Інженер Шарлю:
Бланас гальмів в позицію плюс один.

Леклер:
Залиште мене у спокої! Якшо я не роблю те про шо ви мене просите, не просіть мене десять разів поспіль!

Ого, булочка розлютилася!

@F1INSIDER

Потная каточка.

@F1INSIDER

Ой, я там корд на передньому лівому бачу 😂

@F1INSIDER

І все таки ля маджіка!

Висновки будуть трохи згодом. Піду подіум подивлюся, зараз точно буде класно 🤌

@F1INSIDER

Кевін Магнуссен отримав два штрафних бали за свої викрутаси, та досягнувши порогу в 12 дозволених штрафних балів — отримує дискваліфікацію в Баку.

Берман чи Фітіпальді, ось у чому питання!

@F1INSIDER

НЕ З ФЕРРАРІ

Дуже хочу поговорити про Феррарі та інші події в гонці, але трохи згодом. Поки в мене одне питання — що коїться з Маклареном? Я навіть не про те що в букмекерів кефи на те що Ландо не закінчить перший круг лідером нижчі за ті що давали на перемогу Макса на початку сезону.

Ну ясно, шо гонку вже програли. Ред Булл десь у кінці окової зони. Поміняйте місцями Норріса та Піастрі. Йому ті очки на вагу золота. Одна справа що в Угорщині ви не розуміли шо відбувається, але ж зараз точно ясно, що у вас ракета, яка швидка в Зандворті, а за тиждень в Монці. Все працює.

Оці ваша Папая Рузл наразі коштували Норрісу 3 очок в Монці та 7 в Угорщині. Тепер дивіться, в нас залишається 8 гонок та відставання Ландо складає 62 очки. Тобто Норрісу треба відігравати по 8 очок кожної гонки, щоб в Абу Дабі виграти титул з перевагою в два очки.

Справа ось у чому, якби в Угорщині Ландо дозволили виграти, а вчора обміняли позиціями, то Ландо потрібно відігравати по 6,75 очків, щоб мати ті самі два очки переваги та піти святкувати в Абу Дабі.

Ну і звісно піт-стопи по 3.5 секунд та провальні старти/перші кола не йдуть на користь.

@F1INSIDER

Давайте зафіксуємо мув від Піастрі, бо це просто красиво.

@F1INSIDER

Прикольно, але знайти адекватний онборд Магнуссена проти Гаслі, за який Кевін отримав + 10 секунд та 2 бали в ліцензію дуже важко. Тоже буде такий.

Трохи шкода, бо особисто мені подобається відчайдушність Кевіна. Як вірно підмітив Алонсо, багато з тих балів були нараховані за перетин білої лінії та не несли прямої загрози оточуючим.

Проте, маємо те шо маємо, та здається для Кевіна це фінал карʼєри у Ф1.

Залишається дочекатися, хто замінить його в Баку. Майже напевно це буде Берман.

@F1INSIDER

Вдалий виступ Албона пов’язують з тим що машину посвятив отой рудий малий. Це син Жака Вільньова. Че чудо звуть Жилєм на честь легендарного діда (не Алонсо).

Також треба відмітити спокійну та якісну гонку від Колапінти. Новачок поки не розчарував. Хоча тут треба ще дивитися. Нік де Вріс також вдало виступив у Монці два роки тому, а потім взагалі не вражав, після чого поступився місцем Ріккардо.

@F1INSIDER

Леклер і Ландо Норріс тепер мають однаковий відсоток перемог з поула

Леклер — 5/25 (20%)
Норріс — 1/5 (20%)

Звісно, як із усією статистикою треба бути вкрай обачним. Леклер багато своїх поулів віддав набагато швидшій машині. Норріс, ну ви знаєте.

@F1INSIDER

Прикольна думка від пана Бакстона. Він припускає, зо відсутність командних наказів це особливості контракту Оскара Піастрі.

Суть в тому, що команда при всьому бажанні не може віддавати Оскару таких наказів. Бакстон робить відсилку до менеджера Піастрі Марка Веббера, який добре знає що означає бути другим номером.

Можливо коли Макларен квапився відірвати Оскара в Альпін – не дуже парилися стосовно цього пункту, а от зараз складається ситуація, зо напряму ніхто нічого сказати не може.

@F1INSIDER

Перепрошую :)

Картинку робив Chat GPT

Ну шо, нам обіцяють Ньюї в Астоні вже наступного тижня перед стартом вікенду в Азербайджані.

@F1INSIDER

«З РБ ПОКІНЧЕНО»

Саме так вважає Ральф Шумахер. Йому слово:

Для мене все гранично зрозуміло — як раніше команда виступати вже не буде, з Ред Булл покінчено. Їх уже залишають співробітники, через поточні невдачі будуть нові втрати, а потім в умовах неймовірного пресингу їм доведеться вибудовувати нову робочу структуру з новими людьми. Але у Формулі 1 це неможливо — у чемпіонаті світу все змінюється занадто швидко, ніхто чекати Ред Булл не буде.

На моїй пам'яті не було такої серйозної деградації команди протягом одного сезону. І нехай далі будуть траси, що вимагають високої притискної сили, що підходить Ред Булл, вони все одно не зможуть уникнути проблем. А Макс Ферстаппен не вирізняється стійкістю під тиском — що більший пресинг, то більше й частіше він помилятиметься.

Ну що сказати, у Ральфа дуже коротка памʼять. У 2009 Браун «деградував» набагато швидше. Співробітники уходили й раніше. Так в РБ великі проблеми. Проте Ральф робить гіперболу, як він це робив багато разів до цього.

@F1INSIDER

РУПОР МАКСА ФЕРСТАППЕНА

Декому могло здатися, що батько Макса остаточно сказився та почав розносити команду, де виступає його син.

На фоні його тривалого конфлікта з керівником Биків Хорнером, могло здатися, що Йос черговий раз не випив пігулки, але дівіться, що він казав у суботу:

Ще на початку сезону Макс говорив команді, що з балансом РБ проблеми. Йому не повірили або просто не помітили цих проблем. Тепер пізно...

Новинки не працюють, команда застрягла на одному місці, а суперники йдуть уперед гігантськими кроками. Стояти на місці у Ф1 — це означає регресувати.

Календар чемпіонату дуже щільний, гонки йдуть одна за одною. Тож перспективи не найрадісніші. Я не вірю, що Ред Булл знайде рішення.

Після гонки Йос взагалі почав казати дуже неоднозначніиречі:

Те, що сталося в Монці — назвемо це так — викликає величезне розчарування. Макс, звісно, був налаштований рішуче весь вікенд, але після гонки вирішив, що з нього досить. Тим більше на тлі того, що команда ніяк не може взяти себе в руки.

Що це все означає може знати лише Йосе, але мені здається що це просто сімейний рупор Ферстаппенів. Справа в тому, що за контрактом, скоріш за все, Макс дуже обмежений в можливостях стосовно критики команди. Йос — вільний птах, зо залюбки нам і демонструє.

Цікаво, що ж там такого відбувається, що Макс так сильно розчарувався у команді, який фактично зобовʼязаний усім? Невже немає світла в кінці тунелю?

@F1INSIDER

Астон ще не підтвердив Ньюї, а діду вже дали машину, яку розробляв Едріан.

@F1INSIDER

Правду казали, Лоік Серра став технічним директором Феррарі в області шасі.

@F1INSIDER