ЗАБУИЛИ ЧИ НІ

Вчора Ауто Мотор унд Шпорт запустили чутки про те що Ред Булл взяв не те крило. Воно звучало дивно, але по факту ми бачили крило з набагато більшим кутом атаки на РБ20 ніж у конкурентів.

Це все згенерувало безліч чуток різної ступні абсурдності. Але, давайте по фактам, бо в особисті скидають дуже багато маячні.

Хорнер в етері Скай Спорту сам сказав, що ніхто нічого не забував у Мілтон Кінсі. Ред Булл не має спеціального заднього крила для абсолютно низького рівня притискної сили. Є ліміт бюджету, в який ця розробка не вписувалася. Тож навіть в Монці крило Биків було більше ніж у конкурентів.

Ред Булл проконсультувався з моїм дідусем обрав найдешевший спосіб прибрати зайвий карбон з крила — просто відрізати його.

Дивіться, я бачу це так:
1) Створюють 3Д модель підрізаного крила;
2) Швиденько тестять за допомогою обчислювальної гідродинаміки;
3) Потім роблять трафарети, відправляють на пошту;
4) На трасі їх надрукували, обрізали папірці та приклали до закрилку ДРС, обводять олівцем (Фото 2, червона стрілка);
5) Ну і відрізали зайве за допомогою пневматичної КШМ (Фото 2, зелена стрілка), як бачили на фото. Ше там все пропилесосили (Фото 2, синя стрілка), шоб чистенько було;
6) ??????
7) Профіт!

Там на початку Хорнер грає в постіронію, де каже що реально забули крило. Можу припустити, що саме через це полізло стільки чуток, але ж там не інтервʼю на дві години, а відео на 58 секунд. Можна б було й додивитися.

@F1INSIDER

КАПЧА

Декілька днів тому запитував в колективного розуму — кого ви вважаєте чемпіоном світу 2021 року.

Тепер зі світшотом Капча кожен вирішить це питання особисто.

По світшоту: приємна на дотик та трохи утеплена база. Колір сірий або чорний. Якісний ДТФ друк.

Передзамовлення триває. В понеділок першу партію почнуть друкувати. Велкам, хто не встиг чи пропустив!

Ціна питання — 1250 грн.

Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector

РАДІО МАРАНЕЛЛО

Каплос благає Феррарі два кола поспіль змінити йому гуму.

Команда морозиться.

Потім вони просять його пропустити Шарля, на крилі котрого сидить Льюіс. Карлос робить це та навіть лишає Льюіса позаду.

Потім разом із Льюісом їдуть на піт, та в останній момент Карлосу кажуть щоб той не заїжджав. Він повертається на трасу перетинаючи лінію, яку не можна перетинати. Це помічає Хемільтон:

Дуже вчаснo, хлопці. Але він (Сайнс) заїхав на піт лейн, але потім змінив напрямок.

На наступному колі, коли Карлос все ж заїхав, команда каже йому зо не була готова. Не були готові? Носи клоунські не вдягли чи шо?

@F1INSIDER

Я каже Дядька ВЖЖЖЖ, Форца потекла через вуха.

Перед тим, як Сайнс відбрав у Шарля третє місце, його інженер Браян Боцци повідомив, що Шарлю треба берегти гуму, а Сайнс отримав інструкцію не чинити тиск та доїхати до фінішу. Звісно Карлосу втрачати було нічого, а от Леклер був не дуже задоволений.

Лекелр:

Може, спробуйте сказати йому це іспанською!

Після фінішу Леклер вже був менш саркастични, та не стримував себе.

Боцци:

Ти добре виконав свою роботу. Дякую.

Леклер:

Так, я виконав свою роботу. Але моя вічливість постійно єбе мене. Це навіть не про те, щоб бути хорошим, це про повагу. Я знаю, що маю заткнутися, але це завжди одне й те саме, тож...

Тут Боцци зрозумів, що треба якось вирівнювати ситуацію, та був максимально дипломатичним.

Боцці:

Гаразд, але ти всеодно гарно попрацював.

Ну, що сказати, на італійському фронті без змін. А от Шарлю треба заткнути свою вічливість до дупи, щоб не підносити снаряди Льюісу наступні два роки.

@F1INSIDER