Вражає, що Макс виграв у Ландо так багато, враховуючі не дуже довге коло, та невелику кількість поворотів.

На першому секторі Норріс маі перевагу на гальмуваннях, сле усі разгони виграв Макс. На тетьому швидкісному секторі, Макс привозив буквально всюди.

@F1INSIDER

СТОСОВНО ПРОТЕСТІВ ТА ШТРАФІВ

Протест Макларена відхилений, причиною стала некоректна подача. Щось мені підказує, що навіть якщо подали б його коректно, то шансів на успіх було небагато.

Макса, звісно, ніхтотне став штрафувати за сповільнення на виїзді з піт-лейну.

Халку +10 секунд до результатів Спринта та 2 штрафних бали у ліцензію зв те що видавив Алонсл за межі трвси (відео у коментарях).

За «саботаж» Хема команда Мерседес сплатить 5000 євро. А от Цуноді доведеться сплатити 20000 за те що назвав по радіо когось із суперників відсталим. Ще 20 тисяч Юкі доведеться сплатити, якщо це повториться до кінця сезону.

@F1INSIDER

Я просто хочу пояснити. Коли я кажу, що мене щось вражає, це лише думка автора/адміна/Інсайдера.

Звісно, ви вільно можете висловлювати протилежну. Це навіть добре, це ж діалог та обговорення.

Але свою позицію я проговорю. Справа в тому, що Шпільберг відносно коротка траса (4,3 км) з мінімальною кількістю поворотів (10). Наступного тижня буде Сільверстоун і от він довжиною 5,9 км з 18 поворотами.

В Австрії повороти не надскладні, тобто відіграти багато досить проблематично.

До того ж вчора у кваліфікації встановили абсолютний рекорд по мінімальному розриву між першим та останнім місцем в першому сегменті, а саме 0,798 секунди. Тут ще треба зауважити, що поточний формат з трьома сегментами діє з 2006 року, тоже мова йде саме про це йперіод часу.

Звісно, перемогою Макса у квалі нікого вже не хдивуєш, але те що він навіз Норісу вражає, принаймні мене.

@F1INSIDER

I am your father!

@F1INSIDER

Друзі, як я вам зараз заздрю, в мене вимкнули світло, а інтернет наче сиджу на діал модемі у 94 році 🙄

@F1INSIDER

Власне, ось тут все вирішилося. Максимально швидко подивлюся повтор гонки й поговоримо.

Здається, у цьогорічного Гран Прі Канади з'явився конкурент за звання самої крутої гонки.

@F1INSIDER

ПОДКАСТ БЕЗ ПОДКАСТЕРА

Подивився це божевілля. Класна гонка, при тому що класна вона на будь якому «поверсі».

Поговоримо вже завтра вранці, на свіжу голову. Перепрошую за затримку та дякую за розуміння. Нажаль, світлом керувати не вмію, а порубали все на самому цікавому місці. Добраніч.

@F1INSIDER

З початком липня вас!

@F1INSIDER

​​П'ЯТЬ НЕ ДУЖЕ ШВИДКИХ ВИСНОВКІВ ПІСЛЯ ГРАН ПРІ АСТРІЇ

Перший
Знімаю шляпу перед дирекцією та суддями. Усі ці темки з межами траси підзаїбали. Особливо, коли згадую минулі Гран Прі Австрії. Тут все чітко починаючи з п'ятниці, закінчуючи швидкістю видачі тих штрафів вже по ходу самої гонки.
(про Ферстаппена окремо).

Другий
Там останні Гран Прі здавалося, шо у Феррарі все наладилося на командному містку. Здалося. Важкий вікенд для команди. Сайнс Був би п'ятим, а Леклер шо так, шо інакше не доїхав до очків.

Третій
Багато років тому був мєм, хоча тоді це так не називалося. На якомусь заборі, який огороджував якусь помийку був напис "Тут уже ничего не исправить, Господь, жги!"

Саме такий вайб від Альпін. Звісно, зараз усі говорять, що наче там все трохи йде на лад, навіть порівнюють із Астоном, типу вони захопили лідерство в оцій середній групі. Але давайте за фактом - кадрова катастрофа за останні чотири роки. Керівник не може зробити так, щоб не було контактів на трасі - це крінж.

Хоча, я не хочу бути моралістом, ми від цього кайфуємо, тож продовжуйте. Варто відати належне Гаслі, перший раз потрапив під бруд від Окона, другий все зробив як по книжці. Та оце його Чао - класна робота від П'єра.

Четвертий
Я в просто в ахуї що пишуть про Рассела. Це абсолютно чесна перемога. Ти виграв дуель з напарником. Так, у Льюіса були проблеми з днищем, та на останніх колах він отримав дірку в понтоні, але Рассел забезпечив собі комфортну перевагу на третій позиції. Далі він був виключно бенефіціаром цієї ситуації. Він молодець, вкотре проводить сильну гонку, а тут ще й бонус капнув.

П'ятий
Я все ще вважаю, що РБ20 в РУКАХ МАКСА, залишається найшвидшою машиною пелетона. Але Макларен дуже близько. Вони тиснуть на РБ і це працює. Гадаю, в певний час з машиною Макса реально могло бути щось не так. Помилка на піт стопі.

Але в реальності ми бачили, що за фактом Макларен був швидший у фінальній частині гонки. Це те чого ми усі чекали. Це не поодинокі нападки, де суперники скорочували відставання на фінішу. Це пряма боротьба.

Гадаю зараз у Вокінгу покладуть все, щоб здобути перемогу в Сільверстоуні вже на цих вихідних.

@F1INSIDER

Доречі, мало хто казав про Оскара Піастрі. А він провів потужну гонку був швидким обганяв і у підсумку виборов подіум, на який заслуговує.

Ще трохи стабільності прийде з досвідом і буде над потужно. Як і казав Марко у Макларена класний лайнап.

@F1INSIDER

ЗА ЩО МАКС ОТРИМАВ ШТРАФ

Сьогодні близько 10 повідомлень з відосом, де Сайнс минулого року в Австрії у тому ж самому третьому повороті видавлює Макса. З тією ж різницею, що Макс увертається і вони спокійно продовжують гонку.

Вчора ситуація була протилежною. По-перше, Макс змістився спочатку в поворот, а потім назад вліво у бік Ландо. По-друге, це спричинило контакт. А враховуючи, що Макс робив так декілька разів у боротьбі з Ландо, суддів спонукала до штрафу лише аварія, зо звісно не дуже круто.

Хоча я б докинув Максу –3 позиції на Сільверстоун, за те що він навмисно на сильно пошкодженій машині блокував Норріса та їздив по усій ширині траси.

Буль яким хочеш левом, але це реально стрьомно. Просто таке розвели коли Перес повертався з розваленим крилом, а тут це наче ніхтотне побачив, бо Макс отримав штраф саме за провокування аварії.

Отой минулорічний відос із Сайнсом залишу у коментах, може хтось не бачив.

@F1INSIDER