یکم شهریور

زاد روز حکیم بوعلی سینا

و روز پزشک

بر تمامی پزشکان دلسوز و زحمتکش مبارک https://t.me/jpaco

حذف سنسور دوم اکسیژن مزایا و معایب

شاید برای شما همواره این سوال مطرح است که چرا خودروهای قدیمی نسبت به خودروهای مشابه و صفر کیلومتر جدید، دارای شتاب و سرعت بیشتر و حتی مصرف کمتری هستند. برای یافتن جواب این سوال باید پارامترهای مختلف نرم افزاری و سخت افزاری خودروها را مورد مقایسه و بررسی قرار داد.

افت کیفیت قطعات اصلی خودروها نسبت به دهه گذشته و بومی سازی بسیاری از قطعات استراتژیک نظیر ایسیوها بر هیچکس پوشیده نیست اما عامل اصلی این اختلاف در جای دیگری نهفته است و آن هم سخت گیرانه‌تر شدن استانداردهای آلایندگی است. در خودورهای کاربراتوری با یک سیستم حلقه باز در سوخت رسانی و احتراق سروکار داریم که هیچ گونه کنترلی روی آلودگی خودرو نیست و لذا با مصرف سوخت بیشتر، سرعت و شتاب قابل قبولی را تولید مینمودند گرچه مشکلات خام سوزی و مصرف بالای سوخت جزء لاینفک خودروهای کاربراتوری بود.

با نفوذ علم الکترونیک به صنعت خودرو و توسعه سنسورهای دقیق و ارزان قیمت و استفاده از واحد کنترل مرکزی سبب شد که به کمک مانیتورینگ محصولات احتراق در خروجی موتور و کنترل مقدار اکسیژن موجود در آن، احتراق بهینه‌تری (تغییر مقادیر پاشش انژکتورها) را در خودروها ایجاد نماییم و در پی آن آلودگی کمتری را شاهد باشیم.

با سختگیرانه تر شدن استانداردهای آلایندگی (ارتقاء به استاندارد آلایندگی یورو ۴) سبب شد سنسورهای اکسیژن در خودروها به ۲ عدد افزایش یابند تا به خوبی عملکرد کاتالیزور را نیز تحت نظر داشته باشند. این اتفاق باعث شد که توان، شتاب و مصرف خودرو در واقع فدای رعایت استانداردهای آلایندگی شوند و با بالاتر رفتن استاندارد، توان خروجی خودروها و به طور محسوس شتاب آن­ها کاهش یافت.

و از این جا بود که موج نارضایتی در بسیاری مشتریان ایرانی از خودروهای یورو ۴ ایجاد شد زیرا در این خودروها کیفیت سنسور اکسیژن دوم و همچنین برنامه ایسیو بسیار حساس‌تر بوده و کوچکترین اختلالی سبب عدم عملکرد مناسب خودرو (روشن شدن چراغ چک و کپ کردن خودرو هنگام شتاب گیری) خواهد شد.

راه کارهای متنوعی برای رفع این مشکل وجود دارد که در ادامه هر کدام توضیح داده شده است:

استفاده از سنسورهای اکسیژن مرغوب

استفاده از سنسورهای اکسیژن متفرقه عامل اصلی بروز مشکل در خودروهای یورو ۴ می‌باشد و معمولاً با تعویض با نمونه اصلی، مشکل تا حد زیادی حل خواهد شد.

ارتقاء و آپدیت نرم افزاری ایسیو

بسیاری از ایسیوهای یورو ۴ موجود در کشور دارای ایرادات نرم افزاری می‌باشند و مشکلات بسیاری در تدوین جداول کنترل حلقه سوخت دارند که برای مثال می‌توان به خودروی نیسان اشاره نمود که با هیچ یک از سنسورهای اکسیژن عملکرد خوبی ندارند و به عنوان مشکل دائمی این خودرو همچنان وجود دارد.

حذف سنسور اکسیژن دوم (Lambda Off)

آخرین و شاید کارآمدترین روش برای رفع مشکلات فوق آن است که شما به کمک ریمپ نمودن و حذف سنسور اکسیژن دوم از دامپ ایسیو، از شر مشکلات مرتبط با آن خداحافظی نمایید. در این روش خودروی شما به یک خودروی یورو ۲ تبدیل خواهد شد که علاوه بر حل مشکلات قبلی، شتاب، مصرف و توان آن نیز افزایش محسوس داشته است. این روش در حوزه فعالیت‌های مراکز چیپ تیونینگ ایسیو می‌باشد که در کشور ما نیز خوشبختانه در حال توسعه هستند.

یک مرکز تخصصی چیپ تیونینگ و ریمپ ایسیو این توانایی را دارد که تمام خودروهای یورو ۴ (ایسیوهای بوش، زیمنس و مشابه‌های آن‌ها) موجود در بازار ایران را به یورو ۲ تبدیل نماید و با حذف نرم افزاری سنسور اکسیژن دوم به طور کامل مشکلات مرتبط با آن را برطرف نماید. حذف سنسور اکسیژن بر روی تمامی خودورهای داخلی انجام و تست شده و توانسته علاوه بر حل مشکلات تعمیراتی (روشن شدن چراغ چک و محدودیت دور موتور و …)، کپ اولیه خودرو را بین ببرد و علاوه بر کاهش نسبی مصرف سوخت توانسته باعث افزایش شتاب خودرو شود https://t.me/jpaco

هیچگاه اجازه ندین چراغ بنزین روشن شود, و از بنزین ته باک استفاده شود

🔴همیشه به یاد داشته باشید که بنزینی که وارد باک خودروی شما می شود دارای رسوب و ذرات ریزی است که ورود آن ها به سیستم سوخت رسانی، انژکتورها و خود پمپ بنزین که وظیفه مکش سوخت از باک را بر عهده دارد باعث نارسایی و بوجود آمدن عیوبی در سیستم سوخت رسانی و موتور خودروی شما و باعث گرفته شدن مجراهای فیلتر بنزین خواهد شد.

🔴عیب های یاد شده در بالا زمانی اتفاق می افتد که سوخت در باک به اتمام رسیده باشد و پمپ بنزین برای ارسال سوخت باید از آخرین قطرات موجود در باک برای تغذیه موتور استفاده کند.

✅ بهترین راه برای جلوگیری از این آسیب ها این است که همیشه در زمانی که مقدار بنزین موجود در باک خودروی شما رو به اتمام است اقدام به پر کردن باک خودرو کنید. با این کار رسوبات و ذرات ریزی که در انتهای باک ته نشین شده اند به سیستم سوخت رسانی شما راه پیدا نخواهند کرد https://t.me/jpaco

🕹‌تیپ ترونیک

✅گیربکس تیپ ترونیک که از آن بعنوان آپشن یاد می شود، نوع کامل تری از گیربکس اتوماتیک بوده که امکان تعویض دنده به صورت دستی را نیز در اختیار شما قرار می دهد. به این صورت که اهرم تعویض دنده را در حالت تیپ ترونیک قرار داده و با حرکت آن به صورت جلو و عقب و یا چپ و راست، دنده ها را به صورت دستی تعویض می نمایید.
#گیربکس_اتوماتیک https://t.me/jpaco

⚙️ اگر در فصل سرما متوجه شدید که مصرف بنزین افزایش یافته، لازم است برخی بررسی‌ها را انجام دهید.

برای این کار بهتر است به ترتیب مواردی همچون:
1- فیلتر هوا
2- شمع‌ها
3- وایر و سیم‌های اتصال
4- روغن موتور
5- سنسور اکسیژن و فیلتر سوخت را چک کنید. گاهی اوقات که مصرف سوخت به صورت تدریجی و طی چندین ماه افزایش می‌یابد، شاید استفاده از مکمل‌های پاک کننده سیستم سوخت رسان و انژکتور تاحدی برای رفع این مشکل مفید واقع شوند. https://t.me/jpaco