تاخیر غیرموجه در ترخیص کالا؛ زیان اقتصاد ملی
ولیالله افخمی؛ رئیس اسبق سازمان توسعه تجارت اعلام کرد :
به نظر میرسد یکی از دلایل انباشت کالا در یاردهای کانتینری بندرعباس را باید در عدمهمراهی با ترانزیت اداری کالای وارداتی به دیگر گمرکات دانست.
نکته دوم وجود ضوابط و مقررات پیچیده و غیرضروری است که دستگاههای اجرایی مرتبط با امر تجارت خارجی وضع کرده اند که به ماندگاری طولانی کالاهای صادراتی پس از ورود آن به بنادر و مبادی ورودی کشور میانجامد.
🔹در حال حاضر تجار و بازرگانان و صاحبان صنایع که برای تامین کالای موردنیاز اقدام به واردات میکنند، به دو دسته تقسیم میشوند.
🔹دسته اول بازرگانانی هستند که اقدام به صادرات کالاهای مشخصشده در فهرست وزارت صمت کرده و ملزم هستند ارز حاصل از صادرات خود را صرفا به دولت براساس قیمت تعیینشده اصطلاحا نیمایی عرضه کنند.
🔹واردکنندگانی که بخواهند از محل ارز اصطلاحا نیمایی اقدام به واردات کنند، باید مدتها در صف تخصیص ارز بانکمرکزی منتظر بمانند و پس از تحقق تخصیص ارز، کالای وارداتی خود را از بنادر و دیگر گمرکات ترخیص کنند.
🔹دسته دوم صادرکنندگانی هستند که نوع کالاهای صادراتی آنها براساس فهرست اعلامشده از سوی وزارت صمت بهگونهای است که به آنها اجازه داده شده از محل ارز حاصل از صادرات خود، راسا اقدام به ورود کالاهای خاصی کنند.
🔹تفاوت واردکنندگان دسته اول با دسته دوم در این است که دسته اول ارز موردنیاز برای کالای وارداتی خود را باید از محل مثلا صندوق نیمایی دریافت کنند، اما واردکنندگان دسته دوم، آن را از محل ارزی که متعلق به صادرات کالای خودشان و در لحظه موجود است دریافت میکنند.
🔹با کمال تاسف باید گفت، نظامات جاری در وزارت صمت بهگونهای است که کالای وارداتی این قبیل صادرکنندگان افزون بر دو یا سهماه یا بیشتر، منتظر تخصیص ارز در بنادر میماند.
🔹به تعبیر دیگر این گروه که میخواهند از ارز خودشان واردات داشته باشند، کالای وارداتیشان سه، چهارماه در بندر منتظر تخصیص ارزی است که مثلا در لحظه، موجود است.
🔹در چنین حالتی بدا به حال گروه اول که کالای وارداتیشان بیش از سه، چهارماه در بنادر کشور معطل میماند و قادر به ترخیص آن نیستند.
🔹الزام به بازگشت ارز حاصل از صادرات از جمله وظایف بانکمرکزی است.
🔹آنچه هماکنون شاهدش هستیم، تاخیرات غیرموجهی است که بهطور طبیعی به تاخیر در تولید و عرضه کالا منجر شده و هزینههای تحمیلشده از این بابت نیز به گرانتر شدن محصول نهایی میانجامد./دنیای اقتصاد
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
ولیالله افخمی؛ رئیس اسبق سازمان توسعه تجارت اعلام کرد :
به نظر میرسد یکی از دلایل انباشت کالا در یاردهای کانتینری بندرعباس را باید در عدمهمراهی با ترانزیت اداری کالای وارداتی به دیگر گمرکات دانست.
نکته دوم وجود ضوابط و مقررات پیچیده و غیرضروری است که دستگاههای اجرایی مرتبط با امر تجارت خارجی وضع کرده اند که به ماندگاری طولانی کالاهای صادراتی پس از ورود آن به بنادر و مبادی ورودی کشور میانجامد.
🔹در حال حاضر تجار و بازرگانان و صاحبان صنایع که برای تامین کالای موردنیاز اقدام به واردات میکنند، به دو دسته تقسیم میشوند.
🔹دسته اول بازرگانانی هستند که اقدام به صادرات کالاهای مشخصشده در فهرست وزارت صمت کرده و ملزم هستند ارز حاصل از صادرات خود را صرفا به دولت براساس قیمت تعیینشده اصطلاحا نیمایی عرضه کنند.
🔹واردکنندگانی که بخواهند از محل ارز اصطلاحا نیمایی اقدام به واردات کنند، باید مدتها در صف تخصیص ارز بانکمرکزی منتظر بمانند و پس از تحقق تخصیص ارز، کالای وارداتی خود را از بنادر و دیگر گمرکات ترخیص کنند.
🔹دسته دوم صادرکنندگانی هستند که نوع کالاهای صادراتی آنها براساس فهرست اعلامشده از سوی وزارت صمت بهگونهای است که به آنها اجازه داده شده از محل ارز حاصل از صادرات خود، راسا اقدام به ورود کالاهای خاصی کنند.
🔹تفاوت واردکنندگان دسته اول با دسته دوم در این است که دسته اول ارز موردنیاز برای کالای وارداتی خود را باید از محل مثلا صندوق نیمایی دریافت کنند، اما واردکنندگان دسته دوم، آن را از محل ارزی که متعلق به صادرات کالای خودشان و در لحظه موجود است دریافت میکنند.
🔹با کمال تاسف باید گفت، نظامات جاری در وزارت صمت بهگونهای است که کالای وارداتی این قبیل صادرکنندگان افزون بر دو یا سهماه یا بیشتر، منتظر تخصیص ارز در بنادر میماند.
🔹به تعبیر دیگر این گروه که میخواهند از ارز خودشان واردات داشته باشند، کالای وارداتیشان سه، چهارماه در بندر منتظر تخصیص ارزی است که مثلا در لحظه، موجود است.
🔹در چنین حالتی بدا به حال گروه اول که کالای وارداتیشان بیش از سه، چهارماه در بنادر کشور معطل میماند و قادر به ترخیص آن نیستند.
🔹الزام به بازگشت ارز حاصل از صادرات از جمله وظایف بانکمرکزی است.
🔹آنچه هماکنون شاهدش هستیم، تاخیرات غیرموجهی است که بهطور طبیعی به تاخیر در تولید و عرضه کالا منجر شده و هزینههای تحمیلشده از این بابت نیز به گرانتر شدن محصول نهایی میانجامد./دنیای اقتصاد
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
جزئیات سهم ۳۰ درصدی اموال تملیکی از فروش وسایل نقلیه قاچاق
معاون سازمان اموال تملیکی جزئیات افزایش سهم سازمان از ۱۰% به ۳۰% از فروش وسایل نقلیه قاچاق، متروکه و ضبطی را مطرح کرد.
روز گذشته موضوع افزایش سه برابری سهم سازمان اموال تملیکی از فروش وسایل نقلیه قاچاق و متروکه مطرح شد.
این موضوع بر اساس حکم قانون بودجه 1404 مبنی بر:
_"منابع حاصل از فروش اموال تملیکی و فروش از طریق مزایده و حراج ماشینآلات ، موتورسیکلت و سواری متروکه، قاچاق و ضبطی دارای حکم حاکم، با رأی مراجع رسیدگیکننده، بدون نیاز به مجوزهای ورود و با شمارهگذاری ملی، کارمزد ۳۰ درصد حاصل از فروش برای طرحهای اولویتدار سازمان اموال تملیکی."
برای جزئیات بیشتر، گفتگویی با سعید غلامی باغی معاون سازمان اموال تملیکی داشتیم.
گزارشگر خبرگزاری تستیم :
بهعنوان معاون فروش سازمان اموال تملیکی، لطفاً در مورد تصمیم اخیر برای افزایش سهم سازمان از ۱۰% به ۳۰% از فروش وسایل نقلیه مانند خودرو، ماشینآلات، موتورسیکلتهای قاچاق و متروکه توضیح دهید. هدف اصلی از این افزایش چیست؟
غلامی باغی: این تصمیم در راستای سیاستهای بازدارنده دولت و مجلس شورای اسلامی اتخاذ شده است.
بررسیها نشان میدهد که هزینههای نگهداری، انبارداری و تعیین تکلیف کالاهای رسوبکرده در بنادر و گمرکات بسیار بالاست.
نرخ قبلی ۱۰% انگیزهای برای صاحبان کالا ایجاد نمیکرد تا وسایل نقلیه خود را
گگبهموقع ترخیص کنند، اما با افزایش سهم سازمان به ۳۰%، هم درآمد عمومی افزایش مییابد و هم هزینه رسوب کالا در گمرکات بالا میرود، که انگیزهای برای نگهداری طولانیمدت کالا باقی نمیماند.
این یک تدبیر مهم برای کاهش حجم کالاهای راکد در بنادر مانند بندر شهید رجایی است.
تسنیم:
آیا این افزایش نرخ شامل همه انواع وسایل نقلیه میشود؟ و آیا آییننامه اجرایی آن نهایی شده است؟
غلامی باغی: این مصوبه بیشتر بر وسایل نقلیه قاچاق تمرکز دارد، اما جزئیات نهایی در آییننامههای اجرایی مشخص خواهد شد که هنوز تصویب نشده است.
🔹 تسنیم: با این افزایش، درآمد سازمان چقدر رشد خواهد کرد؟ آیا آمار دقیقی از فروش سال گذشته دارید؟
🔸 غلامی باغی: اگر کل فروش وسایل نقلیه در سال گذشته حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان بوده، با نرخ ۱۰%، درآمد سازمان ۲۰۰ میلیارد تومان میشد. اما با نرخ جدید ۳۰%، این رقم افزایش چشمگیری خواهد داشت.
این افزایش درآمد هم به خزانه دولت کمک میکند و هم هزینههای رسیدگی به کالاهای متروکه را پوشش میدهد.
🔹 تسنیم: آیا این تصمیم باعث حذف شائبههای گذشته در مورد شرکت صاحبان کالا در مزایدههای سازمان خواهد شد؟
غلامی باغی: سازمان اموال تملیکی هیچ امتیاز خاصی برای صاحبان کالا در مزایدهها قائل نیست.
پیام ما این است که این سیاستها برای نظمبخشی به بازار و کاهش قاچاق طراحی شده است و سازمان اموال تملیکی نیز تمام تلاش خود را برای اجرای عادلانه این قانون به کار خواهد بست./تسنیم
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
معاون سازمان اموال تملیکی جزئیات افزایش سهم سازمان از ۱۰% به ۳۰% از فروش وسایل نقلیه قاچاق، متروکه و ضبطی را مطرح کرد.
روز گذشته موضوع افزایش سه برابری سهم سازمان اموال تملیکی از فروش وسایل نقلیه قاچاق و متروکه مطرح شد.
این موضوع بر اساس حکم قانون بودجه 1404 مبنی بر:
_"منابع حاصل از فروش اموال تملیکی و فروش از طریق مزایده و حراج ماشینآلات ، موتورسیکلت و سواری متروکه، قاچاق و ضبطی دارای حکم حاکم، با رأی مراجع رسیدگیکننده، بدون نیاز به مجوزهای ورود و با شمارهگذاری ملی، کارمزد ۳۰ درصد حاصل از فروش برای طرحهای اولویتدار سازمان اموال تملیکی."
برای جزئیات بیشتر، گفتگویی با سعید غلامی باغی معاون سازمان اموال تملیکی داشتیم.
گزارشگر خبرگزاری تستیم :
بهعنوان معاون فروش سازمان اموال تملیکی، لطفاً در مورد تصمیم اخیر برای افزایش سهم سازمان از ۱۰% به ۳۰% از فروش وسایل نقلیه مانند خودرو، ماشینآلات، موتورسیکلتهای قاچاق و متروکه توضیح دهید. هدف اصلی از این افزایش چیست؟
غلامی باغی: این تصمیم در راستای سیاستهای بازدارنده دولت و مجلس شورای اسلامی اتخاذ شده است.
بررسیها نشان میدهد که هزینههای نگهداری، انبارداری و تعیین تکلیف کالاهای رسوبکرده در بنادر و گمرکات بسیار بالاست.
نرخ قبلی ۱۰% انگیزهای برای صاحبان کالا ایجاد نمیکرد تا وسایل نقلیه خود را
گگبهموقع ترخیص کنند، اما با افزایش سهم سازمان به ۳۰%، هم درآمد عمومی افزایش مییابد و هم هزینه رسوب کالا در گمرکات بالا میرود، که انگیزهای برای نگهداری طولانیمدت کالا باقی نمیماند.
این یک تدبیر مهم برای کاهش حجم کالاهای راکد در بنادر مانند بندر شهید رجایی است.
تسنیم:
آیا این افزایش نرخ شامل همه انواع وسایل نقلیه میشود؟ و آیا آییننامه اجرایی آن نهایی شده است؟
غلامی باغی: این مصوبه بیشتر بر وسایل نقلیه قاچاق تمرکز دارد، اما جزئیات نهایی در آییننامههای اجرایی مشخص خواهد شد که هنوز تصویب نشده است.
🔹 تسنیم: با این افزایش، درآمد سازمان چقدر رشد خواهد کرد؟ آیا آمار دقیقی از فروش سال گذشته دارید؟
🔸 غلامی باغی: اگر کل فروش وسایل نقلیه در سال گذشته حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومان بوده، با نرخ ۱۰%، درآمد سازمان ۲۰۰ میلیارد تومان میشد. اما با نرخ جدید ۳۰%، این رقم افزایش چشمگیری خواهد داشت.
این افزایش درآمد هم به خزانه دولت کمک میکند و هم هزینههای رسیدگی به کالاهای متروکه را پوشش میدهد.
🔹 تسنیم: آیا این تصمیم باعث حذف شائبههای گذشته در مورد شرکت صاحبان کالا در مزایدههای سازمان خواهد شد؟
غلامی باغی: سازمان اموال تملیکی هیچ امتیاز خاصی برای صاحبان کالا در مزایدهها قائل نیست.
پیام ما این است که این سیاستها برای نظمبخشی به بازار و کاهش قاچاق طراحی شده است و سازمان اموال تملیکی نیز تمام تلاش خود را برای اجرای عادلانه این قانون به کار خواهد بست./تسنیم
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
ترکیه از قراضه فولادی آمریکا صرفنظر میکند / تمایل برای واردات از روسیه
رژیم تعرفهای رفتوبرگشتی که از سوی دولت رئیسجمهور دونالد جی. ترامپ اعمال شده، موجب نگرانی بازیافتکنندگان فلز و دیگر صاحبان کسبوکارها درباره آینده نزدیک اقتصاد ایالات متحده و زنجیرههای تأمین شده است.
🔹با این حال، آمارهای فولادسازی در چهار ماه نخست سال ۲۰۲۵ نشاندهنده وضعیت نسبتاً باثبات در کارخانههای ذوب فولاد ایالات متحده است.
منبع نگرانی برای بازیافتکنندگان فولاد در شرق آمریکا، در آمار واردات سهماهه اول از بزرگترین مقصد صادرات قراضه فولاد آمریکا – ترکیه – قابل مشاهده است.
🔹آمار واردات قراضه فولاد که توسط SteelData مستقر در آنکارا گردآوری شده و در اوایل مه توسط Davis Index گزارش شده، کاهش ۲۳ درصدی در واردات قراضه آهنی از ایالات متحده به ترکیه در سهماهه اول امسال نسبت به اوایل ۲۰۲۴ را نشان میدهد.
🔹اوایل امسال، خریداران ترک از بیشتر شرکای تجاری بزرگ خود قراضه کمتری وارد کردند، که منجر به کاهش کلی ۱۲ درصدی واردات قراضه فولاد در سهماهه اول نسبت به سال گذشته شد.
🔹دو سرویس اطلاعات تجاری دلایل متعددی برای این کاهش ذکر میکنند، از جمله افزایش ۲۰ درصدی تولید داخلی قراضه فولادی در ترکیه (تا حدی به دلیل فعالیتهای پاکسازی زمینلرزه سال ۲۰۲۳) و کاهش ۳ درصدی تولید فولاد ترکیه در سهماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته.
🔹با این حال، همزمان با کاهش ۲۳ درصدی واردات قراضه فولادی از ایالات متحده، واردات قراضه روسی توسط کارخانههای ترک در سهماهه اول ۲۰۲۵ نسبت به سال گذشته ۱۱۵ درصد افزایش یافت.
🔹بر اساس حجم، واردات قراضه فولاد از ایالات متحده به ترکیه در سهماهه اول نسبت به سال گذشته ۲۲۵ هزار تن کاهش یافت، در حالی که واردات از روسیه ۹۷ هزار تن افزایش داشت.
🔹چرخش به سمت روسیه به نظر میرسد که بیشترین ضربه را به صادرکنندگان ایالات متحده وارد کرده، بههمراه صادرکنندگان بریتانیا که صادرات قراضه فولادی آنها در سهماهه اول امسال نسبت به اوایل ۲۰۲۴، ۲۱ درصد کاهش یافته است.
🔹در میان ۱۰ تأمینکننده برتر قراضه آهنی ترکیه در اوایل ۲۰۲۵، بلژیک، دانمارک، فرانسه، لیتوانی و رومانی بههمراه ایالات متحده و بریتانیا کاهش حجم صادرات را تجربه کردند، در حالی که تنها هلند و لهستان بههمراه روسیه افزایش (هرچند جزئی) حجم صادرات داشتند.
🔹عوامل متنوع دیگر (مانند هوای شدید در بخشهای زیادی از ایالات متحده) به افزایش قیمت قراضه فولاد در سواحل شرقی در سهماهه اول زمستان ۲۰۲۵ کمک کردند، علیرغم کاهش خرید ترکیه. با این حال، کاهش بازار ترکیه در روند قیمتهای ماههای بهار مشهود است./فولادنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
رژیم تعرفهای رفتوبرگشتی که از سوی دولت رئیسجمهور دونالد جی. ترامپ اعمال شده، موجب نگرانی بازیافتکنندگان فلز و دیگر صاحبان کسبوکارها درباره آینده نزدیک اقتصاد ایالات متحده و زنجیرههای تأمین شده است.
🔹با این حال، آمارهای فولادسازی در چهار ماه نخست سال ۲۰۲۵ نشاندهنده وضعیت نسبتاً باثبات در کارخانههای ذوب فولاد ایالات متحده است.
منبع نگرانی برای بازیافتکنندگان فولاد در شرق آمریکا، در آمار واردات سهماهه اول از بزرگترین مقصد صادرات قراضه فولاد آمریکا – ترکیه – قابل مشاهده است.
🔹آمار واردات قراضه فولاد که توسط SteelData مستقر در آنکارا گردآوری شده و در اوایل مه توسط Davis Index گزارش شده، کاهش ۲۳ درصدی در واردات قراضه آهنی از ایالات متحده به ترکیه در سهماهه اول امسال نسبت به اوایل ۲۰۲۴ را نشان میدهد.
🔹اوایل امسال، خریداران ترک از بیشتر شرکای تجاری بزرگ خود قراضه کمتری وارد کردند، که منجر به کاهش کلی ۱۲ درصدی واردات قراضه فولاد در سهماهه اول نسبت به سال گذشته شد.
🔹دو سرویس اطلاعات تجاری دلایل متعددی برای این کاهش ذکر میکنند، از جمله افزایش ۲۰ درصدی تولید داخلی قراضه فولادی در ترکیه (تا حدی به دلیل فعالیتهای پاکسازی زمینلرزه سال ۲۰۲۳) و کاهش ۳ درصدی تولید فولاد ترکیه در سهماهه اول امسال نسبت به مدت مشابه سال گذشته.
🔹با این حال، همزمان با کاهش ۲۳ درصدی واردات قراضه فولادی از ایالات متحده، واردات قراضه روسی توسط کارخانههای ترک در سهماهه اول ۲۰۲۵ نسبت به سال گذشته ۱۱۵ درصد افزایش یافت.
🔹بر اساس حجم، واردات قراضه فولاد از ایالات متحده به ترکیه در سهماهه اول نسبت به سال گذشته ۲۲۵ هزار تن کاهش یافت، در حالی که واردات از روسیه ۹۷ هزار تن افزایش داشت.
🔹چرخش به سمت روسیه به نظر میرسد که بیشترین ضربه را به صادرکنندگان ایالات متحده وارد کرده، بههمراه صادرکنندگان بریتانیا که صادرات قراضه فولادی آنها در سهماهه اول امسال نسبت به اوایل ۲۰۲۴، ۲۱ درصد کاهش یافته است.
🔹در میان ۱۰ تأمینکننده برتر قراضه آهنی ترکیه در اوایل ۲۰۲۵، بلژیک، دانمارک، فرانسه، لیتوانی و رومانی بههمراه ایالات متحده و بریتانیا کاهش حجم صادرات را تجربه کردند، در حالی که تنها هلند و لهستان بههمراه روسیه افزایش (هرچند جزئی) حجم صادرات داشتند.
🔹عوامل متنوع دیگر (مانند هوای شدید در بخشهای زیادی از ایالات متحده) به افزایش قیمت قراضه فولاد در سواحل شرقی در سهماهه اول زمستان ۲۰۲۵ کمک کردند، علیرغم کاهش خرید ترکیه. با این حال، کاهش بازار ترکیه در روند قیمتهای ماههای بهار مشهود است./فولادنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
وقتی سرمایههای خرد وارد تولید میشود/ گواهی خودرو بزودی در پرتفوی سرمایهگذاران
مدیر بازار مشتقه و ابزارهای نوین مالی شرکت بورس کالای ایران: با تکمیل فرآیند پذیرش انبار خودروسازی کرمانموتور در بورس کالا، گواهی سپرده خودروی پیکاپ کیامسی T۹ شرکت کرمانموتور بزودی در دسترس سرمایهگذاران قرار میگیرد.
ابزارهای متنوعتری در حوزه خودرو در دست طراحی و بررسی است.
علاوه بر T۹، گواهی سپرده برای خودروهای دیگر نیز در راه است تا مسیر سرمایهگذاری در صنعت خودرو، شفافتر و کارآمدتر از همیشه شود./ باشگاه خبرنگاران جوان
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
مدیر بازار مشتقه و ابزارهای نوین مالی شرکت بورس کالای ایران: با تکمیل فرآیند پذیرش انبار خودروسازی کرمانموتور در بورس کالا، گواهی سپرده خودروی پیکاپ کیامسی T۹ شرکت کرمانموتور بزودی در دسترس سرمایهگذاران قرار میگیرد.
ابزارهای متنوعتری در حوزه خودرو در دست طراحی و بررسی است.
علاوه بر T۹، گواهی سپرده برای خودروهای دیگر نیز در راه است تا مسیر سرمایهگذاری در صنعت خودرو، شفافتر و کارآمدتر از همیشه شود./ باشگاه خبرنگاران جوان
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
پایان بورس امروز ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۴ / ۱.۹ همت پول وارد بورس شد
شاخص کل بورس 58 هزار و 684 واحد رشد کرد.
شاخص هموزن 12 هزار و 660 واحد افزایش یافت.
ارزش معاملات خرد 16 هزار و 736 میلیارد تومان شد.
حجم معاملات خرد به 87.6 میلیارد برگه سهم رسید.
1900 میلیارد تومان پول حقیقی به بازار تزریق شد.| تجارتنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
شاخص کل بورس 58 هزار و 684 واحد رشد کرد.
شاخص هموزن 12 هزار و 660 واحد افزایش یافت.
ارزش معاملات خرد 16 هزار و 736 میلیارد تومان شد.
حجم معاملات خرد به 87.6 میلیارد برگه سهم رسید.
1900 میلیارد تومان پول حقیقی به بازار تزریق شد.| تجارتنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
قیمت دلار امروز ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۴ / دلار به کانال ۸۱ هزار تومانی عقبنشینی کرد
قیمت دلار امروز با کاهش هزار تومانی در کریدور ۸۰ هزار تومانی یک کانال عقب نشست.
این اسکناس در لحظه نگارش این گزارش با رقم ۸۱ هزار و ۸۰۰ تومان در حال معامله است و آماده برگشت به کف کریدور ۸۰ هزار تومانی است.
بررسی بازار ارز حاکی از آن است که معاملهگران معامله نکردن در شرایط فعلی را به صلاح میدانند و معتقدند شرایط بازارهای داخلی و خارجی به گونهای است که فعلا احتیاط شرط عقل است.
شرایط آرام سیاسی و خوشبینی نسبت به مسیر مذاکرات ایران و آمریکا، انتظارات تورمی را به شکل قابل توجهی کاهش داده است.
رضایت دو طرف در موضوع مذاکره میان ایران و آمریکا باعث شده رسیدن به نتیجه و توافق خیلی دور از دسترس به نظر نرسد.
این در حالی است که موضوع تغییر نام خلیج فارس یکی از چالشهایی است که ذهن معاملهگران را درگیر کرده است./ تجارتنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
قیمت دلار امروز با کاهش هزار تومانی در کریدور ۸۰ هزار تومانی یک کانال عقب نشست.
این اسکناس در لحظه نگارش این گزارش با رقم ۸۱ هزار و ۸۰۰ تومان در حال معامله است و آماده برگشت به کف کریدور ۸۰ هزار تومانی است.
بررسی بازار ارز حاکی از آن است که معاملهگران معامله نکردن در شرایط فعلی را به صلاح میدانند و معتقدند شرایط بازارهای داخلی و خارجی به گونهای است که فعلا احتیاط شرط عقل است.
شرایط آرام سیاسی و خوشبینی نسبت به مسیر مذاکرات ایران و آمریکا، انتظارات تورمی را به شکل قابل توجهی کاهش داده است.
رضایت دو طرف در موضوع مذاکره میان ایران و آمریکا باعث شده رسیدن به نتیجه و توافق خیلی دور از دسترس به نظر نرسد.
این در حالی است که موضوع تغییر نام خلیج فارس یکی از چالشهایی است که ذهن معاملهگران را درگیر کرده است./ تجارتنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
واردات لادای روسی دوباره بر سر زبانها افتاد/ عقبگرد صنعت خودروسازی به سالهای تولید پراید و پیکان
بر اساس گزارشهای منتشر شده، برخی از خودروهای لادا نتوانستهاند آزمونهای ایمنی و سختگیرانه واردات خودرو را پشت سر بگذارند.
خودروهای لادا از نظر دوام و استهلاک در سطح مطلوبی قرار دارند و بهویژه برای شرایط سخت اقلیمی مناسباند، اما فقدان جذابیت ظاهری، امکانات فنی پیشرفته و قابلیتهای ایمنی فعال و غیرفعال، رقابتپذیری این خودرو را دشوار کرده است.
کارشناسان معتقدند لادا برندی چندملیتی است که به صورت مستقل توان تولید خودرو ندارد.
این شرکت پس از تحریمهای ناشی از جنگ روسیه و اوکراین با کاهش توان تولید مواجه شده و با خروج شرکای بینالمللی همچون رنو با مشکلات زیادی در تامین قطعات و مواد اولیه خود مواجه شده است./ تجارتنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
بر اساس گزارشهای منتشر شده، برخی از خودروهای لادا نتوانستهاند آزمونهای ایمنی و سختگیرانه واردات خودرو را پشت سر بگذارند.
خودروهای لادا از نظر دوام و استهلاک در سطح مطلوبی قرار دارند و بهویژه برای شرایط سخت اقلیمی مناسباند، اما فقدان جذابیت ظاهری، امکانات فنی پیشرفته و قابلیتهای ایمنی فعال و غیرفعال، رقابتپذیری این خودرو را دشوار کرده است.
کارشناسان معتقدند لادا برندی چندملیتی است که به صورت مستقل توان تولید خودرو ندارد.
این شرکت پس از تحریمهای ناشی از جنگ روسیه و اوکراین با کاهش توان تولید مواجه شده و با خروج شرکای بینالمللی همچون رنو با مشکلات زیادی در تامین قطعات و مواد اولیه خود مواجه شده است./ تجارتنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
تولید فولاد اسپانیا در فوریه نسبت به ژانویه ۱.۸ درصد افزایش یافت
به گزارش انجمن تولیدکنندگان فولاد اسپانیا (UNESID)، تولید فولاد این کشور در فوریه امسال به ۱.۰۵ میلیون تن رسید که نسبت به ماه قبل ۱.۸ درصد و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰.۹ درصد افزایش داشته است.
در بازه زمانی ژانویه تا فوریه امسال، مجموع تولید فولاد اسپانیا به ۲.۰۹ میلیون تن رسید، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال ۲۰۲۴ برابر با ۱.۹۲ میلیون تن بوده است.
در ماه مذکور، صنعت فولاد اسپانیا ۸۳۲ هزار تن قراضه فولادی را بازیافت کرد تا در تولید محصولات جدید فولادی مورد استفاده قرار گیرد.
این رقم نسبت به ماه قبل ۴.۵ درصد و نسبت به سال گذشته ۷.۴ درصد افزایش نشان میدهد.
در دو ماه نخست سال جاری، مجموع قراضه بازیافتشده توسط صنعت فولاد اسپانیا به ۱.۶۳ میلیون تن رسید.| فولادنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
به گزارش انجمن تولیدکنندگان فولاد اسپانیا (UNESID)، تولید فولاد این کشور در فوریه امسال به ۱.۰۵ میلیون تن رسید که نسبت به ماه قبل ۱.۸ درصد و نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۰.۹ درصد افزایش داشته است.
در بازه زمانی ژانویه تا فوریه امسال، مجموع تولید فولاد اسپانیا به ۲.۰۹ میلیون تن رسید، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال ۲۰۲۴ برابر با ۱.۹۲ میلیون تن بوده است.
در ماه مذکور، صنعت فولاد اسپانیا ۸۳۲ هزار تن قراضه فولادی را بازیافت کرد تا در تولید محصولات جدید فولادی مورد استفاده قرار گیرد.
این رقم نسبت به ماه قبل ۴.۵ درصد و نسبت به سال گذشته ۷.۴ درصد افزایش نشان میدهد.
در دو ماه نخست سال جاری، مجموع قراضه بازیافتشده توسط صنعت فولاد اسپانیا به ۱.۶۳ میلیون تن رسید.| فولادنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
«« گروه بدون هيچ محدوديتي »»
در جهت « توسعه صنعت و تجارت » شما ، قرار دادن هر گونه پیام ازاد است :
https://t.me/toseeetejarat
گروه تلگرامي " توسعه صنعت و تجارت" را به دوستانتان معرفی فرماييد .
.
در جهت « توسعه صنعت و تجارت » شما ، قرار دادن هر گونه پیام ازاد است :
https://t.me/toseeetejarat
گروه تلگرامي " توسعه صنعت و تجارت" را به دوستانتان معرفی فرماييد .
.
Telegram
توسعه صنعت و تجارت
لینک ورود به گروه توسعه صنعت و تجارت
https://t.me/toseeetejarat
https://t.me/toseeetejarat
بازدهی بورس در هفته سوم اردیبهشت 1404 / معاملات بازار سهام رونق گرفت
بورس تهران در هفته سوم اردیبهشت ۱۴۰۴ با شوک روانی ناشی از افزایش ریسکهای سیاسی آغاز شد؛ خروج پول حقیقی، افت شاخص کل و هجوم سرمایهها به بازار ارز، نتیجه تنشهای سیاسی روز شنبه بود.
اما در ادامه هفته، با بازگشت امید به مذاکرات و مواضع تازه درباره انرژی صلحآمیز، ورق بازار برگشت. هرچند شاخص کل در نهایت بازدهی منفی ثبت کرد، اما سهمهای کوچک با رشد قابل توجهی همراه شدند.
نکته دیگر اینکه حجم معاملات خرد در این هفته افزایش حدود 10 درصدی داشت؛ به نحوی که طی پنج روز معاملاتی هفته سوم اردیبهشت ماه، متوسط روزانه حجم معاملات خرد سهام، حق تقدم و صندوقهای سهامی به 53.26 میلیارد برگه سهم رسید.|تجارت نیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
بورس تهران در هفته سوم اردیبهشت ۱۴۰۴ با شوک روانی ناشی از افزایش ریسکهای سیاسی آغاز شد؛ خروج پول حقیقی، افت شاخص کل و هجوم سرمایهها به بازار ارز، نتیجه تنشهای سیاسی روز شنبه بود.
اما در ادامه هفته، با بازگشت امید به مذاکرات و مواضع تازه درباره انرژی صلحآمیز، ورق بازار برگشت. هرچند شاخص کل در نهایت بازدهی منفی ثبت کرد، اما سهمهای کوچک با رشد قابل توجهی همراه شدند.
نکته دیگر اینکه حجم معاملات خرد در این هفته افزایش حدود 10 درصدی داشت؛ به نحوی که طی پنج روز معاملاتی هفته سوم اردیبهشت ماه، متوسط روزانه حجم معاملات خرد سهام، حق تقدم و صندوقهای سهامی به 53.26 میلیارد برگه سهم رسید.|تجارت نیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
پیش بینی قیمت دلار 18 اردیبهشت ۱۴۰۴ / افت و خیز دلار در کانال ۸۲ هزار تومانی
قیمت دلار روز چهارشنبه با روند کاهشی آغاز به کار کرد، اما برخی چالشهای سیاسی بازار ارز را نگران کرد.
به این ترتیب، قیمت دلار با رشد ۷۰۰ تومانی کاهش روز چهارشنبه را جبران کرد و به کانال ۸۲ هزار تومانی برگشت.
روند معاملات بازار ارز تحت تاثیر اخبار مربوط به دور چهارم مذاکره میان ایران و آمریکا قرار داشت. معاملهگران، بازار ارز را انتظاری توصیف کردند و موضوع این نشست را برای بازارهای مالی مهم ارزیابی کردند.
کارشناسان اقتصادی تا زمان برگزاری دور چهارم نشست مذکور روند بازارهای مالی را در ابهام توصیف میدانند. / تجارت نیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
قیمت دلار روز چهارشنبه با روند کاهشی آغاز به کار کرد، اما برخی چالشهای سیاسی بازار ارز را نگران کرد.
به این ترتیب، قیمت دلار با رشد ۷۰۰ تومانی کاهش روز چهارشنبه را جبران کرد و به کانال ۸۲ هزار تومانی برگشت.
روند معاملات بازار ارز تحت تاثیر اخبار مربوط به دور چهارم مذاکره میان ایران و آمریکا قرار داشت. معاملهگران، بازار ارز را انتظاری توصیف کردند و موضوع این نشست را برای بازارهای مالی مهم ارزیابی کردند.
کارشناسان اقتصادی تا زمان برگزاری دور چهارم نشست مذکور روند بازارهای مالی را در ابهام توصیف میدانند. / تجارت نیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
راههای گسترش همکاریهای های گمرکی ایران و ارمنستان
فرود عسگری معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران و ادوارد هاکوپیان رئیس کمیته درآمدهای دولتی ارمنستان صبح امروز دیدار و راهکارهای توسعه همکاریهای گمرکی و تقویت روابط اقتصادی را مورد بررسی قرار دادند.
به گزارش روابط عمومی گمرک ایران، در این دیدار که صبح امروز در تهران برگزار شد، فرود عسگری با اشاره به اولویت کشورمان در گسترش تبادلات تجاری با همسایگان، ارمنستان را دارای جایگاهی خاص معرفی کرد و افزود:
ارمنستان بین کشورهای اروپایی و آسیایی موقعیت ژیوپولتیک خوبی دارد، عضو اوراسیا است و ایران مشتاق گسترش همکاریهای اقتصادی خود با این کشور است.
وی با ابراز رضایت از سطح همکاریهای گمرکی بین دو کشور، ارتقاء سطح همکاریهای اقتصادی را با توجه به پتانسیل های و اراده دو طرف در دسترس برشمرد.
معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران با اشاره به تجارب موفق همکاری های گمرکی کشورمان با برخی دیگر کشورهای همسایه، گمرک را جلودار اجرای برنامههای توسعه اقتصادی و بازویی قدرتمند برای دسترسی به اهداف اقتصادی و تجاری توصیف کرد.
رئیس کل گمرک ایران با اشاره به اهمیت کار عملیاتی، شاخصسازی و اراده مصمم طرف ارمنی، ابراز امیدواری کرد به زودی مرز ایران و ارمنستان نمونه یک همکاری تمام عیار گمرکی خواهد شد.
وی در ادامه، تعیین گام های محسوس و عملیاتی را لازمه تحقق اهداف برشمرد و در اولین گام خواستار ایجاد کانال سبز گمرکی و تبادل فهرست کالاهای مورد نظر ایران و ارمنستان برای ارائه تسهیلات گمرکی به فعالان اقتصادی دو کشور شد.
ادوارد هاکوپیان رئیس کمیته درآمدهای دولتی ارمنستان هم در این نشست رشد تبادلات تجاری دو کشور طی چند سال گذشته را چشمگیر توصیف کرد.
هاکوپیان ابراز امیدواری کرد بزودی با گسترش همکاری بین دو کشور، ارزش مبادلات تجاری ایران و ارمنستان از مرز یک میلیارد دلار عبور کند.
شایان ذکر است ایجاد گمرک مرزی جدید بین دو کشور در بالاترین سطح تجهیزات، ایجاد کانال سبز گمرکی و شناسایی فعالان مجاز اقتصادی دو طرف، بررسی راهکارهای ارتقای همکاریهای دوجانبه، تسهیل تشریفات در گمرکات مرزی و تبادل الکترونیکی دادهها از دیگر موارد مطرح شده در این نشست بود.
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
فرود عسگری معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران و ادوارد هاکوپیان رئیس کمیته درآمدهای دولتی ارمنستان صبح امروز دیدار و راهکارهای توسعه همکاریهای گمرکی و تقویت روابط اقتصادی را مورد بررسی قرار دادند.
به گزارش روابط عمومی گمرک ایران، در این دیدار که صبح امروز در تهران برگزار شد، فرود عسگری با اشاره به اولویت کشورمان در گسترش تبادلات تجاری با همسایگان، ارمنستان را دارای جایگاهی خاص معرفی کرد و افزود:
ارمنستان بین کشورهای اروپایی و آسیایی موقعیت ژیوپولتیک خوبی دارد، عضو اوراسیا است و ایران مشتاق گسترش همکاریهای اقتصادی خود با این کشور است.
وی با ابراز رضایت از سطح همکاریهای گمرکی بین دو کشور، ارتقاء سطح همکاریهای اقتصادی را با توجه به پتانسیل های و اراده دو طرف در دسترس برشمرد.
معاون وزیر اقتصاد و رئیس کل گمرک ایران با اشاره به تجارب موفق همکاری های گمرکی کشورمان با برخی دیگر کشورهای همسایه، گمرک را جلودار اجرای برنامههای توسعه اقتصادی و بازویی قدرتمند برای دسترسی به اهداف اقتصادی و تجاری توصیف کرد.
رئیس کل گمرک ایران با اشاره به اهمیت کار عملیاتی، شاخصسازی و اراده مصمم طرف ارمنی، ابراز امیدواری کرد به زودی مرز ایران و ارمنستان نمونه یک همکاری تمام عیار گمرکی خواهد شد.
وی در ادامه، تعیین گام های محسوس و عملیاتی را لازمه تحقق اهداف برشمرد و در اولین گام خواستار ایجاد کانال سبز گمرکی و تبادل فهرست کالاهای مورد نظر ایران و ارمنستان برای ارائه تسهیلات گمرکی به فعالان اقتصادی دو کشور شد.
ادوارد هاکوپیان رئیس کمیته درآمدهای دولتی ارمنستان هم در این نشست رشد تبادلات تجاری دو کشور طی چند سال گذشته را چشمگیر توصیف کرد.
هاکوپیان ابراز امیدواری کرد بزودی با گسترش همکاری بین دو کشور، ارزش مبادلات تجاری ایران و ارمنستان از مرز یک میلیارد دلار عبور کند.
شایان ذکر است ایجاد گمرک مرزی جدید بین دو کشور در بالاترین سطح تجهیزات، ایجاد کانال سبز گمرکی و شناسایی فعالان مجاز اقتصادی دو طرف، بررسی راهکارهای ارتقای همکاریهای دوجانبه، تسهیل تشریفات در گمرکات مرزی و تبادل الکترونیکی دادهها از دیگر موارد مطرح شده در این نشست بود.
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
بزرگترین تولیدکنندگان نقره در جهان
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
مکزیک واردات غیرقانونی فولاد را هدف قرار داده است
مکزیک اقداماتی را برای مقابله با واردات غیرمجاز فولاد و منسوجات اعلام و برنامههای جدیدی را برای تحریک رشد اقتصادی معرفی کرد.
در جریان نشست خبری روز دوشنبه رئیسجمهور کلودیا شینباوم، وزیر دارایی، ادگار آمادور، از برنامههایی برای افزایش محتوای داخلی خریدهای دولتی به میزان ۱۰ درصد و جایگزینی ۱۰ درصد از واردات صنعتی خبر داد.
🔹آمادور گفت: «خریدهای دولت تقریباً ۱۱ درصد از تولید ناخالص داخلی مکزیک را تشکیل میدهند.
بنابراین، افزایش ۱۰ درصدی خرید از تأمینکنندگان داخلی تأثیر قابلتوجهی خواهد داشت.»
🔹وی افزود، این اقدام میتواند رشد سالانه تولید ناخالص داخلی را به میزان ۰.۷ درصد افزایش دهد و به ایجاد ۷۰۰ هزار شغل کمک کند.
🔹این اقدام پس از آن صورت میگیرد که دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالات متحده، در ۱۲ مارس تعرفههای ۲۵ درصدی را بر واردات فولاد و آلومینیوم به ایالات متحده از جمله از کشورهایی با توافق تجارت آزاد، وضع کرد.
🔹در سهماهه نخست سال ۲۰۲۵، اقتصاد مکزیک نسبت به سهماهه پایانی سال ۲۰۲۴، رشد ۰.۲ درصدی را تجربه کرد و رکود فنی را پشت سر گذاشت، در حالی که در فصل قبل کاهش ۰.۶ درصدی ثبت شده بود./فولادنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
مکزیک اقداماتی را برای مقابله با واردات غیرمجاز فولاد و منسوجات اعلام و برنامههای جدیدی را برای تحریک رشد اقتصادی معرفی کرد.
در جریان نشست خبری روز دوشنبه رئیسجمهور کلودیا شینباوم، وزیر دارایی، ادگار آمادور، از برنامههایی برای افزایش محتوای داخلی خریدهای دولتی به میزان ۱۰ درصد و جایگزینی ۱۰ درصد از واردات صنعتی خبر داد.
🔹آمادور گفت: «خریدهای دولت تقریباً ۱۱ درصد از تولید ناخالص داخلی مکزیک را تشکیل میدهند.
بنابراین، افزایش ۱۰ درصدی خرید از تأمینکنندگان داخلی تأثیر قابلتوجهی خواهد داشت.»
🔹وی افزود، این اقدام میتواند رشد سالانه تولید ناخالص داخلی را به میزان ۰.۷ درصد افزایش دهد و به ایجاد ۷۰۰ هزار شغل کمک کند.
🔹این اقدام پس از آن صورت میگیرد که دونالد ترامپ، رئیسجمهور ایالات متحده، در ۱۲ مارس تعرفههای ۲۵ درصدی را بر واردات فولاد و آلومینیوم به ایالات متحده از جمله از کشورهایی با توافق تجارت آزاد، وضع کرد.
🔹در سهماهه نخست سال ۲۰۲۵، اقتصاد مکزیک نسبت به سهماهه پایانی سال ۲۰۲۴، رشد ۰.۲ درصدی را تجربه کرد و رکود فنی را پشت سر گذاشت، در حالی که در فصل قبل کاهش ۰.۶ درصدی ثبت شده بود./فولادنیوز
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
معاونت حقوقی ریاستجمهوری دستور داد
بهجای قفل واردات، از ابزار تعرفه استفاده کنید
معاونت حقوقی ریاستجمهوری، در نامه ای به معاون صنایع عمومی وزارت صمت، ممنوعیت واردات کالاهای مصرفی دارای مشابه داخلی را غیرقانونی دانسته و از وزارت صنعت، معدن و تجارت خواسته است بهجای صدور احکام فراقانونی، از ابزار تعرفهای برای حمایت از تولیدکنندگان داخلی بهره گیرد.
برداشتن ممنوعیت واردات کالاهای مشابه تولید داخل منوط به صدور مجوز و باز شدن قفل ثبت سفارش توسط وزارت صنعت ،معدن و تجارت و تامین ارز توسط بانک مرکزی است و ظاهراً به این زودی ها اتفاق نخواهد افتاد / خبر
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
بهجای قفل واردات، از ابزار تعرفه استفاده کنید
معاونت حقوقی ریاستجمهوری، در نامه ای به معاون صنایع عمومی وزارت صمت، ممنوعیت واردات کالاهای مصرفی دارای مشابه داخلی را غیرقانونی دانسته و از وزارت صنعت، معدن و تجارت خواسته است بهجای صدور احکام فراقانونی، از ابزار تعرفهای برای حمایت از تولیدکنندگان داخلی بهره گیرد.
برداشتن ممنوعیت واردات کالاهای مشابه تولید داخل منوط به صدور مجوز و باز شدن قفل ثبت سفارش توسط وزارت صنعت ،معدن و تجارت و تامین ارز توسط بانک مرکزی است و ظاهراً به این زودی ها اتفاق نخواهد افتاد / خبر
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
تاخیر غیرموجه در ترخیص کالا؛ زیان اقتصاد ملی
ولیالله افخمی، رئیس اسبق سازمان توسعه تجارت
🔺هفته گذشته، هموطنانمان روزهای سختی را گذراندند و جمعی از مردم شریف بندرعباس و دیگر شهرهای کشور به سوگ عزیزانشان نشستند. صرفنظر از دلایل بروز این فاجعه ملی، ضرر و زیان وارده به کشور در ابعاد اقتصادی نیز قابلتوجه و درخور تامل است. وقوع چنین حادثهای اسباب کاهش اعتبار و جایگاه بندرعباس در بین دیگر بنادر منطقه و جهان شده و تا بازگشت به شرایط عادی و به فراموشی سپردن ابعاد گسترده این فاجعه، باید منتظر طی زمان طولانی باشیم.
🔺توجه و دقت حداکثری در حفاظت دقیق و اطمینان از برقراری امنیت فیزیکی کالاهای موجود در یاردهای محوطههای مختلف گمرکی بسیار بااهمیت است که باید در ابعاد مختلف عملیاتی از تکرار چنین حوادث تلخی جلوگیری شود. البته بدیهی است که تسریع در ترخیص کالاهای وارداتی موجب به حداقل رساندن زمان ماندگاری کالا در گمرکات میشود و از انباشت بدون دلیل کالاهای وارداتی و صادراتی جلوگیری خواهد کرد. به نظر میرسد یکی از دلایل انباشت کالا در یاردهای کانتینری بندرعباس را باید در عدمهمراهی با ترانزیت اداری کالای وارداتی به دیگر گمرکات دانست.
🔺وجود برخی ضوابط و مقررات پیچیده و غیرضروری است که دستگاههای اجرایی مرتبط با امر تجارت خارجی وضع کرده و تجار و بازرگانان و صاحبان صنایع ناچار از پذیرش آن شدهاند و در نتیجه به ماندگاری طولانی کالاهای صادراتی پس از ورود آن به بنادر و مبادی ورودی کشور میانجامد. برای اینکه با دقت و توجه بیشتری به این مهم بپردازیم، بد نیست بر چگونگی مقررات جاری بهمنظور ترخیص کالا مروری داشته باشیم.
🔺در حال حاضر تجار و بازرگانان و صاحبان صنایع که برای تامین کالای موردنیاز اقدام به واردات میکنند، به دو دسته تقسیم میشوند. دسته اول بازرگانانی هستند که اقدام به صادرات کالاهای مشخصشده در فهرست وزارت صمت کرده و ملزم هستند ارز حاصل از صادرات خود را صرفا به دولت براساس قیمت تعیینشده اصطلاحا نیمایی عرضه کنند. واردکنندگانی که بخواهند از محل ارز اصطلاحا نیمایی اقدام به واردات کنند، باید مدتها در صف تخصیص ارز بانکمرکزی منتظر بمانند و پس از تحقق تخصیص ارز، کالای وارداتی خود را از بنادر و دیگر گمرکات ترخیص کنند.
🔺دسته دوم صادرکنندگانی هستند که نوع کالاهای صادراتی آنها براساس فهرست اعلامشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت بهگونهای است که به آنها اجازه داده شده از محل ارز حاصل از صادرات خود، راسا اقدام به ورود کالاهای خاصی کنند. تفاوت واردکنندگان دسته اول با دسته دوم در این است که دسته اول ارز موردنیاز برای کالای وارداتی خود را باید از محل مثلا صندوق نیمایی دریافت کنند، اما واردکنندگان دسته دوم، آن را از محل ارزی که متعلق به صادرات کالای خودشان و در لحظه موجود است دریافت میکنند.
🔺براساس نظامات جاری در وزارت صمت، کالای وارداتی این قبیل صادرکنندگان افزون بر دو یا سهماه یا بیشتر، منتظر تخصیص ارز در بنادر میماند. به تعبیر دیگر این گروه که میخواهند از ارز خودشان واردات داشته باشند، کالای وارداتیشان سه، چهارماه در بندر منتظر تخصیص ارزی است که مثلا در لحظه، موجود است. در چنین حالتی بدا به حال گروه اول که کالای وارداتیشان بیش از سه، چهارماه در بنادر کشور معطل میماند و قادر به ترخیص آن نیستند.
🔺بعد از فاجعه بندرعباس هم ظاهرا تغییر و بازنگری در این روند ایجاد نشده و انگار نه انگار که مسوولیت ماندگاری بیجهت و غیرضرور برعهده دستگاههای مربوطه است و غافل از اینکه حاصل این ماندگاری غیرموجه تحمیل هزینههایی است که در نهایت بر دوش مصرفکننده بار خواهد شد. توقع تجار و بازرگانان از وزارت صنعت، معدن و تجارت که بسیار هم بحق و بجاست، این است که تسهیلکننده امر صادرات و واردات باشد و از هر حرکتی که اسباب بلاتکلیفی و سردرگمی در تجارت خارجی میشود، امتناع کند. الزام به بازگشت ارز حاصل از صادرات از جمله وظایف بانکمرکزی است که باید با سیاستگذاری صحیح، مسیری را طراحی کند که به خودی خود این امر محقق شود؛ نه اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت عهدهدار انجام وظایف بانکمرکزی شود.
🔺اگر در فرآیند تجارت خارجی کشور مقرراتزدایی به نحو مطلوب انجام شود و سیاستگذاری تجاری در شکل مقبول و مطلوب آن پیادهسازی شود، در عین اینکه شاهد افزایش حجم تجارت خارجی خواهیم بود، ضرورتی به انباشت و ماندگاری کالای وارداتی و صادراتی نبوده و بیجهت هزینهای به دوش تجار و بازرگانان که در نهایت از جیب مصرفکننده نهایی هزینه میشود، بار نخواهد شد. آنچه هماکنون شاهدش هستیم، تاخیرات غیرموجهی است که بهطور طبیعی به تاخیر در تولید و عرضه کالا منجر شده و هزینههای تحمیلشده از این بابت نیز به گرانتر شدن محصول نهایی میانجامد./ دنیای اقتصاد
https://t.me/forsattejarat
ولیالله افخمی، رئیس اسبق سازمان توسعه تجارت
🔺هفته گذشته، هموطنانمان روزهای سختی را گذراندند و جمعی از مردم شریف بندرعباس و دیگر شهرهای کشور به سوگ عزیزانشان نشستند. صرفنظر از دلایل بروز این فاجعه ملی، ضرر و زیان وارده به کشور در ابعاد اقتصادی نیز قابلتوجه و درخور تامل است. وقوع چنین حادثهای اسباب کاهش اعتبار و جایگاه بندرعباس در بین دیگر بنادر منطقه و جهان شده و تا بازگشت به شرایط عادی و به فراموشی سپردن ابعاد گسترده این فاجعه، باید منتظر طی زمان طولانی باشیم.
🔺توجه و دقت حداکثری در حفاظت دقیق و اطمینان از برقراری امنیت فیزیکی کالاهای موجود در یاردهای محوطههای مختلف گمرکی بسیار بااهمیت است که باید در ابعاد مختلف عملیاتی از تکرار چنین حوادث تلخی جلوگیری شود. البته بدیهی است که تسریع در ترخیص کالاهای وارداتی موجب به حداقل رساندن زمان ماندگاری کالا در گمرکات میشود و از انباشت بدون دلیل کالاهای وارداتی و صادراتی جلوگیری خواهد کرد. به نظر میرسد یکی از دلایل انباشت کالا در یاردهای کانتینری بندرعباس را باید در عدمهمراهی با ترانزیت اداری کالای وارداتی به دیگر گمرکات دانست.
🔺وجود برخی ضوابط و مقررات پیچیده و غیرضروری است که دستگاههای اجرایی مرتبط با امر تجارت خارجی وضع کرده و تجار و بازرگانان و صاحبان صنایع ناچار از پذیرش آن شدهاند و در نتیجه به ماندگاری طولانی کالاهای صادراتی پس از ورود آن به بنادر و مبادی ورودی کشور میانجامد. برای اینکه با دقت و توجه بیشتری به این مهم بپردازیم، بد نیست بر چگونگی مقررات جاری بهمنظور ترخیص کالا مروری داشته باشیم.
🔺در حال حاضر تجار و بازرگانان و صاحبان صنایع که برای تامین کالای موردنیاز اقدام به واردات میکنند، به دو دسته تقسیم میشوند. دسته اول بازرگانانی هستند که اقدام به صادرات کالاهای مشخصشده در فهرست وزارت صمت کرده و ملزم هستند ارز حاصل از صادرات خود را صرفا به دولت براساس قیمت تعیینشده اصطلاحا نیمایی عرضه کنند. واردکنندگانی که بخواهند از محل ارز اصطلاحا نیمایی اقدام به واردات کنند، باید مدتها در صف تخصیص ارز بانکمرکزی منتظر بمانند و پس از تحقق تخصیص ارز، کالای وارداتی خود را از بنادر و دیگر گمرکات ترخیص کنند.
🔺دسته دوم صادرکنندگانی هستند که نوع کالاهای صادراتی آنها براساس فهرست اعلامشده از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت بهگونهای است که به آنها اجازه داده شده از محل ارز حاصل از صادرات خود، راسا اقدام به ورود کالاهای خاصی کنند. تفاوت واردکنندگان دسته اول با دسته دوم در این است که دسته اول ارز موردنیاز برای کالای وارداتی خود را باید از محل مثلا صندوق نیمایی دریافت کنند، اما واردکنندگان دسته دوم، آن را از محل ارزی که متعلق به صادرات کالای خودشان و در لحظه موجود است دریافت میکنند.
🔺براساس نظامات جاری در وزارت صمت، کالای وارداتی این قبیل صادرکنندگان افزون بر دو یا سهماه یا بیشتر، منتظر تخصیص ارز در بنادر میماند. به تعبیر دیگر این گروه که میخواهند از ارز خودشان واردات داشته باشند، کالای وارداتیشان سه، چهارماه در بندر منتظر تخصیص ارزی است که مثلا در لحظه، موجود است. در چنین حالتی بدا به حال گروه اول که کالای وارداتیشان بیش از سه، چهارماه در بنادر کشور معطل میماند و قادر به ترخیص آن نیستند.
🔺بعد از فاجعه بندرعباس هم ظاهرا تغییر و بازنگری در این روند ایجاد نشده و انگار نه انگار که مسوولیت ماندگاری بیجهت و غیرضرور برعهده دستگاههای مربوطه است و غافل از اینکه حاصل این ماندگاری غیرموجه تحمیل هزینههایی است که در نهایت بر دوش مصرفکننده بار خواهد شد. توقع تجار و بازرگانان از وزارت صنعت، معدن و تجارت که بسیار هم بحق و بجاست، این است که تسهیلکننده امر صادرات و واردات باشد و از هر حرکتی که اسباب بلاتکلیفی و سردرگمی در تجارت خارجی میشود، امتناع کند. الزام به بازگشت ارز حاصل از صادرات از جمله وظایف بانکمرکزی است که باید با سیاستگذاری صحیح، مسیری را طراحی کند که به خودی خود این امر محقق شود؛ نه اینکه وزارت صنعت، معدن و تجارت عهدهدار انجام وظایف بانکمرکزی شود.
🔺اگر در فرآیند تجارت خارجی کشور مقرراتزدایی به نحو مطلوب انجام شود و سیاستگذاری تجاری در شکل مقبول و مطلوب آن پیادهسازی شود، در عین اینکه شاهد افزایش حجم تجارت خارجی خواهیم بود، ضرورتی به انباشت و ماندگاری کالای وارداتی و صادراتی نبوده و بیجهت هزینهای به دوش تجار و بازرگانان که در نهایت از جیب مصرفکننده نهایی هزینه میشود، بار نخواهد شد. آنچه هماکنون شاهدش هستیم، تاخیرات غیرموجهی است که بهطور طبیعی به تاخیر در تولید و عرضه کالا منجر شده و هزینههای تحمیلشده از این بابت نیز به گرانتر شدن محصول نهایی میانجامد./ دنیای اقتصاد
https://t.me/forsattejarat
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
کاهش تعرفه واردات خودرو به 20 درصد
دبیر انجمن خودروسازان گفت:
دولت در حالی تعرفه واردات خودروهای سواری به کشور را در بودجه سال جاری 100 درصد لحاظ کرد که حالا خبر می رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان برنامه و بودجه طرح کاهش تعرفه را روی میز دولت گذاشتهاند.
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران می گوید:
قرار است تعرفه واردات خودرو به 20 درصد کاهش پیدا کند.
به گفته وی، کاهش تعرفه سبب ایجاد رقابت و کاهش قیمت تمام شده خودروهای وارداتی می شود، اما انگیزه داخلی سازی قطعات را از بین می برد.
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
دبیر انجمن خودروسازان گفت:
دولت در حالی تعرفه واردات خودروهای سواری به کشور را در بودجه سال جاری 100 درصد لحاظ کرد که حالا خبر می رسد وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان برنامه و بودجه طرح کاهش تعرفه را روی میز دولت گذاشتهاند.
احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان ایران می گوید:
قرار است تعرفه واردات خودرو به 20 درصد کاهش پیدا کند.
به گفته وی، کاهش تعرفه سبب ایجاد رقابت و کاهش قیمت تمام شده خودروهای وارداتی می شود، اما انگیزه داخلی سازی قطعات را از بین می برد.
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
مومنی، اقتصاددان:
اگر با افزایش واردات، تولید را از بین ببرید، تحت سلطهایم حتی اگر شعارهای رادیکال بدهید
🔹 متاسفم که به سیاستهای تورم زا و اشتغال زدا افتخار میکنید
🔹 حرکت به سمت توزیع عادلانه قدرت راه نجات امروز ماست
🔹فرشاد مومنی استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی گفت:
ریشه همه گرفتاری های ما به گونهای به این برمی گردد که این ساختار نهادی پشت به تولید و رو به تشویق رباخواران، رانتخواران، دلالها و وارداتچیها است و ماجرا به اندازهای گسترش و عمق پیدا کرده که دیگر با رفوکاری هم حل و فصل شدنی نیست.
🔹ما به یک بازآرایی سیستمی ساختار نهادی برای برونرفت از این ماجرا نیاز داریم. به همین خاطر در میان اقتصادشناسان سیاسی توسعه نوعی اتفاق نظر وجود دارد که نقطه عزیمت حرکت به سمت برابری برای نجات، عادلانه کردن توزیع قدرت است.
🔹به ویژه برای جامعهای که در آن انباشتهای غیرعادی ثروت از طریق نزدیک شدن به ساختار قدرت رانتی امکانپذیر میشود و قاعده بازی مشوق مناسبات رانتی و فساد پرور هم در ساخت سیاسی تعیین می شود./ جماران
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
اگر با افزایش واردات، تولید را از بین ببرید، تحت سلطهایم حتی اگر شعارهای رادیکال بدهید
🔹 متاسفم که به سیاستهای تورم زا و اشتغال زدا افتخار میکنید
🔹 حرکت به سمت توزیع عادلانه قدرت راه نجات امروز ماست
🔹فرشاد مومنی استاد اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی گفت:
ریشه همه گرفتاری های ما به گونهای به این برمی گردد که این ساختار نهادی پشت به تولید و رو به تشویق رباخواران، رانتخواران، دلالها و وارداتچیها است و ماجرا به اندازهای گسترش و عمق پیدا کرده که دیگر با رفوکاری هم حل و فصل شدنی نیست.
🔹ما به یک بازآرایی سیستمی ساختار نهادی برای برونرفت از این ماجرا نیاز داریم. به همین خاطر در میان اقتصادشناسان سیاسی توسعه نوعی اتفاق نظر وجود دارد که نقطه عزیمت حرکت به سمت برابری برای نجات، عادلانه کردن توزیع قدرت است.
🔹به ویژه برای جامعهای که در آن انباشتهای غیرعادی ثروت از طریق نزدیک شدن به ساختار قدرت رانتی امکانپذیر میشود و قاعده بازی مشوق مناسبات رانتی و فساد پرور هم در ساخت سیاسی تعیین می شود./ جماران
https://t.me/forsattejarat
https://ptd-co.com/ترخیص-کالا
https://chat.whatsapp.com/DMfhLI1mOSoIgAyQYlYvy0
Telegram
فرصت تجارت 02142326☎️
https://ptd-co.com
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)
#ترخیص_کالا #ثبت_سفارش #بخشنامه_های_بازرگانی و #گمرکی
ارتباط با ادمین و نظرسنجی کانال 👇
@PTDGROUPcom
شرکت پرشین تجارت دوان 021-42326 ☎
(دارای کارت معتبر حق العملکاری تایید شده توسط گمرک ایران)