F1 Insider | Formula 1 | Формула 1
7.28K subscribers
5.9K photos
1.28K videos
2.37K links
Канал про кращий спорт з двигуном та чотирма колесами.

@f1insider_shop — Магазин Інсайдера
Download Telegram
Forwarded from F1 Українською (🚴‍♂️→ С → 🚀)
Вперше з 1989 року, у новому сезоні ми не побачимо пілота з Фінляндії на трасах Формули-1

Проте побачимо першого бразильця в Формулі-1 з 2017 року. Останнім був Феліпе Масса
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дуже рідко офіційні соцмережі Ф1 радують нас цікавою статистикою чи візуалізаціями, але цього разу їм вдалося.

Перемога Макса у Бразилії стала шостою перемогою в історії із 17-го місця або нижче.

@F1INSIDER
Джон Вотсон — єдиний гонщик, який виграв Гран Прі, стартувавши за межами першої двадцятки, він зробив це з 22-го місця на трасі Лонг-Біч-Стріт у 1983 році.

@F1INSIDER
Джон Вотсон також є одним з двох гонщиків, які виграли з 17-го місця до того, як це зробив Макс Ферстаппен у Бразилії. Іншим гонщиком, який здійснив цей подвиг, є Кімі Райкконен. Він виграв Гран Прі Японії 2005 року також стартувавши сімнадцятим.

@F1INSIDER
Лише 11% усіх перемог у Формулі 1 були здобуті за межами перших п'яти позицій решітки. Ферстаппен здобув перемоги з 9-ї та 6-ї позицій (двічі) на шляху до свого домінуючого чемпіонства у 2023 році.

@F1INSIDER
Майже половина всіх перемог на Гран Прі була здобута з поул позиції, в тому числі дев'ять раз в цьому сезоні.

@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Суботня аеро еротика.

@F1INSIDER
Британці з Моторспорту стверджують, що в середині Ред Булла розійшлися у поглядах щодо майбутнього Франко Колапінто в системі Ред Булл.

Хельмут Марко наполягає на тому, щоб наступного сезону місце в старшій команді дісталося вихованцю їхньої молодіжної програми Ліаму Лоусону. За такого сценарію Колапінто мав би приєднатися до Юкі Цуноди в ВіКАРБі.

Однак Крістіан Хорнер готовий ризикнути та посадити Франко Колапінто одразу за кермо Ред Булла у наступному сезоні, що дасть змогу максимізувати фінансовий потенціал аргентинця, який має величезну популярність у Центральній та Південній Америці, а також великих спонсорів.

До речі, це здається ще одна спроба довести, що молодіжка Ред Булла працює, але якщо Колапінто якимось дивом опиниться в старших Биках, молодіжку можна остаточно поховати.

@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Якщо у вас є сумніви щодо вашої лівреї, просто подивіться яка ліврея була у Макса Ферстаппена на 23 годинній гонці в iRacing вчора: 

https://www.youtube.com/watch?v=bL4R18ic07g

Така ось ліврея від 3х кратного чемпіона Формули 1
За три гонки до кінця сезону Макс Ферстаппен бореться за третю позицію у Кубку Конструкторів з Мерседесом.

Макларен — 593
Феррарі — 557
Ред Булл — 544
Ферстаппен — 393
Мерседес — 382

Ви не смійтеся. Цілком можливо це остання інтрига в чемпіонаті.

@F1INSIDER
«ЦЕ ХЕРНЯ»

Саме так Ліам Лоусон назвав гімн Великобританії, який супроводжує перемоги команди Макларен.

Під час церемонії підйому на подіум наприкінці кожної гонки звучить національний гімн переможця, а потім гімн конструктора. Саме в такий спосіб ми усі вивчили гімни Нідерландів та Австрії на памʼять.

Макларен є другою найстарішою командою на гоночній решітці, заснованою новозеландцем та чотириразовим переможцем Гран Прі Брюсом Маклареном у 1963 році, яка вперше взяла участь у Формулі 1 в Монако в 1966 році.

Макларен відзначає свої перемоги в гонках гімном Боже, бережи Короля, тому що вони виступають під британською ліцензією, і роблять це з моменту заснування команди. Протягом всієї своєї історії команда базується у Великобританії.

Існують яскраві приклади того, як команди змінювали свою національну приналежність, змінюючи свою гоночну ліцензію.

Ред Булл перейшов з британської на австрійську ліцензію в 2007 році.

Бенеттон перейшов з британської на італійську ліцензію в 1996 році. Потім у 2002 команда перейшла у власність Рено та змінила прапор на французький. Згодом вони зроблять це знову, перейшовши з французької на британську ліцензію у 2011 році, а потім знову повернулася до французької у 2016 році. При цьому база команди ніколи не переміщувалася та завжди знаходилася в Енстоуні (ну і моторний підрозділ у Вірі).

Прикольно що Лоусон не встиг прийти в Ф1, а вже почав кидати такі сильні заяви. Технічно він правий. Але, здається, що його думка стосовно політичних рішень команди, до якої він не має ніякого відношення, не повинна нікого хвилювати.

Цю тему могли підіймати функціонери новозеландського автоспорту, але не чувак рівня Лоусона, вибачте.

@F1INSIDER
Як і минулого року, ВіКАРБ, на кінець сезону, отримає задню підвіску і коробку передач поточної машини Ред Булл РБ20, починаючи з Гран Прі Лас-Вегасу. Стверджують, що це дозволить їм виграти 1 десятку з кола.

@F1INSIDER