Вчора питали, а як Окону зробили такий подарунок, враховуючи, що він не дуже добре залишає команду? Нагадаю, команда подарувала Естебану машину Альпін А21, на якій він здобув свою першу та поки єдину перемогу у Формулі 1. Ну і Алонсо трохи допоміг.

Найпростіша відповідь — в нього в контракті був пункт, що якщо він здобуває перемогу то може забрати переможну машину. Скоріш за все Альпін просто не розраховувала на такий поворот.

Доречі Естебан привіз до Угорщини новий шолом, який повторює візерунок його пернможного кубка.

@F1INSIDER

Сьогодні вранці усі прокинулися під новини про глобальний комп'ютерний збій, через який багато авіакомпаній припинили польоти. Крім того постраждала Лондонська фондова біржа та безліч локальних компаній по всьому світу.

Стверджують що збій пов'язаний із системою безпеки КраудСтрайк. Оператор кібербезпеки підтвердив, що на компах з їхнім програмним забезпеченням виникають проблеми із непередбачуваним відключенням ОС Віндовз.

Нам це цікаво тільки в контексті того, що КраудСтрайк є спонсором Мерседеса в Ф1 та офіційним спонсором машини безпеки.

@F1INSIDER

Вчора РБ фактично анонсував глобальне оновлення машини. Дуже цікавий нюанс, що певний час не дуже надійні джерела стверджували, що Ньюї буд дуже проти складной системи з купою повітрозабірників та отими напливами на корпусі в стилі тогорічного Мерседеса.

Угорщину команда обрала для порівняння двох концептів. На Фото 1 можна подивитися як відрізняються кожухи двигуна. Звісно це потягнуло за собою певні зміни днища в районі задніх коліс. Крім того РБ підготував нові відводи повітря з задніх гальмів.

Абсолютно нове днище привезли в Астоні. Певно треба дуже уважно слідкувати за ними. Бо це ключовий момент, чи зможе команда виправити шлях оновлення машини. Бо якщо не вийде, залишок сезону перетвориться на страдашки. Із того що відверто впадає у вічі - нахлобучка між Хало та корпусом машини в стилі Ферраі (Фото 2).

Також доволі сильно оновився Саубер Стейк, чи як його там. Більшість змін не дуже помітні. До них водять кромка днища чи повітрозабірники гальмів. Але треба зауважити, що повітрозабірники в понтонах також пішли в сторону РБ (Фото 3) з характерним навісом зверху.

#технарь

@F1INSIDER

До речі, машстабне оновлення Саубера отримав, як і в РБ, тількииодинипілот, а саме Боттас. Принаймні в першій практиці. В будь якому разі команді також треба порівняти два варіанта аеропакетів.

#технарь

@F1INSIDER

Вчора виникла суперечка, чи зникли повітрозабірники біля Хало?

Логічно припустити, що так, бо в напливах на кожусі двигуна розташовувалися радіатори, які охолождувалися саме через ті повітрозабірники.

Проте фото свідчать, що нікуди вони не ділися, а так би мовити, змінили площину розташування (Фото 1).

Якщо раніше вони забирали повітря із фронтальної площини, то зараз вони забирають його в місці, де надлишок повітря стикається з корпусом машини під повітрозабірником двигуна та позаду шолома гонщика.

Це потягнуло за собою зміну схеми відводу повітря (Фото 2, позначено блакитним). Скоріш за все, всередині притерпіли змін й самі радіатори охолодження.

#технарь

@F1INSIDER