ВОДІЙ РВЕТЬСЯ ДО ВЛАДИ

Бі Бі Сі Спорт в обличчі Ендрю Бенсона повідомляє про злитий документ, що містить поправки, які мають бути винесені на голосування на засіданні Генеральної асамблеї ФІА наступного місяця.

Усі кандидати на посаду Президента ФІА мають перевірятися на «професійну чесність» спочатку комітетом з призначень, а потім, у разі проблем — комітетом з етики. Обидва безпосередньо підпорядковуються ФІА та Сулаєму.

Там ще купа всього, що подається під соусом демократії, а на ділі дасть більше влади Сулаєму та дозволить швидше ухвалювати потрібні рішення.

Звісно усі одразу про те, як нещодавно зʼявилися чутки що Кралос Сайнс старший планує висунути свою кандидатуру на посаду президента ФІА. Ну й про його маленький, 30 річний, конфлікт інтересів, який зараз ганяє за Вільямс.

Сподіваюся, на цьому історія із президентом Сайнсом не завершиться. Він кльовий посланець від спорту та наче адекватний. А Сулаєм заїбав усіх, навіть самих лояльних глядачів, які внє палітікі спорту.

@F1INSIDER

Якщо Barilla не випустить макарони у вигляді болідів до Гран-прі в Італії, то це буде фіаско
В крайньому разі, вже до Монци

Трясця, це взагалі законно?

@F1INSIDER

Оновлення Ред Буллу бачив, пишу огляд. Якщо ви продовжите топити предложку цими фотками швидше вже не буде 😵‍💫

Зверху нові понтони, знизу той, шо був в Маямі.

@F1INSIDER

НОВІ ПОНТОНИ РЕД БУЛЛА

На верхній передній кромці повітрозабірника в понтоні зʼявилося невеличке крило (червона стрілка). Це невеличке нагадування про рішення яке ми побачили на W13. В Макларені трохи допрацювали це рішення, один з варіантів ми бачим на МЦЛ39 цього року. Тепер ми бачимо це на РБ21.

При цьому сам повітрозабірник залишається досить вузьким (позначено жовтим). Це не виглядає кардинальною зміною акулячої пащі, який вперше був показаний на РБ20.

Однак витягнуте вперед крило з відкритим кінчиком має формувати невеличкий вихор (позначено зеленим).

Цей вихор на кінчику можна було б використати, щоб допомогти утримати відрізати частину турбулентного повітря від передніх коліс, що дозволило б очистити потік повітря, який омиває болід з боків.

Але тут є нюанс, на кінчику цього крила Ред Булл розмістили тримач дзеркала заднього виду (жовта стрілка).

Це дуже нагадує кінцівки крил сучасних авіалайнерів, які спрямовані на зменшення лобового опору від вихору на кінчику крила. Отже, це суперечить попередній теорії, що відкритий кінець крила був спрямований на формування вихору.

Для чого воно все?

Теорія перша
Висунута над повітрозабірником крило також збільшує тиск в передній частині підрізу. Це допоможе додатково навантажує передню частину днища.

Теорія друга
Крило у сукупності зі зміною впускного отвору також може покращити загальний профіль лобового опору. Якщо він дійсно трохи вужчий, то це може зменшити лобовий опір, одночасно використовуючи ефект, про який я казав вище.

#технарь #стрілочки

@F1INSIDER

Відмінний ракурс, щоб зрозуміти що саме зробив Ред Булл.

@F1INSIDER