ДУЖЕ ДИВНИЙ ПЛАН

У 2025 році Формула 1 відзначатиме своє 75-річчя, відзначати яке власники чемпіонату світу Ліберті Медіа мають намір із самого початку сезону. Кажуть, що розглядається можливість організації спільної для всіх команд презентації нових болідів, яку перетворять на масштабне свято за участю вболівальників серії.

Очікується, що 18 лютого 2025 року в Лондоні на багатоцільовому критому стадіоні O2 Арена відбудеться загальна презентація відразу десяти болідів Формули 1. Крім учасників серії в заході візьмуть участь і фанати, оскільки планується пустити в продаж щонайменше 18 тисяч квитків, що дасть змогу організувати дуже масштабну подію.

При цьому поки залишається невирішеною проблема нових болідів. В останні сезони поширена практика показу торішньої машини в новій лівреї, а дебют дійсно нового боліда відбувається в перший день передсезонних тестів — промоутери не впевнені, що вболівальники будуть готові платити за демонстрацію вже відомої техніки в нових кольорах.

Якщо з макетами машин ще можна якось змиритися, то от як бути з спонсорами, чиї інтереси важко буде відстояти у рівному ступені. Хто б шо там не надумав, але я вважаю, що ця подія не відбудеться.

@F1INSIDER

Нещодавно хтось зливав назви комплектів Лего з усіма машинами, які вийдуть на старт у 2025 році.

Сьогодні Формула 1 оголосила про нове партнерство з Хот Вілс.

Повний асортимент з машинами команд та продукцією у масштабі 1:64 також буде випущений у 2025 році.

Гарантую, колекціонери там з глузду злетять.

@F1INSIDER

ЖОДНОГО ДНЯ БЕЗ ЧУДОВИХ РІШЕНЬ

Міжнародна автомобільна федерація проведе щорічний гала-вечір і церемонію нагородження в Руанді в грудні, незважаючи на рекомендації Всесвітньої організації охорони здоров'я утриматися від поїздок до країни через спалах вірусу Марбург. Наприкінці минулого місяця Міністерство охорони здоров'я Руанди оголосило про перші підтверджені випадки захворювання.

ФІА проведе щорічний святковий захід 13 грудня в Кігалі, де вручить нагороди найкращим гонщикам цього року, а також відсвяткує 120-річчя організації.

Щорічна присутність переможців Формули 1 обов'язкова. Льюїс Хемільтон, як відомо, був оштрафований за пропуск заходу у 2021 році на знак протесту проти результатів Гран Прі Абу-Дабі.

Прикольно коли повістка перемагає здоровий глузд. Хоча, тут когось ще дивують дивні рішення ФІА?

@F1INSIDER

Там Хаас уклав технічне партнерство з Тойота Газу Рейсінг.

За новою багаторічною угодою обидві сторони обмінюватимуться досвідом та знаннями, а також ресурсами.

Тойота надаватиме проектні, технічні та виробничі послуги, а Хаас поділиться запропонує технічними знаннями та маркетинговою підтримкою.

Прикольно, що це нормально зістикувалося із Феррарі, які також є офіційним партнером та постачальником команди Хаас.

Ну, а Тойота молодці, зайшли в Ф1 без оцих незрозумілих двіжух як Ауді з Порше. За відносно невеликі кошти. Ще треба буде подивитися хто буде зверху у 2026, ботшось в Ауді навіть прихід Бінотто не додав ясності.

@F1INSIDER

ОСНОВНА ПРЕТЕНЗІЯ ДО АСТОНА

Чемпіон Формули 1 2016 року Ніко Росберг попереджає Встон, що команда ризикує стати аналогічною футбольному клубу Парі-Сен-Жермен у світлі гучної кампанії з набору нових співробітників. Бо окрім гучної історії з тим, як Лоуренс Стролл переманив технічного директора Ред Булл Едріана Ньюї, були також технічний директор Феррарі Енріко Карділе і екс-главу відділу аеродинаміки того ж Ред Булла Дена Феллоуза.

Росберг вважає, що стратегія розвитку Астона нагадує ту, якої дотримується ПСЖ. Французька команда підписала Ліонеля Мессі, Кіліана Мбаппе і Неймара, щоб спробувати виграти Лігу чемпіонів УЄФА. Однак із 2020 року команда не вийшла у фінал жодного разу, і всі троє пішли в нові клуби.

Звучить наче здраво, але відповідь дасть лише час. Бо якщо в 2026 Астон буде боротися хоча б за один з титулів, усі скажуть який Стролл геній.

@F1INSIDER

Колишній керівник Хааса Гюнтер Штайнер назвав конкурентоспроможність Феррарі одним із ключових чинників у боротьбі за титул між Максом Ферстаппеном і Ландо Норрісом.

Із шістьма Гран Прі, що залишилися, і 180-ма очками на кону Норріс вступає у фінальну частину сезону, відстаючи від Ферстаппена на 52 очки.

Яка ймовірність перемогти у кожного з них? Я скажу 60 на 40 на користь Ландо. Я думаю, що імпульс пішов у бік Норріса, але йому потрібна невелика допомога від Феррарі. Якщо вони забиратимуть очки у Макса... Це мало статися і в Сінгапурі, але вони погано кваліфікувалися та втратили великий результат.

— сказав Штайнер.

Іноді тверезий аналіз від Гюнтера наштовхує на думку, зо усі його провокативні заяви — не більш ніж підтримка іміджу, що книжки краще продавати.

@F1INSIDER

Фу, як же бісять оці розмови про те, що Ред Буллу кінець.

Звісно, ми бачимо дуже серйозну кризу. Вона навіть набагато серйозніша ніж я припускав до старту сезону.

Але давайте обʼєктивно, коли мотори Рено перестали відповідати вимогам, криза була теж досить серйозна. Завжди це кажу, але нас доведеться лише чекати. Відповіді дасть оновлення, яке готують на Остін та 2025 рік. Але закопувати Ред Булл ще рано.

@F1INSIDER

Місяць тому, ОСЬ ТУТ, я питав вас, хто візьму Кубок Конструкторів. Якщо чесно, там інтриги не вийшло. Тож настав час спитати колективний розум — хто забере вазу в особистому заліку за підсумками сезону 2024 року?

@F1INSIDER