Дуже класне порівняння різних конфігурацій заднього крила, яке команди використовують на протязі існування траси в Маямі.
Можна бачити, як поступово вони зменшують аеродинамічне навантаження на задню вісь.
Це зумовлено в першу чергу, тим що з роками з регламенту витискають максимум та механічне зчеплення шасі стає все більшим. Тож більше немає сенсу грати в компроміс між притискною силою та швидкістю на прямих.
@F1INSIDER
Можна бачити, як поступово вони зменшують аеродинамічне навантаження на задню вісь.
Це зумовлено в першу чергу, тим що з роками з регламенту витискають максимум та механічне зчеплення шасі стає все більшим. Тож більше немає сенсу грати в компроміс між притискною силою та швидкістю на прямих.
@F1INSIDER
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну і саме важливе питання перед спринт квалою. Шолом у Норріса все ж блищить, але це дзеркало (справжнє або будь яке інше), це просто шматочки фольги під лаком. Все, бігом дивитися кваліфікацію.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кажуть, що інженери Ред Булла дуже ретельно вивчають, яким чином Макларену вдається втримувати гуму у робочому діапазоні температур. Поки відповідей у спеціалістів з Мілтон Кінсу немає.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
F1 Insider | Formula 1 | Формула 1 | 🇮🇹 Гран Прі Емілії-Романьї
Кажуть, що інженери Ред Булла дуже ретельно вивчають, яким чином Макларену вдається втримувати гуму у робочому діапазоні температур. Поки відповідей у спеціалістів з Мілтон Кінсу немає. @F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Оскар Піастрі та його відставання від поулів:
🇦🇺 +0.084
🇨🇳 +0.080 (Спринт)
🇨🇳 Поул
🇯🇵 +0.044
🇧🇭 Поул
🇸🇦 +0.010
🇺🇲 +0.045 (Спринт)
@F1INSIDER
🇦🇺 +0.084
🇨🇳 +0.080 (Спринт)
🇨🇳 Поул
🇯🇵 +0.044
🇧🇭 Поул
🇸🇦 +0.010
🇺🇲 +0.045 (Спринт)
@F1INSIDER
СПРИНТ 🇺🇸 ГРАН ПРІ МАЯМІ
30 хвилин до старту. Цунода стартуватиме з пітлейну через зміну налаштувань в режимі закритого парку. Дощ не закінчився. Здається Антонеллі чекає справжній виклик на старті. Ну і подивимося, чи спрацює легендарний Максфактор.
@F1INSIDER
30 хвилин до старту. Цунода стартуватиме з пітлейну через зміну налаштувань в режимі закритого парку. Дощ не закінчився. Здається Антонеллі чекає справжній виклик на старті. Ну і подивимося, чи спрацює легендарний Максфактор.
@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ще один ракурс. Чимось нагадало повернення в бокси Алонсо в Баку. Гадаю, дирекції знадобиться певний час на те щоб прибрати уламки.
@F1INSIDER
@F1INSIDER
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сухо й затишно лише в боксах Цуноди, який вимушений стартувати з пітлейну через зміну налаштувань в режимі закритого парку.
А я от подумав, тобто Макс поїде з днищем, яке існує в єдиному екземплярі в дощовому спринті, який майже нічого не вирішує.
@F1INSIDER
А я от подумав, тобто Макс поїде з днищем, яке існує в єдиному екземплярі в дощовому спринті, який майже нічого не вирішує.
@F1INSIDER