Дякую за відео. Ну не прям помилка, але прикро. Шось з Дакаром у Льоба прямо важко.

@F1INSIDER

Якось я розкрию цю тему більш широко, але поки як є.

Інсайдер ніколи не був списком днів народження та некрологів людей повʼязаних iз формулою один. Звісно, з деякими виключеннями.

Суть проста, якщо почати це робити, то можна створити окремий канал та мати бездонну яму з контентом. До речі, будь хто з вас може це зробити, а я це поширю. Певен, такого точно немає.

Ну, а я буду поздоровляти тих, кому я б зміг щось сказати в обличчя. Ну або віддавати шану тим, хто пійшов. В цьому випадку ще важливіше бути відвертим хоча б перед самим собою.

Так от, 7 січня день народження святкує Льюіса Хемільтон. Ця людина мені не дуже близька, звісно, я поважаю його досягнення у спорті. Але якщо б я опинився просто перед ним, я б не знайшов що йому побажати.

Крім Льюіса, свій день народження сьогодні святкує Ніколас Кейдж. Тут би я точно знайшов що казати. Тож з ДН, Ніку!

@F1INSIDER

Такс, поки там Хот Вілс анонсує оцю не дуже якісну модельку, я придбав собі старий Лотус Тайп 49😎

@F1INSIDER

Усі новачки з номерами, тож можна оформити красиву картиночку — саме так вирішив офіційний аккаунт Формули 1 та виклав ось це.

@F1INSIDER

Кількість перемог Льюіса по роках його виступів у Формулі 1. Ну і ваші варіанти, як складеться 2025 рік, з точки зору перемог.

@F1INSIDER

Невеличкий апдейт по брелокам. Повернули в сток популярні позиції. Та додали «щось із Максом Ферстаппеном». Також буду інформувати по навяності наступним чином:

🟢 — повно (на складі більше 20 штук)
🟣 — в наявності (більше 10 штук)
🟡 — закінчуються (менше 10 штук)
🔴 — останні екземпляри (менше 3 одиниць)
❌ — товар тимчасово відсутній

Ну й давайте по кожному
Leave me Alone! —🟡
Gloves and steering wheel — 🟢
Faster than you — 🟡
Numero uno is back! — 🔴
Change your fucking car — ❌
Smooth operator — 🟣
Simly Lovely — 🟢

Ціна на будь який 275 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector

КОЛАПІНТО 

Я вважаю, що відмова від кандидатури Колапінто дуже дорого встане Ред Буллу. Марко з Хорнером через декілька років будуть відчувати себе, як Тото Вольфф, коли той, свого часу, не зміг посадити Ферстаппена в Мерседес.

Ну, а Бріаторе підгадав максимально вигідний момент, коли ринкова вартість Франко впала, після того, як пішли чутки, що Ред Булл не зацікавлений навіть в тому щоб запросити Франко у ВіКАРБ.

Єдиний момент, з заяви команд та самого Франко не дуже ясно чи то Вільямс його остаточно продав, чи віддав в оренду. Проте сам Франко у своїй заяві говорить так, наче Дуена вже попросили з Альпін. А враховуючи кількість розмов про те, що контракт Джека розрахований на пʼять гонок або просто побудований таким чином, щоб його можна було розірвати в односторонньому порядку в будь-який момент — можна ставити гроші, що Джек Дуен не доїде до кінця 2025 року в ролі основного пілота Альпін. Можете робити скріншоти.

Ну, а Франко, як я і казав, має отримати місце бойового пілота. Шкода що це буде Альпін. Хоча, хто його зна, може Бріаторе реально що змінить на краще.

@F1INSIDER

Саме так на думку підписників виглядає кімната, в якій адмін фотографував свій новий Хот Вілс.

@F1INSIDER

ЩЕ ОДИН КРОК АСТОНА

Сьогодні вранці Астон Мартін оголосив про нову реорганізацію структури команди. Повним ходом усі готуються до приходу Едріана Ньюї й до стрибка, який дозволить Астону стати самостійною командою з амбіціями постійної боротьби за титул чемпіона світу. З огляду на це, було оголошено про нову організаційну структуру, власне це було потрібно після незрозумілого провалу 2024 року та відставки Дена Феллоуза, який пішов з команди одразу перед підписанням Ньюї. Крім того, треба було офіційно надати посаду колишньому співробітнику Феррарі Енріко Карділє.

Головиним на командному містку стає Енді Коуелл. Колишній керівник відділу двигунів Мерседеса був призначений генеральним директором Астона минулим літом, а сьогодні ще й керівником команди Астон Мартін.

Італійська преса називає його людиною, яка здатна дати вектор лідерства і чіткий напрямок команді з таким великим потенціалом. Крім того, що для мене досить дивно, наче він непогано орієнтується в економічних аспектах роботи такої структури, як команда Формули 1.

Виходить, що Коуелл тепер візьме та себе більше гоночної операціоночки, а Майк Крак переходе на посаду головного гоночного директора, та відповідатиме за розкриття потенціалу машини впродовж гоночних вікендів. Принаймні так стверджує офіційний пресреліз.

Енріко Карділє офіційно обійняв посаду технічного директора і очолить технічний підрозділ команди та новітню базу команди. Знаю, що тут буде багато питань, а Ньюї тоді хто? Едріан Ньюї прийде на посаду головного технічного директора, яку він обіймав протягом останньої частини своєї кар'єри в Ред Буллі.

Перформанс директор Том Маккалоу залишає команду Формули 1 після 11 років, але залишиться в команді, присвятивши себе розширенню присутності Астона в інших категоріях. Напевно, мова йде про ВЕК.

Знов таки, кажу, що вже казав. На папері виглядає чудово, як це полетить — покаже тільки час. Ну і погоджуюся з глобальною думкою, що після такого пониження Майк Крак не залишиться в команді надовго. Бо коли директор виходить працювати в поле, щоб підчистити за тобою, це не дуже добрий знак.

Ну й, вже традиційно, фото усіх діючих осіб в коментарях.

@F1INSIDER