КОНТР НАСТУП ВІД ПЕРЕСА

Чеко також пішов у контрнаступ в медійному просторі, хоч і більш обережно ніж Макс. Ну цей не дивно, бо частково він відповідав на критику з боку керівництва. Тож, йому слово:

Деякі люди не розуміють, особливо з боку ЗМІ, що різні стилі гонщиків можуть привечти до різних висновків. Проблема була... Ну, не проблема — добре, що Макс виявився менш чутливим до цього, ніж я.

Десять чи дванадцять гонок тому я скаржився на ці проблеми, але зараз вони настільки великі, що навіть Макс їх відчуває. Я думаю, що рішення принесе мені ще більше користі з моїм стилем.

Це дуже чітко видно з даних, команда повністю усвідомлює це і, сподіваюся, ми зможемо виправити проблеми найближчим часом. Тоді ми зможемо розблокувати потенціал автомобіля.

Давайте ще раз з корпоративної на досяжну. Чеко каже нам, я не те лайно з яким ви мене мішаєте пів року. Я нормальний та класний пілот. Моя адаптивність до машини виявилася меншою ніж в Макса, але зараз коли проблеми й в нього — стало очевидно, що проблема насправді з машиною. Ну і звісно я не можу сказати, що саме не так з цим коритом, бо НДА.

@F1INSIDER

Берман та Колапінто дуже близько від своїх досвідчених напарників. Звісно, краще подивитися сюди після завтрашньої квали, але початок добрий. Хоча для Бермана важко назвати це початком.

@F1INSIDER

Графіка Формули 1 без контексту така смішна. Біг Дік Енержди бек ін таун!

@F1INSIDER

Марк Веббер, коли в Макларені захотіли віддавати накази Оскару Піастрі.

@F1INSIDER

Декілька разів просили між практиками говорити про розклад сил. Тож давайте коротенько.

Ред Буллу виявилося трохи простіше адаптувати машину під однакові 90-градусні повороти.

Макларен (поки що мова про Піастрі) теж швидкий, але здається, що доманацї ми не побачимо. Феррарі дуже швидкі на прямих, при цьому на решті траси вони не втрачають. Швидше Феррарі були тільки Астони, але я б списав це на незбалансованість їхньої машини.

В підсумку маємо три команди, які близькі за швидкістю, але в різні способи. На швидкому колі я б Обрав Феррарі, потім Ред Булл і Макларен. Але відриви там мінімальні.

За гоночним темпом: Макларен, Феррарі, Ред Булл. Друге та третє місця суто номінальні відриви там в сотих, тому третя практика може стати вирішальною плані оптимізації налаштувань.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ФІНАЛЬНОЇ ПРАКТИКИ 🇦🇿 ГРАН ПРІ АЗЕРБАЙДЖАНУ

Дрібний дощ, Берман у стіні. Рассел з Норрісом прокинулися. Знов командам не вдалося повноцінно попрацювати. Що ще треба для цікавої кваліфікації на вуличній трасі?

@F1INSIDER

Є враження, що цього інциденту Оллі точно міг би уникнути. Ну, так, ти б зіпсував швидке коло. А зараз твоїм механікам доведеться все відновлювати перед кваліфікацією. Чи треба було рятувати коло у фінальній практиці — велике питання.

@F1INSIDER

ВАШЕ НЕІДЕАЛЬНЕ КОЛО

Досить часто постає питання ідеального кола. Зазвичай ці значення беруть складаючи кращі сектори гонщика з однієї сесії або беручи просто три кращих сектора за сесію від різних пілотів.

Останнє взагалі абсурд бо неможливо скласти різні машини та різні техніки пілотування на одній трасі. Машина може ідеально проїхати сектори зі швидкісними поворотами та стикатися з проблемами у повільних, що б не робив пілот, компенсувати це майже неможливо. Натомість машина суперника навпаки — краща на повільному секторі.

Інша деталь — це коли гонщик ідеально проходить певний сектор траси. В останньому повороті сектора він максимально довго залишається на газу та привозить туди дуже багато швидкості. Так от, почати новий сектор з такими вводними нереально. Тож і складати ідеальний час з цього сектору теж не репрезентативно.

Не дивлячись на це все подібної статистики повно. Нижче додав те, що нам прогнозують після третьої практики в Баку.

Ну і на останок. Звісно, прогнозований «ідеальне» коло може виявитися не таким вже ідеальнім. Наприклад, на тренуваннях гонщик не викладався, або їздив з паливом, або на карті двигуна, яка повинна економити його ресурс, а не розкривати потенціал машини. А потім ще й сам гонщик на морально вольових змістить 2-3 точки гальмування на 5 метрів глибше. От і все, прогнозований час виявиться набагато повільнішим ніж реальний.

Вибачте за многабукав перед квалою, але вважаю що саме так правильно думати про усі ці ідеальні кола.

@F1INSIDER