Мені болить, коли хтось називає гоночну машину болідом.

@F1INSIDER

НА ПОРОЗІ ПИТАНЬ

Колишній гонщик Ред ябулла, а нині менеджер Оскара Піастрі Марк Веббер коментує ситуацію в Ред Буллі. На думку австралійця, його колишня команда опинилася в надскладній ситуації, йому слово:

У Ліама буде шанс трохи охолодити свій запал, повернутися в молодшу команду, в якій у нього вже є досвід виступів. Макс Ферстаппен — єдиний, хто може вичавити гарний час кола з поточної машини. Але, схоже, Серхіо Перес був чарівником, якщо йому вдавалося торік у деяких перегонах досягати результатів.

Я маю на увазі, що кілька десятих, три або чотири десятих — це величезний розрив у нашому спорті. Але Ліам не знайшов спільної мови з цією машиною. У разі якщо Юкі це теж не вдасться, що тоді? Якщо вони всі на межі, це буде дуже цікава динаміка в цьому сезоні.

Нічого нового Веббер не сказав. Провал Цуноди за кермом РБ21 — означатиме великі питання до інженерного штабу команди.

@F1INSIDER

Памʼятаєте, тижня два тому питав вас про гоночні серії, які проходять в Україні? Так от, там була одна відповідь яка майже підсумує український автоспорт на поточний момент. Ковід з повномасштабною війною відправили усіх або в онлайн перегони, або в у локальні заходи.

Звісно, онлайн це круто. По перше, це відносно бюджетно. По друге, дуже багато можливостей змагатися. Але що робити, якщо хочеться в оффлайн?

В коментарях скинули фільм про Національну серію SWS UKRAINE з картингу. Що приховується за офіційною назвою — спитаєте ви. Якщо коротко — є французький виробник картів Соді. Вони поставили собі за мету створити всесвітній чемпіонат, в якому буде мінімізоване значення техніки та відносно низький поріг входу.

Так от, є купа локальних чемпіонатів, навіть в середині країни може бути декілька акредитованих чемпіонатів. Національна серія SWS UKRAINE — один з них. Важливим плюсом тут є те, що серія проходить під егідою ФАУ. З юридичної на досяжну — усі змагання офіційні та з часом й певними результатами можна отримати спортивне звання.

Так от, всередині країни пілоти в індивідуальному заліку (або, як їх називають, спринтерських гонках) та командному (гонки на витривалість) набивають собі рейтинг. Раз на рік 50 кращих команд планети зустрічаються на Чемпіонаті Світу (в цьому році він пройде в Іспанії, а три з тих 50 команд — українські).

Вхід — над простий. Ви самі, або з командою, трошки потренувавшись, заявляєтесь на локальний чемпіонат, сплачуєте стартовий внесок та вперед. Карт та екіпірування надається треком. Автоматично ви або ваша команда потрапляє в міжнародний рейтинг, а далі все залежить від вашої спритності.

Навіть у порівнянні з будь-якою картинговою серією це набагато дешевше, тому що вам не треба возити карт з треку на трек та оплачувати механіків. За цей аспект відповідає локальний оператор чемпіонату, який зобовʼязується надати однакову техніку усім учасникам.

До речі Кімі Антонеллі, гасав в італійському чемпіонаті в гонках на витривалість. Досить успішно, треба зауважити.

До чого це все? Хочу подивитися сезончик за якимось українським чемпіонатом. У дрифті я взагалі не розбираюся, а тайм атак доволі далеко від серій з відкритими колесами. Тож вибір я зробив, залишилося дочекатися початку сезону.

Можливо хтось дивиться або навіть бере участь. Давайте обговоримо.

@F1INSIDER

Японські водії Убера виглядають дуже професійно.

@F1INSIDER

У середині березня Стефано Доменікалі зустрічався з премʼєр міністром Тайланду Петонгтарн Чинавартою.

Сьогодні у стратегічній зустрічі із премʼєром та її командою прийняв участь Алекс Албон.

Здається, зо питання Гран Прі Тайланду — питання часу.

@F1INSIDER

ЧОГО ТИ ХОЧЕШ, РАЙМОНДЕ?

Менедженр Макса Ферстаппена виступив з дуже неоднозначною заявою. Наче і базу видав, з іншого боку наче сказав що в Ред Буллі все погано. Йому слово:

Машина більше не додасть у швидкості, тож Максу доведеться робити різницю на трасі самостійно. Макс завжди каже, що йому більше подобається вигравати з відривом 10-20 секунд, але справжній гонщик насолоджується викликами. Цей сезон буде для нього особливим.

Здається, коли все добре менеджмент гонщика не має права таке казати. Я перекладу з дипломатичного на досяжну. Якщо Макс щось виграє цього року, то це саме Макс та ні в якому разі не Ред Булл.

@F1INSIDER

А сфоткай так, щоб було враження наче все так і заплановано.

@F1INSIDER

РОЗКЛАД ГРАН ПРІ 🇯🇵ЯПОНІЇ

Нічого особливого, просто нагадую тобі, що Формула 1 любить коли ти рано прокидаєшся у вихідні.

@F1INSIDER

Неперевершена гра! Я чогось загадав старе відео із Гарі Олдманом, де він тролить баскетболістів, які йдуть зніматися у кіно.

@F1INSIDER

Памʼятаєте, як Макс лайкнув пост Гідо ван дер Гарде з приводу звіліьнення Лоусона? Так от тут в Японії журналісти пригадали Максу.

Що ви думаєте з приводу слів ван дер Гарде? — спитали Макса.

Я вподобав пост, тож цього достатньо, чи не так? Це не було помилкою. Таке іноді трапляється, коли ти натискаєш на щось.

Мені все ще подобаються іронічні відповіді Ферстаппена. А ще оця популярність — як жити в тривожному ЖК у великому місті. Кож пук викликає купу питань та виноситься на обговорення у домовому чатику. Обовʼязково у Вайбері.

@F1INSIDER

Сів 🥺

@F1INSIDER

Ландо Норріс не новачок у тролінгу та смачно накинув на адресу усіх конкурентів, йому слово:

Я справді думаю, що зараз Макларен — єдина команда з двома сильними гонщиками. У випадку з Феррарі та Ред Буллом, наприклад, один гонщик попереду, а інший позаду. Треба визнати, це дуже важливо, коли в команді два швидких пілоти.

Я навіть коментувати не хочу, бо більш провокаційну заяву важко уявити.

@F1INSIDER

Ймовірний кінець карʼєри Дуена.

@F1INSIDER

Сузука в котре підтверджує статус вкрай небезпечної траси. Аварія Дуена виглядала дуже стрьомно.

@F1INSIDER