Памʼятаєте, рік тому розповідав вам про нову трасу у Саудівській Аравії? Шось Твіттер вирішив нагадати що там буде перший поворот заввишки у 20 поверхів. Так от, як би я не любив Джидду, прямо таки чекаю коли Гран Прі переїде Кіддію.

@F1INSIDER

АНОНС, ЯКИЙ МИ НЕ ВСТИГЛИ ЗРОБИТИ

Сьогодні 14 квітня, тільки 1929 року — вулиці Монако вперше перетворилися на гоночну трасу. Гадаю, Ентоні Ногес навіть не уявляв, що він розпочав.

До цієї дати готували одну новинку в Магазин Інсайдера, але не сьогодні. Строки наше все, гарного усім вечора.

@F1INSIDER

Технологічний центр McLaren знімали як космопорт у серіалі Star Wars: Andor.

Його можна побачити в 4-й серії.

Завдяки футуристичній архітектурі він ідеально вписався у світ далекої-далекої галактики. 😎

@tort_f1

Не незважаючи на усі неоднощначні відповіді Макса та однощначну заяву Алонсо, про те що виступ з нідерландцем в одній команді малоймовірний ю, чутки поилюються.

За інформацією італійців з Газетта делло Спорт, Максу Ферстаппену пропонують рекордний контракт на суму 300 мільйонів доларів, щоб він приєднався до Астона з 2026 по 2028 рік. Угода буде профінансована Фондом суверенного добробуту Саудівської Аравії (хто б сумнівався). За чутками цей сасий фонд прагне викупити команду у Лоуренса Стролла.

Цей крок є частиною більш масштабного плану, спрямованого на те, щоб зробити Астон Мартін претендентом на титул, який підтримується великими інвестиціями, такими як нова технічна база, підписання Ньюї та партнерство з Хондою.

Нагадаю, що Макс має контракт з Ред Буллом до 2028 року включно. Проте, напруженість у команді та положення про звільнення можуть дозволити йому піти після цього сезону.

Ось це вже більше схоже нa правду ніж мільярд, про який казали раніше. До того ж заяви Хонди, що вони будуть впливати на політику відбору пілотів теж мають сенс. Хонда дуже любить Ферстаппена, тож пана Алонсо цілком можуть попросити вийти.

@F1INSIDER

Ми вже зʼясували, що більш за все відгинається саме закрилок ДРС. Так от, на мою думку саме оці два кріплення (позначено червоними стрілками) та внутрішнія структура карбону в цьому місці крила вирішують все.

#технарь #стрілочки

@F1INSIDER

У Джидді є стіна переможців. Виглядає вона як навігаційне табло у посередньому бізнес-центрі у Києві.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ПЕРШОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

А вже жартували, що Бріаторе прийшов та навів порядок?

@F1INSIDER

Джидда забирає першу жертву. Аварія суто в стилі Монако — Юкі ледве торкнувся відбійника лівим переднім колесом. Зламав рульову тягу, яка просто не розрахована на таке навантаження, ну і опинився у найближчій стіні.

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ДРУГОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

Вчора дід (адмін) заснув та не скинув вам табличку. Вибачайтеся!

@F1INSIDER

Як стати мемом? Просто дуже емоційно евакуювати машину Цуноди.

@F1INSIDER

Макс Ферстаппен дізнається про чутки, начебто він готовий пропустити наступний рік, які запустило його власне оточення.

@F1INSIDER

Нові кути на Джидді.

@F1INSIDER

Другий вікенд поспіль Макларен не може вирішити проблеми з поїлкою на машині Піастрі.

@F1INSIDER

Хемільтон: Скільки я програю по секторам?

Інженер: Сім десяток на першому, чотири десятки на другому. Третій ми перервали.

Хемільтон: Гоооосподи…

@F1INSIDER

РЕЗУЛЬТАТИ ФІНАЛЬНОЇ ПРАКТИКИ 🇸🇦 ГРАН ПРІ САУДІВСЬКОЇ АРАВІЇ

Прикольно як під кінець сесії Шарль сказав своєму інженеру, що це межа машини. Я звісно на дивані, але, можливо це межа гуми при такий температурі повітря? Наче знов прірва, як в Бахрейні. Проте не кваптеся виносити вирок. Зараз стемніє, трек охолоне. До того ж багато хто зауважує, що Макларену легше тримати гуму в робочому вікні, коли на вулиці спека.

@F1INSIDER