ШО ТАМ З ТІЄЮ ПЛАНКОЮ?
Якось вже розповідав про саму низькотехнологічну деталь на машині Формули 1. Мова йшла про контрольну планку на днищі машини. Вона використовується для контролю дорожнього просвіту на машині Ф1. Минулого року на Гран Прі США Льюіс із Шалем отримали дискваліфікацію за те що ця планка була зношена на 1мм більше дозволеного.
Нова технічна директива набуває чинності негайно, і забороняє використання спеціальних захисних пластин на планці днища, зокрема титанових блоків, які бережуть планку від ударів. Таке рішення дозволяло низці команд використовувати нижчий дорожній просвіт, без ризику стерти планку більше, ніж допускається (Фото 1).
Титанові блоки поміщають біля отворів для виміру товщини планки (Фото 4 та 5), але вона зараз заміряється і на периферії. Самі титанові блоки, що висікають іскри, теж стираються. Товщина планки становить 10 мм, максимальний знос 1 мм. Виготовлена вона зазвичай із пластику або епоксидної смоли, раніше вона була дерев'яною, але регламент допускає різні матеріали.
Судячи з усього, інформацію про розіслану техдирективу злили в Маранелло. Тому що в тій же статті сказано, що «Червоні» просили відстрочку до Катару, але не отримали її. Проте це рішення використовує більшість команд.
Контору спалили в Ред Буллі, які, власне і написали листа в ФІА для надання розʼяснень. Крім того, вони обіцяли подати протест на команди, які використовують це рішення. Прикольно, оригінальна стаття стверджує, що в РБ та Макларені захисні пластини не використовували. А на Фото 2 можна побачити машину Переса після аварії в Монако 2022 року, де чітко можна її побачити. На Фото 3 Макларен поточного року, на якому теж модна роздивитися титанові нахлобучки.
Враховуючи, що глобальна ефективність сучасної машини з ґраундефектом дуже сильно залежить від дорожнього просвіту — модна стверджувати, що це досить сильно має вплинути на команди які використовували цей захист щоб опустити машини трохи нижче.
Ну і прикольно, що Ред Булл, які самі часто опиняються в технічних скандалах, зараз виступають в ролі позивача.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
Якось вже розповідав про саму низькотехнологічну деталь на машині Формули 1. Мова йшла про контрольну планку на днищі машини. Вона використовується для контролю дорожнього просвіту на машині Ф1. Минулого року на Гран Прі США Льюіс із Шалем отримали дискваліфікацію за те що ця планка була зношена на 1мм більше дозволеного.
Нова технічна директива набуває чинності негайно, і забороняє використання спеціальних захисних пластин на планці днища, зокрема титанових блоків, які бережуть планку від ударів. Таке рішення дозволяло низці команд використовувати нижчий дорожній просвіт, без ризику стерти планку більше, ніж допускається (Фото 1).
Титанові блоки поміщають біля отворів для виміру товщини планки (Фото 4 та 5), але вона зараз заміряється і на периферії. Самі титанові блоки, що висікають іскри, теж стираються. Товщина планки становить 10 мм, максимальний знос 1 мм. Виготовлена вона зазвичай із пластику або епоксидної смоли, раніше вона була дерев'яною, але регламент допускає різні матеріали.
Судячи з усього, інформацію про розіслану техдирективу злили в Маранелло. Тому що в тій же статті сказано, що «Червоні» просили відстрочку до Катару, але не отримали її. Проте це рішення використовує більшість команд.
Контору спалили в Ред Буллі, які, власне і написали листа в ФІА для надання розʼяснень. Крім того, вони обіцяли подати протест на команди, які використовують це рішення. Прикольно, оригінальна стаття стверджує, що в РБ та Макларені захисні пластини не використовували. А на Фото 2 можна побачити машину Переса після аварії в Монако 2022 року, де чітко можна її побачити. На Фото 3 Макларен поточного року, на якому теж модна роздивитися титанові нахлобучки.
Враховуючи, що глобальна ефективність сучасної машини з ґраундефектом дуже сильно залежить від дорожнього просвіту — модна стверджувати, що це досить сильно має вплинути на команди які використовували цей захист щоб опустити машини трохи нижче.
Ну і прикольно, що Ред Булл, які самі часто опиняються в технічних скандалах, зараз виступають в ролі позивача.
#технарь #стрілочки
@F1INSIDER
👍46🤡11❤4😁3🔥1🤔1
Джо Савар заявляє, що всередині Ред Булла посилюється тиск на Переса через його незадовільні результати. До того ж мова не про керівництво, а про рядових співробітників.
Пан Савар дуже поважна людина в поддоку та досвідчений журналіст, саме через це виникає ряд питань:
— Можливо, треба було розробляти машину, яку простіше налаштовувати та якою простіше керувати?
— Можливо, сигнали від Переса треба було враховувати при доробці минулорічних машин?
— Можливо треба домовлятися про умови працевлаштування, що 40% твого бонусу не залежало від рандому?
Звісно, що це все можна обговорювати вічність, але цікаво, що сам Савар цього не розуміє. При цьому він зазначає, що це торкнеться саме звичайних працівників, а не топових інженерів, які власне й розробляли цю машину. Але акцент все одно стоїть на Чеко. Що це заказуха чи просто необʼєктивність?
@F1INSIDER
Ви знаєте, що співробітники Ред Булла через Переса втратять 40% своїх бонусів, що для деяких із них, які перебувають на нижньому кінці шкали доходів — величезні гроші. 40% їхнього бонусу — це великі гроші у відсотковому відношенні. І все це тому, що вони вже фактично скотилися на третє місце в Кубку конструкторів через результати Серхіо.
Як ви думаєте, всі ці люди, тисяча людей, які працюють в Ред Буллі, будуть раді тому, що їхній бонус урізаний на 40% через те, що хтось не зміг домогтися результатів після їхньої роботи?
Пан Савар дуже поважна людина в поддоку та досвідчений журналіст, саме через це виникає ряд питань:
— Можливо, треба було розробляти машину, яку простіше налаштовувати та якою простіше керувати?
— Можливо, сигнали від Переса треба було враховувати при доробці минулорічних машин?
— Можливо треба домовлятися про умови працевлаштування, що 40% твого бонусу не залежало від рандому?
Звісно, що це все можна обговорювати вічність, але цікаво, що сам Савар цього не розуміє. При цьому він зазначає, що це торкнеться саме звичайних працівників, а не топових інженерів, які власне й розробляли цю машину. Але акцент все одно стоїть на Чеко. Що це заказуха чи просто необʼєктивність?
@F1INSIDER
👍47🤔8👏5😁4🤡3❤1
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Нещодавно хтось зливав назви комплектів Лего з усіма машинами, які вийдуть на старт у 2025 році
Ну що, тепер нам їх показують. Звісно це не так круто та масштабно, як Лего Технік, але точно знайдуть свого покупця!
@F1INSIDER
@F1INSIDER
❤62🔥11👍8💯1
РЕЗУЛЬТАТИ ПЕРШОЇ ПРАКТИКИ 🇺🇸 ГРАН ПРВІ ЛАС-ВЕГАСУ
Наче нічого дивного немає, чистили трасу від бруду та пилу. А ви як, прокинулися?
@F1INSIDER
Наче нічого дивного немає, чистили трасу від бруду та пилу. А ви як, прокинулися?
@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤31👍2🔥2🌚1
Режисер трансляції розʼяснює нашим американським глядачам скільки миль можна проїхати замість отих ваших кілометрів на годину.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
😁77👍3💩2
Те, про що дуже переймалися минулого року відбувається просто зараз! Температура повітря знизилася до 10 градусів.
Гума не працює, усі вилітають. Рассел просить надати йому шолом с меншою кількістю вентиляційних отворів бо замерз.
Ну і знов таки, для американських глядачів нагадують скільки людьских фаренгейтів в отих ваший гейропских цельсіях.
@F1INSIDER
Гума не працює, усі вилітають. Рассел просить надати йому шолом с меншою кількістю вентиляційних отворів бо замерз.
Ну і знов таки, для американських глядачів нагадують скільки людьских фаренгейтів в отих ваший гейропских цельсіях.
@F1INSIDER
🔥62😁42❤2🤡2👍1
РЕЗУЛЬТАТИ ДРУГОЇ ПРАКТИКИ 🇺🇸 ГРАН ПРІ ЛАС-ВЕГАСУ
Зіграємо у гру — знайди Ред Булл. Хоча, треба зауважити, Бики їздили тільки на Медіумі.
@F1INSIDER
Зіграємо у гру — знайди Ред Булл. Хоча, треба зауважити, Бики їздили тільки на Медіумі.
@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥41😱5❤4🤔2😁1
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Цікаво, наскільки різні підходи в завантаженні машин притискною силою обрали команди. Є враження, що Феррарі використовує специфікацю заднього крила з Монци, чи щось дуже схоже. Невже в Маранелло так впевнені в механічному щепленні шасі в поворотах? #технарь…
Те про що я казав вчора, підтверджують німці з Ауто Мотор унд Шпорт. Ред Булл втрачає 6 десятих на прямих через заднє нове заднє антикрило.
Команда прорахувалася при підготовці аерообвісу для Вегаса. Крило чинить забагато опіру, тож РБ20 втрачає досить багато на прямих ділянках треку. Інші крила будуть летіти з Англії (отакий каламбур вам зранку). Завтра деталі мають вже бути у Вегасі та встановлені на машини перед фінальним тренуванням.
#технарь
@F1INSIDER
Команда прорахувалася при підготовці аерообвісу для Вегаса. Крило чинить забагато опіру, тож РБ20 втрачає досить багато на прямих ділянках треку. Інші крила будуть летіти з Англії (отакий каламбур вам зранку). Завтра деталі мають вже бути у Вегасі та встановлені на машини перед фінальним тренуванням.
#технарь
@F1INSIDER
❤44🤔20👍3💩3
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
Те про що я казав вчора, підтверджують німці з Ауто Мотор унд Шпорт. Ред Булл втрачає 6 десятих на прямих через заднє нове заднє антикрило. Команда прорахувалася при підготовці аерообвісу для Вегаса. Крило чинить забагато опіру, тож РБ20 втрачає досить багато…
Хельмут Марко спростовує те що з бази в Мілтонн Кінсі будуть відправлені інші крила. Ред Булл продовжуватиме виступати як є.
Також він зауважив що реальною проблемою є розхід задньої гуми. За словами Марко є шанс поборотися на швидкому колі, а от роботу гуми на дистанції треба вивчати.
@F1INSIDER
Також він зауважив що реальною проблемою є розхід задньої гуми. За словами Марко є шанс поборотися на швидкому колі, а от роботу гуми на дистанції треба вивчати.
@F1INSIDER
😁44😱10💩4😢2👌2👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Неймовірний ракурс, який чудово передає швидкість Формули 1 в поворотах. Нажаль, трасу в Лас-Вегасі не використовують інші серії, дуже цікаво було б порівняти з якоюсь іншою технікою.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
🔥114❤12😍8🤬1
КАПЧА
Декілька днів тому запитував в колективного розуму — кого ви вважаєте чемпіоном світу 2021 року.
Тепер зі світшотом Капча кожен вирішить це питання особисто.
По світшоту: приємна на дотик та трохи утеплена база з якісним ДТФ друком.
Передзамовлення оголошую відкритим. Розмір та колір модна обрати індивідуально.
Ціна питання — 1250 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector
Декілька днів тому запитував в колективного розуму — кого ви вважаєте чемпіоном світу 2021 року.
Тепер зі світшотом Капча кожен вирішить це питання особисто.
По світшоту: приємна на дотик та трохи утеплена база з якісним ДТФ друком.
Передзамовлення оголошую відкритим. Розмір та колір модна обрати індивідуально.
Ціна питання — 1250 грн.
Для замовлення пишіть Чарлі @racedirector
❤30😁27🔥9👍6
Знайомтеся, це Руй Маркез, наш новий гоночний директор. Він прийшов на заміну звільненому Нільсу Віттіху. Навалив крінжа. Та поїхав собі далі по справах.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
Telegram
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1 | Гран Прі 🇶🇦 Катару
Гоночний директор Нільс Віттіх залишає свою посаду і починаючи із гонки у Лас-Вегасі його замінить Руй Маркез, який зараз обіймає посаду гоночного директора в Ф2 та Ф3.
Віттіх став гоночним директором у 2022 і до гонки в Японії чергувався із Едуарду Фрейташем.…
Віттіх став гоночним директором у 2022 і до гонки в Японії чергувався із Едуарду Фрейташем.…
🔥5🌚2
Forwarded from Формула 1 робить ВЖЖЖ (Лексій)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я розумію Лас-Вегас не Харків і там мало смітників, але оця людина, яка схожа на нового гоночного динекора що виходить з сейфтікару щоб викинути сміття, поводить себе не круто
🤮177💩16❤4😁3👏1
РЕЗУЛЬТАТИ ФІНАЛЬНОЇ ПРАКТИКИ 🇺🇸 ГРАН ПРІ ЛАС-ВЕГАСУ
Попереду знов Мерседес, але інший. У Норріса очевидні проблеми саме с трасою у Вегасі. Хоча, з точки зору чемпіонату майже байдуже.
Ред Булл підтягнувся, не дивлячись на те що Макс був на грані розбитої машини. Принаймні з його слів.
Вільямс, Хаас та Альпін зайняли місця в десятці. ВіКАРБу не допомогла задня підвіска Ред Булла. Хоча може й допомогла, але налаштування в складних умовах Вегасу знайти не вийшло.
На знаю для кого я це пишу, але хоч на кваліфікацію прокидайтеся!
@F1INSIDER
Попереду знов Мерседес, але інший. У Норріса очевидні проблеми саме с трасою у Вегасі. Хоча, з точки зору чемпіонату майже байдуже.
Ред Булл підтягнувся, не дивлячись на те що Макс був на грані розбитої машини. Принаймні з його слів.
Вільямс, Хаас та Альпін зайняли місця в десятці. ВіКАРБу не допомогла задня підвіска Ред Булла. Хоча може й допомогла, але налаштування в складних умовах Вегасу знайти не вийшло.
На знаю для кого я це пишу, але хоч на кваліфікацію прокидайтеся!
@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤64😁21👍9🔥3💯2
Любі підписники, прокидайтеся! Ковчег тоне, попрощайтеся з Ноєм та Інсайдером!
Та жартую я, там кваліфікація починається!
@F1INSIDER
@F1INSIDER
👍30😁16❤4🦄3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Монако стайл. Нищівний удар по Вільямсу. По репутації Колапінто. Проблема не в тому, що механіки не зможуть зробити ще одне диво. Проблема в тому — чи вистачить у Вільямса грошей на це диво?
@F1INSIDER
@F1INSIDER
😢79👍13❤4💩1