Італійці, посилаючись на власні джерела, стверджують, що Елріана Ньюї дуже непокоїть те що у регламенті 2026 року вирішальним стане ефективність двигуна.

Це шо, там якісь проблеми чи мені почулося?

@F1INSIDER

Феррарі СФ-23 знов на трасі. На цей раз Барселона та Шарль Леклер.

@F1INSIDER

Льюіс теж в Барсі.

@F1INSIDER

Італійський Моторспорт повідомляє, що перші тести Льюіса Хемілтона з Феррарі у Фіорано не пройшли гладко. Не зважаючи на заяви самого Льюіса, що це був дуже класний досвід, кажуть, що британець відчував дискомфорт від педалей СФ-23.

Не зважаючи на численні коригування, Льюіс так й не зміг знайти зручні налаштування. Це призвело до проблем на гальмуванні у 1-му повороті та на виході зі шпильки [мова йде про домашній трек у Фіорано].

У Феррарі мали вирішити проблеми з педалями до приватних тестів команди у Барселоні, які розпочалися вчора.

@F1INSIDER

ДТЭК їбанувся на отлічнєнько та зробив отаку сітуатівочку із Льюісом.

@F1INSIDER

Льюіс добряче розмотав машину Феррарі на приватних тестах в Барсі. Команда оцінює ушкодження підвіски та аеродинаміки та розраховує тестову програму до кінця дня.

Поки без фото, але кажуть що все серйозно.

@F1INSIDER

До речі, розбивати машини в нових командах на шейкдаунах — фірмова традиція пана Хемільтона.

@F1INSIDER

Хоч щось у Феррарі стало стабільним — це неймінги нових машин. Цьогорічна буде називатися СФ-25.

@F1INSIDER

Остання відправочка на сьогодні. Нагадую що увесь асортимет 3Д трас ТУТ, а зовсім скоро додамо Інтерлагос, Маунт Панораму, ще один український трек та дорого багато унікальний варіант Монако.

Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector

Сьогодні, здається, тільки сммник годинникової мануфактури ІВС зміг. Вони поздоровили інженера компанії Курта Клауса з першим днем його «68 сезону» з компанією. Хоча, насправді, пану Клаусу більше девʼяноста років та він давно на пенсії.

Просто треба було фліпнути Льюіса, який тепер носить червоний комбез та годинник Рішар Міль.

@F1INSIDER