МІНІ ДРС МАКЛАРЕНА — ВСЬО!

Тільки вчора ми з вами обговорювали як ФІА спокійно банило рішення інших команд і чомусь зовсім не квапилося заборонити зитре крило Маків.

Проте сьогодні Хорнер сказав журналістам, що ота «міні ДРС» — всьо! Йдеться тільки про гнучкість нижніх куточків закрилка ДРС. Крім того, це не стосується інших версій заднього крила Макларена. Наступного разу версія, як у Баку повинна була використовуватися у Вегасі. У ФІА змусили Макларен змінити заднє крило у двох місцях, які відгиналися, що могло давати їм перевагу в 0,1 - 0,2 сек на колі.

Основано це на тому, що за правилами без відкриття ДРС зазор між основною площиною та закрилком не повинен змінюватися. А саме цей момент було порушено.

Рішення продавили Ред Булл і Феррарі. При цьому, у Феррарі теж є невелике збільшення зазору, починаючи з певної швидкості, але не таке велике.

Марко теж відрапортував в своєму стилі:

Ми тричі протестували проти заднього антикрила Макларена. Сьогодні ФІА ухвалила дуже правильне рішення. Заднє антикрило Макларена заборонено. Тепер настав час поглянути на їхнє переднє крило.

@F1INSIDER

Ф–РІШЕННЯ

Максу присудили виконувати громадські роботи. Скоріш за все це означає, що його запросять на якусь лекцію чи заход ФІА з безпечної їзди. Ну або у суддівську колегію в якусь молодшу серію.

Зауважу тільки два моменти. Перший — це те як макс пояснив ото слово на букву «Ф».

Гонщик пояснив, що це слово є звичайним у мові, оскільки він його вивчив, англійська не є його рідною мовою.

— написано у протоколі стюардів. Політика по вас плаче, Макс Йосовович!

Другий момент — оці показові страти привертають до цього тільки більше уваги. Якщо б він це сказав і все — про це б ніхто не згадав. А тут ми другий день про це говоримо. Думка меншості змінюю звичний уклад речей. Дуже дратує оця поплюжна непрозорість та якась награність, яку створюють. Я не тільки про Ф1.

На місці Макса поклав би вільний час, щоб вигадати як це обходити та використовував би дуже погані слова. Або, говорив би Ф-ворд замість усіх слів на букву «Ф».

Треба будти таким же тролем як Себ чи Кімі. Всього поганого.

@F1INSIDER

Отак виглядає силова установка Мерседес на машині Макларена.

#технарь

@F1INSIDER

Норріс — стартував з поулу у пʼяти гонках та втрачав лідерство на першому колі в кожній з них.

Колапінто — заробив в двох гонках більше очок, ніж його попередник Сарджент за 36 стартів за команду Вільямс.

Фестаппен — не виграв жодну з останніх семи гонок.

Будь ласка, покличте Льюіса Хемільтона! Режисер трансляції береги сплутав, тут пахне дискримінацією.

@F1INSIDER

Вчора усі склали реакцію Макса на те що Колапінто не пропустив його у практиці та почав боротися с машиною РБ зі словами Хельмута Марко:

Машина Макса не працює взагалі. Зчеплення з трасою — немає ні на Софті, ні на Харді. Балансу немає зовсім.

Скажу так, ситуація дуже тривожна. Ми, звісно, постараємося щось зробити. Подивимося, що вийде.

Чесно кажучи, я здивований, що все настільки погано. Макс їде в темпі Колапінто.

Так, звісно у Биків є певні труднощі, але смішок Макса це скоріш за все іронія, типу нащо змагатися там де це нічого не принесе. А як використали цю ніч в Ред Буллі та що там з темпом відносно Колапінто, дізнаємося зовсім скоро.

@F1INSIDER

НОУ ВОРДС!

Саме так Макс Ферстаппен прокоментував прохання журналістки пояснити ситуацію з ФІА.

@F1INSIDER

Джет лаг накинув Ленсу років 12, мінімум. Тримайся братан, скоро стане легше.

@F1INSIDER

Вчора скаржилися, що Годзіли не було. А тут ось він, але наче прогнали.

@F1INSIDER

Сайнс зупиняю третій сегмент червоними прапорами.

@F1INSIDER

Вкрай дивний інцидент. Сам Карлос перелічив інженеру усі можливі варіанти:

Холодна гума, брудне повітря від Піастрі чи то його власна помилка.

Гадаю, треба дочекатися пояснень команди.

@F1INSIDER

Тільки неправильні відповіді. Прикольно, що інженер вирівняв, та обережно склав той листочок.

@F1INSIDER

Що за лист отримав Чеко?

Макс, яким ви плануєте закінчити перше коло завтрашньої гонки?

@F1INSIDER

На офіційній пресконференції Макс дуже мало говорив. Коли його спитали, а як команда змогла подолати кризу з налаштуваннями — Макс сказав наступне:

Не питайте мене ні протщо на цій пресконференції, давайте поспілкуємося на вулиці.

Саме про це я казав ТУТ.

@F1INSIDER