#دانستنی_خودرو
چگونه می‌توان تشخیص داد که دیسک و صفحه خودرو شما نیاز به تعویض دارد؟
☑️هنگامی که خودرو در حال سکون است، آن را در دنده دو قرار دهیم و سپس شروع کنیم به گاز دادن، اگر خودرو شما خاموش نشود و به راه رفتن ادامه دهد، دیسک و صفحه شما باید تعویض شود و اگر خودرو خاموش شد یعنی در حال حاضر نیاز به تعویض ندارد. البته این روش خیلی دقیق نیست.
☑️یکی دیگر از نشانه‌های نیاز به تعویض صفحه کلاچ، ضعف خودرو در سر بالایی‌ها است. اگر در سر بالایی‌ها خودرو شما کاهش نیروی شدید داشته باشد یعنی صفحه کلاچ شما تمام شده است.
☑️بهترین راه برای تشخیص تمام شدن دیسک و صفحه این است که در حال حرکت با سرعت ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر خودرو را در دنده ۴ قرار دهید و پا را تا انتها بر روی پدال گاز فشاز دهید. اگر موتور خودرو شما به صدا افتاد و زوری برای شتاب گرفتن نداشت یعنی دیسک و صفحه شما سالم است، اما اگر به طور ناگهانی شتاب گرفت و کمی پرش داشت، این یعنی دیسک و صفحه با هم درگیر نیست و نیاز به تعویض دارد.
☑️راه دیگر تشخیص این است که دنده ۱ و عقب خودرو شما به سختی جا می‌رود. اما اگر این امر برای تمامی دنده‌ها باشد، احتمال تمام شدن روغن گیربکس وجود دارد.
https://t.me/jpaco
چگونه می‌توان تشخیص داد که دیسک و صفحه خودرو شما نیاز به تعویض دارد؟
☑️هنگامی که خودرو در حال سکون است، آن را در دنده دو قرار دهیم و سپس شروع کنیم به گاز دادن، اگر خودرو شما خاموش نشود و به راه رفتن ادامه دهد، دیسک و صفحه شما باید تعویض شود و اگر خودرو خاموش شد یعنی در حال حاضر نیاز به تعویض ندارد. البته این روش خیلی دقیق نیست.
☑️یکی دیگر از نشانه‌های نیاز به تعویض صفحه کلاچ، ضعف خودرو در سر بالایی‌ها است. اگر در سر بالایی‌ها خودرو شما کاهش نیروی شدید داشته باشد یعنی صفحه کلاچ شما تمام شده است.
☑️بهترین راه برای تشخیص تمام شدن دیسک و صفحه این است که در حال حرکت با سرعت ۲۰ تا ۳۰ کیلومتر خودرو را در دنده ۴ قرار دهید و پا را تا انتها بر روی پدال گاز فشاز دهید. اگر موتور خودرو شما به صدا افتاد و زوری برای شتاب گرفتن نداشت یعنی دیسک و صفحه شما سالم است، اما اگر به طور ناگهانی شتاب گرفت و کمی پرش داشت، این یعنی دیسک و صفحه با هم درگیر نیست و نیاز به تعویض دارد.
☑️راه دیگر تشخیص این است که دنده ۱ و عقب خودرو شما به سختی جا می‌رود. اما اگر این امر برای تمامی دنده‌ها باشد، احتمال تمام شدن روغن گیربکس وجود دارد.
https://t.me/jpaco
#دانستنی_خودرو
👈🏼 نشانه های خرابی کاتالیزر :
۱- میس فایر
بروز میس فایر یکی از علائم ورود هیدروکربن های نسوخته و روغن به درون کاتالیزور است که منجر به از بین رفتن شبکه سرامیکی می شود.
۲- شتاب کم
کم شتاب شدن خودرو نسبت به گذشته به خصوص در سربالایی ها از نشانه های از کار افتادن کاتالیزور است.
۳- کاهش قدرت و بازدهی موتور
با بسته شدن شبکه های کاتالیزور خروج گازهای حاصل از احتراق توسط موتور سخت تر می شود که منجر به خفه کردن موتور در اثر کمبود هوا می شود. از نشانه های این اتفاق لرزش موتور و کاهش قدرت است.
۴- صدای تق تق
به گوش رسیدن صدای تق تق از پشت خودرو یکی از نشانه های شکستن و تکه تکه شدن شبکه سرامیکی درون کاتالیزور است. این صدا در ابتدای روشن شدن موتور کم تر است و به مرور شدید تر می شود.
۵- به مشام رسیدن بوی گوگرد از اگزوز
هر گاه بوی گوگرد از اگزوز به مشام‌تان رسید نشان از این دارد که عملکرد کاتالیزور خودروی شما عملکرد مناسبی ندارد.
۶- کاهش بازده سوختی
۷- روشن شدن چراغ چک
https://t.me/jpaco
👈🏼 نشانه های خرابی کاتالیزر :
۱- میس فایر
بروز میس فایر یکی از علائم ورود هیدروکربن های نسوخته و روغن به درون کاتالیزور است که منجر به از بین رفتن شبکه سرامیکی می شود.
۲- شتاب کم
کم شتاب شدن خودرو نسبت به گذشته به خصوص در سربالایی ها از نشانه های از کار افتادن کاتالیزور است.
۳- کاهش قدرت و بازدهی موتور
با بسته شدن شبکه های کاتالیزور خروج گازهای حاصل از احتراق توسط موتور سخت تر می شود که منجر به خفه کردن موتور در اثر کمبود هوا می شود. از نشانه های این اتفاق لرزش موتور و کاهش قدرت است.
۴- صدای تق تق
به گوش رسیدن صدای تق تق از پشت خودرو یکی از نشانه های شکستن و تکه تکه شدن شبکه سرامیکی درون کاتالیزور است. این صدا در ابتدای روشن شدن موتور کم تر است و به مرور شدید تر می شود.
۵- به مشام رسیدن بوی گوگرد از اگزوز
هر گاه بوی گوگرد از اگزوز به مشام‌تان رسید نشان از این دارد که عملکرد کاتالیزور خودروی شما عملکرد مناسبی ندارد.
۶- کاهش بازده سوختی
۷- روشن شدن چراغ چک
https://t.me/jpaco