Декілька днів тому Хельмут Марко дав інтервʼю виданню СпідВік де наговорив багато чого, сьогодні тезисно розберемося.

Перше, що він зробив — спростував чутки про вплив Ліберті Медіа на те о Перес залишився в команді до кінця року.

Повідомлення про те, що його подальша участь у чемпіонаті пов'язана з бажанням Ліберті Медіа щоб він виступав у Мексиці, не відповідають дійсності. Вони, безумовно, хочуть, щоб він виступав у своїй домашній гонці, але наш вибір гонщика не ґрунтується на намірах Ліберті Медіа.

Я не знаю, хтось правда думав, що він скаже — ну та, зателефонували з Ліберті, максиканчик залишається. Ну, а ми такі — ок.

Звісно, якщо вплив був, то одна з умов щоб обидві сторони спростовували такі витоки інформації.

@F1INSIDER

Далі Марко пояснив що потрібно робити Чеко, щоб зберігти місце:

Пересу не потрібно ставати швидшим, йому просто потрібно бути більш послідовним. І з огляду на альтернативи, він все ще залишається нашим найкращим рішенням.

З корпоративної на досяжну. Лоусон, Ріккардо та Цунода не будуть кращими за Переса в Ред Буллі. А Чеко просто повинен приносити бали та буду ефективним другим номером.

@F1INSIDER

Взагалі Марко пройшовся по усім гонщикам програми та претендентам на вступ у «сімʼю». Почав з Айзека Хаджара.

У нього явно є потенціал для Формули 1. Побачимо, як розвиватимуться події, але він, безумовно, візьме на себе якусь роль. Можливо, він проведе рік в якості гонщика на тестах і симуляторах, як Лоусон.

Майже напевно так і буде, тут навіть додати нема чого, а якщо враховувати, що, скоріш за все, Переса наступного року не буде, роботи на базі та симуляторі в нього буде багато. Але аналогії з Лоусоном мене б напрягли, бо Ліам сидить там набагато більше одного року.

Також Марко розвіяв усі чутки з приводу оренди Лоусона:

Що буде далі з Ліамом Лоусоном, ми оголосимо у вересні. Вже деякий час планувалося, що в Імолі він зможе отримати більше накату за кермом машини Ф1. Навіть незважаючи на те, що конкуренти хотіли б використовувати його на правах оренди, він не доступний для цього.

Так то воно так, але наприкінці сезону Лоусон стає вільним агентом та сам зможе продовжувати карʼєру. Тож якщо РБ не хочуть втрачати новозеландця їм обовʼязково щось йому запропонувати.

Згадавши Ріккардо пан Марко ще раз натякнув, що Переса не замінили не через втручання Ліберті, а ніби ніхто з поточних пілотів, якими його можна було б замінити — не відповідає вимогам РБ.

Даніеля посадили в машину, і якби він був значно швидшим за Юкі, була ідея повернути його в Ред Булл. Але у нього також були злети і падіння. Так що поки що він не відповідав критеріям, щоб бути гонщиком Ред Булла.

Що ж, ну наче підсумували. Виглядає логічно. Чеко до кінця року в РБ, бо команда не вірить в покращення при його заміні. Краще тягнути мексиканця.

Місце на наступний сезон вільне, але його займе або Ріккардо, або Лоусон. Ну і Хадража в тестпілоти.

@F1INSIDER

ХОРНЕРА ВИПРАВДАНО

Вчора пропустив важливу новину — Ред Булл офіційно завершив внутрішнє розслідування проти Крістіана Хорнера. Якщо хочете освіжити в памʼяті, то вам СЮДИ.

Дівчина, яка звинувачувала Хорнера в неналежній поведінці, подала апеляцію на початковий підсумок розслідування, яке не знайшло в діях Хорнера нічого протиправного. Фактично це нічого не змінило та апеляцію було відхилено.

Таким чином вище керівництво Ред Булла бачить Хорнера ні в чому не винеим. Цікаво, як складеться доля тієї дівчини, хоча, скоріш за все, ми про це більше ніколи не почуємо бо там буде NDA.

@F1INSIDER

ЛОТЕРЕЯ 4.0

Нагадую, що триває продаж квитків до розіграшу на честь 5 тисяч підписників.

Призом стануть 🏆 5 футболок на яких відзначені усі Гран Прі самого довгого сезону в історії Ф1. До кожної футболки я додам Aдвент Cтікерпак.

Правила, як завжди, дуже прості:
– Розіграш відбудеться серед придбавших квитки;
– Кількість квитків не обмежена;
– Розіграш відбудеться 15 серпня;
– Обирати переможців будемо за допомогою рандомайзера;
– Вартість квитка 99 грн.

Щоб придбати квитки пишіть Чарлі @racedirector

Список учасників ТУТ.

Ну і ще момент, не переймайтеся розміром та кольором. Усі переможці зможуть обрати як розмір так і колір футболки (біла або чорна).

@F1INSIDER

— Гонщик Ф1 з прізвищем на «К»?
— Ніколи не чув.

@F1INSIDER

СПІЗЖЕНИЙ ЖАРТ

Алонсо програв титул у 2010 та 2012 роках машинам, які побудував Едріан Ньюї. З 2015 до 2017 страждав у Макларені з двигуном Хонди.

Все це для того, щоб у 2026 виступати на машині Едріана Ньюї з двигуном Хорди.

Звісно, офіційно Ніюї все ще вільний агент. А це все спізженйи жарт з Твіттеру.

@F1INSIDER

КОМПЛІМЕНТИ КОЛИШНЬОМУ

Фернандо Алонсо насипав компліментів керівнику команди Макларен Андреа Стеллі, який досить довгий час був цого гоночним інженером зе за часів Феррарі

Перш за все, він неймовірна людина, чудовий інженер і зараз хороший керівник команди. Він — велика людина. І я думаю, що у чесних людей, які все роблять з урахуванням здорового глузду, зазвичай у житті все добре.

Я думаю, він чудовий лідер. І, як я вже сказав, Стеллу, ймовірно, визначає здоровий глузд. Я не здивований, що він проробляє неймовірну роботу.

Цікаво, а чи приміряв Фернандо на себе слова про чесних людей, які все роблять спираючись на здоровий глузд, тих самих у яких в житті (принаймні в гоночному).

@F1INSIDER

ПОВЕРНЕННЯ МОЖЛИВЕ

Тут Деймон Хілл припустив що Сайнс має можливість повернутися у Феррарі.

У Карлоса ще може з'явитися шанс з Феррарі. Подібний сценарій не можна виключати. Ситуація на ринку пілотів змінюється постійно. Можливо, Льюїс взагалі вирішить завершити кар'єру.

Певен що це не можливо, навіть не уявляю яка муха вкусила Деймона.

@F1INSIDER

ХТО СТРАШНІШИЙ — ФЕРСТАППЕН ЧИ СТІЛЕЦЬ?

Головний інженер Ред Булла Пол Монаган прокоментував своє ставлення до висловлювань Макса Ферстаппена під час Гран Прі Угорщини, коли Макс дозволив собі низку жорстких заяв на адресу команди.

Я думаю, що, можливо, Макс встановлює досить високу планку як для себе, так і для нас. Минулого року і в перегонах цього року він досяг рівня, якому інші поки що не відповідають. І тому, якщо він відчуває, що ми не досягаємо його високої планки, ми можемо очікувати подібних коментарів. У мене немає чіткого уявлення про те, як він нам це підносить, приємний чи неприємний тон. Подивіться на це так, наче він відчуває, що ми не витягуємо з себе максимум, як команда і мотивує нас. Якби він нічого не сказав, підштовхнуло б це нас зробити щось по-іншому? Можливо, так, а можливо, й ні. Але, роблячи такі коментарі, можливо, розцінюйте це як конструктивну критику, а не пихату промову чи щось у цьому роді.

Ферстаппен хоче для себе найкращого, він доволі значуща постать у цій команді та має, напевно, найпублічнішу платформу для виступів. Я не проти — просто потрібно прийняти те, що він говорить, як конструктивну критику, а не особисту образу, і рухатися далі. Те, як він це подає, мене особливо не хвилює. Раніше гонщики теж лаялися на мене. Пам'ятаю, один іспанець одного разу жбурнув у мене стільцем. Він був трохи засмучений через мене, можливо, це було правильно. Ферстаппен бореться зі своєю частиною гаража, бо він хоче кращого для себе, він хоче кращого для нас.

Звісно професійний інженер та представник команди, в якій виступає курка, яка несе золоті яйця повинен так казати. Проте, це все ж впливає на атмосферу в команді. А способів донести своє занепокоєння станом речей — безліч.

@F1INSIDER

Стронгер, фастер, хайер!

@F1INSIDER

Вибачте, сьогодні такі відео/мемні новини. Завтра буде трохи серйозніше :)

@F1INSIDER

В МРАНЕЛЛО ВИЗНАЧИЛИСЯ З КАНДИДАТУРОЮ НОВОГО ТЕХНІЧНОГО ДИРЕКТОРА

Кажуть, що колишній директор з продуктивності Мерседеса Лоїк Серра стане новим технічним директором Феррарі. Він перейшов в Маранелло в середині травня поточного року.

Скудерія перебуває в пошуку нового технічного директора відтоді, як у липні було оголошено про перехід Енріко Карділе в Астон. Наразі Фредерік Вассер тимчасово обіймає цю посаду, поєднуючи її з обов'язками керівника команди.

Спочатку передбачалося, що Серра підпорядковуватиметься безпосередньо Кардиле і відповідатиме за роботу над шасі та аеродинамікою. Але оскільки Карділе пішов з команди, «новачок» Феррарі буде поєднувати посади глави відділу шасі та технічного директора.

@F1INSIDER

ЗАГАДКА НА НІЧ

Офіційний канал Формули 1 на Ютубі виклав прикольний відос, де гонщики шукали помилки на фотографіях.

Адмін знайшов всі. Дам дві підказки: обирайте правильні моменти для паузи та уважно дивіться на фотки. Часто той хто це робив не дуже переймався якістю.

Ну і фінальне питання від мене — кого з діючих пілотів ми не побачили в опитуванні?

@F1INSIDER

Кажуть що контракт Ньюї з Астоном здійснений факт. Офіціальноготповідомлення слід чекати після літньої перерви. Але цікаво от що, Тед Кравіц, з посилання на джерело в Астоні, дізнався що саме команда запропонувала Генію.

Він може просто прийти, бути номінальним лідером, розпорошувати свій чарівний пилок, направляти наших людей на вірний шлях. У нас є можливість робити все інше з Феллоузом і його командою. І так, я думаю, що це питання судження. Хіба Ньюї не хоче просто відчувати себе щасливим?

Дуже дивне висловлювання, якщо це правда, звучить наче просто діду влаштовують пенсію та маркетингову шуміху навколо цього.

@F1INSIDER

ОПІНІЯ ЖАКА ВІЛЬНЬОВА

Давно ми не чули чемпіона 1997 року Жака Вільньова. Він вважає несправедливою присутність у чемпіонаті світу китайського гонщика Гуаньюя Джоу у статусі основного пілота. На думку канадця, цей спортсмен заслуговує лише статусу резервіста або тест-пілота.

Результати ясно говорять, що Джоу не заслуговує на місце у Формулі 1. З переваг Гуаньюя — це спонсори, які стоять за пілотом, але ці кошти команда могла б отримати, підписавши гонщика як резервного пілота або тестера. Це дало б змогу вбити двох зайців — звільнити місце в кокпіті боліда для потужнішого гонщика та отримати ті самі гроші від китайських спонсорів.

Здається, за три роки в Ф1 Джоу дійсно міг досягти більшого. Ну, а на його місце точно можна знайти когось більш перспективнішого. Тож констатуємо — старий має рацію.

@F1INSIDER

Дуже дивна історія з тим, що головний інженер Ред Булла Пол Морган розказує що перехід на власні силові установки може відкинути команду далеко назад.

Дуже дивно, бо за нормальних умов важко уявити, зо інженеру дадуть можливість таке казати.

@F1INSIDER