ЭФ ОДИН ЗЕ МУВІ. ЧАСТИНА 1

Йшов у кіно чисто відпочити. Багато з вас висловлюють побоювання щодо моєї упередженості, тож давайте спочатку про кіно, а потім я вам навалю духоти, що навіть відкрите поле вас не врятує.

Напрочуд усі зйомки перегонів виглядають приємно. Ніякого крінжа в дусі Форд проти Феррарі з незрозумілими нарізками чи нескінченним перемиканням передач.

Картинка з початкових тестів машини Ф1 прекрасна. Я був у задрипаному кінотеатрі з не дуже класним звуком, але ракурси виглядають не банально, а звукове супроводження (особливо звук наїзду на поребрики) дуже нагадує звичайний онборд з машини Ф1.

Машини Апекс ГП виглядають достатньо реалістично, немає враження що це мули зроблені для фільму. Єдиний момент, коли є враження що шось пішло не так — коли позаду Апексу опинився хтось з Ред Буллу. Склалося враження, що реальна машина Ф1 значно ширша. Власне так воно і є :)

Саундтрек — ок. Ханс Циммер впізнається одразу і не зважаючи на його рівень це все звучить так ніби вже було. Наче дуже дорогий аудіо масмаркет для кіно.

Мені не сподобався дуже банальний сюжет. До того ж дуже мало героїв прогресують впродовж усієї картини. Майже усі вони залишаються тими ж людьми, якими були на початку.

Розумію, що Ф1 — спорт складний, але мені було дуже нудно, фільм починає бути цікавим в останні хвилин 15-20. Все читається та дуже передбачувано.

Ще одна претензія — фільм не виглядає на 300 мільйонів. Все відчувається якимось рекламним, не справжнім. Від боксів команди Апекс ГП до комбезів гонщиків. Особливо це відчувається, коли на фоні зʼявляються реальні команди та гонщики.

Періодично складалося враження, ніби людей Апекс ГП наклали поверх реальної Ф1. Це як фільм Хто підставив кролика Роджера. Здається за 300 лямів так немає бути. Графоні іноді теж засмучує.

На останок до приємного. Дуже порадувало, що один з головних героїв, а саме команда Апекс ГП, не є основною силою. Це амбітні чуваки на підсосі. Іноді шось стріляє, але загалом вони виживають. Це виглядає дуже незвичним для фільму такого масштабу, але мені цей момент сподобався бо саме так існує половина команд Формули 1.

Підсумок:

Подивитися можна. Квапитися не варто, бо нічого не втратите. Передивлятися не буду.

Картинка 6/10
Звук 7/10
Сюжет 5/10
Актраціон 6/10
Післясмак 6/10

Далі буде, бо досить важко писати та не накидати спойлерів. В коментарях попрошу усіх, хто вже подивився, обережно обирати формулювання, або просто ховайте текст під спойлери.

@F1INSIDER

ЭФ ОДИН ЗЕ МУВІ. ЧАСТИНА 2

Друга частина буде цілком під спойлером, тож відкриваючи її ви усвідомлюєте, що можете дізнатися певні деталі сюжету. Зроблю пост відкритим трохи згодом.

Фільм це тотальне посилання на якісь події з історії Ф1. Зараз поясню чому це дуже круто.

В команді Апекс ГП я бачу своєрідну кальку на Форс Індію/Рейсінг Поінт чи як там її. Команада, яка постійно вкладається в ліміт бюджетів та бореться за виживання. Штат головастих інженерів змушують за умовні копійки їхати машину, яка не має так їхати. Іноді команда опиняється на подіумі, а коли все складається в єдине — може навіть перемогти.

Початок історії головного героя Сонні Хейза змальований з жахливої аварії, яка перервала карʼєру Мартіна Донеллі. Саме його розірваний навпіл Лотус показують у фільмі. Єдина різниця що фільм каже, що події відбулися на Гран Прі Іспанії 1993, хоча насправді відбулося все це в 1990-у. Скоріш за все така несостиковка зроблена навмисно, щоб якось вписатися в логіку, бо навіть так Сонні далеко за 50.

У самому Сонні постійно бачиш Кімі Райконнена, особливо в його репліках на пресконференціях та саркастичній манері спілкуватися із людьми. Спортивна складова в пана Хейза — Фернандо Алонсо. Оцей вайб, що я виступаю будь де, та конкурентноспроможний всюди. Велика мета це просто гонки. Ну вилитий Алонсо.

Навіть Сенну згадали, трохи перефразувавши його фразу з Монако 1988 про те що траса для нього перетворюється на тунель. Сонні завжди чекає на всепоглинаючу тишу та відчуття єднання з машиною.

Фінал фільму, хоч і не копіює події 2021 року, але за драматизмом може навіть переплюнути його. Цікаво, що відчував Льюіс коли читав сценарій. Певен, хоч раз він точно подумав про свій 2021 рік в Абу-Дабі.

У фільмі купа більш дрібних та менш значних посилань на історію та події зі звіту Ф1, я звернув вашу увагу на більш вагомі та помітні. Певен, що такі моменти дуже сильно звернуть на себе увагу більш прошарєної аудиторії. Бо на перегляді з місць позаду мене постійно звучали фрази «О, так це ж було…», «Кімі теж таке казав». І це прекрасно.

@F1INSIDER

МІНІ ЛОТЕРЕЯ 8.0 РОЗІГРАШ

Фінальний список учасників ТУТ.

Переміг квиток 018 🏆

@F1INSIDER

Автомобілі в умовах сучасних бойових дій — це розхідний матеріал. Постійна загроза від оптоволоконних FPV-дронів та стан прифронтових доріг призводять до регулярних поломок та знищення транспортних засобів.

Мій друг приймає участь у командному зборі коштів на ремонт пікапів, пошкоджених під час операції «Спецпідрозділу Тимура» на Куп'янському напрямку.

Пряме посилання на МоноБанку

До кінця тижня з кожної придбаної 3Д траси буду перераховувати на збір по 500 грн.

Вони просто сіли за один стіл, розходимося.

@F1INSIDER

Поки я збираюся з думками для останнього посту про Ф1 зе муві, зацініль Вольффа поліглота. В більшості дубляжів ви почуєте саме його у фінальних сценах фільму.

@F1INSIDER

🎬 Тото Вольф — справжня знахідка для кінематографа! Завдяки знанню п’яти мов, він особисто дублював самого себе для різних локалізованих версій #F1Movie 🎤🌍
⠀
Тобто у німецькій, англійській, французькій, італійській, польській, можливо і в ще якійсь версії фільму — ви чуєте реального Тото, а не актора дубляжу.

@tort_f1

Де Телеграаф запевняє, що цього вікенду Макс Ферстаппен лишиться без надійного тилу в обличчі Джанпьєро Ламбʼязе. Той пропускає Гран Прі Австрії з неназваних особистих обставин.

Джей Пі повернеться в Сільверстоуні. В Австрії на іншому кінці дроту буде присутній Саймон Ренні. Колись він був інженером Ріккардо та Албона. Зараз він відповідає за роботу симулятора, тож Макс напевно добре з ним знайомий.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ПЕРШОЙЇ ПРАКТИКИ 🇦🇹 ГРАН ПРІ АВСТРІЇ

Здається новачок Макларена Алекс Дюнн був найближче за усіх дебютантів до свого напарника. Звісно, в коментарях ви розкажете чому я неправий :)

Бортолетто на досвіді. Ще варто зазначити, що нове днище Бегановичу не поставили, з ним їздив тільки Хемільтон. Гадаю, що завтра нова деталь буде й в Леклера.

@F1INSIDER