Льюіс добряче розмотав машину Феррарі на приватних тестах в Барсі. Команда оцінює ушкодження підвіски та аеродинаміки та розраховує тестову програму до кінця дня.

Поки без фото, але кажуть що все серйозно.

@F1INSIDER

До речі, розбивати машини в нових командах на шейкдаунах — фірмова традиція пана Хемільтона.

@F1INSIDER

Ще вранці я казав про надію на звичайний червоний колір у Феррарі. Але от побачив фотку Льюіса з Барси. Зверніть увагу наскільки темніший комбез за його куртку. Тож ніякого Россо Корса.

@F1INSIDER

Різні ЗМІ повідомляли, що аварія Хемілтона сталася в останньому повороті. Я не стверджую, що вони схожі, але ось аварія Логана Сарджента на третій практиці Гран Прі Іспанії 2023 року.

@F1INSIDER

Хоч щось у Феррарі стало стабільним — це неймінги нових машин. Цьогорічна буде називатися СФ-25.

@F1INSIDER

Остання відправочка на сьогодні. Нагадую що увесь асортимет 3Д трас ТУТ, а зовсім скоро додамо Інтерлагос, Маунт Панораму, ще один український трек та дорого багато унікальний варіант Монако.

Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector

Сьогодні, здається, тільки сммник годинникової мануфактури ІВС зміг. Вони поздоровили інженера компанії Курта Клауса з першим днем його «68 сезону» з компанією. Хоча, насправді, пану Клаусу більше девʼяноста років та він давно на пенсії.

Просто треба було фліпнути Льюіса, який тепер носить червоний комбез та годинник Рішар Міль.

@F1INSIDER

ФІА прийняли важливе рішення змінити порядок динамометричних тестів та посилити контроль за задніми крилами (з початку сезону) та за передніми (починаючи із Гран Прі Іспанії)

Одразу ж пішли чутки, що в Ред Булі незадоволені рішенням ФІА змінити процедуру перевірки передніх антикрил на гнучкість. Італійські ЗМІ кажуть, що команда з Мілтон Кінсу вклала значні ресурси в розробку цього елементу в міжсезоння, але нові вимоги зведуть їхні зусилля нанівець.

Минулого року Ред Булл та Феррарі неодноразово закликали ФІА звернути увагу на гнучкі антикрила Макларена та Марседеса, проте Федерація визнала їхню конструкцію повністю легальною.

Феррарі представили свою версію гнучкого переднього антикрила ще наприкінці сезону 2024 року, тоді як у Ред Буллі розраховували компенсувати відставання від суперників у цій області в міжсезоння, інвестувавши значні ресурси в розробку аналогічного рішення для своєї нової машини РБ21.

Однак, незадовго до старту зимових тестів, ФІА несподівано ухвалила рішення посилити тести на гнучкість передніх і задніх антикрил, хоча ще в грудні 2024 року запевняла команди, що не планує змінювати вимоги.

Одразу ж знайшли крайнього. За даними тих самих італійців, ініціатором нових обмежень стала команда Макларен. Нібито британці виступають за посилення тестів на гнучкість після того, як зрозуміли що суперники наздоганяють їх у цій області.

Ну, власне, у Великому Цирку без змін.

@F1INSIDER

НЕ ПОВІРИВ

Вчора побачив цитати Вольффа відносно Боттаса. Не повірив, що Тото міг таке сказати. Сьогодні поліз перевіряти. Таки сказав.

Ми — Мерседес, тож, можливо, календаря з оголеною натурою більше не буде. Це наша позиція, але ми повинні зберегти його автентичність. Мерседес, можливо, більш іміджева команда, ніж Заубер, яку щойно покинув Боттас. В нас не буде проблем, якщо він захоче залишити свою зачіску. Якщо він хоче залишити оту потіорну кефаль, то так і має бути.

Ну, з одного боку я розумію. Такі самі історії були у 2007 коли Рон Деніс змушував голитися Фернандо Алонсо. Але чи треба було виносити це на публіку — велике питання. Важко уявити, щоб Вольфф сказав щось у дусі — нехай прибере ото осине гніздо з глови на адресу Хемільтона.

@F1INSIDER

Хуан Пабло Монтойя порадив Шарлю Леклеру бути обережним у політичній грі з Льюїсом Гемілтоном, щоб зберегти підтримку Феррарі, йому слово:

Якщо Шарль проведе сезон розумно, налагодить стосунки з Хемілтоном, але при цьому продовжить показувати найкращі результати, то команда буде на його боці.

Шарлем керують дуже розумні в політичному плані люди, і вони напевно скажуть йому, що важливо дивитися в довгострокову перспективу. Льюїс не залишиться у Феррарі назавжди, а значить, Леклеру потрібна підтримка команди на майбутнє.

Шанси Льюїса на титул залежать від того, наскільки комфортно він відчує себе у Феррарі та яким буде їхній новий автомобіль. Якщо він виграє чемпіонат, це буде неймовірна історія.

@F1INSIDER

Перепрошую у фанатів Лекелра, але ви повинні дещо усвідомлювати. Якщо у Феррарі на горизонті замаячить титул, а Хемільтон не буде відверто зливатися Шарлю. Леклера пренесуть в жертву в ту саму мить.

@F1INSIDER

Поспток робочого тижня.

@F1INSIDER

Вчора мені скинули цю картинку приблизно раз 20. Я дуже не хотів постити це, але треба пояснити. По-перше, там усюди місцевий час, тож завжди доведеться озиратися на київський. По-друге, кожен гоночний тиждень на Інсайдері починається з розкладу Гран Прі, тож не бачу сенсу зараз вам побачити, в який саме час 11 листопада 2025 року буде проходити Сприт Гран Прі Бразилії.

Але якщо дуже треба, то картиночка в коментах у гарній якості.

@F1INSIDER

Прикрльно, що в інтернетах вже почали розганяти, що Хемільтон був швидшим за Леклера.

По-перше, це нічого не означає. По-друге, якщо не помиляюся, Леклер сяде за кермо тільки завтра.

‼️АПДЕЙТ‼️
Леклер їздив, день було розділено між ним та Льюісом. Фото докази у коментарях.

Різницю у фізичних розмірах поточної гуми на 2026 року можна побачити за посилання зверху.

@F1INSIDER