چقدر از صنعت پالایش نفت واقعاً خصوصی است؟

🔸اقتصاد ایران در بخش‌های مختلفی نتوانسته به دست بازیگران مستقل از دولت برسد تا در شرایط مشابه رقابت کنند و انگیزه‌شان برای افزایش سود منجر به افزایش درآمد اقتصاد شود. با این حال برخی واگذاری‌های مالکیت شرکت‌ها از سوی دولت و مالکیت‌های تودرتو و بعضاً غیرشفاف شرکت‌های بزرگ از سوی نهادهای شبه‌دولتی باعث می‌شود ردگیری خصوصی‌سازی واقعی به راحتی ممکن نباشد.

🔸مرکز پژوهش‌های مجلس اخیراً شروع به تهیه گزارش‌های ارزشمندی در این زمینه کرده تا سهم نهادهای شبه‌دولتی از مالکیت و جریان نقدی شرکت‌ها در اقتصاد ایران مشخص‌تر شود. پیش‌تر فردای اقتصاد گزارش این نهاد پژوهشی در زمینه صنعت دارو را پوشش داده است. حالا گزارش جدیدی از مرکز پژوهش‌ها رد پای شرکت‌های شبه‌دولتی را در صنعت مهم پالایش نفت بررسی کرده است.

در فردای اقتصاد بخوانید

◻️‌رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

دلارهای آزاد شده به کمک کاهش پایه پولی می‌آید؟

رادیو فردای اقتصاد سه‌شنبه ۴ مهر ۱۴۰۲


▫️ 00:30 سرخط خبرها

▫️ 02:04 - محرک بورس در نیمه دوم سال چیست؟/ مرور وضعیت بازارها با فاطمه اسماعیلی

▫️ 08:08 - از برکناری مدیرعامل تاپیکو تا بررسی گزارش عملکرد شرکت‌ها/ خبرهای شرکتی با هانا پاکمند

▫️ 10:51 - از ابتکار ژاپن برای از سرگیری مذاکرات ایران و آمریکا تا ماجرای صدای و لرزش مهیب در خرم‌آباد / مهم‌ترین خبرهای روز با توجه ویژه به خبرهای اقتصادی

▫️ 16:32 - دلارهای آزاد شده به کمک کاهش پایه پولی می‌آید؟/ اقتصاد کلان با مجتبی نظری

▫️ 24:16 - از جنجال منوی لاکچری غذا در مدرسه‌ای غیرانتفاعی تا مالکیت یک خانواده بر چند برند/ ترندهای فضای مجازی

▫️ 29:54 - تب و تاب ChatGPT کاهش اما یک صنعت در حال شکل‌گیری است/اکونومیست با مانی بشرزاد


◽️نسخه وبسایت
◽️نسخه یوتیوب

کست‌باکس‌ | اپل پادکست‌ | گوگل پادکست‌ | شنوتو‌ | اسپاتیفای
‌
#رادیو_فردای_اقتصاد

◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

الگوی جهانی سهامداری در خودروسازان بزرگ

◽️تحولات اخیر در سهامداران خودروسازان بزرگ کشور چالش‌های زیادی را ایجاد کرده که ترکیب سهامداری در این شرکت‌ها باید چگونه باشد و در نمونه‌های خارجی به چه شکل است؟

◽️نگاهی به سهامداران عمده شرکت‌های بزرگ خودروساز در سطح جهانی نشان می‌دهد که الگوی سهامداری در این شرکت‌ها تفاوت زیادی با نمونه آن در ایران دارد. خودروسازهای بزرگی همچون فولکس واگن، مرسدس بنز، فورد، تویوتا و... سهامداران عمده‌ مختلفی در دسته‌بندی‌های متفاوت دارند که بخش عمده آن‌ها به شرکت‌های سرمایه‌گذاری و همچنین بخش خصوصی اختصاص دارد و ردپای کمی از دولت یا شرکت‌های قطعه‌ساز در سهامداران خودروسازان بزرگ دیده می‌شود.

برای مشاهده این ویدیو بدون نیاز به فیلترشکن و با کیفیت مناسب‌تر کلیک کنید

◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

داستان برند/ گفتگو با مدیر ارشد جی‌پی‌مورگان- بخش دوم

💢 وقتی صحبت از مدیریت ثروت به میان می‌آید، مری کالاهان ارودز (Mary Callahan Erods) بهترین است. او حالا مدیر عامل بخش مدیریت ثروت و دارایی موسسه جی‌پی‌مورگان است. او وقتی دانشجوی مدرسه کسب و کار هاروارد بود، چیزی در وجودش بود که وقتی صحبت می‌کرد همه توجه‌ها را به خود جلب می‌کرد طوری که افراد به حرفهایش گوش می‌کردند. حالا در جی‌پی‌مورگان مدیریت چهار تریلیون دلار ثروت تحت مدیریت او انجام می‌شود. بلومبرگ در مصاحبه‌ای جذاب درباره حرفه‌اش با او صحبت کرده است. #داستان_برند فردای اقتصاد در سه بخش این مصاحبه را آماده کرده است. ویدئوی بخش دوم را اینجا مشاهده کنید.

برای مشاهده این ویدئو بدون نیاز به فیلترشکن اینجا کلیک کنید

در همین رابطه:

🔗 گفتگو با مدیر ارشد جی‌پی‌مورگان- بخش نخست


#داستان_برند

◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

«دورهمی بورسی» فردای اقتصاد

بورس قادر به پوشش انتظارات تورمی خواهد بود؟

با حضور:
▪️محمد علیمرادی، مدیر سرمایه‌گذاری گروه مالی شهر
▪️مجید هوشمند، کارشناس ارشد بازار سرمایه
▪️مهرزاد منتظری، مدیر سرمایه‌گذاری سبدگردان آگاه
▪️همایون دارابی، مدیرعامل شرکت سبدگردان داریوش
▪️محمدرضا دم‌ثنا، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه
▪️احسان طاهری، تحلیلگر اقتصاد کلان فردای اقتصاد

با میزبانی و اجرای:
▪️مهدی طحانی


🗓 فردا چهارشنبه ۵ مهر ۱۴۰۲
⏰ ساعت ۱۲:۳۰

پخش زنده از وبسایت و تلگرام فردای اقتصاد
‌
#دورهمی_بورسی

رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

آموزش اقتصاد به زبان ساده
فصل دوم: نظریه اقتصادی

▪️«چگونه درباره اقتصاد فکر کنیم» پر بایلند
▪️مترجم: مانی بشرزاد

▫️به مانند باقی علوم، اقتصاد بدنه‌ای از نظریه‌ها دارد. نظریه مجموعه‌ای از توضیحات است که به ما در فهم چیزی کمک می‌کند. یک نظریه اقتصادی به ما کمک می‌کند سازوکار اقتصاد را بفهمیم. کارکرد یک اقتصاد را به ما نشان می‌دهد و ما می‌توانیم معنی، تاثیر و منشا پدیده‌های اقتصادی را بفهمیم.

▫️برای اینکه یک نظریه معتبر و قابل استفاده باشد، باید تصویر کلی و منسجمی را ارائه دهد. اگر نتواند این کار را انجام دهد بدین معناست که بعضی از توضیحات نظریه با یکدیگر در تناقض هستند. این تناقض‌ها به ما نشان می‌دهند که چیزی درست نیست. به همین دلیل بدنه یک نظریه باید منطقی دقیق داشته باشد و یک کل منسجم را تشکیل دهد. این بدین معناست که در وهله اول، باید با مفروضات اساسی که بر آن استوار است سازگار باشد. به زبان ساده‌تر، پیش فرض‌های یک نظریه باید درست باشند. زمانی که پیش فرض‌های ما دارای مشکل هستند ما نمی‌توانیم یک نظریه منسجم داشته باشیم.

◽️می‌توان یک نظریه سازگار درونی مبتنی بر مفروضات نادرست تولید کرد. چنین سیستم‌هایی می‌توانند بسیار قانع کننده به نظر برسند زیرا سازگار هستند، اما از ارائه توضیح درست جهان واقعی ناکام می‌مانند، زیرا وابسته به یک اصل غیرمنطقی و غیرواقعی هستند.

▫️شما دوست ندارید با ماشینتان از پلی عبور کنید که توسط مهندسی طراحی شده است که باور دارد کاغذ مستحکم‌تر از آهن است. اهمیتی ندارد که یک نظریه چقدر مدل‌سازی و ریاضیات قوی دارد یا توسط چه اقتصاددانی بیان شده است، اگر پیش‌فرض‌های آن درست نباشد نادرست است و نمی‌توان به آن تکیه کرد. مهندس داستان ما حتی اگر تمامی محاسباتش را درست انجام دهد هم نمی‌تواند پلی مستحکم بسازد زیرا از پیش‌فرضی غلط استفاده کرده است. همین امر در نظریه اقتصادی نیز صدق می‌کند، یک نظریه باید پایه‌های مستحکمی داشته باشد.

▫️در نتیجه، برای اینکه یک نظریه به درستی چگونگی عملکرد جهان را توضیح دهد، باید از نظر درونی سازگار و مبتنی بر مفروضات واقعی باشد. یک نظریه نمی‌تواند تنها یکی از آن معیارها را برآورده کند و همچنان درک واقعی و درست از جهان را برای ما فراهم کند. یک نظریه باید بتواند هر دو را برآورده کند.

🔗 چگونه درباره اقتصاد فکر کنیم؟
🔗 اقتصاد چیست؟
🔗 هدف علم اقتصاد
🔗 اقتصاد به مثابه فهم

◻️‌رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

جزایر سه‌گانه در اسناد تاریخی

◻️در هفته‌های اخیر امارات متحده عربی، بار دیگر ادعای بی‌پایه‌ی خود درباره جزایر سه‌گانه کشورمان در خلیج فارس را تکرار کرده است.

◻️وزیر مشاور امارات در امور همکاری‌های بین‌المللی در تازه‌ترین نشست مجمع عمومی سازمان ملل در نیویورک از ایران خواست تا مشکل سه جزیره تنب بزرگ، تنب کوچک و ابوموسی را حل و فصل کند. پیش از این نیز این ادعا بارها در زمان و موقعیت‌های مختلف از سوی امارات مطرح شده و مقامان ایرانی هر بار این ادعا را رد کرده‌اند.

◻️پرسش این است که امارات مبتنی بر کدام شواهد و اسناد تاریخی بر چنین ادعایی پافشاری می‌کند؟ چقدر ادعای امارات می‌تواند از سطح حرف فراتر رفته و برای ایران دردسرساز باشد؟ واکنش مناسب ایران به این ادعاها چه باید باشد؟ این سوالات موضوع میزگرد برنامه‌ی #سیاست‌ودیپلماسی با محمد علی بهمنی قاجار، تحلیلگر حقوق بین‌الملل و آرش رییسی‌نژاد، تحلیلگر روابط بین‌الملل است.

فیلم کامل این نشست فردا منتشر خواهد شد

◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

فردریش فون هایک و معجزه قیمت‌ها
زندگی بزرگان اقتصاد

◽️شما به عنوان یک مصرف‌کننده هر روز با معجزاتی تعامل دارید و خودتان معجزاتی جزئی انجام می‌دهید، اما احتمالاً آنها را با چنین نامی نمی‌شناسید. حتی، ممکن است آنها را به عنوان مزاحم یا مانع در نظر بگیرید. اما در حالی که این معجزات تا حد زیادی مورد قدردانی قرار نمی‌گیرند، در واقع زندگی مدرن ما را ممکن می‌کنند. ما در مورد چه چیزی داریم صحبت می‌کنم؟ قیمت‌ها. 

◽️فون هایک می‌گوید، قیمت «نوعی ماشین برای ثبت تغییرات» است. میلیاردها خریدار و تامین‌کننده وجود دارد که هر ساعت از روز و در هر زمانی رفتار خود را با کمبودها و مازاد عرضه تطبیق می‌دهند و رفتار خود را با یکدیگر هماهنگ می‌کنند، خود را با تحولات میدانی تطبیق می‌دهند و حتی متوجه نمی‌شوند که بخشی از این زنجیره بزرگ و جهانی همکاری هستند.

برای مشاهده این ویدئو با کیفیت مناسب‌تر کلیک کنید

🔗آدام اسمیت
🔗جان لاک
🔗لودویگ فون میزس
🔗جوزف شومپیتر
🔗رونالد کوز
🔗رابرت نوزیک
🔗فردریش فون هایک که بود؟
🔗چالش زندگی در جهان مدرن
🔗قانون و قانون‌گذاری از نگاه هایک

#زندگی_بزرگان_اقتصاد

◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

چگونه از اهمال‌کاری در پروژه‌های سخت عبور کنید؟

💢 به تعویق انداختن کار در ذات انسان است – همه ما گاهی اوقات اصطلاحا در پروژها لنگ می‌زنیم. اما به تعویق انداختن پروژه‌ای که مهم است (و شاید فوری نباشد) می‌تواند به شغل شما آسیب برساند. اگر متوجه شدید که مکرراً یک مورد خاص را در لیست کارهایی که باید انجام دهید نادیده می‌گیرید، نشریه هاروارد بیزنس ری‌ویو پنج راه حل برای این مشکل به شما پیشنهاد می‌کند:

🔻 دید خود را روشن کنید. از خود یا مدیرتان بپرسید: دقیقاً چه کاری از شما خواسته شده است؟ خروجی مورد نظر دقیقا چیست و تخمین می‎زنید چقدر طول بکشد؟ مشخص بودن به شما کمک می‌کند تا به پیش بروید.

🔹 مراحل مشخص را شناسایی کنید. با همکارانی که در گذشته کاری مشابه انجام داده‌اند صحبت کنید تا بدانید که برای انجام پروژه چه چیزی لازم است.

🔻 اقدام (کوچک) انجام دهید. کاری را که می‌توانید انجام دهید، مشخص کنید، حتی اگر استراتژیک‌ترین کار هم نباشد (مانند ارسال ایمیل یا اصلاح طرح مورد نظردر یک صفحه ارائه). این می‌تواند به اختلال در پویایی شما کمک کند و بازگشت به کار را در آینده آسان‌تر کند.

🔹 عملکردهای اجبار برای خود ایجاد کنید. مکانیسم‌های مسئولیت‌پذیری را برای خود تنظیم کنید، مانند برنامه‌ریزی جلسه هفتگی حضوری با مدیر خود یا یک همکار مورد اعتماد.

🔻 حواس‌پرتی‌های روزافزون را محدود کنید. آزمایش کنید تا ببینید چه چیزی در این رابطه برای شما مفید است. ممکن است سعی کنید تلفن خود را در اتاق دیگری بگذارید، از نرم افزاری برای محدود کردن دسترسی خود به وب سایت‌های خاص استفاده کنید، یا حتی روی سیستم کامپیوتری که به اینترنت متصل نیست کار کنید.

برای مطالعه این مطلب در سایت اینجا کلیک کنید

در همین رابطه:

🔗 چطور ذهن خود را به انجام کاری که از آن فرار می‌کنیم، متقاعد کنیم؟

#کارآفرینان_و_مدیران

◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

وضعیت خودروسازان بورسی از دریچه فاندامنتال

احسان خاتونی داریان، کارشناس بازار سرمایه:
◽️صنعت خودرو به لحاظ درآمدهای عملیاتی در سال ۱۴۰۱ وضعیت نسبتا مطلوبی را تجربه کرد به نحوی که خودروهای نیمه سنگین و سنگین و خودروی سواری به ترتیب ۱۷۸ و ۹۲ درصد رشد داشتند. در سال ۱۴۰۱ درآمد عملیاتی تجمیعی هفت شرکت خودروساز بالغ بر ۳۹۱ همت بوده است که نشان از رشد ۱۰۳ درصدی نسبت به سال ۱۴۰۰ دارد.

◽️یکی از مشکلات جدی صنعت خودرو هزینه مالی بسیار سنگین است. نسبت هزینه‌های مالی به درآمد عملیاتی از سال ۱۳۹۷ توانست روند نزولی را طی کند و در سال ۱۴۰۱ به ۵ درصد برسد. این مهم رشد درآمد صنعت را نشان می‌دهد.

برای مشاهده گفتگوی فردای اقتصاد با احسان خاتونی داریان، کارشناس بازار سرمایه کلیک کنید
‌
#بورسان

◻️رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

رابطه نرخ بهره و بورس در بلندمدت

حسین خواجویی، کارشناس ارشد بازار سرمایه:
▪️در کشوری هستیم که مسیر طی شده شاهد ناترازی در اقتصاد هستیم که ماحصل شرایطی است که در طول زمان ایجاد شده است.

▪️اساسا نرخ بهره ماحصل تورم است و تورم از کسری بودجه و ناترازی که در نظام بانکی وجود دارد، نشات می‌گیرد.

▪️در این میان به نظر من نرخ بهره در بلندمدت تاثیری بر بورس نخواهد گذاشت چرا که بازده بورس یک بازده تورمی است نه ناشی از بهره‌وری.

برای مشاهده فیلم کامل این برنامه در وبسایت «فردای اقتصاد» کلیک کنید
‌
#دورهمی_بورسی

رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

هم اکنون پخش زنده «دورهمی بورسی» فردای اقتصاد

بورس قادر به پوشش انتظارات تورمی خواهد بود؟

با حضور:
▪️محمد علیمرادی، مدیر سرمایه‌گذاری گروه مالی شهر
▪️مجید هوشمند، کارشناس ارشد بازار سرمایه
▪️مهرزاد منتظری، مدیر سرمایه‌گذاری سبدگردان آگاه
▪️همایون دارابی، مدیرعامل شرکت سبدگردان داریوش
▪️محمدرضا دم‌ثنا، کارشناس و تحلیلگر بازار سرمایه
▪️احسان طاهری، تحلیلگر اقتصاد کلان فردای اقتصاد

با میزبانی و اجرای:
▪️مهدی طحانی

پخش زنده از وبسایت و تلگرام فردای اقتصاد
‌
#دورهمی_بورسی

رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

خاندوزی: موافق ادامه عرضه سیمان و فولاد در بورس کالا هستیم

وزیر امور اقتصاد و دارایی:
▪️وزارتخانه‌های اقتصاد و صمت با ادامه وضعیت فعلی در خصوص عرضه سیمان و فولاد در بورس کالا موافق هستند و اگر نیاز به اصلاحاتی هست، در همین چارچوب انجام شود.| ایرنا

رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad

دو روی سکه افزایش درآمد نفتی برای بودجه امسال

🔹در انتهای سال ۱۴۰۱ که بحث در مورد بودجه داغ بود، برآورد در مورد درآمدهای نفتی دولت بر مبنای گزارش‌های اوپک که تولید نزدیک به ۲.۶ میلیون بشکه‌ای کشور را نشان می‌داد و محدوده قیمت ۸۰ دلار برای قیمت نفت برنت، حکایت از این داشت که دولت نمی‌تواند بر روی صادرات بیش از ۸۰۰ هزار بشکه حساب کند (با در نظر گرفتن ظرفیت پالایشی کشور در حدود ۱.۸ میلیون بشکه و تولید ۲.۶ میلیون بشکه در روز) و به دلیل تخفیف های تا ۲۰ دلار بر روی صادرات نفت نیز، تصور می‌شد تا قیمت معقول برای نفت در بودجه باید حدود ۶۰ دلار باشد.

🔹اما گزارش اخیر اوپک که تولید ماه آگوست ایران را حدود ۳ میلیون بشکه برآورد می‌کند و قیمت‌های جدید نفت که به بالای ۹۳ دلار رسیده است، نشان می‌دهد که (در صورت تداوم روند افزایشی در تولید نفت کشور و قیمت نفت تا محدوده ۱۰۰ دلار)، در حال حاضر اعداد مفروض در بودجه برای متوسط صادارت ۱.۲ میلیون بشکه در روز با قیمت حدود ۸۰ دلار، چندان دور از انتظار نیست.

در فردای اقتصاد بخوانید

◻️‌رسانه تصویری فردای اقتصاد⬇️
@Feghtesad