یونیت فن:
⬅️محل قرار گیری
⬅️⬅️زیر دسته سیم سوکت تخم مرغی, پشت چراغ سمت راننده
یونیت فن فقط در خودروهای تا مدل ۸۴, پارس, سمند, ۴۰۵ و پارس ELX با موتور زانتیا, در مدار خنک کننده قرار گرفته است,
این سیستم شامل سه فشنگی آب میباشد,
سبز (ای سی یو )
آبی(پشت آمپر )
قهوه ای که مختص به یونیت فن میباشد,
جداکردن سوکت سنسور قهوه ای:⬅️روشن شدن فنهابادورتند
جداکردن کانکتوریونیت فن واتصال منفی به پایه شماره ۱کانکتور:⬅️روشن شدن فنهادر دورکند
اتصال منفی همزمان پایه ۱و۱۰وبازبودن سوییچ:⬅️روشن شدن فنها در دورتند
اتصال منفی به پایه۶:⬅️روشن شدن چراغstop
اتصال منفی به پایه ۱۱درزمان روشن بودن کولر:⬅️قطع کولر
https://t.me/jpaco
⬅️محل قرار گیری
⬅️⬅️زیر دسته سیم سوکت تخم مرغی, پشت چراغ سمت راننده
یونیت فن فقط در خودروهای تا مدل ۸۴, پارس, سمند, ۴۰۵ و پارس ELX با موتور زانتیا, در مدار خنک کننده قرار گرفته است,
این سیستم شامل سه فشنگی آب میباشد,
سبز (ای سی یو )
آبی(پشت آمپر )
قهوه ای که مختص به یونیت فن میباشد,
جداکردن سوکت سنسور قهوه ای:⬅️روشن شدن فنهابادورتند
جداکردن کانکتوریونیت فن واتصال منفی به پایه شماره ۱کانکتور:⬅️روشن شدن فنهادر دورکند
اتصال منفی همزمان پایه ۱و۱۰وبازبودن سوییچ:⬅️روشن شدن فنها در دورتند
اتصال منفی به پایه۶:⬅️روشن شدن چراغstop
اتصال منفی به پایه ۱۱درزمان روشن بودن کولر:⬅️قطع کولر
https://t.me/jpaco
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🟣 ببینید| Hongqi_H9 لوکس ترین و گرانترین خودرو ساخت چین
https://t.me/jpaco
https://t.me/jpaco
✳️اطلاعیه اموزشی🚙🚗🚕
بررسی علل کوپ کردن در انواع خودرو
در انواع ماشین های 206، پراید، پژو 405، پژو پارس، سمند و تندر 90
معمولاً موتور 206 تیپ 2 ،کوپ می کند، این اتفاق برای سایر خودرو های مذکور کمتر اتفاق می افتد.
در 206 تیپ 2، اگر ECU ، ساژم S2000 و موتور TU3 باشد، معمولا کپ کردن به دلیل خرابی سنسور اکسیژن است و غالباً علائم آن خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز، روشن شدن چراغ چک خواهد بود.
در 206 تیپ 2، اگر ECU از نوع Valeo باشد، و سایر موارد مشکلی نداشته باشند، علت کوپ کردن ایراد نرم افزاری ECU است که در حال حاضر راه حلی برای آن پیدا نشده است.
یکی دیگر از دلایل کپ کردن موتور، خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی است.
ممکن است کپ کردن به دلیل تمیز نبودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد.
ممکن است کپ کردن به دلیل افت فشار بنزین ورودی باشد. (افت فشار بنزین ورودی می تواند ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین، کیپ شدن فیلتر بنزین، تنبل شدن انژکتورها و ... باشد)
استفاده از شمع های نامناسب که یکی از بیشترین دلیل کوپ در خودروی 206 میباشد, حتی ممکن است در سیستم برق هم اختلال ایجاد کند,
در سایر خودروها بیشترین دلیل کوپ از صافی و پمپ بنزین میباشد, مخصوصا موقع استفاده از کولر خودرو
https://t.me/jpaco
بررسی علل کوپ کردن در انواع خودرو
در انواع ماشین های 206، پراید، پژو 405، پژو پارس، سمند و تندر 90
معمولاً موتور 206 تیپ 2 ،کوپ می کند، این اتفاق برای سایر خودرو های مذکور کمتر اتفاق می افتد.
در 206 تیپ 2، اگر ECU ، ساژم S2000 و موتور TU3 باشد، معمولا کپ کردن به دلیل خرابی سنسور اکسیژن است و غالباً علائم آن خام سوزی بنزین، بوی بد اگزوز، روشن شدن چراغ چک خواهد بود.
در 206 تیپ 2، اگر ECU از نوع Valeo باشد، و سایر موارد مشکلی نداشته باشند، علت کوپ کردن ایراد نرم افزاری ECU است که در حال حاضر راه حلی برای آن پیدا نشده است.
یکی دیگر از دلایل کپ کردن موتور، خرابی، کثیف یا چرب بودن سنسور فشار هوای ورودی است.
ممکن است کپ کردن به دلیل تمیز نبودن سنسور دور موتور (دور در دقیقه) باشد.
ممکن است کپ کردن به دلیل افت فشار بنزین ورودی باشد. (افت فشار بنزین ورودی می تواند ناشی از ضعیف شدن پمپ بنزین، کیپ شدن فیلتر بنزین، تنبل شدن انژکتورها و ... باشد)
استفاده از شمع های نامناسب که یکی از بیشترین دلیل کوپ در خودروی 206 میباشد, حتی ممکن است در سیستم برق هم اختلال ایجاد کند,
در سایر خودروها بیشترین دلیل کوپ از صافی و پمپ بنزین میباشد, مخصوصا موقع استفاده از کولر خودرو
https://t.me/jpaco
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 یکی از جذاب‌ترین خودروهای شرکت چانگان آماده ورود به بازار ایران
https://t.me/jpaco
https://t.me/jpaco
🔧نکته تعمیراتی
در صورت روشن ماندن ثابت چراغ ایموبلایزر در خودروهایی با ECU زیمنس CIM و روشن نشدن موتور خودرو موارد زیر کنترل گردد:
* بررسی اتصالات بدنه
* بررسی ارتباط صحیح بین ICU و ECU
* بررسی وضعیت ضد سرقت در پارامتر دستگاه عیب یاب
* بررسی تگ داخل ریموت از نظر محل قرار گیری
* بررسی آنتن ترانسپوندر و اطمینان از عدم اتصال کوتاه سیستم آنتن
https://t.me/jpaco
در صورت روشن ماندن ثابت چراغ ایموبلایزر در خودروهایی با ECU زیمنس CIM و روشن نشدن موتور خودرو موارد زیر کنترل گردد:
* بررسی اتصالات بدنه
* بررسی ارتباط صحیح بین ICU و ECU
* بررسی وضعیت ضد سرقت در پارامتر دستگاه عیب یاب
* بررسی تگ داخل ریموت از نظر محل قرار گیری
* بررسی آنتن ترانسپوندر و اطمینان از عدم اتصال کوتاه سیستم آنتن
https://t.me/jpaco