F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
7.81K subscribers
6.18K photos
1.37K videos
1 file
2.42K links
Канал про кращий спорт з двигуном та чотирма колесами.

@f1insider_shop — Магазин Інсайдера
Download Telegram
Льюіс Хемільтон тестує гуму для 2026 року на минулорічній Феррарі СФ-24 у Барселоні. Фото зроблено на гайковерт.

@F1INSIDER
February 4
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Отака різниця у розмірах між поточною гумою та тією, що Піреллі готує на 2026 рік. @F1INSIDER
Прикрльно, що в інтернетах вже почали розганяти, що Хемільтон був швидшим за Леклера.

По-перше, це нічого не означає. По-друге, якщо не помиляюся, Леклер сяде за кермо тільки завтра.

‼️АПДЕЙТ‼️
Леклер їздив, день було розділено між ним та Льюісом. Фото докази у коментарях.

Різницю у фізичних розмірах поточної гуми на 2026 року можна побачити за посилання зверху.

@F1INSIDER
February 4
February 5
СПІЗЖЕНИЙ ЖАРТ

В етері наша постійна рубрика «Спізжений Жарт». Ну і трохи історії, щоб мені не довелося постати на страшному суді перед фанатами Тейлор Сфіфт.
February 5
Вчора дуже сильно переймалися тим що Хемільтон швидше Леклера на тестах гуми. Я от вам пропоную подивитися на час Норріса.

Норріс: 1:15.21 (159 кіл)
Хемілтон: 1:15.93 (87 кіл)
Леклер: 1:16.06 (86 кіл)

Сама важлива та інформативна частина — ЦЕ ТЕСТИ ГУМИ ЯКОЇ МОЖЕ Й НЕ БУТИ НА МАШИНАХ ЯКІ ПЕРЕРОБЛЕНІ З МИНУЛОРІЧНИХ, ЦЕ НІЧОГО НЕ ЗНАЧИТЬ.

@F1INSIDER
February 5
Ще ближче? Вже не перший раз Макс говоиить про Ле-Ман та Алонсо одночасно і от знов він заговорив про виступ в одному екіпажі з Фереандо.

Це в глибині нашої свідомості, ми знаємо, що хочемо це зробити. Єдине, що для Ле-Мана не існує мінімальної ваги для водія. Я досить важкий учасник, тому мені довелося б знайти легких напарників по команді, щоб компенсувати це. Фернандо досить легкий, так що це було б дуже добре для нас, але нам потрібно було б знайти ще одного пілота.


Максе, гадаю, із третім у вас взагалі не буде проблем. Та й програма Астона в Ле-Мані точно живе. Тож це реальніше ніж здається.

@F1INSIDER
February 5
Сумна тенденція. Повністю погоджуся з тим що нам необхідні стабільний регламент, зниження ваги та зниження габаритів машин.

@F1INSIDER
February 5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Макларен показав як лев ричить.

@F1INSIDER
February 5
7 РОЧКІВ

Такі от справи. 5 лютого 2018 року був написаний перший пост на Інсайдері. Дуже дивне відчуття, коли прокучую усе це в голові. Якщо чесно немає красивих слів в голові. Як завжди, хочу подякувати за те що читаєте, коментуєте, критикуєте та радите.

Здається ще дуже багато треба зробити у цій справі, тож побіг робити. Обійняв усіх, без вас цього б не було ❤️

@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
February 5
Кажуть, що Перес та Джоу в шортлисті на місця у команді Каділак.

@F1INSIDER
February 6
Астон Мартін перейшов до тестів леманівської Валькірії. Виглядає дуже строго, нравки.

@F1INSIDER
February 6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А шо ви, дивилися вже перегони на страусах?

@F1INSIDER
February 7
Кажуть, що нова РБ21 має таке саме вузьке робоче вікно, як і попередниця РБ20.

@F1INSIDER
February 7
Здавалося що мем все, але це тільки здавалося.

@F1INSIDER
February 7
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Черговий раз Формула 4 довела, що від цих сосисочних поребриків треба відмовитися раз та назавжди.

@F1INSIDER
February 8