Прокидаємося!

@F1INSIDER

Помітив таку штуку — ДРС Макларена відчиняється помітно швидше ніж у конкурентів. Закрилок відкривається просто миттєво.

@F1INSIDER

Леклер знайшов межу.

@F1INSIDER

Поки ви усі починаєте вибудовувати конспірологічні теорії про Дуена, Колапінто та Бріаторе — я приніс вам Леклера на палочці.

@F1INSIDER

На суцільних прямих третього сектора Ландо виграє аж 0.35 секунди. 0.6 за підсумками усього кола ще й помилкою на початку.

@F1INSIDER

ПЕРША ТА ЄДИНА ПРАКТИКА 🇨🇳 ГРАН ПРІ КИТАЮ

Напевно я би сказав, що Макларен буде швидким у кваліфікації до Спринту. Ну і зазвичай цікаво дивитися, як команди намагаються потрапити в налаштування з першого разу.

@F1INSIDER

Збережіть на випадок важливих перемовин 🫡

@F1INSIDER

Ферарі, рухайся хоч таким чином 😅

Я забув сказати про досить важливий момент. Перед початком Гран Прі Китаю на трасі повністю переклади асфальт.

Такий трек без накатаного шару гуми інженери називають «зеленим». Не дивлячись на це, багато хто з пілотів був здивований рівнем зчеплення з асфальтом.

Але проблем уникнути не вдалося. Багато команд стикалися з гранулюванням гуми. Це ситуація в котрій гума прогрівається нерівномірно. Каркас залишається холодним, а поверхня починає дуже сильно перегріватися, що призводить до руйнування верхнього шару гуми та зкатування його в гранули на поверхні. Власне, саме це можна побачити на фото.

Також традиційна ситуація для шанхайського автодрому — страждає передня ліва покришка через розмаїття затяжних правих поворотів.

@F1INSIDER

Як то кажуть — Доктор Марко буде вибачати.

@F1INSIDER

Знаю, що багато людей цього чекали. Виявилося, що очікування вийшло не таким вже й довгим.

@F1INSIDER

Льюіс оновив рекорд шанхайської траси, який був встановлений Себастьяном Феттелем аж у 2018 році.

@F1INSIDER

Ну і ще забавний факт. Леклер також здобув поул у другій гонці за Феррарі. Рахувати поул у спинт кваліфікації чи ні — залишаю на ваш розсуд.

@F1INSIDER

Взагалі то нова графіка та нові інформаційні таблички виглядають приємно, але те що стартова решітка не розміщена в шаховому порядку дуже дратує. Треба прямо вглядатися, хто ж там стартує першим? Макс чи Льюіс? Минулого було краще.

@F1INSIDER

Не пов, а ріл.

@F1INSIDER

ВИСНОВКИ ПІСЛЯ СПРІНТ КВАЛІФІКАЦІЇ 🇨🇳 ГРАН ПРІ КИТАЮ

Сенсації, як і в Австралії почалися одразу з першого сегменту.

Гадаю, Лоусону з його его буде дуже боляче цього сезону. Перес добре розумів свою силу як гонщика. Перес розумів проблеми машини. А головніше, він розумів як влаштована Ф1. У Лоусона таких переваг немає.

Гонщик категорії Ц знов випереджає Халка в кваліфікаціях та підтверджує свою швидкість. Хаас все ще на дні, але чистий початок для Бермана забезпечив йому перемогу над Оконом.

Гаслі програв Дуену та точно отримав наганяй від Бріаторе. Пʼєр ти маєш бути швидшим, нам Джека висаджувати через 4 Гран Прі.

Другий сегмент також відзначився розбитими надіями. 

Спершу Хаджар, спочатку помилки, а потім довелося допомогти Цуноді. Бортолето молодець, бо відставання від Сайнса у підсумку досить суттєве. А от шо тут забув Карлос — рішуче незрозуміло. Іспанець жалівся на проблеми з балансом, але тут усі без тренувань. Бермана також варто похвалити. Явно Хаас опинився тут саме через його таланти, а не через якості самої машини. Хоча, сам Олівер каже, вихід у фінал був обовʼязковим.

Пан Алонсо програє Строллу. Фернандо зауважив, що зараз сесії дуже довгі, а гонщики мають змогу проїхати декілька кваліфікаційних спроб. Але відмазка звучить так собі. Подивимося, головне, щоб це не стало тенденцією. А то хто буде з Ньюї 2026 вигравати?

Стролла не вистачило більше ніж на десяту позицію. Вільямс починає нас привчати до  виходів у третій сегмент. Принаймні Алобон точно це робить.

Цунода переміг усіх своїх прямих конкурентів. Та знов ставить умовне питання з приводу кадрових рішень у старшій команді. Хоча я це вже пояснював. Єдине на що може розраховувати Юкі це підвищення стріт крідебіліті.

Кімі поки поступається Джорджу у квалах, але сьома позиція точно краще допоможе виявити його гоночний талант, а ніж старт із кінця решітки, як в Австралії.

Норріс сам винен у шостій позиції. Перше швидке коло було недостатньо швидким. Друге з помилкою в останньому повороті.

Рассел на досвіді, але цікаво що та як піде в Спринті. Джорджу є шо доводити. Особливо на фоні молодого та амбітного Артонеллі.

Леклер наче без помилок, просто був повільнішим. Макс трохи помилився в останньому повороті та цілком ймовірно, що саме це коштувало йому поула.

Англійці б сказали «солід», саме так можна підсумувати роботу Льюіса. Без помилок, чітко, як по рейках. Гадаю  це гарна відповідь усім його хейтерам та людям, які думають що Леклер його зітре на порох. 

Звісно, уся ця інтрига спринтерських кваліфікацій полягає у відсутності нормальних тренувань та нічних заїздів на симуляторах на базах команд у пошуках налаштувань. Але цікаво, як зміниться цей розклад під час завтрашньої кваліфікації.

@F1INSIDER