Звертаюся до колективного розуму — а які українські гоночні серії ви знаєте? Можливо слідкуєте за чимось? Можливо приймаєте участь? Поділіться будь ласочка.

@F1INSIDER

DRS = Duck Reduction System? 🦆

Господи, сммщик Альпін навчився в жарти.

@F1INSIDER

А за ці 15 років був хоч один, коли не згадали оцей прикол з колесами Буемі?

@F1INSIDER

Алонсо досить зайнятий в Шанхаї, а Ленс Стролл просто Ленс Стролл.

@F1INSIDER

Шось незрозуміле коїться, деякі ЗМІ писали про смерть Едді Джордана. Потім почали видаляти повідомлення. Здається, Джо Савар досить надійне джерело. До того ж, враховуючи хворобу, з якою боровся Джордан останні роки — це все схоже на сумну правду.

@F1INSIDER

Нове шасі для Льюіса.

@F1INSIDER

Фанати Феррарі на місці?

@F1INSIDER

ФІА подовжила зону ДРС на 75 метрів на найдовшій прямій Шанхайського автодрому.

@F1INSIDER

Бріаторе у пошуках свіженьких?

@F1INSIDER

Прокидаємося!

@F1INSIDER

Помітив таку штуку — ДРС Макларена відчиняється помітно швидше ніж у конкурентів. Закрилок відкривається просто миттєво.

@F1INSIDER

Леклер знайшов межу.

@F1INSIDER

Поки ви усі починаєте вибудовувати конспірологічні теорії про Дуена, Колапінто та Бріаторе — я приніс вам Леклера на палочці.

@F1INSIDER

На суцільних прямих третього сектора Ландо виграє аж 0.35 секунди. 0.6 за підсумками усього кола ще й помилкою на початку.

@F1INSIDER

ПЕРША ТА ЄДИНА ПРАКТИКА 🇨🇳 ГРАН ПРІ КИТАЮ

Напевно я би сказав, що Макларен буде швидким у кваліфікації до Спринту. Ну і зазвичай цікаво дивитися, як команди намагаються потрапити в налаштування з першого разу.

@F1INSIDER

Збережіть на випадок важливих перемовин 🫡

@F1INSIDER

Ферарі, рухайся хоч таким чином 😅

Я забув сказати про досить важливий момент. Перед початком Гран Прі Китаю на трасі повністю переклади асфальт.

Такий трек без накатаного шару гуми інженери називають «зеленим». Не дивлячись на це, багато хто з пілотів був здивований рівнем зчеплення з асфальтом.

Але проблем уникнути не вдалося. Багато команд стикалися з гранулюванням гуми. Це ситуація в котрій гума прогрівається нерівномірно. Каркас залишається холодним, а поверхня починає дуже сильно перегріватися, що призводить до руйнування верхнього шару гуми та зкатування його в гранули на поверхні. Власне, саме це можна побачити на фото.

Також традиційна ситуація для шанхайського автодрому — страждає передня ліва покришка через розмаїття затяжних правих поворотів.

@F1INSIDER