Машина Рассела виявилася на 1,5 кг легше мінімальної маси. Майже напевно Джорда дискваліфікують.

@F1INSIDER

Є теорія, що через довгий відрізок Джорджа він втратив приблизно по 400 г з кожного колеса, що і дало недостачу в 1,5 кг ваги машини. До того ж в Спа гонщики не роблять коло повернення, а одразу завертають на пітлейн та не мають змоги назбирати гумових хробачків на колеса.

Тож на машину Рассела вдягли свіжу гуму та повезли на ще одне зважування.

Проте це нічого не мінило. Правило порушене. Джорджа дискваліфіковано з протоколу гонки.

@F1INSIDER

Для тих, хто не зрозумів — це 105 перемога Льюіса Хемільтона.

@F1INSIDER

Ви питали — Адмін, а чого ти думаєш, що по Пересу все вже вирішили?

Подивіться самі що сказав Марко:

Це не те, чого ми очікували. Він повністю провалився, особливо на останньому відрізку.

Звісно, це відео, на якому Ден спілкується з Лораном Мекісом та Хорнером після фінішу нічого не доводить, але прикольно вписується в мою теорію, що саме він опиниться в Ред Буллі після літньої перерви.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ 🇧🇪 ГРАН ПРІ БЕЛЬГІЇ

Фіксуемо. Звісно, не круто коли ось так втручаються в результати, особливо коли забирают перемогу, а не сьоме місце. Проте правила повинні працювати для всіх.

@F1INSIDER

Вчора у коментарях сумнівалися, що одне колесо могло сточитися аж на 400 грамів.

І знаєте, я погоджуюся. Подивіться на гуму Рассела. Так, вона зношена, але не драматично. Ми не бачимо корд, а сама покришка не має значних ушкоджень.

Звісно, було б круто побачити на вагах нове та зношене колесо, бо так ця розмова відбувається трошки у вакуумі.

Ще можна зауважити, що гумових хробачків Рассел дійсно не назбирав.

@F1INSIDER

НІКОМУ НІЧОГО

Вчора після чергових питань Чеко Пересу про те чи залишиться він у команді після літньої перерви, він видав наступне:

Це останній раз, коли я говорю про своє майбутнє. Кажу це для усіх: я більше нічого не буду казати  про це. Більше нічого не скажу про своє майбутнє.

Дядько, ну такими темпами, то казати дійсно нічого не доведеться.

@F1INSIDER

Як відомо, перші 40 років життя хлопчика – найважчі. Сьогодні Фернандо 43, фактично тінейджер! Власне, з цим його і вітаю. Враховуючи, що сьогодні день народження і в мене, я перетнув позначку 34, хочу побажати Фернандо — здобути скоріше цю 33 перемогу. З днем ​​народження, чемпіоне! Наздоганяй!

@F1INSIDER

КОЛІННЕ ПИТАННЯ

Вчора усі звернули увагу на помилку Оскара Піастрі на піт-стопі. Проблема не тільки в тому що він ледве не травмував механіка на передньому домкраті.

Коли гонщик помиляється у позиціонуванні машини перед боксами – він збиває усіх механіків, які працюють з гайковертами та колесами.

Більш за всіх страждають механіки з гайковертами. Вони стоять на колінах у чітко визначених місцях, а коли машина зупиняється на 15-20 сантиметрів далі їм доводиться переповзати на колінках трохи далі. Це добе видно на відео с Оскаром. Знімаючі та вдягаючі колеса механіки теж змушені рухатися.

Власне на цьому і втрачається дорогоцінний час зупинки, який команди виборюють тренуючи піт-стопи до втрати пульсу.

@F1INSIDER

5К

Якось я пропустив момент але ми вдруге перетнули позначку у п'ять тисяч підписників. Я дуже приємно здивований та вдячний вам за це.

Як і раніше, кожного дня продовжую писати про наш улюблений, проте складний спорт людською мовою.

Захотілося якось відзначити цей момент, тож влаштуємо невеличкий розіграш. Цього разу призом стануть 🏆 5 футболок на яких відзначені усі Гран Прі самого довгого сезону в історії Ф1. До кожної футболки я додам Aдвент Cтікерпак.

Правила, як завжди, дуже прості:
– Розіграш відбудеться серед придбавших квитки;
– Кількість квитків не обмежена;
– Розіграш відбудеться 15 серпня;
– Обирати переможців будемо за допомогою рандомайзера;
– Вартість квитка 99 грн.

Щоб придбати квитки пишіть Чарлі @racedirector

Ну і ще момент, не переймайтеся розміром та кольором. Усі переможці зможуть обрати як розмір так і колір футболки (біла або чорна).

САЙНС У ВІЛЬЯМСI

Вкрай неочевидне рішення від іспанця. Ну що ж, нам залишається тільки чекати.

@F1INSIDER

Посиділи, перетели в тому Лондоні, та вирішили лишати Переса до кінця сезону. Ось що каже Хорнер:

Чеко залишається гонщиком Ред Булла, незважаючи на всі спекуляції останнього часу. Ми з нетерпінням чекаємо його виступів на трасах, де він добре виступав раніше, після літньої перерви.

Детально ситуацію обговорим вже завтра, але це дуже цікавий поворот. Дуже неочікуваний, принаймні для мене.

@F1INSIDER

ВАС ПІДВИЩЕННО ДО ТЕСТПІЛОТА

Двивіться, я ніколи не претендував на звання спортивного журналіста та якогось офіційного ЗМІ. Але вчора я прочитав пачку новин про те, що Хорнер підтвердив що Перес залишається в команді. Я навіть сам повівся на це.

Справа в тому що інфу вкинув журналіст нідерландського видання Де Телеграаф Ерік ван Харен. Для тих, хто не в курсі це придворний рупор РБ він постійно шось зливав пвд час скандалу з Хорнером та під час звільнення Ніка де Вріса.

Тож слова Хорнера це типу витік, який подався як офіційна інформація. За що я власне і вибачаюся, бо це було трохи передчасно та непрофесійно з мого боку.

Друга важлива частина це порівняння «заяви Хорнера» та офіційних слів представників РБ напередодні звільнення П'єра Гаслі із старшої команди у 2019 році.

Так, загалом вони схожі, проте в заяві по Гаслі мова йде про місце в Ред Буллі. Це можна трактувати, як автоспортивну програму загалом. Що власне й сталося, тоді П'єра перевели в Альфі Таурі.

В «заяві» по Пересу мова йде саме про Ред Булл Рейсінг, тобто старшу команду. Але стривайте, а якщо вони зроблять його резервістом чи тестпілотом РБ, хіба він не залишиться в Ред Булл Рейсінг? Трохи не ясно як він проявить свій досвід у другій половині сезону, але все ж таки.

Скріни обох заяв я додам у коментарі. Але тримайте в голові, що заява Хорнера по Пересу не офіціцна, її не процитував жоден з аккаунтів Ред Булла у соцмережах.

З іншого боку, Ред Булл не повинен публікувати, а ні підтвердження тих слів Хорнера, навіть якщо вони були для співробітників на базі команди, а ні спростовувати їх. Ну, а нашо? Офіційно Переса подовжили на два роки. Все інше слова Марко, та чутки, які з'являються постійно.

Базово звільнення (втрата місця бойового пілота) Переса досі цілком ймовірне.

@F1INSIDER

НУ Й ТРОХИ КОНСПІРАЦІЇ

Думка, для тих, хто хоче більше сюрреалізму .

Давайте відверто, при усій симпатії до мексиканця, він затримався у Ред Буллі дуже довго. Враховуючи, що вилітали з РБ за набагато менші косяки.

А якщо в Ред Буллі відбудеться форсмажор рівня «Ферстаппен переходе в Мерседес»?

Це б пояснило усі ці махінації. Переса залишаємо. Завтрашній зйомочний день співбесіда в Імолі для Ріккардо, Цуноди, Лоусона та Хаджара визначить його партнера та склад ВіКАРБу

Маячная — скажете ви. Це Формула 1 — відповім я вам.

@F1INSIDER

СТОСОВНО САЙНСА

Перед Карлосом були відкриті усі двері. В Ауді його чекали з багаторічним контрактом. В Мерседесі він теж був у шортлисті. Вільямс та Альпін — теж цілком зрозуміло.

Як правильно зауважили аналітики, якщо тебе не цікавить купа грошей від французів та майже вільний контракт, то скоріш за все тобі запропонували щось більше.

Щось більше це Ньюї у Вільямсі? Звісно, гарантувати можна що завгодно, але я не розумію що повинен був показати Джеймс Ваулз Сайнсу? Розрахунки машини по новому регламенту? Маячня, це все наброски, які нічого не гарантують.

Гадаю не треба пояснювати що усі 100-відсоткові гарантії в Ф1 — кончєний скам?

Дуже здивуюся якщо наступного сезону Вільямс буде значно випереджати Альпін. Хоча очевидно, що саме це вони і хочуть зробити. Взагалі рішення Сайнса віиглядає дуже полярним. Це будет історія з Хемільтоном в Мерседесі або безславне завершення кар'єри. Посередині не буде.

@F1INSIDER

РОЗКЛАДИ НА РИНКУ ПІЛОТІВ

Було б дивно, якщо ми ніяк не підсумували те що відбулося на ринку пілотв, та чого чекати далі. Тож давайте коротесенько пройдемося.

Ред Булл
Якщо відкинути теорію про те що Макс втратить глузд та піде в Мерс наприкінці поточного сезону, то кандидатів я бачу якось так. Про 2024 казати не буду, кажу тільки про наступний сезон.

Ферстаппен — ✅
Ріккардо/Лоусон/Перес, я б ще додав Алонсо, якщо Макс вирішить звалити наступного року. Бо Фернандо дуже хочу швидку машину.

ВіКАРБ
Тут теж пропустимо 2024.

Цунода — ✅
Лоусон/Хаджар/Ріккардо, в Ред Буллі є серед кого обирати. Певен що перестановка пройде серед своїх.

Ауді
Гадаю, що прихід Бінотто може щось змінити.

Халк — ✅
Магнуссен, як досвідчений боєць. Мік Шумахер, прізвище все ще може допомогти Міку, хоча я в це не дуже вірю.

Перес, також досвід, до того ж одразу спонсорська підтримка мексиканців. Знаю, що багатьом це не сподобається, але Бінотто може протектувати Шварцмана, якого він декілька разів відмічав.

Лоусон, якщо Ред Булл не зможе посадити його в бойову машину, Ліама можуть продати в Ауді. Певний час такі чутки вже ходили.

Альпін
Гаслі — ✅
Макгнуссен, Мік ШУмахер. Причини ті самі що й в Ауді. Гадаю, сюди зможе вписатися й Боттас. Хоча про нього дуже мало говорять, так шо є підозра, що голожопік піде з Ф1.

Джек Дуен, резервіс французів теж може опинитися за кермом наступного року на постійній основі.

Мерседес
Після того, як у Вільямсі закрили можливість посадити Антонеллі на сезончик, гадаю Вольфф прийме вольове рішення та посадить малого в Мерседес. Бо Макса в нього вже увели з під носа. Іношого подібного випадку Тото не допустить.

Рассел — ✅
Антонеллі, не то шо б мені це подобається, але варіантів у Вольффа дуже мало.

Не забудьте зробити скріншоти, та написати чому я не правий та розкажіть о свою версію подій.

@F1INSIDER

ХУ ІЗ МІСТЕР ОУКС?

Знайомимося з Олівером Оуксом, який від сьогодні виконуватиме роль керівника команди Альпін.

Оукс подавав надії як гонщик. Два рази вигравав чемпіонат Британії із картингу, останній в 12 років. Кар'єру в картингу Олівер закінчив перемогою на Чемпіонаті Світу в 2005 році.

Потім він потрапив у молодіжку Ред Булла та почав ганяти у відкритих колесах. Здобув поул та перемогу в дебютній гонці британської Формули БМВ. Але на цьому його успіхи у відкритих колесах завершилися.

Знайшов цитату Марко, де він наводить Оукса, як приклад водія, який досяг успіху в картингу, але не зміг досягти такого ж успіху в автомобільних перегонах. Але стосунки між Марко та Оуксом, очевидно, залишилися міцними. Бо згодом в його команді в Ф2 та Ф3 виступали юніори Ред Булла.

Шлях у одномісних машинах закінчився на рівні ГП3 - він виступав у першому сезоні серії в 2010 році, але був одним з шести постійних учасників, які не набрали очок.

В 2011 Оукс започатковує свою картингову команду та сервіс з менеджменту молодих гонщиків. З самих відомих його підопічних були Каллум Айлот, Нікіта Мазепін, Маркус Армстронг.

В 2015 році Олвіер стає партнером Девіда Хайла та започатковує Хайтек ГП.

У 2016 році Хайтек ГП об'єднала зусилля з командою АРТ, щоб провести повний сезон у Європейській Ф3.

До Джорджа Рассела та Бена Барнікота був запрошений Микита Мазепін, а з ним жирний спонсорський пакет від Уралкалія. Згодом, частина компанії перейшла у власність Дмитра Мазепіна. Протягом наступних кількох років Мазепин збільшив свою частку через кіпрську інвестиційну компанію Бергтон Менеджмент до 75%. У березні 2022 року, після війни Росії проти України, акції, що належали фонду Мазепіна, були передані Оуксу, який отримав номінальний контроль над компанією.

Оукс створив нову компанію всього через три дні після того, як проти Мазепіна та його сина були введені санкції урядом Великої Британії та Європейським Союзом. Це призвело до того, що в парламенті Великої Британії були поставлені питання про ефективний вплив санкцій. У червні 2023 року Хайтек оголосив, що казахстанський бізнесмен Володимирр Кім викупив 25% акцій компанії.

Саме Кім мав стати гаманцем та обличчям для фінансування проекту Хайтек у Формулі 1. В той час, як фактичне фінансування мало надходити від Мазепина старшого. У червні 2023 команда подала заявку на участь в сезоні Ф1 2026 року. Але не зважаючи на те що ФІА прийняли заявку на участь, далі справа не зрушила.

Ще у Олівера Оукса є прикольне досягнення, він наймолодший керуючий командою в Ф1 на поточний момент. Та другий молодший в історії спорту. Наймолодшим був Крістіан Хорнер, який очолив Ред Булл, коли йому було всього 31 рік.

Вибачте за багато букв, але сьогодні й так весь день мовчав.

@F1INSIDER

ТАКИЙ СОБІ ПЛАН

Заява Марко, що в цьому році змін в системі Ред Булла очікувати не слід, а от наступного року все перетосується — запучтила дивні чутки.

Останні два дні тільки й кажуть, що у справу звільнення Переса втрутилися власники коменційних прав Ф1 Ліберті Медіа. Щоб не втратити доходи від майбутнього Гран Прі Мексики та щоб запобігти массовим хвилюванням вболівальників.

Правда це чи ні, цей злив звучить вельми образливо. Будь я Мексиканьским вболівальнимком я б охуїв від такогот
розкладу. Проте на Гран Прі все одно пішов би. Але з осадочком. Але все ж пішов би. Але був би вкрай невдоволеним.

@F1INSIDER