Поки усі обговорюють нові лівреї, варто зауважити що, чимало команд привезуть до Штату самотньої зірки новинки. На відміну від літніх канікул, бази під час осінньої чотиритижневої паузи були відкриті, і конструкторські відділи не сиділи без діла. Плюс, попереду ще шість гонок і три спринти, тому сенсу кидати доопрацювання машини зараз немає.

Найцікавіше, як із модернізацією впоралася в Ред Буллі. Від того, чи стане машина РБ20 слухнянішою, зрозумілішою в налаштуванні та збалансованішою, безпосередньо залежить, захистить Ферстаппен звання чемпіона світу чи ні. Кажуть, що серед новинок буде, зокрема, гнучке крило, як у Макларена.

Я вже казав що, крило це просто дуже помітна штука і якщо Ред Булл зможуть вирівняти ситуацію, то точно не за рахунок крила. Варто дивитися на оновлення днища, які насправді дуже сильно можуть вплинути на поведінку машини.

Фактично зараз остання спроба технічного штабу Пʼєра Ваше на щось вплинути. Іншої можливості глобально поліпшити машину просто не буде, враховуючи інтенсивний графік із шести Гран Прі за найближчі вісім тижнів.

@F1INSIDER

НАПАРНИКИ БОРЮТЬСЯ ОДИН З ОДНИМ ВЕСЬ СЕЗОН, А ПЕРЕМАГАЄ КІМІ РАЙККОНЕН

Гоночний інженер Оскара Піастрі Том Стеллард топовий троль. Ось як він коментує необхідність командної тактики в Макларені.

Як команда ми хочемо перемогти в обох чемпіонатах. У команді два гонщики, і якщо один із них може завоювати чемпіонський титул, то він розраховує на допомогу. Якщо ви самі не готові допомогти колективу в досягненні мети, то якого ставлення можна чекати, коли наступного разу допомоги потребуватимете ви самі?

Це не концепція «око за око, зуб за зуб», але у Формулі 1 є безліч прикладів, коли напарники борються один з одним увесь сезон, а наприкінці перемагає Кімі Райкконен. З цієї точки зору Оскар дуже позитивно налаштований підтримати Макларен. Він щиро хоче, щоб його команда перемогла.

Певен, Оскар так би не сказав, але аналогія гарна. Взагалі Стеллард цікавий мужик, раджу до перегляду офіційний подкаст Ф1 з ним.

@F1INSIDER

Сьогодні в цього малого день народження. 27 рочків. Що б подарували чи побажали Шарлю? Кажуть, що наступний рік — рік Феррарі.

@F1INSIDER

Прокинувся рано і натрапив на невеличкий технічний скандал.

Нібито перед Гран ПріСША кілька колективів Ф1 звернулися до ФІА, висловивши побоювання з приводу того, що одна з команд активно читерить із передньою частиною днища своїх машин, цю штуку називають аеродинамічним лотком.

За версією команд, один із конкурентів знайшов хитрий спосіб регулювати висоту цього елемента відносно дорожнього полотна в умовах закритого парку (а це сурово заборонено) прямо з кокпіта між кваліфікацією і перегонами, виходячи з паливного завантаження автомобіля.

Прикольно, що ця зона вже ставала предметом дискусії, коли команди регулювали гнучкість передньої частини днища за допомогою внутрішнього амортизатора.

Потім командам заборонили гратися з цією зоною. Та на місце тарільчатої пружини встановили просто металеву розпорку.

Тоді в центрі уваги був Ред Булл. Наразі не уточнюють про яку команду йде мова, хоча логічно припустити, що це Макларен.

У ФІА поки заявили, що прямих доказів наявності в когось такої системи регулювання немає, але вони все перевірили і можуть запровадити використання додаткових пломб на будь-яких елементах, так чи інакше пов'язаних із можливою зміною кута нахилу лотка.

@F1INSIDER

ВІДПОВІДАЮ

Питають:

Адмін, а чому ти підозрюєш саме Макларен? Це тому зо ти топиш за Ред Булл?

Я не топлю за Ред Булл, а на Макларен думаю тому, зо вже певний час їхня машина здобула перевагу і логічно, що інші шукають причину цієї переваги.

А Ред Булл ще навіть не показали свої оновлення до Остіну, що унеможливлює логікую цієї історії. Бо певний час тому була скарага від групи команд, а вже потім відгук ФІА.

Бачу це якось так.

@F1INSIDER

Ось так виглядає вузол, який обговорювали вранці.

@F1INSIDER

Поки Том Стеллард натякає на командну тактику в Макларені. Макс Ферстаппен взиває до гоночного нутра Оскара Піастрі:

На місці Оскара Піастрі я б ніколи не погодився на роль другого пілота. Він відмінний гонщик і просто не підходить на роль другої скрипки, і не повинен виконувати командні накази.

Розхитування обстановки, яка й без того не виглядає дуже стабільною. Так тримати, Макс.

@F1INSIDER

І все ж таки ви були праві, правила намагалися обійти в Ред Буллі.

Представник команди підтвердив БіБіСі Спорт, що система для регулювання положення передньої частини днища справді існує на машинах РБ. Однак зауважив, що її не використовували для внесення змін до налаштувань у режимі закритого парку.

Так, вона існує, хоча вона недоступна, коли машина повністю зібрана і готова до виїзду на трасу. Під час численного листування з ФІА обговорювався цей компонент, і ми узгодили план подальших дій.

Сміюсь в голос. Тобто ви винайшли систему, яка міняє кліренс в ключовій зоні машини. Проте не вигадали як це буде працювати коли машина зібрана. Нашо вона тоді взагалі потрібна, тому що коли машина розібрана цей елемент регулюється у всіх.

Вірю, я повірив, а ви?

@F1INSIDER

В ЧОМУ ВІН НЕ ПРАВИЙ?

Піастрі по ситуації з Ред Буллом:

Наскільки я все вивчив, у їхньому випадку це не розширення меж правил, а їхнє очевидне порушення. Якщо використовувалося щось таке, то це точно не розширення меж. Це не сіра зона регламенту, а чорна.

@F1INSIDER

Прикольно, що Ред Булл трансформувався з команди, яка мала привезти в Остін оновлення, які повернуть їх на вершину та реабілітують технічний штаб Пʼєра Ваше, а в реальності їм заборонили використовувати другу кілер фічу за сезон (перша ТУТ).

Звісно стовідсоткових підтверджень немає ні по першій, ні по другій. Але якщо у неділю в Остіні Ред Булл буде хоча б не на одному рівні з Маками, як там кажуть — висновки робіть самі.

Тим часом Макс Ферстаппен просить не чекати від оновлень чогось незвичайного.

@F1INSIDER

Макс Ферстаппен дав зрозуміти, що питання між ним та ФІА стосовно його лайки — не вирішено.

Я хочу жити так, як хочу. І якщо мені щось не подобається, я прямо про це говорю. Не знаю, навіщо взагалі потрібна вся ця історія.

Приклад для дітей? Я в п'ять років не дивився пресконференції Формули 1. У будь-якому разі в школі говорять набагато гірші речі.

Ну що побачимо ще одну конференцію під моторхоумом ФІА?

@F1INSIDER

Олд амерікан бой, хі із лав бургер енд пепероні піцца 🥸

@F1INSIDER