ІНСАЙДЕР ПСУЄ СЕНСАЦІЮ

Тут нещодавно повідомляли з посиланням на АвтоРейсер, що Макс Ферстаппен надав гарантії Ред Буллу, що залишиться у складі колективу щонайменше до кінця 2026 року.

Таку обіцянку Ферстаппен дав, зокрема, на тлі чуток про його можливий перехід в Астон Мартін і нібито розпочаті переговори з командою.

Прикольно, що поточний контракт Ферстаппена з австрійцями розрахований аж до 2028 року, тобто набагато довше ніж ці обіцянки.

Ну і я рішуче не розумію, в чому саме тут новина. Тре бути повним ідіотом, щоб піти з команди, яка все побудувала навколо тебе. Я вже писав, що на місці Макса цілком логічно подивитися, що за мотор побудує Ред Булл із Фордом, а вже потім йти на всі чотири сторони, якщо там Джи Пі Ту енджин. Тож тут ніякої крейзі новини, банально все порахував та прийняв єдине вірне рішення.

@F1INSIDER

СПІЗЖЕНИЙ ЖАРТ

В етері наша постійна рубрика «спізжений жарт». На відео потрапила перша зустріч Льюіса із Гуаньюєм Джоу на базі в Маранелло.

@F1INSIDER

Ф1 МУВІ

Все ближче. Все ще не розумію, чим будуть дивувати автори окрім знайомих облич?

@F1INSIDER

33 дні до старту сезону.

@F1INSIDER

НЕ ШИТБОКС

За інформацією Газзетта делло Спорт Льюыс дуже задоволений Феррарі. За підсумками роботи за кермом двох старих болідів, Льюїс зазначив, що ці машини набагато приємніші в керуванні ніж старі Мерседеси, а також мають більший діапазон налаштувань, що дає змогу легко підлаштовувати техніку під його вимоги.

З урахуванням того, що семиразовий чемпіон Формули 1 почувається за кермом комфортно, команда немає сумнівів, що Льюїс буде одразу конкурентоспроможним та не матиме труднощів з адаптацією до нової СФ-25.

@F1INSIDER

ПРОДОВЖУЄМО МОТОРНІ ЧУТКИ

У січні 2023 року Ред Булл та Форд уклали угоду про формування технічного партнерства напередодні набуття чинності нового регламенту 2026 року. Компанія Форд розроблятиме двигуни для Биків та її дочірньої команди на базі моторного підрозділу Ред Булл Павертрейнс. Але кажуть, що повернення американців у Формулу 1 виходить тернистим.

За інформацією видання Аутоспрінт, вже на стадії стендових випробувань нового агрегату інженери зіткнулися з низкою складнощів. По-перше, силова установка виявилася слабкішою за очікуване і не видає тієї потужності, на яку розраховували її творці. По-друге, агрегат виявився ненадійним і швидко виходить з ладу, що ще сильніше турбує інженерів.

@F1INSIDER

Вільямс спалив отакий ракурс. Двигуни Мерседес, нульові понтони? Сподіваюся це щось геніальне, бо провал за такою формулою ми вже бачили.

@F1INSIDER

В коментарях, як завжди, краще!

@F1INSIDER

Ось воно. Оце я розумію новина.

@F1INSIDER