2024 ФІНАЛОЧКА
Традиційно, на кінець року показую як виглядає Інсайдер у з боку цифєрок.
За цей рік ми помітно зросли. На Інсайдер підписалося більше ні 2300 людей.
21 канал процитували Інсадйер протягом 2024 року. Нас згадали 130 разів у інших постах. А ще 104 рази колеги робили прямі репости, за що їм окрема дяка.
Я зробив більше ніж 2700 публікацій, враховуючи фото, а ви люб'язно подивилися їх аж 7 100 000, з гаком, разів. Ви тицнули на реакції більш ніж 137 600 разів. Ще ви поділилися постами з Інсайдеру більш ніж 37500 разів.
Ви влаштовували срачі, висловлювали свою думку, підтримували, критикували, питали так отримували відповіді. Обговорювали якість зворотнього зв'язку Леклера. Ось ці дії створили майже 25 000 коментів.
Мене безмежно надихають ці цифри, та не зважаючи на збільшення каналу продовжу розповідати про Ф1 якмога простішими словами.
Іноді питають — чи можна задонатити на канал. В мене одна проста позиція — обов'язково треба донатити тільки людям, завдяки яким у військовий час інші можуть жити так як звикли.
Тільки після цього за власним бажанням можна підтримати розвиток Інсайдера монетою:
МоноБанка
Пей Пал — letcharlieknowaboutit@gmail.com
Я нагадаю, що завтра як і останні майже сім років Інсайдер продовжуватиме знайомити усіх бажаючих із кращим спортом з двигуном та чотирма колесами. А вже зовсім скоро машинки знов почнуть їздити по колу та робити вжжжж.
Мирного вам нового року 🎄
@F1INSIDER
Традиційно, на кінець року показую як виглядає Інсайдер у з боку цифєрок.
За цей рік ми помітно зросли. На Інсайдер підписалося більше ні 2300 людей.
21 канал процитували Інсадйер протягом 2024 року. Нас згадали 130 разів у інших постах. А ще 104 рази колеги робили прямі репости, за що їм окрема дяка.
Я зробив більше ніж 2700 публікацій, враховуючи фото, а ви люб'язно подивилися їх аж 7 100 000, з гаком, разів. Ви тицнули на реакції більш ніж 137 600 разів. Ще ви поділилися постами з Інсайдеру більш ніж 37500 разів.
Ви влаштовували срачі, висловлювали свою думку, підтримували, критикували, питали так отримували відповіді. Обговорювали якість зворотнього зв'язку Леклера. Ось ці дії створили майже 25 000 коментів.
Мене безмежно надихають ці цифри, та не зважаючи на збільшення каналу продовжу розповідати про Ф1 якмога простішими словами.
Іноді питають — чи можна задонатити на канал. В мене одна проста позиція — обов'язково треба донатити тільки людям, завдяки яким у військовий час інші можуть жити так як звикли.
Тільки після цього за власним бажанням можна підтримати розвиток Інсайдера монетою:
МоноБанка
Пей Пал — letcharlieknowaboutit@gmail.com
Я нагадаю, що завтра як і останні майже сім років Інсайдер продовжуватиме знайомити усіх бажаючих із кращим спортом з двигуном та чотирма колесами. А вже зовсім скоро машинки знов почнуть їздити по колу та робити вжжжж.
Мирного вам нового року 🎄
@F1INSIDER
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1 | Гран Прі 🇦🇹 Австрії
Як і стверджували чутки, на честь 75-річчя Ф1 ми побачимо одну спільну презентацію команд 18 лютого наступного року в Лондоні. Звісно, справжні машини ніхто не привезе, тож це буде парадом ліврей на сезон 2025. Прикольно що вчора цією новиною офіційний сайт…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ну і коли вже заговорили про спонсорів Ред Булла. Із списку спонсорів на сайті команди зникли криптобіржа Байбіт та Телсел зі своїми локальними брендами, такими як Кларо.
Коіпиани приєдналася до Биків у 2022 році та за три роки співпраці внесли у бюджет команди 150 мільйонів доларів.
Телсел, Кларо, Телмекс та інші, це все так чи інакше повʼзане з телекомунікаційною імперією Карлоса Сліма, який підтримує карʼєру Серхіо Переса від самого початку. Тому не дивно, що разом із Переслм усі вони завершили співпрацю із Ред Буллом.
@F1INSIDER
Коіпиани приєдналася до Биків у 2022 році та за три роки співпраці внесли у бюджет команди 150 мільйонів доларів.
Телсел, Кларо, Телмекс та інші, це все так чи інакше повʼзане з телекомунікаційною імперією Карлоса Сліма, який підтримує карʼєру Серхіо Переса від самого початку. Тому не дивно, що разом із Переслм усі вони завершили співпрацю із Ред Буллом.
@F1INSIDER
КАЛЕНДАР НА СЕЗОН 2025
Знаю, що зимня перерва вже остогидла. Тож тримайте календарик на сезон 2025 року. Знов буде щільно.
@F1INSIDER
Знаю, що зимня перерва вже остогидла. Тож тримайте календарик на сезон 2025 року. Знов буде щільно.
@F1INSIDER
Десь проскакувала новина, в якій наводили цитату Васьора про те, що Феррарі для нового сезону буде майже новою машиною. Ну, звісно, що там було море заперечень в дусі — а нашо все переробляти, якщо все непогано працює. Робіть як Ред Булл, працюйте над покращеннями.
А сьогодні побачив новину, що ще до Різдва Феррарі пройшло обовʼязкові краштести ФІА, та шасі нової машини отримало омологацію для участі у перегонах та тестових сесіях.
Для мене це такий дзвіночок, що Васьор трохи перебільшив, та навряд ми побачимо абсолютно нову машину.
@F1INSIDER
А сьогодні побачив новину, що ще до Різдва Феррарі пройшло обовʼязкові краштести ФІА, та шасі нової машини отримало омологацію для участі у перегонах та тестових сесіях.
Для мене це такий дзвіночок, що Васьор трохи перебільшив, та навряд ми побачимо абсолютно нову машину.
@F1INSIDER
Льюіс Хемільтон мав червоний шолом ще до того, як Сенна став його героєм.
До речі, дуже цікаво, що Льюіс вигадає в плані дизайну шолома для свого етапу в Феррарі.
@F1INSIDER
До речі, дуже цікаво, що Льюіс вигадає в плані дизайну шолома для свого етапу в Феррарі.
@F1INSIDER
ДАКАР 2025
Такс, ну шо, там завтра Дакар стартує. Ті хто давно на Інсайдері, в курсі, що адмін бавиться таким у зимню перерву, так активно вболіває за Себастьяна Льоба. Так загалом слідкує за головним класом позашляховиків.
Звісно, там ще є Сайнс із Ромою на Фордах. Тойота з Ікс Рейдом, тож в будь якому разі є на що дивитися.
Цього року Льоба підписали в Дайчу, хоча насправді це такий собі гоночний бейджінжиніріг, бо за уродом з написом Дайча криється машина розроблена компанією Продрайв. Саме на машинах англійської команли/майстерні Льоб три останніх роки приїздив на подіум.
Звісно, ніякої простої прогулянки для Льоба не планується. По-перше через зірковий та досвідчений склад самої Дайчі. Компанію Йому складуть Нассер Аль-Аттія та Крістіна Гутьєрез. Гадаю, катареця представляти не потрібно, а про пані Гутьєрез я згадував минулого року. Цікава вона тим, що стала другою жінкою та першою за останні 24 роки, яка здобула перемогу на Дакарі. З одного боку дебют у новій категорії, з іншого назвати її недосвідченою язик не повертається. Та й конкуренти спати спокійно не дадуть.
@F1INSIDER
Такс, ну шо, там завтра Дакар стартує. Ті хто давно на Інсайдері, в курсі, що адмін бавиться таким у зимню перерву, так активно вболіває за Себастьяна Льоба. Так загалом слідкує за головним класом позашляховиків.
Звісно, там ще є Сайнс із Ромою на Фордах. Тойота з Ікс Рейдом, тож в будь якому разі є на що дивитися.
Цього року Льоба підписали в Дайчу, хоча насправді це такий собі гоночний бейджінжиніріг, бо за уродом з написом Дайча криється машина розроблена компанією Продрайв. Саме на машинах англійської команли/майстерні Льоб три останніх роки приїздив на подіум.
Звісно, ніякої простої прогулянки для Льоба не планується. По-перше через зірковий та досвідчений склад самої Дайчі. Компанію Йому складуть Нассер Аль-Аттія та Крістіна Гутьєрез. Гадаю, катареця представляти не потрібно, а про пані Гутьєрез я згадував минулого року. Цікава вона тим, що стала другою жінкою та першою за останні 24 роки, яка здобула перемогу на Дакарі. З одного боку дебют у новій категорії, з іншого назвати її недосвідченою язик не повертається. Та й конкуренти спати спокійно не дадуть.
@F1INSIDER
Сьогодні на Дакарі пролог, особливої боротьби немає, тож поки ось вам фоточки з заліку Дакар Класік, де їде історична техніка.
@F1INSIDER
@F1INSIDER