Тобі приходить платіж від міністерства розвитку ПАР.

Ти в той самий момент:

Ми не можемо додавати нові Гран Прі в інших місцях та продовжувати ігнорувати Африку.

Якщо казати серйозно, мабуть, Гран Прі ПАР має найбільші шанси на потрапляння в календар Формули 1. Розмови про повернення Великого Цирку на автодром Кʼяламі точаться вже не перший рік. Причому, що важливо, зацікавленість є як в уряду Південної Африки, так і в керівництва чемпіонату, боси Ф1 вже декілька років говорять про бажання повернути Формулу 1 в ПАР. До того ж у Гран Прі Південної Африки є зоряний ідеолог в особі Льюїса Хемілтона, який називає перегони на Кʼяламі великою мрією.

Минулого року активно ходили чутки про включення Гран Прі ПАР до календаря 2024 року, але до реальних дій справа так і не дійшла. Втім, навряд чи Формула 1 остаточно відмовилася від цієї ідеї. Останніми роками європейським промоутерам дедалі важче й важче шукати гроші на організацію Гран Прі, а ПАР бачиться чи не першим кандидатом на місце, що звільнилося в календарі. Недарма вже не перший рік обговорюють виключення Спа з календаря у разі виникнення проблем у бельгійських організаторів.

При всій повазі до Африки, важко уявити європейського вболівальника який проміняє Спа на відродження перегонів у Південній Африці.

@F1INSIDER

Абсолютно неймовірне фото.
Зміна передаточних чисел на Тойоті ТФ106Б між сесіями. Сузука 2006 рік.

Але неймовірність полягає в тому, що зараз це важко уявити. По-перше, передаточні числа зафіксовані перед стартом сезону. По-друге, це б зробили у закритому моторхоумі та не засвітили реальні передаточні числа, які по факту являють собою таємницю.

#технарь

@F1INSIDER

ГОЛОЖОПІКА ГЕТЬ

Хельмут Марко поділився своєю думкою про ситуацію зі складом команди Заубер.

Я думаю, що наступного року машина Заубера ще точно не буде в топ групі. Це означає, що не буде жодного тиску ні на саму команду, ні на її гонщиків. Такі умови були б ідеальними для молодого гонщика, до того ж, його виступи можна буде об'єктивно оцінити в порівнянні з Ніко Хюлькенбергом. І якщо щось піде не так, ви завжди зможете замінити його на 2026 рік.

Саме тому Марко вважає, що якщо Заубер обере Вальттері Боттаса як напарника Ніко Хюлькенберга на сезон 2025 року, це буде дивним рішенням.

Якщо ситуація справді така, що їхній вибір впаде на Вальттері Боттаса, то вся ця історія стає для мене ще більш незрозумілою.

Річ у тім, що у Заубера є одразу кілька талановитих молодих пілотів, які могли б зайняти це місце. Наприклад, Габріель Бортолетто з програми підтримки Макларена або Франко Колапінто, який показує відмінні результати за кермом Вільямса.

Марко також спростовує мою думку щодо Міка Шумахера. Він гадає, що Мік може стати ще одним кандидатом на місце в Заубері.

Я думаю, що якщо Шумахер не отримає місце в Ауді, то його історія у Формулі 1 дійсно закінчена. Тоді йому доведеться зосередитися на перегонах на витривалість у ВЕК, де він уже був дуже успішним. Якщо він хоче залишитися в автоспорті, йому потрібно знайти те, що йому по-справжньому подобається, але при цьому в нього повинен буди шанс перемагати.

Напрочуд адекватний аналіз від пана Марко. Підписуюсь майже під усім.

@F1INSIDER

Нещодавно була новина, що Гюнтер Штайнер виграв суд проти команди Хаас, яка хотіла заборонити йому використовувати матеріали повʼязані з командою у своїй книзі Виживи, щоб ганяти.

Звісно, позов було відхилено, бо позиціонується книга як документалістика, тож зображення машини є частиною історії. Але один з читачів поділився уривком цієї книги, яка дуже провокативна. В свою чергу, хочу поділитися з вами:

Дозвольте мені розвіяти для вас невеликий міф. Люди думають, що життя на пітволі — це різноманітні дані, стратегія і концентрація. Це не концентрація. Це нудьга! У Айао і Піта Кролли концентрація уваги як у трирічних дітей. Після кількох кіл вони починають говорити про те, що у них буде на вечерю або в який бар вони збираються сходити.

Теж саме відбувається по всьому піт лейну. Фред весь, матір його, час говорить про Францію, а Тото розповідає скільки грошей він заробив відтоді, як сів на цей стілець. І не ведіться на суворі й стурбовані обличчя. Якщо хтось на піт уоллі сидить із серйозним обличчям, то це тому, що йому потрібно в туалет, а він намагається стриматися.

Звісно, я певен, що час від часу воно є так, як розказує Гюнтер. Проте мені здається, що тут є таке собі творче перебільшення. Та і про те, чим займався він сам не розказує. Дуже хотів би причитати книгу, гадаю там багато таких історій.

@F1INSIDER

Вчора під постом про коробку передач Тойоти питали, а чи дійсно в Києві поставили таку саму машину біля Транспортного Університету.

Поставили, але трохи іншу, деталі нижче:

@F1INSIDER

ДУЖЕ ДИВНИЙ ПЛАН

У 2025 році Формула 1 відзначатиме своє 75-річчя, відзначати яке власники чемпіонату світу Ліберті Медіа мають намір із самого початку сезону. Кажуть, що розглядається можливість організації спільної для всіх команд презентації нових болідів, яку перетворять на масштабне свято за участю вболівальників серії.

Очікується, що 18 лютого 2025 року в Лондоні на багатоцільовому критому стадіоні O2 Арена відбудеться загальна презентація відразу десяти болідів Формули 1. Крім учасників серії в заході візьмуть участь і фанати, оскільки планується пустити в продаж щонайменше 18 тисяч квитків, що дасть змогу організувати дуже масштабну подію.

При цьому поки залишається невирішеною проблема нових болідів. В останні сезони поширена практика показу торішньої машини в новій лівреї, а дебют дійсно нового боліда відбувається в перший день передсезонних тестів — промоутери не впевнені, що вболівальники будуть готові платити за демонстрацію вже відомої техніки в нових кольорах.

Якщо з макетами машин ще можна якось змиритися, то от як бути з спонсорами, чиї інтереси важко буде відстояти у рівному ступені. Хто б шо там не надумав, але я вважаю, що ця подія не відбудеться.

@F1INSIDER

Нещодавно хтось зливав назви комплектів Лего з усіма машинами, які вийдуть на старт у 2025 році.

Сьогодні Формула 1 оголосила про нове партнерство з Хот Вілс.

Повний асортимент з машинами команд та продукцією у масштабі 1:64 також буде випущений у 2025 році.

Гарантую, колекціонери там з глузду злетять.

@F1INSIDER

ЖОДНОГО ДНЯ БЕЗ ЧУДОВИХ РІШЕНЬ

Міжнародна автомобільна федерація проведе щорічний гала-вечір і церемонію нагородження в Руанді в грудні, незважаючи на рекомендації Всесвітньої організації охорони здоров'я утриматися від поїздок до країни через спалах вірусу Марбург. Наприкінці минулого місяця Міністерство охорони здоров'я Руанди оголосило про перші підтверджені випадки захворювання.

ФІА проведе щорічний святковий захід 13 грудня в Кігалі, де вручить нагороди найкращим гонщикам цього року, а також відсвяткує 120-річчя організації.

Щорічна присутність переможців Формули 1 обов'язкова. Льюїс Хемільтон, як відомо, був оштрафований за пропуск заходу у 2021 році на знак протесту проти результатів Гран Прі Абу-Дабі.

Прикольно коли повістка перемагає здоровий глузд. Хоча, тут когось ще дивують дивні рішення ФІА?

@F1INSIDER

Там Хаас уклав технічне партнерство з Тойота Газу Рейсінг.

За новою багаторічною угодою обидві сторони обмінюватимуться досвідом та знаннями, а також ресурсами.

Тойота надаватиме проектні, технічні та виробничі послуги, а Хаас поділиться запропонує технічними знаннями та маркетинговою підтримкою.

Прикольно, що це нормально зістикувалося із Феррарі, які також є офіційним партнером та постачальником команди Хаас.

Ну, а Тойота молодці, зайшли в Ф1 без оцих незрозумілих двіжух як Ауді з Порше. За відносно невеликі кошти. Ще треба буде подивитися хто буде зверху у 2026, ботшось в Ауді навіть прихід Бінотто не додав ясності.

@F1INSIDER

ОСНОВНА ПРЕТЕНЗІЯ ДО АСТОНА

Чемпіон Формули 1 2016 року Ніко Росберг попереджає Встон, що команда ризикує стати аналогічною футбольному клубу Парі-Сен-Жермен у світлі гучної кампанії з набору нових співробітників. Бо окрім гучної історії з тим, як Лоуренс Стролл переманив технічного директора Ред Булл Едріана Ньюї, були також технічний директор Феррарі Енріко Карділе і екс-главу відділу аеродинаміки того ж Ред Булла Дена Феллоуза.

Росберг вважає, що стратегія розвитку Астона нагадує ту, якої дотримується ПСЖ. Французька команда підписала Ліонеля Мессі, Кіліана Мбаппе і Неймара, щоб спробувати виграти Лігу чемпіонів УЄФА. Однак із 2020 року команда не вийшла у фінал жодного разу, і всі троє пішли в нові клуби.

Звучить наче здраво, але відповідь дасть лише час. Бо якщо в 2026 Астон буде боротися хоча б за один з титулів, усі скажуть який Стролл геній.

@F1INSIDER