⃣این سنسور در بعضی از خودرو های انژکتوری سه پایه بوده که برق پمپ بنزین از آن عبور می کند و در صورت کم شدن فشار روغن هنگام تصادف برق پمپ بنزین قطع شده که در واقع کار سوئیچ اینرسی را انجام میدهد
📌📌عملکرد خودرو هنگام خرابی این سنسور📌📌
✔️✔️هنگام خرابی این سنسور با باز کردن سوئیچ ، چراغ پشت آمپر روشن نخواهد شد
✔️✔️در تمامی حالات چراغ روغن روشن خواهد ماند .
https://t.me/jpaco
🟣این مرسدس بنز ۵۰ ساله متعلق به زمانی است که خودروها قرار بود برای همیشه دوام بیاورند!
مرسدس بنز W114 قرار است به زودی در لیست فروش یک نمایشگاه قرار خواهد بگیرد. اتفاقی که گواهی بر قابلیت اطمینان و طراحی جاودانه این خودروساز آلمانی می دهد. خودروهایی مانند این که پنج دهه پس از خروج از کارخانه کاملاً کارآمد هستند، نشان می‌دهند که در دهه 70، خودروها برای دوام بسیار بیشتر از محصولات امروزی ساخته می‌شدند و از صاحبان اصلی خود هم بیشتر عمر می‌کردند
وضعیت این خودرو با توجه به سن و مسافت پیموده شده بسیار خوب است. هیچ اثر، فرورفتگی یا خط و خشی در نمای بیرونی آن وجود ندارد
این خودرو در تمام این سال ها در دست یک خانواده بوده است که این موضوع تا حد خوبی وضعیت بی عیب و نقصش را با توجه به سن آن توضیح می دهد. این خودرو از زمانی که در دهه 70 نمایندگی را ترک کرده، تنها 145000 کیلومتر را پیموده است
ما قیمت این W114 ای را که برای فروش گذاشته شده، نمی‌دانیم، اما مطمئن هستیم که مالک جدیدش هم از آن در سال‌های به خوبی مراقبت خواهد کرد.
https://t.me/jpaco
مرسدس بنز W114 قرار است به زودی در لیست فروش یک نمایشگاه قرار خواهد بگیرد. اتفاقی که گواهی بر قابلیت اطمینان و طراحی جاودانه این خودروساز آلمانی می دهد. خودروهایی مانند این که پنج دهه پس از خروج از کارخانه کاملاً کارآمد هستند، نشان می‌دهند که در دهه 70، خودروها برای دوام بسیار بیشتر از محصولات امروزی ساخته می‌شدند و از صاحبان اصلی خود هم بیشتر عمر می‌کردند
وضعیت این خودرو با توجه به سن و مسافت پیموده شده بسیار خوب است. هیچ اثر، فرورفتگی یا خط و خشی در نمای بیرونی آن وجود ندارد
این خودرو در تمام این سال ها در دست یک خانواده بوده است که این موضوع تا حد خوبی وضعیت بی عیب و نقصش را با توجه به سن آن توضیح می دهد. این خودرو از زمانی که در دهه 70 نمایندگی را ترک کرده، تنها 145000 کیلومتر را پیموده است
ما قیمت این W114 ای را که برای فروش گذاشته شده، نمی‌دانیم، اما مطمئن هستیم که مالک جدیدش هم از آن در سال‌های به خوبی مراقبت خواهد کرد.
https://t.me/jpaco
#مکانیک_وعیب_یابی_خودرو
🔰 روغن هیدرولیک
🔸خودرویی که دارای فرمان هیدرولیکی است، به یک منبع انرژی برای کمک به راننده در هنگام پیچیدن و دور زدن مجهز است. بیشتر فرمان هایی که از چنین منبع انرژی برخوردارند هیدرولیکی اند.
🔸روغن هیدرولیک را می توان پرمصرف ترین روغن صنعتی نامید، در واقع روغن هیدرولیک در یک سیستم نقش انتقال دهنده انرژی را بازی می کند و در صورتی که این روغن دچار مشکل شود، این وظیفه به خوبی انجام نشده و سیستم با اختلال یا توقف در کارکرد روبه رو می شود.
🔶 وظایفی که از یک روغن هیدرولیک انتظار می رود
▫️ روانکاری
▫️انتقال نیرو
▫️کاهش اصطکاک و سایش
▫️محافظت از زنگ زدگی اجزای سیستم
▫️ سازگاری با تمام اجزای سیستم
🔸روغن های هیدرولیک به شدت به آلودگی هایی که واردآن ها می شوند حساس بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن ها در اثر آلودگی و ایجاد شرایط سخت کاری تغییر می کند.
🔸بیشتر افراد بر این باورند که روغن هیدرولیک نیز باید همچون روغن موتور، زمان و یا کیلومتر کارکرد مشخصی دارد .
🔸تغییر در وضعیت روغن هیدرولیک به واسطه تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن، استشمام بوی سوختگی از روغن، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.
🔸ادامه کار با روغن اکسید شده منجر به تشدید سایش در تجهیزات متحرک و ایجاد مشکل در سیستم فرمان خودرو می شود که باعث جمع شدن لجن در مخزن و لوله ها می شود.
🔸 در صورتی که هیچ یک از علائم بالا در روغن هیدرولیک مشاهده نشود، توصیه می شود بر اساس سفارش شرکت سازنده و کارشناسان خودرو، این سیال پس از هر 3o هزار کیلومتر پیمایش خودرو به طور کامل تعویض شود. ضمنا به این نکته نیز باید توجه داشت که هرگز روغن های هیدرولیک حتی با ویسکوزیته یکسان را نباید با هم مخلوط کرد.
https://t.me/jpaco
🔰 روغن هیدرولیک
🔸خودرویی که دارای فرمان هیدرولیکی است، به یک منبع انرژی برای کمک به راننده در هنگام پیچیدن و دور زدن مجهز است. بیشتر فرمان هایی که از چنین منبع انرژی برخوردارند هیدرولیکی اند.
🔸روغن هیدرولیک را می توان پرمصرف ترین روغن صنعتی نامید، در واقع روغن هیدرولیک در یک سیستم نقش انتقال دهنده انرژی را بازی می کند و در صورتی که این روغن دچار مشکل شود، این وظیفه به خوبی انجام نشده و سیستم با اختلال یا توقف در کارکرد روبه رو می شود.
🔶 وظایفی که از یک روغن هیدرولیک انتظار می رود
▫️ روانکاری
▫️انتقال نیرو
▫️کاهش اصطکاک و سایش
▫️محافظت از زنگ زدگی اجزای سیستم
▫️ سازگاری با تمام اجزای سیستم
🔸روغن های هیدرولیک به شدت به آلودگی هایی که واردآن ها می شوند حساس بوده و خصوصیات فیزیکی و شیمیایی آن ها در اثر آلودگی و ایجاد شرایط سخت کاری تغییر می کند.
🔸بیشتر افراد بر این باورند که روغن هیدرولیک نیز باید همچون روغن موتور، زمان و یا کیلومتر کارکرد مشخصی دارد .
🔸تغییر در وضعیت روغن هیدرولیک به واسطه تیره شدن یا مات شدن ظاهری رنگ آن، استشمام بوی سوختگی از روغن، تغییرات در گرانروی یا ویسکوزیته و همچنین کف کردن آن قابل تشخیص است.
🔸ادامه کار با روغن اکسید شده منجر به تشدید سایش در تجهیزات متحرک و ایجاد مشکل در سیستم فرمان خودرو می شود که باعث جمع شدن لجن در مخزن و لوله ها می شود.
🔸 در صورتی که هیچ یک از علائم بالا در روغن هیدرولیک مشاهده نشود، توصیه می شود بر اساس سفارش شرکت سازنده و کارشناسان خودرو، این سیال پس از هر 3o هزار کیلومتر پیمایش خودرو به طور کامل تعویض شود. ضمنا به این نکته نیز باید توجه داشت که هرگز روغن های هیدرولیک حتی با ویسکوزیته یکسان را نباید با هم مخلوط کرد.
https://t.me/jpaco